C
Cristoffer Cedergren
Guest
Har du fått några ändrade till A319? //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png
SAS Eurobonus Milage Run (Segment) tråd
- Thread starter hyperion007
- Start date
lasse-kongo
New member
Hur ser det ut på Arlanda idag angående restauranger? Funderar på att boka en mellanlandning på Arlanda i 3 timmar. Det är inga problem att få sig en måltid och några öl eller?
C
Cristoffer Cedergren
Guest
I T5 är det väl MAX eller Pontus som gäller. I SkyCity är några restauranger öppna. Käkade gott på Skygrill i påskas.
johan-gott
New member
Välkommmen till BC! Här behöver du inte känna dig tvungen att komma med sådana ursäkterdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Menar du de segmenten som teoretiskt sätt inte är inställda, men som du inte kan åka på då anslutande flyg är inställt? Ex. GOT-ARN-CPH-MIA där GOT-ARN blir inställt och du får poäng/segment för ARN-CPH-MIA också? Om det är dessa du menar så kan du lika gärna slå en tärning. 50/50 mellan dem agenterna som jag har haft.
Varför landar en del inrikes flyg på F-gater ARN T5 ? Till exempel SK130 MMX-ARN i morse, ankom F31.
Är det öppet in till inrikes-avgångar i T5 från F-piren, eller har man en viss utmaning att göra inrikesbyten på ARN nu om det är F-gate på ankommande och T5 gate9 på avgående?
Är det öppet in till inrikes-avgångar i T5 från F-piren, eller har man en viss utmaning att göra inrikesbyten på ARN nu om det är F-gate på ankommande och T5 gate9 på avgående?
R
Robert flysas
Guest
Så var det dags ingen - Race to Diamond data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
En liten rapportt kring turn-around på UME fredagar vid lunch.
Det avgår en BRA kärra 10 minuter efter SAS, så det finns ingen anledning för säkerhetskontrollen att stänga ner bara för att SAS-flighten börjar boarda.
Det som börjar bli en utmaning är att flygen är ganska fulla och det tillämpas segmenterad avstigning. Sitter man i mitten av planet tar det en rejäl stund att komma av. Jag vet inte om UME regelmässigt gör avstigning även genom bakre dörren (utropet efter landning sa "rad 1-3 börjar avstigning och sedan rad för rad. Vi får se om vi öppnar bak, i så fall kan de bakre raderna stiga av där"). I så fall är sittplats långt bak en vinnare.
I fredags satt jag på rad ≈15 och var i stort sett sist av planet. Ensam i säkerhetskontrollen och snabbt igenom. Väldigt nöjd med att gate låg 10 meter från säkerhetskontrollen. Trots att jag uppfattade det som en riktigt snabb tur via landside hade boarding redan börjat när jag var igenom.
Det avgår en BRA kärra 10 minuter efter SAS, så det finns ingen anledning för säkerhetskontrollen att stänga ner bara för att SAS-flighten börjar boarda.
Det som börjar bli en utmaning är att flygen är ganska fulla och det tillämpas segmenterad avstigning. Sitter man i mitten av planet tar det en rejäl stund att komma av. Jag vet inte om UME regelmässigt gör avstigning även genom bakre dörren (utropet efter landning sa "rad 1-3 börjar avstigning och sedan rad för rad. Vi får se om vi öppnar bak, i så fall kan de bakre raderna stiga av där"). I så fall är sittplats långt bak en vinnare.
I fredags satt jag på rad ≈15 och var i stort sett sist av planet. Ensam i säkerhetskontrollen och snabbt igenom. Väldigt nöjd med att gate låg 10 meter från säkerhetskontrollen. Trots att jag uppfattade det som en riktigt snabb tur via landside hade boarding redan börjat när jag var igenom.