E
ekf
Guest
Det var nytt för mig, spännande. Men visst, det är inte alltid säkert att det är i "SAS-färger" annars heller, även om det oftast är så..
SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!
- Thread starter axelzon
- Start date
christiansson
New member
Hur menar du att det är diskriminerande mot kvinnor? Att det blir besvärligt för egenföretagare det är ju klart, som mycket annat, men det har ju ingenting med könet att göra?
Jag kan se din poäng. Jag använde orden för att jag vill att SAS, som jag hoppas är ett progressivt bolag, skall stödja just kvinnliga entreprenörer och egenföretagare. Så kanske säga: diskriminerande mot egenföretagare och entreprenörer, och särskilt gör det svårt för kvinnor som av naturliga skäl behöver ta ett stort ansvar den första tiden efter barnafödande.
22 diamond taggar, två guld innan jag äntligen fick ett eurobonus kort av årets modell nu 5 månader in på perioden...
Fick även tre av förra årets... 2 respektive 4 månader in på nya perioden. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2.png
Fick två korrekta kort inklusive taggar efter kontakt med diamond supporten via mail
Fick även tre av förra årets... 2 respektive 4 månader in på nya perioden. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2.png
Fick två korrekta kort inklusive taggar efter kontakt med diamond supporten via mail
golfkillen
New member
Är inte det att låsa in kvinnor, att anta att de behöver ta ett stort ansvar efter barnafödande? Att de behöver vila och läka kroppen javisst, men att ta hand om barnet kan ju faktiskt mannen också göra...
Nu går vi ganska OT i en relativt semantisk diskussion data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men jag förstår och håller med din poäng. Det jag försöker säga här och som jag har försökt säga till SAS att det är viktigt att i vårt hushåll, där det finns två egenföretagare, känner vi oss diskriminerende mot. Och i detta fall, mot den kvinnliga egenföretagaren som har valt att inte ta ut 100% föräldraledighet.
christiansson
New member
Njae definitionen av diskriminering är ju att man behandlar individer olika, inte att man behandlar dem likadant.
H
Hachans
Guest
Definitionen är att man blir olika behandlad på grund av någon av de fem diskrimineringsgrunderna. Annars är det otrevligt bemötande eller liknande, men inte diskriminering. Åtminstone inte juridiskt.
Att man inte blir behandlad som en som varit föräldraledig när man inte varit det är väl inte konstigt anser jag. Och någonstans måste gränsen dras.
Trött man blir på sas. Incheckningspersonalen på LAX vet onekligen inte hur man ändrar Frequent Flyer kort i en bokning.
Ville ändra detta på hemresan och de meddelar att de lägger in mitt EBD i bokningen. Får ett boardingkort som inte visar SK*G och påtalar direkt att de lagt in det fel. Vid incheckning står man dock på sig att mitt EBD är inlagt och att jag får poängen dit.
Var ingen idé att tjafsa vidare då de fortsatte hävda att de ändrat rätt. Tog upp detsamma vid gate igen innan boarding att de lagt in detta fel och vid 2 tillfällen säger de att de lagt in det rätt och poängen kommer in till mitt eurobonuskonto efter flighten.
Mitt boardingkort visar fortfarande A3*G och appen säger samma sak men de påstår att de inte kunde göra något men att poängen kommer till Eurobonus.
Ni kan ju gissa var poängen hamnade, just det hos Aegean. Nu spelar inte baspoängen någon roll då jag redan återkvalat för EBD, men de 11250 poängen man går miste om är jäkligt surt pga att sas personal inte kan sitt jobb.
Jag är väl medveten om att ska man ändra kort mellan ut och hemresa bör man efterregistrera men det var inte möjligt då jag behövde extra väskor och därför var kortet tvunget att läggas in.
Ville ändra detta på hemresan och de meddelar att de lägger in mitt EBD i bokningen. Får ett boardingkort som inte visar SK*G och påtalar direkt att de lagt in det fel. Vid incheckning står man dock på sig att mitt EBD är inlagt och att jag får poängen dit.
Var ingen idé att tjafsa vidare då de fortsatte hävda att de ändrat rätt. Tog upp detsamma vid gate igen innan boarding att de lagt in detta fel och vid 2 tillfällen säger de att de lagt in det rätt och poängen kommer in till mitt eurobonuskonto efter flighten.
Mitt boardingkort visar fortfarande A3*G och appen säger samma sak men de påstår att de inte kunde göra något men att poängen kommer till Eurobonus.
Ni kan ju gissa var poängen hamnade, just det hos Aegean. Nu spelar inte baspoängen någon roll då jag redan återkvalat för EBD, men de 11250 poängen man går miste om är jäkligt surt pga att sas personal inte kan sitt jobb.
Jag är väl medveten om att ska man ändra kort mellan ut och hemresa bör man efterregistrera men det var inte möjligt då jag behövde extra väskor och därför var kortet tvunget att läggas in.
Ja, på LN-RPK och en gång i nyare A330E, men SAS verkar ha snålat in på vissa kompensationer på sistone.
Här kan du läsa
Vad har ni fått för kompensation för att ha fått åka med LN-RKP | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Det där är riktigt riktigt surt då du visste vad som skulle hända men fick noll gehör data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Uppsök närmaste primalbox och skrik av dig din frustration, sedan bryter du ihop och kommer igen. Du kanske kan göra något för dina Aegean-poäng i alla fall... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har skickat in en claim till SAS på det hela, baspoängen struntar jag i, men extrapoängen vill jag ha i alla fall. Det går dock inte snabbt för dom att handlägga detta.
Poängen hos Aegean kommer att kunna användas framöver så inte end of the world, men var inte där jag behövde poängen.
Får SMS från SAS med: "Vår tidtabell har ändrats vilket påverkar din resa. Du har fått en ny resplan per e-post. Hoppas att de nya flygtiderna passar." Får även ett mail med samma info men mer detaljerat.
Ganska vanligt att få dessa mail/SMS om man har ett inrikesflyg bokat i USA med att de ändrar några minuter hit eller dit. Och mycket riktigt var det flighten DTW-ORD som hade blivit ändrad fast från kl 14:05 till kl 08:35, nog för att det kan vara schysst att hänga lite Polaris loungen på ORD, men att vänta 7h tills SK946 ORD-ARN går är inte så kul . Samt att det skulle bli en extra tidig avfärd från svärföräldrarna på den kanadensiska sidan för att hinna till 08:35 jämfört med 14:05 = arg sambo.
Kollar såklart vad som hänt med flighten 14:05, och ser att den är fullt bokningsbar via både United och SAS. Ringer kundtjänst och talar om vad som hänt med SMS/mail. Får som respons: "Ja, ni har blivit ombokade då flighten UA 4469 är inställd".
Jag svarar tillbaka: "Nej, det är den INTE! Den är fullt bokningsbar."
Här uppenbarar sig nu en tystnad på minst 15 sek (känns som en evighet) - samtidigt som jag förställer mig att det är "SYNTAX ERROR" i hjärnan på den handläggaren jag pratar med. Hon svarar tillbaka: "Eh, jaha, öh, mm, vänta" - säkert bortkopplad i 5min. "Jo, den flighten finns, vill du att jag bokar tillbaka dig till denna?" jag: "Ja tack" hon:"okej då kommer det en ny bokningsbekräftelse per mail om en stund, hej hej"
Kommer inget mail och vi är kvar på på flighten kl 08:35, fast nu har de bokade platserna på ORD-ARN försvunnit samt annan bokningsklass L -> U. Ringer igen lite senare - får då prata med en kille, drar samma historia igen. Han tittar och ser att "någon" ombokat "något", men att det verkar inte gått igenom. Han fixar till så att vi nu kommer tillbaka till 14:05. Jag påtalar att platserna för hemresan nu är borta - men han säger att vi inte har bokat något och att det får vi välja när vi är på flygplatsen. Jag står på mig och säger att jag har bekräftelse på mail avseende våra platser, efter en lång diskussion sätter han tillbaka oss på platserna vi bokat. Kollade upp bokningsklassen och det skall inte vara någon skillnad i poängintjäning på SAS flighten mellan L(SAS Go Smart) och U, mer än att det borde bli 100% på UA-flighten men är code-share så det blir väl en surprise i sig.
Är det rimligt att man som kund ska hålla koll på att flighter inte är inställda som de påstår vara inställda? Och att de bokar om en lite hur som?
Och när de väl fixar till något sjabblar de bort andra saker.
Vad tror expertpanelen, finns det något utrymme för kompensation från SAS-sida? (jag vet att vi fortfarande befinner oss i efterskvalpet från strejken) - förväntar mig inte pengar, men hur kan det vara med att man får åka plus ist för go?
Ganska vanligt att få dessa mail/SMS om man har ett inrikesflyg bokat i USA med att de ändrar några minuter hit eller dit. Och mycket riktigt var det flighten DTW-ORD som hade blivit ändrad fast från kl 14:05 till kl 08:35, nog för att det kan vara schysst att hänga lite Polaris loungen på ORD, men att vänta 7h tills SK946 ORD-ARN går är inte så kul . Samt att det skulle bli en extra tidig avfärd från svärföräldrarna på den kanadensiska sidan för att hinna till 08:35 jämfört med 14:05 = arg sambo.
Kollar såklart vad som hänt med flighten 14:05, och ser att den är fullt bokningsbar via både United och SAS. Ringer kundtjänst och talar om vad som hänt med SMS/mail. Får som respons: "Ja, ni har blivit ombokade då flighten UA 4469 är inställd".
Jag svarar tillbaka: "Nej, det är den INTE! Den är fullt bokningsbar."
Här uppenbarar sig nu en tystnad på minst 15 sek (känns som en evighet) - samtidigt som jag förställer mig att det är "SYNTAX ERROR" i hjärnan på den handläggaren jag pratar med. Hon svarar tillbaka: "Eh, jaha, öh, mm, vänta" - säkert bortkopplad i 5min. "Jo, den flighten finns, vill du att jag bokar tillbaka dig till denna?" jag: "Ja tack" hon:"okej då kommer det en ny bokningsbekräftelse per mail om en stund, hej hej"
Kommer inget mail och vi är kvar på på flighten kl 08:35, fast nu har de bokade platserna på ORD-ARN försvunnit samt annan bokningsklass L -> U. Ringer igen lite senare - får då prata med en kille, drar samma historia igen. Han tittar och ser att "någon" ombokat "något", men att det verkar inte gått igenom. Han fixar till så att vi nu kommer tillbaka till 14:05. Jag påtalar att platserna för hemresan nu är borta - men han säger att vi inte har bokat något och att det får vi välja när vi är på flygplatsen. Jag står på mig och säger att jag har bekräftelse på mail avseende våra platser, efter en lång diskussion sätter han tillbaka oss på platserna vi bokat. Kollade upp bokningsklassen och det skall inte vara någon skillnad i poängintjäning på SAS flighten mellan L(SAS Go Smart) och U, mer än att det borde bli 100% på UA-flighten men är code-share så det blir väl en surprise i sig.
Är det rimligt att man som kund ska hålla koll på att flighter inte är inställda som de påstår vara inställda? Och att de bokar om en lite hur som?
Och när de väl fixar till något sjabblar de bort andra saker.
Vad tror expertpanelen, finns det något utrymme för kompensation från SAS-sida? (jag vet att vi fortfarande befinner oss i efterskvalpet från strejken) - förväntar mig inte pengar, men hur kan det vara med att man får åka plus ist för go?
Har dålig koll på hur lång responstid det är mellan inställd flight tills information till kund. Men SMS/mail från SAS och googling av flighten skedde inom loppet av kanske 5 min.
Jag anser att det är riktigt uselt av kundtjänsten att säga direkt: "Den är inställd", utan att ens kolla. Sen trots telefonsamtal och lovord om att detta skall fixas, blir det inte gjort och att jag som kund måste ringa igen. Rimligt?
Haft många bra erfarenheter av SAS kundtjänst, men denna gången var det under all kritik. Har inte några extremt höga förväntningar.
Kan hålla med om att Go->PLUS är nog orimligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag anser att det är riktigt uselt av kundtjänsten att säga direkt: "Den är inställd", utan att ens kolla. Sen trots telefonsamtal och lovord om att detta skall fixas, blir det inte gjort och att jag som kund måste ringa igen. Rimligt?
Haft många bra erfarenheter av SAS kundtjänst, men denna gången var det under all kritik. Har inte några extremt höga förväntningar.
Kan hålla med om att Go->PLUS är nog orimligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
F
FilipJ
Guest
Ska flyga SK106 den 2/7. Ett tag efter att jag bokat fick jag sms om att avgångstiden ändrats från 09:10 till 09:45. Helt ok för mig, för dessutom blev det equipment change från 737 till CRJ900. Saken är den att det i appen fortfarande står ursprunglig tid som "my next trip", och även 737. Trycker jag däremot på "cancel/rebook" i bokningen (fortfarande i appen) så står det nya tiden.
Undrar om jag och tjejen kommer iväg öht... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Undrar om jag och tjejen kommer iväg öht... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Incheckning på GOT i Diamond/Gold/Business/Plus incheckningen av (ursäkta uttrycket) en snorunge.
Otroligt dryg, suckande, printade ut baggagetaggarna slängde dem vid sidan av boardingkorten lite demonstrativt. Frågade snällt vad väskan vägde (då jag har separat biljett ifrån AGP-MDE). Suckandes sade han vikten.
Trodde han skulle dra sönder passet medans han scannade det vid incheckning.
Vad fasen är det för personal som anställs?
“Kundinriktad” och “service-minded” lär inte vara ledorden till tjänsterna.
Usch och fy, tur att resan var med annat bolag och att man endast behövde nyttja SAS markpersonal.
Otroligt dryg, suckande, printade ut baggagetaggarna slängde dem vid sidan av boardingkorten lite demonstrativt. Frågade snällt vad väskan vägde (då jag har separat biljett ifrån AGP-MDE). Suckandes sade han vikten.
Trodde han skulle dra sönder passet medans han scannade det vid incheckning.
Vad fasen är det för personal som anställs?
“Kundinriktad” och “service-minded” lär inte vara ledorden till tjänsterna.
Usch och fy, tur att resan var med annat bolag och att man endast behövde nyttja SAS markpersonal.