J
Jönsson
Guest
Är 200 cm och tycker att det är relativt bra benutrymme. Förstår inte vad alla klagar på. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!
- Thread starter axelzon
- Start date
F
fcx
Guest
Hur ser det ut på första raden?
Typ förtioåttonde flighten som krånglar.
Vad är ”downsizing”?
Färre stolar?
Bestämmer man sig då för att skeppa Diamond till Bromma för att flyga TF typ 3t senare?
Herregud! Skulle ha gjort som förra veckan och bokat med Norwegian alternativt tagit buss.
//uploads.tapatalk-cdn.com/20180809/5cfcd4fb64afa961b34e0777959058bf.png
Vad är ”downsizing”?
Färre stolar?
Bestämmer man sig då för att skeppa Diamond till Bromma för att flyga TF typ 3t senare?
Herregud! Skulle ha gjort som förra veckan och bokat med Norwegian alternativt tagit buss.
//uploads.tapatalk-cdn.com/20180809/5cfcd4fb64afa961b34e0777959058bf.png
J
Jakob Österberg
Guest
De kör med ett mindre plan som har färre säten. Förbannat osnyggt att boka om statuskunderna dock, fattar inte hur de tänker där. Kanske behöll de i första hand de som kom med anslutningar.
Ja, downsizing är för mig ett flyg som kan ta färre passagerare.
Ringde kundtjänst och undrade om alla statsskulder får äran att både byta flyg och flygplats.
Han undrade om det kanske var inställt.
Jag kommer med anslutning, så anslutningspassagerarna skiter dom nog i. Dom skiter ju i statuspassagerarna också för den delen.
Det konstiga är att det inte är någon ändring i min app. Har bara fått besked via SMS.
J
Jakob Österberg
Guest
Om de nu har bytt plan från den lite större modellen så är det ju ca 40 platser mindre. Men det finns ju 140 andra passagerare som då uppenbarligen inte blivit ombokade. Statuskund som ankommer med anslutning borde de inte ha bokat om. Statuslös utan anslutning borde de ha bokat om istället.
Det där är ju helt sjukt, om uppgifterna stämmer att den piloten som skulle åka med som passagerare avsade sin plats och ändå bestämmer någon att flickan ska bli avplockad.
Man undrar ju vem som tog detta beslut i det läget. Någon måste fått härdsmälta i tankeverksamheten.
K
Karlssonskan
Guest
Jag trodde i min enfald att det var kotym att fråga samtliga passagerare om ngn kan tänka sig ta en annan flight och få en voucher på mat, dryck och en slant. Typ.
Är nyfiken på rent generellt vem som avgör vem/vilka som ska bli ombokade när det är överbokat?
sas_cph_lounge
New member
Min kollega är 207 med taskiga proportioner - långa ben och kort kropp data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Han får dock bättre platser än mig jämt när de ser honom.
Att jag är såpass bred över axlarna att axeln sticker ut med 35 cm i gången skiter de i utan de ger mig gärna mittplatser.
Kanske skulle förlänga benen?
E
ekf
Guest
Hm, det torde vara brott mot EU 261/2004. I artikel 4, första stycket står det (min fetning)
”1. When an operating air carrier reasonably expects to deny boarding on a flight, it shall first call for volunteers to surrender their reservations in exchange for benefits under conditions to be agreed between the passenger concerned and the operating air carrier. Volunteers shall be assisted in accordance with Article 8, such assistance being additional to the benefits mentioned in this paragraph.”
”1. When an operating air carrier reasonably expects to deny boarding on a flight, it shall first call for volunteers to surrender their reservations in exchange for benefits under conditions to be agreed between the passenger concerned and the operating air carrier. Volunteers shall be assisted in accordance with Article 8, such assistance being additional to the benefits mentioned in this paragraph.”
Den som slängs av först om det är överbokat är den sista personen att checka in utan status. Om denna person skulel råka ha massa connections som kan bli påverkade så kan det ju bli någon annan.
Av denna anledning ska man alltid checka in online när den öppnar om man nu inte vill vara den som blir avkastad, det kan ju ha sina fördelar ibland.
För att avsluta mitt senaste klagomål så måst jag bara ge mig själv en klapp på axeln för ett troligt nytt rekord från änden av F genom säkerhetskontroll på T4 till gate 34 på 5 minuter.
I detta ingår en ryggsäck som faktiskt överstiger SAS 8kg handbagage.
Tar en öl på detta.
I detta ingår en ryggsäck som faktiskt överstiger SAS 8kg handbagage.
Tar en öl på detta.
J
jumbooze
Guest
Du kanske skulle vinna på det i längden....
I fallet Thea så verkar det ju som att det handlade om en "vanlig" överbokning (dvs de hade bara en passagerare för mycket) och då borde de ju helt klart be om frivilliga. I downsizing-fallet som diskuterades tidigare i tråden så är det ju mer förståeligt om de inte frågar efter frivilliga utan proaktivt bokar om folk om de har 10+ personer för mycket.
aaback2arn
New member
Klockan 09:17 svenks tid byttes flygplanet från LN-RGF (737-800) till SE-RJU (737-700) så det torde ju betyda ett antal färre platser ombord. LN-RGF har för övrigt stått still i Stockholm hela dagen så jag antar att det varit underhåll. Källa fr24.com och flightstats.com
J
Jönsson
Guest
På fullsatt flyg mot Köpenhamn uppmanar man först personer med flera handbagage att enbart placera att bagage på bagagehyllan och övrigt under stolen. Bra så långt. Sedan släpper man ombord personer med ryggsäckar på gissningsvis 80-100 liter som handbagage, med ett snällt ”egentligen så...”. Var och en tar upp ett helt fack på bagagehyllan.
aaback2arn
New member
Det där retar mig till vansinne. Flybolagen skall strunta i vad handbaggaget väger men i stället fokusera på hur stor volym man tar upp, totalt med väska, personlig väska, taxfreepåsar, stråhattar, pälsvästar, kryckor, barnvagnar, bilbarnstolar och allt annat folk kan få för sig att släpa ombord... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7