SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Jag gör den jobbiga och säger att; SAS, ni gjorde inte uppgraderingen så bra. Sitter nu på väg till Hong Kong i det nya flygplanet. Har väl egentligen varit ganska oimponerad av nya business men tvekat lite... 1-2-1 borde i mitt tycke kunnat utnyttjats så mycket bättre! Dessutom är sätena osköna enligt mig men det är ju så klart en smaksak.



Åker nu Plus för första gången(ej åkt ekonomi ännu) och visst, fina skärmar men sätena känns ju redan gamla. Borden som fälls upp från armstödet hänger redan kraftigt så glaset åker i golvet och det känns allmänt rackigt för att vara helt nytt. Men det som triggade mig att skriva detta var när han framför precis fällde sitt säte och det är helt snett!? Ser nu att det inte syns så bra på bild men hela hans säte lutar kraftigt åt höger. Dessutom har de missat att vinkeln på skärmen är rakt ner i golvet istället för mot mig... Fattar inte hur dessa ska klara 10+ år....
 
Detta borde kanske inte hamna i denna tråd, men jag vill peka på hur ojämna SAS är med sitt servicekoncept.



Jag hade 4 SAS flygningar 6-7/11



6/11

ARN-HEL (DAT) GO



Full service i PLUS utan dukar och varma servetter.



Ingen försäljning i GO men alla fick nötter, kaffe eller te. Som EBD fick jag en öl.



7/11

HEL-CPH Plus

Ingen duk. Ingen varm handduk. Inga leenden. Gul frukostkartong.





imageuploadedbytapatalk1446966075-842479-jpg.43754





CPH-CDG plus



Varm handduk. Duk på bordet. Ny frukostkartong. Trevlig crew.




imageuploadedbytapatalk1446966162-445725-jpg.43755





CDG-ARN



Ingen varm handduk. Duk på bordet. Ny lunchlåda. Trevligaste besättningen.



Jag frågade om de kunde se vilka som var EBD osv. Det kunde de och visade mig manifestet. Samtidig bad hon så hemskt mycket om ursäkt att hon inte varit runt och pratat med dessa. Det hade glömts bort.



Efter vårt samtal gick hon ut och hälsade på EBP/EBD. Totalt 2+5.



Efter första flighten den 7/11 kände jag "varför envisas jag med att flyga SAS"? Efter sista flighten så förstod jag varför. Det har mest troligt inget att göra med alkoholintag utan att boeingpersonalen var otroligt trevliga.



Får se hur länge det dröjer innan allt sitter.
 
Bryant skrev:Detta borde kanske inte hamna i denna tråd, men jag vill peka på hur ojämna SAS är med sitt servicekoncept.Jag hade 4 SAS flygningar 6-7/116/11ARN-HEL (DAT) GOFull service i PLUS utan dukar och varma servetter.Ingen försäljning i GO men alla fick nötter, kaffe eller te. Som EBD fick jag en öl.7/11HEL-CPH PlusIngen duk. Ingen varm handduk. Inga leenden. Gul frukostkartong.Visa bifogad bild 43754CPH-CDG plusVarm handduk. Duk på bordet. Ny frukostkartong. Trevlig crew.Visa bifogad bild 43755CDG-ARNIngen varm handduk. Duk på bordet. Ny lunchlåda. Trevligaste besättningen.Jag frågade om de kunde se vilka som var EBD osv. Det kunde de och visade mig manifestet. Samtidig bad hon så hemskt mycket om ursäkt att hon inte varit runt och pratat med dessa. Det hade glömts bort.Efter vårt samtal gick hon ut och hälsade på EBP/EBD. Totalt 2+5.Efter första flighten den 7/11 kände jag "varför envisas jag med att flyga SAS"? Efter sista flighten så förstod jag varför. Det har mest troligt inget att göra med alkoholintag utan att boeingpersonalen var otroligt trevliga.Får se hur länge det dröjer innan allt sitter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Verkar vara CC på Kastrup som inte fått en ordentlig genomgång av nya konceptet. Såg samma "fel" på en flygning från CPH igår.
 
Försenad hem. Gammal Jettime kärra som har den här dagshistoriken efter att ha studsat CPH-GOT hela dagen.





//images.tapatalk-cdn.com/15/11/08/50bf87be44b9039edd6b6c0d61bd015a.jpg




Varför gör man ingen åtgärd och bryter ett sånt här försenings-domino tidigare på dagen? Och vi får info om vår försening 20 min innan avgång. De har vetat om det hela dagen. Dåligt SAS.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Försenad hem. Gammal Jettime kärra som har den här dagshistoriken efter att ha studsat CPH-GOT hela dagen.Varför gör man ingen åtgärd och bryter ett sånt här försenings-domino tidigare på dagen? Och vi får info om vår försening 20 min innan avgång. De har vetat om det hela dagen. Dåligt SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är nog inte så lätt, @Aurora kanske kan bidra med lite info hur SAS operations jobbar med såna situationer. Däremot borde dom ju kunnat få ut info, men då är det svårt ifall förseningen hämtas in och paxen inte är på plats data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:Det är nog inte så lätt,@Aurorakanske kan bidra med lite info hur SAS operations jobbar med såna situationer. Däremot borde dom ju kunnat få ut info, men då är det svårt ifall förseningen hämtas in och paxen inte är på platsKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Luskade lite själv och det ser ut som att det berodde dels på vädret och dels på att en ATR stått still sen i lördags lunch av okänd anledning.
 
NotRyan skrev:Det är nog inte så lätt,@Aurorakanske kan bidra med lite info hur SAS operations jobbar med såna situationer. Däremot borde dom ju kunnat få ut info, men då är det svårt ifall förseningen hämtas in och paxen inte är på platsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Dette har ikke SAS noe kontroll på; jettime styrer tingene selv, flybe styrer tingene selv, blue1 styrte ting selv.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Försenad hem. Gammal Jettime kärra som har den här dagshistoriken efter att ha studsat CPH-GOT hela dagen.Varför gör man ingen åtgärd och bryter ett sånt här försenings-domino tidigare på dagen? Och vi får info om vår försening 20 min innan avgång. De har vetat om det hela dagen. Dåligt SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kärran mellan Köpenhamn och Göteborg är väldigt ofta sen känns det som. Och även där är det info väldigt sent, trots att det inte kan vara någon överraskning om inkommande är t ex en timme sen. Alltid lika irriterande att gå från loungen för att just-in-time-boarda planet, och när jag kommer dit så är det fortfarande inte annonserat ang försening.
 
Jakob Österberg skrev:Kärran mellan Köpenhamn och Göteborg är väldigt ofta sen känns det som. Och även där är det info väldigt sent, trots att det inte kan vara någon överraskning om inkommande är t ex en timme sen. Alltid lika irriterande att gå från loungen för att just-in-time-boarda planet, och när jag kommer dit så är det fortfarande inte annonserat ang försening.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt så var det igår. Jag gissar att det handlar om kommunikationsproblen mellan Jettime och SAS operarions. Jettime får väl viten vid förseningar och vill väl försöka lösa det så gott det går själva utan att meddela SAS. Det drabbar då oss resenärer som får info sent.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Exakt så var det igår. Jag gissar att det handlar om kommunikationsproblen mellan Jettime och SAS operarions. Jettime får väl viten vid förseningar och vill väl försöka lösa det så gott det går själva utan att meddela SAS. Det drabbar då oss resenärer som får info sent.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Säkert är det så, vilket är en klen tröst för oss som inte kan planera för ev förseningar...
 
SK984 (OY-KBI) fastnat på NRT. "Bara" 4½ oplanerad försening än så länge!

Okänt tekniskt fel!

Nytt besked 17:00 lokal tid...

Får se vad denna försening för med sig för "trevligt".

:-(
 
Corvette skrev:SK984 (OY-KBI) fastnat på NRT. "Bara" 4½ oplanerad försening än så länge!Okänt tekniskt fel!Nytt besked 17:00 lokal tid...Får se vad denna försening för med sig för "trevligt".:-(Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl bra? Du får resan betald... //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
Så sant!

Men flygvärdinnan nämnde att dom kan lägga om rutten så att den går över ARN först och då missar man den möjligheten. Vi får se.

Misstänker att det finns en ekonomisk kalkylmodell någonstans i bakgrunden som räknar ut möjliga kostnads scenarios vid en försening...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top