SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

SinMal skrev:Njae, jag håller inte med dig@Aurora. Jag har fått erfara oerhört bra prioboarding hos andra bolag med endast två personer vid gaten. Det handlar om instruktioner, utbildning och tydlighet. Samma sak gäller kundtjänst - idag blir man ledsen i ögat när man läser att det tar upp till 6 veckor för folk att få svar, samt att kundtjänst behandlar folk på ett oproffsigt sätt. Det är det som kostar pengar i slutändan!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vantar fortfarande pa svar pa ett klagomal jag skickade in i December.
 
SinMal skrev:Njae, jag håller inte med dig@Aurora. Jag har fått erfara oerhört bra prioboarding hos andra bolag med endast två personer vid gaten. Det handlar om instruktioner, utbildning och tydlighet!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis. KLM och Air France klarar prioboarding utmärkt på Köpenhamn utan att ha mer bemanning i gate. Lustigt nog klarar även Lufthansa det med "samma" personal som hanterar SK-boarding //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png
 
Aurora skrev:Tydligen lenge siden du har flydd med SAS?På OSL og ARN har du vanligvis bare en person i gate utenom peak hours. Og det er klart det handler om å være tydelig, men når skandinaver et en saueflokk og ikke vante med prioboarding så er det vanskelig å ikke forsinke flighten om du står alene med 180pax og skal holle orden.Jeg er helt enig i det siste du sier - å spare penger på kundeservice er dumt. Men det betyr at det nettopp koster penger - det er ikke kostnadsfritt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är på ARN/CPH cirka 2ggr per vecka. Kolla gärna själv hur många det är i gaten vid boarding. Skandinaver är nog bäst i världen på att lyssna och göra som de blir tillsagda. Om personalen är tydlig, blir allt bra ska du se. Dålig kundservice och missnöjda kunder kostar pengar netto som brutto - utebliven merförsäljning...

Tack för din feedback, men vi är nog överens om att vi inte ser på saker och ting på samma sätt. Inget fel på det.
 
Agö skrev:Precis. KLM och Air France klarar prioboarding utmärkt på Köpenhamn utan att ha mer bemanning i gate. Lustigt nog klarar även Lufthansa det med "samma" personal som hanterar SK-boardingKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Leser du ikke hva jeg skriver? Jeg skriver at det i en overgangsperiode vil være vanskelig uten ekstra bemanning, fordi det er inngrodde vaner som krever mer enn én person å "sköte" uten å gi forsinkelser...




SinMal skrev:Jag är på ARN/CPH cirka 2ggr per vecka. Kolla gärna själv hur många det är i gaten vid boarding. Skandinaver är nog bäst i världen på att lyssna och göra som de blir tillsagda. Om personalen är tydlig, blir allt bra ska du se. Dålig kundservice och missnöjda kunder kostar pengar netto som brutto - utebliven merförsäljning...Tack för din feedback, men vi är nog överens om att vi inte ser på saker och ting på samma sätt. Inget fel på det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg har flydd fra OSL og ARN ca 70 gang så langt i år, på alle døgnets tider. Det er oftest 1 person på gate - noen ganger 2 i perioder hvor det er høy trafikk. Spør gjerne noen i SGH.

Dette være sagt, nå blir det etterhvert ut med SGH og inn med aviator, spørs om ikke ting vil endre seg drastisk da.



Jeg poengterte ganske enkelt at det ikke nødvendigvis er et kostnadsfritt tiltak å bedre kundeservicen - at det kan gi en totalsum som er mer positiv blir en effekt av det - men det koster allikvel penger å initiere, og det var vel det vi snakket om? Klart vi ikke alle kan se ting på samme sätt - ellers hadde det ikke vært noen forums anywhere. Det fine er at noen klarer å diskutere på en ordentlig måte, mens andre ser et behov for å overdrive. Verdsetter den første varianten mest data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
@Aurora kul att du flyger så mkt och har koll och kan ge oss bra statistik och din omvärldsbild. Jag ser förbättringspotential hos SAS och är intresserad av det går bra för SAS och att det gör rätt saker. Jag vill känna att tiden och pengarna jag spenderar på en leverantör är rätt. Just nu har SAS inte visat att de är bättre än andra. De kan bättre om de vill. Att göra som du, försvara deras "status quo", förstår jag inte... Vi som deras bästa resenärer borde trigga dem till att bli bättre. Jag förstår inte ditt resonemang.

Vi kanske borde skriva på engelska? Jag är den första att erkänna att det kan bli missförstånd när man diskuterar på olika språk i samma forum... Men det är en begränsning/svaghet jag har...
 
Aurora skrev:Leser du ikke hva jeg skriver? Jeg skriver at det i en overgangsperiode vil være vanskelig uten ekstra bemanning, fordi det er inngrodde vaner som krever mer enn én person å "sköte" uten å gi forsinkelser...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är en "övergångsperiod" enligt dig? Detta är inget dagis och det här är inte svårt, hur gärna du än vill ha det till det. Dessutom finns det exempel på personal som faktiskt klarar av det.
 
trekker skrev:Jag vantar fortfarande pa svar pa ett klagomal jag skickade in i December.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För att vara ärlig tror jag nog det "Kommit bort" och du får nog inget svar. Det är inte på några sätt acceptabelt, men vill du få ett svar får du nog skicka in klagomålet igen skulle jag tro.
 
SinMal skrev:@Aurorakul att du flyger så mkt och har koll och kan ge oss bra statistik och din omvärldsbild. Jag ser förbättringspotential hos SAS och är intresserad av det går bra för SAS och att det gör rätt saker. Jag vill känna att tiden och pengarna jag spenderar på en leverantör är rätt. Just nu har SAS inte visat att de är bättre än andra. De kan bättre om de vill. Att göra som du, försvara deras "status quo", förstår jag inte... Vi som deras bästa resenärer borde trigga dem till att bli bättre. Jag förstår inte ditt resonemang.Vi kanske borde skriva på engelska? Jag är den första att erkänna att det kan bli missförstånd när man diskuterar på olika språk i samma forum... Men det är en begränsning/svaghet jag har...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Njei, jeg vil si det er fordi jeg snakker med personalet at jeg föler meg sikker i det jeg skriver. Reiser overhodet ikke nok til å ha et statistisk valid grunnlag, det synes jeg derimot de som faktisk jobber på gate har. Hvordan det er å forsvare noe status quo skjönner jeg ikke - jeg har utelukkende kommentert din påstand "kostnadsfritt". Jeg er helt enig i at priority boarding har stort forbedringspotensiale, you'd be a fool not to - men jeg er uenig i at det er kostnadsfritt. Det er det ikke. Det vil kreve mer penger å få det bort fra dagens "abyss" og inn i noe bedre.



Tsk, svensknorskdansk - it's all the same to me data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men har skjönt at av alle språk så virker det som svensker sliter noe mer med å lese norsk enn "vice versa" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Må bare spörre om det er noen ord som er uklare.
 
Aurora skrev:Tsk, svensknorskdansk - it's all the same to meMen har skjönt at av alle språk så virker det som svensker sliter noe mer med å lese norsk enn "vice versa"Må bare spörre om det er noen ord som er uklare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Generellt sett så upplever jag att norrmän och danskar har lättare att förstå varandra och svenskar än vad svenskar har att förstå dem.



Problemet för min del med norska är att man *tror* att man förstår allt. Men sedan är det helt plötsligt något som inte alls betyder det man tror. Det gör det svårt tycker jag.
 
agehall skrev:Generellt sett så upplever jag att norrmän och danskar har lättare att förstå varandra och svenskar än vad svenskar har att förstå dem.Problemet för min del med norska är att man *tror* att man förstår allt. Men sedan är det helt plötsligt något som inte alls betyder det man tror. Det gör det svårt tycker jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har samme inntrykk. Veldig OT: noe med det mer fascinerende med å være nord-norsk i sverige, er at min dialekt ser ut til å bli stadig vanskeligere å forstå jo lengre sør jeg kommer i Sverige. Noen skåninger må jeg snakke engelsk med, for de skjønner virkelig ikke noe. Må være noe med ord og tonefall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Du är inte den ende... Jag byter till engelska någonstans söder om Växjö.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Välkommen till träffarna i Skåne. Där sitter jag som stockholmare med malmöiter, djupaste småländska, blekingska och jyskdanska i ett härligt sammelsurium. Det krävs en fyra-fem öl innan jag fattar vad folk säger. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji106.png
 
Agö skrev:Välkommen till träffarna i Skåne. Där sitter jag som stockholmare med malmöiter, djupaste småländska, blekingska och jyskdanska i ett härligt sammelsurium. Det krävs en fyra-fem öl innan jag fattar vad folk säger.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju därför man skall bo i Skåne som icke-skåning. Man får ständigt lov att ha 4-5 öl innanför västen för att klara av samhällslivet.
 
Vad herrarna sätter i sig på en kväll, det spiller jag på mig....

Åter till ämnet, visst det finns förbättringspotential i flera stycken, prioboarding, mängden (och storleken) av handbagage, information om "Equipment change osv. Som frekventa resenärer så har vi dels detta forum men det finns också pendlarmöten att tillgå och framföra konstruktiv kritik. För egen del brukar jag alltid ta en inträffad händelse, hur jag upplevde den och hur man kunde agerat på ett annat sätt. Har på detta sätt upplevt en väldigt stor lyhördhet och jag har också märkt att man lyssnat och försöker lära sig i syfte att bli bättre
 
Nystrom skrev:Vad herrarna sätter i sig på en kväll, det spiller jag på mig....Åter till ämnet, visst det finns förbättringspotential i flera stycken, prioboarding, mängden (och storleken) av handbagage, information om "Equipment change osv. Som frekventa resenärer så har vi dels detta forum men det finns också pendlarmöten att tillgå och framföra konstruktiv kritik. För egen del brukar jag alltid ta en inträffad händelse, hur jag upplevde den och hur man kunde agerat på ett annat sätt. Har på detta sätt upplevt en väldigt stor lyhördhet och jag har också märkt att man lyssnat och försöker lära sig i syfte att bli bättreKlicka för att utvidga...
Click to expand...


All kudos til de som har konkrete hendelser og framfører de nøkternt og to the point, uten å få det til å høres ut som verden går under og overdriver/dramatiserer. Det er det som skaper utvikling framover! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:All kudos til de som har konkrete hendelser og framfører de nøkternt og to the point, uten å få det til å høres ut som verden går under og overdriver/dramatiserer. Det er det som skaper utvikling framover!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vilket många här gör. Känns som att de allra flesta händelser är självupplevda.
 
Joakim Nordberg skrev:Och nu sitter jag och väntar på sk140 sim har ett trasigt hjul sedan inatt men ännu inte fixat. Skulle iofs åkt med sk144 som blev inställt pga dålig planering av besättning. Urdålig information.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fortsättningen var att hjulet budades från Danmark men fastande vid införsel till flygplatsen och lyckligtvis hittade de en tekniker som kunde byta hjulet tills slut.



Summa sumarum så ställdes 7:10 planet in och blev ombokad till 6:35 planet som lyfte 8:55 och landade 9:36. Ingen till urdålig information och ibland lögner. Själv missade jag väsentliga delar av min dag som kommer att påverka min situation länge och önskar SAS en lycklig konkurs. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji35.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji35.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji35.png
 
Joakim Nordberg skrev:Själv missade jag väsentliga delar av min dag som kommer att påverka min situation länge och önskar SAS en lycklig konkurs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om ett försenat/inställt plan får så allvarliga konsekvenser som du antyder bör man nog fundera lite på hur man planerar. Saker kan och kommer att hända ibland när man reser.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top