SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

SNIFF skrev:Blev precis nekad tillträde i aspire lounge på machester med SK*G, PP och SK Plus; på grund av att loungen var "full". Trots att jag ser några lediga stolar.Fick psykbryt och gick in för att verifiera. Väl inne är det typ 15 pers totalt och typ 100 lediga stolar.Vad fan?Bytte lounge omgående.SAS, se över era samarbeten.Visa bifogad bild 41503Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Detta är en usel lounge i vanliga fall. Kan inte förstå att star alliance inte kan fixa en egen lounge. Trist för mig då det är min hemmaplan, dock en stor anledning till att jag hellre flyger BA.
 
Aurora skrev:Du har virkelig ikke en god periode med SAS, må være litt tungt å være så sint og bitter at "alt vondt i verden" kan knyttes til SAS... Stort sett hver eneste post du har hatt de siste dagene har vært relativt ubegrunnet hatsk mot SAS, gjerne off topic. Just a heads up, hvis du ikke ser det selv...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Väljer att citera dig här för att undvika att förstöra Finnair tråden om A350 hoppas det är okej.



Hur ofta flyger du själv SAS? Ser du inte vad som håller på att hända inom SAS. Högerhanden vet inte vad vänsterhanden gör det finns inget rim och reson. SAS är i dag Norwegian (SASWEGIAN) med höga kostnader och en konstig organisation som inte fungerar. Finns säkert mycket bra man gjort bakom kulisserna som jag som passagerare inte ser men slutprodukten är skit! Oavsett hur jag vänder på det.


IT är under all kritik. Webbsidan kraschar ofta och kan ligga nere långa stunder.


Kommunikation till kunder fungerar ej. Ta bara med Houston rutten som läggs ner där kundtjänst inte vet något.
Kundtjänst outsourcad och varken kan eller vill hjälpa oavsett hur obetydligt ärendet är. Svårt att få tag på nyckelpersoner som kan hjälpa till vid fel och problem.
Bemötande i alla led är många gånger otrevligt och av personer som inte borde jobba med service.
Flygplan är smutsiga (insidan) och skräp finns kvar från förra flygningen.
Status recognition oavsett nivå är låg och passagerare verkar mest vara en belastning.
Nya produkter känns förlegade. Går att integrera i skärmen där man beställer önskade produkter och även betalar.
Saknas WIFI på större delen av flottan.
Gamla flygplan Sverige/Norge som känns som rostiga burkar.
Dåliga priser överlag sett till vad man får (Bortsett från när det är olika kampanjer)
Café sortimentet i norden är ett skämt. Lägg ner hela konceptet.
Överfulla loungar många gångar som bara erbjuder irritation.
Prio boarding fungerar inte.
Prio bagage fungerar inte.
Ingen seatblock i SAS Plus.
Finns säkert mer som jag inte kommer precis just nu. Det är ingen bra upplevelse SAS bjuder på i dagsläget.
 
JPMorgan skrev:[*]Café sortimentet i norden är ett skämt. Lägg ner hela konceptet.[*]Ingen seatblock i SAS Plus.[/LIST]Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med egentligen på alla punkter men framförallt dessa två.



Hade en tragisk/komisk situation igår. Flög Blue1 HEL-OSL. 3 rader Plus, varav två rader var helt fulla, dvs mittsäten var upptagna. Rad 4 och 5 dvs Go hade mittsäten tomma, själv var jag på 6F och D, E var tomma. Mer bakåt i planet var det igen mer fullsatt. Jag hade det definitivt mer bekvämt i Go än de som satt i Plus. Plats skulle ha funnits att ge Plus en rad mer och därmed mera plats. Men finns inte viljan...
 
Igår tog det 30 minuter för att komma fram i växeln för att boka om, lyckligtvis löste det sig men ett fullständigt värdelöst sätt att hantera kundernas tid. De hade mitt eurobonusnummer och då borde systemet kunna "se" att jag snart ska flyga och då prioritera samtalet. Men nä.
 
Och nu sitter jag och väntar på sk140 sim har ett trasigt hjul sedan inatt men ännu inte fixat. Skulle iofs åkt med sk144 som blev inställt pga dålig planering av besättning. Urdålig information.
 
Joakim Nordberg skrev:Igår tog det 30 minuter för att komma fram i växeln för att boka om, lyckligtvis löste det sig men ett fullständigt värdelöst sätt att hantera kundernas tid. De hade mitt eurobonusnummer och då borde systemet kunna "se" att jag snart ska flyga och då prioritera samtalet. Men nä.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
30 minuter i kö är ju inte roligt. Men ett kösystem som prioriterar på hur nära en avgång man ringer? Du begär allt en hel del skulle jag säga från logiken i hur samtal ska prioriteras... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Näe, om de bara ordnade så man blev uppringd skulle jag vara nöjd. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Joakim Nordberg skrev:Och nu sitter jag och väntar på sk140 sim har ett trasigt hjul sedan inatt men ännu inte fixat. Skulle iofs åkt med sk144 som blev inställt pga dålig planering av besättning. Urdålig information.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ajaj, det kan ta tid har vi fått lära oss i veckan. Räkna med ett dygn så blir du inte besviken. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut | Sida 141 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor


Nemo skrev:"Men en punktering på ett av planets däck har orsakat en stor försening. I 27 timmar har 290 passagerare fått olika bud om när planet ska lyfta"Kommer DY hävda hidden man defect på punkterat däck? *ROFL*Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
niksal skrev:Håller med egentligen på alla punkter men framförallt dessa två.Hade en tragisk/komisk situation igår. Flög Blue1 HEL-OSL. 3 rader Plus, varav två rader var helt fulla, dvs mittsäten var upptagna. Rad 4 och 5 dvs Go hade mittsäten tomma, själv var jag på 6F och D, E var tomma. Mer bakåt i planet var det igen mer fullsatt. Jag hade det definitivt mer bekvämt i Go än de som satt i Plus. Plats skulle ha funnits att ge Plus en rad mer och därmed mera plats. Men finns inte viljan...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varit med och sett det för många gånger. Man skäms rent ut sagt.
 
JPMorgan skrev:Väljer att citera dig här för att undvika att förstöra Finnair tråden om A350 hoppas det är okej.Hur ofta flyger du själv SAS? Ser du inte vad som håller på att hända inom SAS. Högerhanden vet inte vad vänsterhanden gör det finns inget rim och reson. SAS är i dag Norwegian (SASWEGIAN) med höga kostnader och en konstig organisation som inte fungerar. Finns säkert mycket bra man gjort bakom kulisserna som jag som passagerare inte ser men slutprodukten är skit! Oavsett hur jag vänder på det.IT är under all kritik. Webbsidan kraschar ofta och kan ligga nere långa stunder.Kommunikation till kunder fungerar ej. Ta bara med Houston rutten som läggs ner där kundtjänst inte vet något.Kundtjänst outsourcad och varken kan eller vill hjälpa oavsett hur obetydligt ärendet är. Svårt att få tag på nyckelpersoner som kan hjälpa till vid fel och problem.Bemötande i alla led är många gånger otrevligt och av personer som inte borde jobba med service.Flygplan är smutsiga (insidan) och skräp finns kvar från förra flygningen.Status recognition oavsett nivå är låg och passagerare verkar mest vara en belastning.Nya produkter känns förlegade. Går att integrera i skärmen där man beställer önskade produkter och även betalar.Saknas WIFI på större delen av flottan.Gamla flygplan Sverige/Norge som känns som rostiga burkar.Dåliga priser överlag sett till vad man får (Bortsett från när det är olika kampanjer)Café sortimentet i norden är ett skämt. Lägg ner hela konceptet.Överfulla loungar många gångar som bara erbjuder irritation.Prio boarding fungerar inte.Prio bagage fungerar inte.Ingen seatblock i SAS Plus.Finns säkert mer som jag inte kommer precis just nu. Det är ingen bra upplevelse SAS bjuder på i dagsläget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Noe så fordomsfult og upresist er det lenge mellom hver gang man leser. Jeg orker ikke svare fordi du har bestemt deg for at "sånn er det", så det er jo ikke noe vits å bruke tid på. Men dette bekrefter bare mistanken. Det er greit å synes noe ikke er godt nok, men da skal det eksistere IRL. Lykke til videre i livet.
 
Aurora skrev:Noe så fordomsfult og upresist er det lenge mellom hver gang man leser. Jeg orker ikke svare fordi du har bestemt deg for at "sånn er det", så det er jo ikke noe vits å bruke tid på. Men dette bekrefter bare mistanken. Det er greit å synes noe ikke er godt nok, men da skal det eksistere IRL. Lykke til videre i livet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Erfarenhet skulle jag säga. Problemet du har att bemöta det jag skriver är för att du inte har något att komma med. SAS är ett problembarn och har varit så FÖR länge. Frågan är hur länge till man tillåter det.
 
Det finns minst 4 punkter ovan som @JPMorgan nämner som SAS "enkelt" och kostnadsfritt skulle kunna lösa.

* prio boarding

* status recognition

* seatblock för EBG/EBD i alla klasser

* bemötande och kundtjänst



Dessa och andra är stora irritationsmoment - var och en för sig eller alla tillsammans när det är en dålig dag.

Vore intressant att se vad som händer om många (vi) skickade mail till sas kundtjänst eller guldsupport eller diamantsupport och föreslog dessa enkla och kostnadseffektiva förändringar som skulle leda till nöjda resenärer och högre vinst för SAS. Konstruktivt och inte med gnällande ton, så klart!

SAS själva borde se det, men ibland ser dem inte en flygplats för alla flygplan som är i vägen. Vi kan ju hjälpa dem, kanske?
 
JPMorgan skrev:Erfarenhet skulle jag säga. Problemet du har att bemöta det jag skriver är för att du inte har något att komma med. SAS är ett problembarn och har varit så FÖR länge. Frågan är hur länge till man tillåter det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


lol, ja, det er "kjempevanskelig" å besvare dine overdrevne og fordomsfulle påstander.... not data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Din påstand om "gamle fly" underbygger dette på sitt beste. Poenget som du nok en gang understreker, er at der ikke er vits å besvare deg. A waste of time å skulle diskutere med noen som har bestemt seg for at "sånn er det", og som ikke er på internett for å være åpen, diskutere på likt grunnlag og lære noe nytt - men heller bare er her for å lire av seg sinte og gretne fordommer om bedrifter (eller mennesker).
 
marbe166 skrev:Inte för att vara petig, men kostnadsfritt skulle det inte vara då färre biljetter skulle säljas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ikke noe mer kostnadsfritt å innføre steinhard prioboarding; man skulle trenge en person extra i gaten (for å holde orden) og ha mulighet til å forsinke flyet.

Avhengig av hvor omfattende kundtjänsten skulle være kommer det og til å koste penger -- ingen ting er gratis her i livet...
 
Aurora skrev:lol, ja, det er "kjempevanskelig" å besvare dine overdrevne og fordomsfulle påstander.... notDin påstand om "gamle fly" underbygger dette på sitt beste. Poenget som du nok en gang understreker, er at der ikke er vits å besvare deg. A waste of time å skulle diskutere med noen som har bestemt seg for at "sånn er det", og som ikke er på internett for å være åpen, diskutere på likt grunnlag og lære noe nytt - men heller bare er her for å lire av seg sinte og gretne fordommer om bedrifter (eller mennesker).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad är fördomsfullt? Fleet age SAS | Airfleets aviation det är inte direkt nya flygplan från fabrik. Men visst om din strategi är att håna mig och min erfarenhet kan vi sätta punkt här det är okej för mig.
 
marbe166 skrev:Inte för att vara petig, men kostnadsfritt skulle det inte vara då färre biljetter skulle säljas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Seatblock har jag förstått som en förmån som ENDAST ges om det finns osålda platser. Dvs man begränsar inte försäljningen på nåt sätt.
 
Och så håller vi en trevlig ton i forumet, helt ok att ha olika åsikter om saker och ting men håll det på en hög nivå, det gäller alla.

Har ni synpunkter på varandra ta det gärna i PM.



//Moderator
 
Aurora skrev:Ikke noe mer kostnadsfritt å innføre steinhard prioboarding; man skulle trenge en person extra i gaten (for å holde orden) og ha mulighet til å forsinke flyet.Avhengig av hvor omfattende kundtjänsten skulle være kommer det og til å koste penger -- ingen ting er gratis her i livet...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Njae, jag håller inte med dig @Aurora . Jag har fått erfara oerhört bra prioboarding hos andra bolag med endast två personer vid gaten. Det handlar om instruktioner, utbildning och tydlighet. Samma sak gäller kundtjänst - idag blir man ledsen i ögat när man läser att det tar upp till 6 veckor för folk att få svar, samt att kundtjänst behandlar folk på ett oproffsigt sätt. Det är det som kostar pengar i slutändan!
 
SinMal skrev:Njae, jag håller inte med dig@Aurora. Jag har fått erfara oerhört bra prioboarding hos andra bolag med endast två personer vid gaten. Det handlar om instruktioner, utbildning och tydlighet. Samma sak gäller kundtjänst - idag blir man ledsen i ögat när man läser att det tar upp till 6 veckor för folk att få svar, samt att kundtjänst behandlar folk på ett oproffsigt sätt. Det är det som kostar pengar i slutändan!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tydligen lenge siden du har flydd med SAS? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 På OSL og ARN har du vanligvis bare en person i gate utenom peak hours. Og det er klart det handler om å være tydelig, men når skandinaver et en saueflokk og ikke vante med prioboarding så er det vanskelig å ikke forsinke flighten om du står alene med 180pax og skal holle orden.



Jeg er helt enig i det siste du sier - å spare penger på kundeservice er dumt. Men det betyr at det nettopp koster penger - det er ikke kostnadsfritt...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top