SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Hmm. Jag håller med om att det där låter som en dålig ursäkt från kundtjänst.



Men kan det vara så att biljetten skrevs om i samband med uppgraderingen, dvs det utfärdades en ny biljett (i likhet med när OptionTown utfärdar en ny biljett efter uppgradering). Då är det nog inte säkert att SAS kan se allt utan ser den senaste biljetten med bokningsklass U som inte ger poäng. Vad används U till i övrigt? Är det en bonusklass?
 
Fast SAS frågar väl South African om biljetten? Och de borde ju kunna se historik, även om biljetten gjorts om i grunden tycker jag.
 
Man ska helt enkelt vara försiktig. Du har ju faktiskt haft en biljett i U-klass, som inte ger poäng. Även om är surt så tycker jag att egentligen SAS har rätt i sak, du borde vid uppgradering hos SAA fått reda på vilken klass du hamnar i och då kollat upp om det ger poäng eller inte.

Skulle ju vara trist om OptionTown gav poäng på ursprungsbokningen - eller hur?



Bra av SAS att hantera detta så att du blev nöjd.
 
Flög från Tromsö imorse med SK4409 till Oslo. Scannade in mitt bagage och såg det åka iväg. Kom till Oslo och väntade på mitt bagage men nej det kom aldrig.



Mycket märkligt tycker jag. Hur kan man på en sån liten flygplats som Tromsö fibbla bort ett bagage? Det är för mig en gåta.



Hoppas bara jag hinner få det innan Söndag då jag reser till Kreta i två veckor och har alla mina kläder där i för två veckor semester.
 
tomle skrev:Man ska helt enkelt vara försiktig. Du har ju faktiskt haft en biljett i U-klass, som inte ger poäng. Även om är surt så tycker jag att egentligen SAS har rätt i sak, du borde vid uppgradering hos SAA fått reda på vilken klass du hamnar i och då kollat upp om det ger poäng eller inte.Skulle ju vara trist om OptionTown gav poäng på ursprungsbokningen - eller hur?Bra av SAS att hantera detta så att du blev nöjd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har aldrig använt mig av OT, så jag kan inte kommentera det. I övrigt håller jag inte med dig. Har jag betalt 18k (don't even ask why...) för en fullpris och poänggrundande ekonomibiljett enkel väg, och sedan uppgraderat ytterligare så är det väl, i min värld, fullt rimligt att jag får poäng efter orginalbokningen. Att jag gör en comfort upgrade strax innan avgång, som trissade priset ytterligare, torde väl rimligtvis inte sabotera hela bokningen och göra biljetten värdelös ur intjäningssynpunkt.



Jag är inte nöjd med hur processen hanterades, speciellt eftersom SAA bekräftat att jag har rätt till poäng enligt ursprungsbokingen, men jag har accepterat utfallet och är glad att det har löst sig.
 
trskial skrev:Mycket märkligt tycker jag. Hur kan man på en sån liten flygplats som Tromsö fibbla bort ett bagage? Det är för mig en gåta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bagaget kan ha fipplats bort i Oslo också, som är en betydligt större flygplats.



Hoppas att det kommer till rätta inom kort!
 
Moco skrev:Har aldrig använt mig av OT, så jag kan inte kommentera det. I övrigt håller jag inte med dig. Har jag betalt 18k (don't even ask why...) för en fullpris och poänggrundande ekonomibiljett enkel väg, och sedan uppgraderat ytterligare så är det väl, i min värld, fullt rimligt att jag får poäng efter orginalbokningen. Att jag gör en comfort upgrade strax innan avgång, som trissade priset ytterligare, torde väl rimligtvis inte sabotera hela bokningen och göra biljetten värdelös ur intjäningssynpunkt.Jag är inte nöjd med hur processen hanterades, speciellt eftersom SAA bekräftat att jag har rätt till poäng enligt ursprungsbokingen, men jag har accepterat utfallet och är glad att det har löst sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För mig är detta en gåta då man säljer uppgraderingar på flygplats/via option town och poäng ges efter ursprungsbokning. Kan väl tillägga att jag har ett finger med i spelet då det kommer till uppgraderingar och den info man fått som personal är att poäng ges efter ursprungsbokning oavsett vilken kabinklass man uppgraderar till.
 
Moco skrev:Har aldrig använt mig av OT, så jag kan inte kommentera det. I övrigt håller jag inte med dig. Har jag betalt 18k (don't even ask why...) för en fullpris och poänggrundande ekonomibiljett enkel väg, och sedan uppgraderat ytterligare så är det väl, i min värld, fullt rimligt att jag får poäng efter orginalbokningen. Att jag gör en comfort upgrade strax innan avgång, som trissade priset ytterligare, torde väl rimligtvis inte sabotera hela bokningen och göra biljetten värdelös ur intjäningssynpunkt.Jag är inte nöjd med hur processen hanterades, speciellt eftersom SAA bekräftat att jag har rätt till poäng enligt ursprungsbokingen, men jag har accepterat utfallet och är glad att det har löst sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hävdar bara att felet inte ligger hos SAS utan hos SAA. Uppgraderar SAA dig till U-klass så är det det som syns hos SAS. Sen att SAA inte väljer att köpa poäng av EuroBonus för U-klass är ett beslut som SAA har tagit. Kanske är det som @AABack2ARN undrar, U kanske används för bonusresor.



En gång var jag fast i Singapore eftersom mitt flyg med LH var inställt. Bad om att bli ombokad till TG. När min nya biljett ställdes ut så var den i low economy (K) som endast gav 25% till Eurobonus. Jag bad dem att ändra klass till Q för att få full intjäning vilket de gärna gjorde.



Låt oss vända på steken: Säg att U-klass hade gett 200% i intjäning (såsom C, D, J, Z) medan B-klass gav 100%, hade du då velat ha 100% eller 200%? Enligt ditt resonemang så skulle du få 100% även om du faktiskt hade betalt för en upgrade.

Det är tyvärr inte lätt att vara kund och bonusprogram är en snårig djungel.
 
¨åg att någon skrev att baggaget var borta från Tromsø till Oslo...



Førra veckan råkade jag ut før lite av det samma, Bor u Ålesund i Norge och fløg till Stockholm, væskan hamnade 2 dygn i Malaga... På SAS hævdar man att jag fløg hem, (ja jag har en liten lægenhet i sthlm men bor och jobbar i Norge sedan 5 år) ær det någon annan som råkat ut før att flygbolag/førsækringsbolag hævdar att man bor dær man faktiskt inte alls bor? Och då till deras egna førdel?
 
Jag skulle vilja påstå att grundfrågan är huruvida en ny biljett utfärdades (reissue) eller kabinklassen helt enkelt uppgraderades.



Lufthansa skriver explicit att U-klass inte ger några poäng. United har inte U-klass med i sina tabeller. South Africans eget bonusprogram verkar vara helt revenue-baserat för egna flyg så det finns inte en enda bokningsklass uppräknad. U finns heller inte som bokningsklass i ExpertFlyer.
 
Moco skrev:"Snabba" ryck. Tydligen kan man inte hitta detta i systemet, enligt dem. Men man har nu krediterat mina poäng, plus 800 "plåster på såren"-poäng för den uttdragna processen. Läser de BC mån tro... Jag är iallafall glad att det ordnade sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Väldigt bra gjort av SAS. Borde ligga i andra tråden istället!!
 
tomle skrev:Låt oss vända på steken: Säg att U-klass hade gett 200% i intjäning (såsom C, D, J, Z) medan B-klass gav 100%, hade du då velat ha 100% eller 200%? Enligt ditt resonemang så skulle du få 100% även om du faktiskt hade betalt för en upgrade.Det är tyvärr inte lätt att vara kund och bonusprogram är en snårig djungel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet av erfarenhet att det oftast ger 100%, iaf när man inte krediterar till operating carrier. OptionTown är lite speciellt eftersom de faktiskt skriver om hela biljetten. Alla andra uppgraderingar jag gjort för cash har bara resulterat i ett MCO som säger att jag ska sitta i business trots att jag har en ekonomibiljett.



Det här är helt och hållet ett problem pga SAS och SAA inte läser det som står i biljetten ordentligt.
 
Jonas C skrev:Jag ska ta kontakt med Swebus under veckan och fråga varför de valde att plocka bort 23:30 bussen. Den brukade ofta gå ganska fullsatt, så det känns som ett märkligt och kundovänligt beslut från deras sida.SAS lyckades dra ner förseningen från 40 minuter efter avgång till 20 minuter vid ankomst. Lite cred ska de ha, men tyvärr inte tillräckligt. 15 minuter hade räckt för att hinnaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske SAS skulle snegla lite på SJ här.

När tågen är försenade fixar SJ ofta på att bussarna vid stationen väntar in tåget.

Det borde SAS kunna ordna också särskilt om det gäller sista bussen.
 
Glenn E skrev:Kanske SAS skulle snegla lite på SJ här.När tågen är försenade fixar SJ ofta på att bussarna vid stationen väntar in tåget.Det borde SAS kunna ordna också särskilt om det gäller sista bussen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet är väl att bussen inte passar till ett specifikt flyg. Finns ju fler flyg som kommer in senare än 23:30 och väntar inte på dessa. I den bästa av världar skulle det finnas en buss som passar till sista "ordinarie" flyg som kommer in. Men det finns nog ingen ekonomi i det på en tunnare linje.
 
palmen skrev:Problemet är väl att bussen inte passar till ett specifikt flyg. Finns ju fler flyg som kommer in senare än 23:30 och väntar inte på dessa. I den bästa av världar skulle det finnas en buss som passar till sista "ordinarie" flyg som kommer in. Men det finns nog ingen ekonomi i det på en tunnare linje.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det du skriver stämmer förstås.
 
Glenn E skrev:Kanske SAS skulle snegla lite på SJ här.När tågen är försenade fixar SJ ofta på att bussarna vid stationen väntar in tåget.Det borde SAS kunna ordna också särskilt om det gäller sista bussen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS bokade om mig till ett tidigare flyg vid ett tillfälle då min ordinarie flight var försenad så att bussen missades. SAS har visserligen ingen skyldighet att göra det, men det var väldigt snällt av lounge personalen på Heathrow att göra det som goodwill. På mindre flygplatser brukar bussarna gå efter flygavgångarna och vänta in det sista flyget om det är försenat, men dessvärre gäller det inte på större flygplatser som Arlanda.




palmen skrev:Problemet är väl att bussen inte passar till ett specifikt flyg. Finns ju fler flyg som kommer in senare än 23:30 och väntar inte på dessa. I den bästa av världar skulle det finnas en buss som passar till sista "ordinarie" flyg som kommer in. Men det finns nog ingen ekonomi i det på en tunnare linje.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att ta bort 23.30 bussen var ett ganska märkligt beslut i min mening, då denna avgång var väldigt populär. Många flyg ankommer runt den här tiden, så både Swebus och Bus4You går miste om en del intäkter.
 
Jonas C skrev:Att ta bort 23.30 bussen var ett ganska märkligt beslut i min mening, då denna avgång var väldigt populär. Många flyg ankommer runt den här tiden, så både Swebus och Bus4You går miste om en del intäkter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om det är så får man nog vända sig till någon av dessa företag, måste ju finnas en anledning till att den togs bort. Om den varit lönsam så kan jag inte se att man tar bort den (varför ta bort något man tjänar pengar på?). Kan ju vara så att det är bra intäkter men att det blir stora utgifter också pga sent arbete för någon chaufför eller att det krävs en extra chaufför eller något liknande för att täcka den avgången.
 
Samtliga flygningar till/från SDL har varit sena nu en längre tid. Föga hjälper det att stationspersonalen i Sundsvall alltid är riktigt otrevlig och ovillig att hjälpa till. Riktigt dåligt.
 
Glenn E skrev:Kanske SAS skulle snegla lite på SJ här.När tågen är försenade fixar SJ ofta på att bussarna vid stationen väntar in tåget.Det borde SAS kunna ordna också särskilt om det gäller sista bussen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske det som SAS gjort. Då har man lärt sig vad dålig kundservice innebär.

Sitter med ett SJ-ärende nu som jag bestämt mig för låta gå hela vägen. SJ skyller till 100% på banverket och vägrar ersätta en enda krona för totalt inställt tåg där man heller inte ville lämna någon information till passagerarna.

Se inlägg som parentes eftersom det inte handlar om SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top