SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

palmen skrev:Det där stämmer ju inte, ibland är plus billigare än go även om det oftast ungefär ligger på dubbla priset.Visa bifogad bild 38260I detta exempel kostar GO 10872.PLUS kostar 12270Faktum kvarstår dock att han har fortfarande fått en resa i SAS PLUS och inte i SAS GO. Att pluskabinen inte håller samma standard som andra pluskabiner gör det inte till att man flugit i GO.20.000 poäng är en av de största summor jag sett som det rapporterats om vad det gäller ersättning i form av poäng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu åkte jag i.o.f.s. sön-ons varpå de "billigare klasserna ej fanns. Diffar alltså ca 5000 SEK.
 
agehall skrev:Problemet är att det inte ÄR en nedgradering - det är bara obefintlig hårdvara på LAN-kärran. Jag håller helt med om att det suger, men jag är tveksam till att man vinner ett EU261/2004-case på det. Servicen är väl fortfarande samma som på en riktigt kärra?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet inte heller om det går att driva enligt EU261/2004 men som jag tolkar det i SAS svar till mig ser de själva det som en nedgradering då de skriver att SAS Plus inte fanns på den kärran. Sen två veckor tillbaka går LAN-kärran som SK901/902 och nu går det inte att köpa plus ombord på den med motiveringen att den inte har en Plus kabin ombord.



Svar från SAS:

"Jag vill inleda mitt brev till dig med en ursäkt för att din resa till Chicago inte blivit som planerad då kabinen inte varit i standard med SAS Plus.

Vi förstår att vi på grund utav detta inte levt upp till dina förväntningar denna gång, men vi vill försäkra dig om att detta är någonting vi har stort fokus på och arbetar med! Alternativet till att utföra denna flygning där kabinen inte varit i standard med SAS Plus, hade istället varit att ställa in flygningen helt och hållet, vilket inte hade varit optimalt för någon part. Vi hoppas att du tycker att det är en bra prioritering och att du ändå känner dig tillfreds med din resa. De synpunkter du har på våra produkter eller vår service vidarebefordrar vi självklart till ansvarig enhet/person.



Som en gest av goodwill från vår sida har vi idag krediterat dig 20,000 EuroBonus poäng. Dessa kommer att finnas tillgängliga för dig, på ditt konto, inom sju dagar. Extrapoängen används som vanligt vid uttag av poäng men är inte kvalificerande för att uppnå en högre medlesstatus."
 
Den stora frågan är om du fick plus-service ombord. Fick du det så ska du vara nöjd med 20k EB-poäng. Fick du inte det har du ett klockrent EU261/2004-case.
 
Wendestam skrev:Nu åkte jag i.o.f.s. sön-ons varpå de "billigare klasserna ej fanns. Diffar alltså ca 5000 SEK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mitt svar var till Jonas C som påstår att Plus är 3-4 ggr dyrare än GO.

Att det diffade omkring 5000 på dina datum är inget konstigt, det är mer "normal" diff skulle jag säga.




Wendestam skrev:Vet inte heller om det går att driva enligt EU261/2004 men som jag tolkar det i SAS svar till mig ser de själva det som en nedgradering då de skriver att SAS Plus inte fanns på den kärran. Sen två veckor tillbaka går LAN-kärran som SK901/902 och nu går det inte att köpa plus ombord på den med motiveringen att den inte har en Plus kabin ombord.Svar från SAS:"Jag vill inleda mitt brev till dig med en ursäkt för att din resa till Chicago inte blivit som planerad då kabinen inte varit i standard med SAS Plus.

Vi förstår att vi på grund utav detta inte levt upp till dina förväntningar denna gång, men vi vill försäkra dig om att detta är någonting vi har stort fokus på och arbetar med! Alternativet till att utföra denna flygning där kabinen inte varit i standard med SAS Plus, hade istället varit att ställa in flygningen helt och hållet, vilket inte hade varit optimalt för någon part. Vi hoppas att du tycker att det är en bra prioritering och att du ändå känner dig tillfreds med din resa. De synpunkter du har på våra produkter eller vår service vidarebefordrar vi självklart till ansvarig enhet/person. Som en gest av goodwill från vår sida har vi idag krediterat dig 20,000 EuroBonus poäng. Dessa kommer att finnas tillgängliga för dig, på ditt konto, inom sju dagar. Extrapoängen används som vanligt vid uttag av poäng men är inte kvalificerande för att uppnå en högre medlesstatus."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu säger de ju i och för sig inte att SAS Plus inte fanns på planet, de säger att den inte varit i standard med SAS Plus. Stor skillnad på att inte finnas och inte hålla samma standard.
 
agehall skrev:Den stora frågan är om du fick plus-service ombord. Fick du det så ska du vara nöjd med 20k EB-poäng. Fick du inte det har du ett klockrent EU261/2004-case.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mat och dryck, samt lilla rullen med toalettartiklarna, var enligt Plus standard.
 
palmen skrev:Mitt svar var till Jonas C som påstår att Plus är 3-4 ggr dyrare än GO.Att det diffade omkring 5000 på dina datum är inget konstigt, det är mer "normal" diff skulle jag säga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sydtar främst på de billigaste biljetterna. Billigaste GO kan gå på 3-5000, medan billigaste PLUS brukar börja på 10-12000.
 
Wendestam skrev:Mat och dryck, samt lilla rullen med toalettartiklarna, var enligt Plus standard.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då har du tyvärr inte så mycket mer att hämta oavsett vad SAS skrev i sitt mail. Jag skulle inte heller vara nöjd om jag bokat Plus och fick flyga i LAN-kärran, men det är inte så mycket mer man kan göra.



Tyvärr är det det ett av undantagen för budord #2.
 
Jonas C skrev:Sydtar främst på de billigaste biljetterna. Billigaste GO kan gå på 3-5000, medan billigaste PLUS brukar börja på 10-12000.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det stämmer, men det är inte alltid man kommer åt de billigaste biljetterna. Ordinarie pris till USA brukar ligga på ca 4500 kronor, sen finns det kampanjer som kan få ner priset till 2000 kronor också. Men om vi utgår från ordinarie priser så är det snarare 2-3ggr prisskillnad och inte 3-4ggr.

Att jämföra vad biljetterna kostar som billigast haltar lite, då skulle man lika gärna kunna jämföra vad de kostar i full flex också.
 
palmen skrev:Nu säger de ju i och för sig inte att SAS Plus inte fanns på planet, de säger att den inte varit i standard med SAS Plus. Stor skillnad på att inte finnas och inte hålla samma standard.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast jag betalar nog för faktiskt erbjuden standard. Inte för vad SAS väljer att kalla den. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu hoppar jag av detta ämne... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Jo då är du nedgraderad. Nu finns det ju dock en plus-kabin på LAN-planet även om den är betydligt sämre än på alla andra plan. Och jag utgår ifrån att den service som erbjöds i övrigt är densamma som erbjuds på andra plan om man reser i Plus. Med andra ord inte nedgraderad i mina ögon.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så om jag får en eco stol men business service i 8 timmar så är det ingen nedgradering. Jag förstår hur du tänker men håller inte med, det är stolen man i huvudsak betalar för.
 
Storsteffe skrev:Så om jag får en eco stol men business service i 8 timmar så är det ingen nedgradering. Jag förstår hur du tänker men håller inte med, det är stolen man i huvudsak betalar för.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tycker inte riktigt man kan jämföra economy-stol mot business när fallet handlar om premium economy-stol och economy-stol.

Klart att det är skillnad och ingen har sagt något annat än att den hårdvaran är usel, SAS har även gått med på att erbjuda 20k poäng för besväret vilket på kampanj för några veckor sedan var 2 tur och retur till Svalbard som exempel, eller en uppgradering till plus på nästa resa från economy.



Se mitt exempel med Cathay och deras regional business jämfört med "longhaul" business. Även fast man bokar ett plan med longhaul business finns risken att de byter planet och man får regional business. Det har hänt mig och bara att gilla läget, i övrigt så var allt toppen förutom att man kunde önskat sig mer av stolen. Begär jag 75% av biljett-priset tillbaka bara för att jag inte fick den bästa business-stolen (går iofs inte applicera på flighter inom asien)?

Att LAN-planet finns i SAS flotta är ingen hemlighet och man löper alltid en risk att få det planet på longhaul. I EU261/2004 finns det inget som säger att man har rätt till 75% tillbaka på biljettpriset för att hårdvaran ombord är dålig men att all annan service är enligt den biljett man faktiskt har köpt.



Om det nu skulle vara så att du köpt en business och får economy-säten så har vi nog ett helt annat case. Detta fall rör dock premiuem economy som är en förbättrad version av economy, men långt ifrån något som kan liknas vid business.
 
Storsteffe skrev:Så om jag får en eco stol men business service i 8 timmar så är det ingen nedgradering. Jag förstår hur du tänker men håller inte med, det är stolen man i huvudsak betalar för.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Synes du også det er en downgrade hvis man booker en afgang med den nye business kabine men ender på en maskine med den gamle business kabine? - Det er jo netop sædet man betaler for.
 
För ett tag sedan var det inte så att SAS hyrde in flygplan från Omni Air och Business class stol på denna flight var urusel även när man jämför med gamla SAS Business class stolar?

SAS hyr in Boeing 767 för att klara Atlanttrafiken | Sida 8 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor



Jag undrar om @Agö fick någon kompensation av detta eller ej.



Förresten, jag tycker synd om rika Singaporean som har bokat Singapore Airlines Business class biljett till Skandinavien med codeshare flight med SAS inom Norden/Europa.

De får nog en chock när de hamnar i SAS Plus. Det är långt ifrån Singapore Airlines regional Business class.
 
Dr. Miles skrev:För ett tag sedan var det inte så att SAS hyrde in flygplan från Omni Air och Business class stol på denna flight var urusel även när man jämför med gamla SAS Business class stolar?SAS hyr in Boeing 767 för att klara Atlanttrafiken | Sida 8 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resorJag undrar om@Agöfick någon kompensation av detta eller ej.Förresten, jag tycker synd om rika Singaporean som har bokat Singapore Airlines Business class biljett till Skandinavien med codeshare flight med SAS inom Norden/Europa.De får nog en chock när de hamnar i SAS Plus. Det är långt ifrån Singapore Airlines regional Business class.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp. Vi fick 600 EUR x 2 för nedgradering från Plus till eko. I vouchers. Det fanns ju igen Pluskabin på Omni Air så inte mer än rätt.
 
Det finns ju en Pluskabin på planet, dock inte lika bra som på de andra planen, och Plus-service tillhandahölls. Dessutom gav SAS 20K poäng som kompensation för att Plus-kabinen var sämre än man kan förvänta sig.



Detta är ingen nedgradering, och SAS har erbjudit 20K poäng som kompensation för att hårdvaran är sämre än normalt. Jag tycker att vederbörande borde vara glad för detta...
 
Jag tycker detta är en svår fråga faktiskt. Går man in på SAS hemsida och kolla upp vad SAS Plus på en interkontinental flight är, så inte tusan annonserar de med detta som nu erbjöds. Det är en sak att vi insatta känner till olika saker, men även jag skulle känna mig jäkligt besviken. Nu skulle jag iofs tycka 20k var en bra ersättning, men för de flesta är ju det troligen ganska värdelöst iaf tror jag. Att säga att man ska vara glad för kompensationen för att man inte fick vad man trodde man köpte är ju snudd på fräckt faktiskt anser jag.
 
NotRyan skrev:Detta är ingen nedgraderingKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej kanske inte rent formellt. I praktiken skulle dock min rumpa och rygg definitivt anse att det var en nedgradering. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
seat56f skrev:Att Plus på LN-RKP sedan inte riktigt håller måttet jämfört med Plus i övriga flottan har ju SAS indirekt erkänt när man inte säljer plus på SK901/902 (?) som RKP är tänkt att trafikera till vardags.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just detta är pudelns kärna. Bolaget anser inte att denna "kabin" är SAS Plus och väljer att inte sälja dessa biljetter under sommaren på en viss linje. Då bör detta resonemang gälla över hela linjen. Har detta verkligen missuppfattats av de som tycker att man borde vara nöjd med 20k EB-poäng?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top