SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Nya servicekonceptet i all ära, men det är värdelöst på nattflygningar. Det tar på tok för lång tid att avsluta serveringen.



Dessutom verkar det vara problem med att få menyn att stämma. Vi var lovade B&J-glass och fick tråkig Hägendaaz vanilj som var så pass frusen att det var mer att likna som ett vapen än glass.
 
Det där är utmaningen med business class på de korta östamerikanska-europa flygningarna. En del kunder vill ha bra service, mat och champagne och personlig service - då tar det tid. Andra vill bara sova och ha det tyst i kabinen - då blir det brickservice. Vilken väg man väljer får man ändan bak.



Jag har bara flugit BA C-klass från New York till London en gång och fastnade i eländet att i stort sett inget serverades (blev uppgraderad vid gate så jag kunde inte äta innan). Skulle inte betala för att flyga C mellan New York/Boston och Europa just på grund av detta. Föredrar nästan Premium Economy av den anledningen.
 
AABack2ARN skrev:Jag har bara flugit BA C-klass från New York till London en gång och fastnade i eländet att i stort sett inget serverades (blev uppgraderad vid gate så jag kunde inte äta innan). Skulle inte betala för att flyga C mellan New York/Boston och Europa just på grund av detta. Föredrar nästan Premium Economy av den anledningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är därför det finns Pre-flight dining data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Genialiskt...
 
Men INTE om man blir uppgraderad vid gate! Och INTE om man kommer till flygplatsen med en anslutning där säkerhetskontrollen äter upp hela anslutningstiden och man måste gå direkt ombord...



Det är i dessa fall konceptet spricker tycker jag.



För övrigt var planet sent den gång jag blev uppgraderad så jag fick springa direkt till nästa flight till Stockholm (i ekonomi) utan att passera loungen. Jag var rejält hungrig och grinig när jag väl kom till Arlanda.
 
AABack2ARN skrev:Det är i dessa fall konceptet spricker tycker jag..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hum, så BA skall ta höjd för att i ditt personliga fall, om/kanske/möjligt

a) dom uppgraderar dig

b) i fall TSA har en dålig dag?



De få gånger jag inte har käkat har jag fått expressmåltid och varit klar på ca 30min totalt..



Jag tror SAS (som denna tråden handlar om) skulle vinna stort på en pre-flight dinner på Newark och i Chicago...
 
agehall skrev:Nya servicekonceptet i all ära, men det är värdelöst på nattflygningar. Det tar på tok för lång tid att avsluta serveringen.Dessutom verkar det vara problem med att få menyn att stämma. Vi var lovade B&J-glass och fick tråkig Hägendaaz vanilj som var så pass frusen att det var mer att likna som ett vapen än glass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kör inte SAS med Executive dining option? Har aldrig kollat det med just SAS, men det brukar ju lösa problemet med långa serveringar.
 
Skall inte kapa tråden men nu senast från Washington DC till London med BA på deras A380 så sköte de sig exemplariskt. Kabinen dimmad för de som ville sova reda från takeoff och snabb service för de som ville ha mat vilket inte var många, utan att det kändes för bråttom. Flygresa på endast 5h55min..



Fler bolag borde utan tvekan göra detta för att maximera sovtiden TATL österut.
 
agehall skrev:Nya servicekonceptet i all ära, men det är värdelöst på nattflygningar. Det tar på tok för lång tid att avsluta serveringen.Dessutom verkar det vara problem med att få menyn att stämma. Vi var lovade B&J-glass och fick tråkig Hägendaaz vanilj som var så pass frusen att det var mer att likna som ett vapen än glass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så du har också fått den inbrottssäkra glassen? Så här såg min ut efter en stunds kämpande med skeden:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/dsc_0613-jpg.31830/
 
Jakob Österberg skrev:Kör inte SAS med Executive dining option? Har aldrig kollat det med just SAS, men det brukar ju lösa problemet med långa serveringar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tidigare har man gjort det på nattflygen. Dock fanns den möjligheten inte kvar på menyn med nya konceptet när jag åkte för en vecka sedan.
 
fcx skrev:Så du har också fått den inbrottssäkra glassen? Så här såg min ut efter en stunds kämpande med skeden:Visa bifogad bild 31830Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast det där ser ju ut som den B&J-glass jag var lovad i menyn! (B&J Fudge Brownie) Till saken hör att jag inte var det minsta sugen på att äta mat - jag höll mig vaken enbart för glassens skull och då var det ju en rejäl besvikelse när man 1) får fel sorts glass och 2) inte kan äta den för att det är en stor isklump. Jag försökte hinta om att jag skulle få efterrätten direkt eftersom jag inte ville ha riktig mat, men det var tydligen inte ett alternativ.



När de sedan plockade bort från bordet, så ursäktade personalen sig lite men sa samtidigt "Om du låter den stå en stund till så tinar den". Troligt att man vill sitta vaken längre än man behöver på en natt flight där det är mindre än 5h kvar att sova.



SAS fortsatte genom att inte ha någon som helst åtanke på prio-boarding i CPH. Plötsligt öppnades bara dörrarna till gate D4 och därefter var det gatlopp. Hur svårt ska det egentligen vara att ställa ut personal i gaterna och se till att boarding funkar?
 
agehall skrev:Fast det där ser ju ut som den B&J-glass jag var lovad i menyn! (B&J Fudge Brownie) Till saken hör att jag inte var det minsta sugen på att äta mat - jag höll mig vaken enbart för glassens skull och då var det ju en rejäl besvikelse när man 1) får fel sorts glass och 2) inte kan äta den för att det är en stor isklump. Jag försökte hinta om att jag skulle få efterrätten direkt eftersom jag inte ville ha riktig mat, men det var tydligen inte ett alternativ.... "Om du låter den stå en stund till så tinar den".Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om glassen är för kall, beställ in en kopp te och ställ glassen i tekoppen.

Om champagnen är för varm, beställ in is+kallt vatten+salt i proportionen 2:2:1 och kyl i saltvattenis-blandningen (med 25% salt kommer du ned till vattentemp på ungefär -15 grader Celsius, som bäst till -18 gr C = 0 gr Fahrenheit per definition).
 
@agehall - varfor aker du SAS om du vill ha service? Nu har jag iof inte akt i SAS business da jag endast reser inom europa, men jag flog just ihop mitt EBG med 3 manaders flygande med SAS i Plus och service ar inte nagot man far. Prioboardingen ar ett skamt, speciellt pa arlanda - hur svart kan det vara att anvanda ena sidan for prio och andra for resten? Gar man fran loungen nagra minuter innan de borjar boarding sa ar man sist i kon. Ofta far man oinspirerade cabin crew som helst inte vill arbeta, maten ar under all kritik i Plus pa europaflighterna. Man far aldrig seatblock, och om man mot formadan far det sa tillater cabin crew folk att flytta runt hur som helst. Jag har en t/r kvar bokad i SAS Go i April med familjen, jag bavar infor denna resan.
 
Ibland finns det anledningar att flyga SAS. De brukar inte vara dåliga på longhaul tycker jag. Utresan var servicen riktigt bra på tex. Men hemresan var en katastrof imho.



Och ja, jag vet att de inte ens kan stava till prio-boarding. Det är inte ens ett dåligt skämt.
 
agehall skrev:Fast det där ser ju ut som den B&J-glass jag var lovad i menyn! (B&J Fudge Brownie) Till saken hör att jag inte var det minsta sugen på att äta mat - jag höll mig vaken enbart för glassens skull och då var det ju en rejäl besvikelse när man 1) får fel sorts glass och 2) inte kan äta den för att det är en stor isklump. Jag försökte hinta om att jag skulle få efterrätten direkt eftersom jag inte ville ha riktig mat, men det var tydligen inte ett alternativ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var Häägen-Daaz chokladglass (och det stod B&J på min meny också). Efter ungefär en kvart hade den tinat såpass att den gick att äta. Smaken var dock något som gav flashbacks till konsums blåvitt-chokladglass...
 
fcx skrev:Det var Häägen-Daaz chokladglass (och det stod B&J på min meny också). Efter ungefär en kvart hade den tinat såpass att den gick att äta. Smaken var dock något som gav flashbacks till konsums blåvitt-chokladglass...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag fattar inte hur de inte kan lyckas synca meny och catering. Om man specificerar ett visst märke och smak, så borde man ju leverera detta.
 
agehall skrev:Jag fattar inte hur de inte kan lyckas synca meny och catering. Om man specificerar ett visst märke och smak, så borde man ju leverera detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De hade väl lite H-D kvar i frysen att bli av med? Till/från IAD förra veckan var beläggningen usel. Färre passagerare än på anslutningsflygen ARN-CPH.
 
agehall skrev:SAS fortsatte genom att inte ha någon som helst åtanke på prio-boarding i CPH. Plötsligt öppnades bara dörrarna till gate D4 och därefter var det gatlopp. Hur svårt ska det egentligen vara att ställa ut personal i gaterna och se till att boarding funkar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag flög BA från London igår. Otroligt hur annorlunda de sköter sin boarding. Tydlig information i förväg, och sen följer de det konceptet också. Inga som helst kravaller bland passagerarna heller då det känns som att alla känner till (och därmed respekterar) reglerna.



När det gäller SAS så bryr de sig oftast inte, vilket gör att vid det fåtal tillfällen de faktiskt försöker så är det ändå ingen som lyssnar.
 
Nemo skrev:Om glassen är för kall, beställ in en kopp te och ställ glassen i tekoppen.Om champagnen är för varm, beställ in is+kallt vatten+salt i proportionen 2:2:1 och kyl i saltvattenis-blandningen (med 25% salt kommer du ned till vattentemp på ungefär -15 grader Celsius, som bäst till -18 gr C = 0 gr Fahrenheit per definition).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det därför man åker business? För att kyla och värma sakerna själva? På nästa flyg vill jag ha ett gasolkök så jag kan tillaga lite också! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top