SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Traveller skrev:I dag flög jag ned till Kalmar från Stockholm för att köpa en bil. Hade med mig min son och det var som vanligt SAS som valet hamnade på med kärran drevs av JetTime - En ATR72. Som Pandion har man ju gratis måltid ombord oavsett klass då man flyger med SAS. Men, personalen ombord vägrade leva upp till detta och sa att det inte alls finns några sådana regler. Dom sa, "det står det ingenting om i mina papper". Den ena, en kvinna, av kabinpersonalen visste inte ens vad Pandion är så den manliga kollegan fick förklara för henne och sa, "vissa flyger lite mer än andra och dom har vissa förmåner men jag vet inte vad". Till sist så gav sig den manliga purchern och hämtade en smörgås till mig men då ville han ha 55 kronor. Så jag fick helt enkelt upprepa att maten ombord som pandion är gratis och samtidigt som jag gjorde det lät jag luften gå ur förpackningen. Han sa, "för den här gången" och gick vidare.Så, nu är min undran (som egentligen borde ställas till SAS men börjar här) om det är så att man tagit bort den här förmånen för Pandions eller är det helt enkelt så att JetTimes personal inte är utbildade nog?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


haft samma bekymmer på JetTime till Turku, Finland...fick inget ombord alls..ja kaffe och té data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bra att du stod på dig. Rapportera, enda sättet att få ordning. Samma grej med diskussionen om gratis vatten eller inte. Det här är ju helt klart risken med underleverantörer, i synnerhet i början.
 
Ja jag vet regler är till för att följas.. Men fan va kul det skulle vara med lite flexibilitet i damerna på loungen på CPH. Jag ankommer från INC via IST med TK nu vid lunch, frugan kommer ikväll med SK från PVG.. Jag rinde 0771-727727 igår och frågade: Kan man på arrival till CPH med *A bolag besöka loungen. Svar: Ja du kan alltid besöka loungen vid ankomst om du kommer med en *A flight och guldstatus.. Jag påpekade att jag inte skulle vidare.




Och så kommer jag till loungen och får ett tvär "NEIIIIIJJJ" av den danska tanten. "Det er kun departure fra denna lounge"... Sedan ändrade om sig till att det var ok att efter en SK longhaul komma in... Vad är skillnaden..




Anledningen till detta glapp mellan mig och frugan var dessutom att jag blivit av med mitt pass i Korea och kunde inte resa in i Kina. och fick akut cancellera min SK flight från PVG idag och boka en enkel med TK igår kväll.




Tänk här, man har en sådan vettig föklaring till ett par helvetets dagar i Seoul med besök på Svenska och Kinesiska ambassaden, samt flyger 150 000 miles med SK per året, om dessa damer kunde säga: Usch vilken resa du varit ute på, klart du kan komma in i Loungen och vänta tills frugan kommer ikväll.




Som sagt regler är regler, men det där lilla extra och pling pling med ögat saknas allt för ofta, tycker jag!




Cheers Axelzon
 
Axelzon skrev:Och så kommer jag till loungen och får ett tvär "NEIIIIIJJJ" av den danska tanten. "Det er kun departure fra denna lounge"... Sedan ändrade om sig till att det var ok att efter en SK longhaul komma in... Vad är skillnaden..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skillnaden är såklart att det blir fler beökare i loungen. Man är ju lite så, att "snälla, gör ett undantag för mig, jag har ju iaf en god anledning eller är iaf en bättre kund än de flesta", men samtidigt så tycker vi att regler ska efterlevas av andra. I detta fall så följde hon ju reglerna iaf, det är ju inte alltid det vanligaste.



Jag lider med dig dock, jag hade ju också gott o frågat helt klart.
 
OliT skrev:En del av problemen i det fallet beror nog på TXL och den inte helt lysande markpersonalen där. Just bagage är nog en mycket svag sida.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS handlingbolag på txl är ju Acciona och det är klart under SAS:s normalnivå. Flygplatsen ska ju rivas vilken dag som helst (har man sagt de senaste åren), så det är ingen som satsar på några förändringar.



Flyger från txl imorgon, vi ser vad som händer den här gången data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tycker generellt att SAS får en del kritik fast man egentligen gör precis enligt "regelboken", tycker inte att det är riktigt ok. Framför allt så bör man ta reda på vad som gäller innan man slår på trumman här och om man har kritik på reglerna är det bra om det framgår tydligt.



Samtidigt får man oxå beröm i "bra" tråden för självklarheter men det tycker jag är mer ok då beröm kan man inte ge för mycket av medans kritik tycker jag ska vara befogad/grundad på ett helt annat sätt.
 
Såg igår på checkmytrip.com att SAS har ställt in vårt flyg HEL-KAO den 8:e februari. Då jag inte hade hört nåt från SAS ringde jag de och frågade hur vi skulle reroutas så att vi kommer fram till fjällen i tid. Svaret var... ingen rerouting med Finnair. Och då varken SAS eller nåt annat *A-bolag flyger till KAO före den 15:e februari är det enda alternativet att få pengar tillbaka.




Riktigt dåligt tycker jag, vi tvingas nu att köpa ganska mycket dyrare biljetter med Finnair och SAS tar inget ansvar. De har möjligheten att ställa in vårt flyg hur de vill, men om jag skulle avboka vanliga ekonomibiljetter skulle jag inte få några pengar tillbaka. Jag finner det helt otroligt att SAS inte reroutar oss så att vi kommer fram till vårt resemål enligt de biljetter vi hade köpt från SAS. En dyrköpt läxa att inte köpa SAS-biljetter inrikes i Finland. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
vulle skrev:Såg igår på checkmytrip.com att SAS har ställt in vårt flyg HEL-KAO den 8:e februari. Då jag inte hade hört nåt från SAS ringde jag de och frågade hur vi skulle reroutas så att vi kommer fram till fjällen i tid. Svaret var... ingen rerouting med Finnair. Och då varken SAS eller nåt annat *A-bolag flyger till KAO före den 15:e februari är det enda alternativet att få pengar tillbaka.Riktigt dåligt tycker jag, vi tvingas nu att köpa ganska mycket dyrare biljetter med Finnair och SAS tar inget ansvar. De har möjligheten att ställa in vårt flyg hur de vill, men om jag skulle avboka vanliga ekonomibiljetter skulle jag inte få några pengar tillbaka. Jag finner det helt otroligt att SAS inte reroutar oss så att vi kommer fram till vårt resemål enligt de biljetter vi hade köpt från SAS. En dyrköpt läxa att inte köpa SAS-biljetter inrikes i Finland.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läs SAS General Conditions of Carriage | pdf


"9.2 Cancellation of flights and closing down of routes


9.2.1 Except as otherwise provided by the Convention, if we cancel a flight or close down a route on which you hold a confirmed reservation, we shall, at your option, either:


(...)


9.2.1.2 within a reasonable period of time re-route you to the destination shown on your Ticket in a comparable service class by our own services or at our discretion by those of another Carrier, or by other mutually agreed means and class of transportation without additional charge. If the fare and charges for the revised routing are lower than what you have paid, we shall refund the difference; or (...)"




Således ska SAS se till att du kommer fram, oavsett transportör eller transportsätt, utan att du ska betala extra. Ring ett samtal till SAS igen. Vill du flyga 8/2 så har inte heller Finnair någon flight, utan det ser ut att bli dagen före eller landtransport. Som SAS ordnar efter överenskommelse med dig.
 
Någon kompensation har man juridiskt sätt till om inte flygbolaget meddelar dig minst två veckor i förväg. Du har dock rätt att routas om till destinationen med första möjliga anslutning, och jag antar det är den 15:e Februari eller? Du får även välja att åka dit när som helst framöver som sas flyger dit.



Du har inte fått något meddelande om detta via mail/sms ?



De har ju nu informerat dig om att det är inställt genom att du kontaktade SAS och det är mer än två veckor före avgång. Jag skulle ha haft lite is i magen och kontaktat SAS först två veckor i förväg för då hade de antagligen bekostat biljetter på Finair dit om de inte informerat dig som de ska. De gjorde ju detta om man läser http://www.businessclass.se/forum/sas-group-eurobonus/15350-pinsamt-sas.html .
 
Nemo skrev:LäsSAS General Conditions of Carriage | pdf"9.2Cancellation of flights and closing down of routes9.2.1 Except as otherwise provided by the Convention, if we cancel a flight or close down a route on which you hold a confirmed reservation, we shall, at your option, either:(...)9.2.1.2 within a reasonable period of time re-route you to the destination shown on your Ticket in a comparable service class by our own services or at our discretionby those of another Carrier, or by other mutually agreed means and class of transportation without additional charge. If the fare and charges for the revised routing are lower than what you have paid, we shall refund the difference; or (...)"Således ska SAS se till att du kommer fram, oavsett transportör eller transportsätt, utan att du ska betala extra. Ring ett samtal till SAS igen. Vill du flyga 8/2 så har inte heller Finnair någon flight, utan det ser ut att bli dagen före eller landtransport. Som SAS ordnar efter överenskommelse med dig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tack Nemo för ditt svar! Ringde SAS igen, men tyvärr säger de att då *A inte flyger till KAO vill de inte göra nåt annat än att betala tillbaka pengarna. Ingen rerouting med Finnair, trots conditions of carriage. Fick inte prata med någon chef, och ingen chef ringer ut till vanliga konsumenter heller.




Har du eller någon annan en bra kontakt hos SAS som möjligen kan hjälpa mig eller är det här en strid som jag kommer att förlora?
 
mry skrev:Någon kompensation har man juridiskt sätt till om inte flygbolaget meddelar dig minst två veckor i förväg. Du har dock rätt att routas om till destinationen med första möjliga anslutning, och jag antar det är den 15:e Februari eller? Du får även välja att åka dit när som helst framöver som sas flyger dit.Du har inte fått något meddelande om detta via mail/sms ?De har ju nu informerat dig om att det är inställt genom att du kontaktade SAS och det är mer än två veckor före avgång. Jag skulle ha haft lite is i magen och kontaktat SAS först två veckor i förväg för då hade de antagligen bekostat biljetter på Finair dit om de inte informerat dig som de ska. De gjorde ju detta om man läserhttp://www.businessclass.se/forum/sas-group-eurobonus/15350-pinsamt-sas.html.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Inget meddelande från SAS. Och jag ville inte vänta då det är hela familjen som ska resa, har ingen lust att strula på flygplatsen med en 1-årig dotter.




Den stora frågan i mitt tycke är att om SAS har rätt att bara rerouta mig med SAS, att de inte behöver använda Finnair? Jag behöver inte ens någon extra kompensation, vill bara komma fram...
 
vulle skrev:TackNemoför ditt svar! Ringde SAS igen, men tyvärr säger de att då *A inte flyger till KAO vill de inte göra nåt annat än att betala tillbaka pengarna. Ingen rerouting med Finnair, trots conditions of carriage. Fick inte prata med någon chef, och ingen chef ringer ut till vanliga konsumenter heller.Har du eller någon annan en bra kontakt hos SAS som möjligen kan hjälpa mig eller är det här en strid som jag kommer att förlora?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vitsen med att åka med Legacy Carrier är ju delvis att de har bättre villkor än skamgränsen. Därigenom har de att följa sina egna villkor. Två veckors förvarning är skamligt, men SAS ska vara bättre än så. Exempelvis att ordna en ny biljett själv på long-haul (kanske inte i det här fallet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) inom två veckor är dyrare än vad man önskar.


Kör parallella spår: kolla upp alternativa resvägar, prelboka etc och samtidigt ligga på SAS om att de ska göra vad de faktiskt lovar i villkoren. Går faktiskt att (efter helgerna) testa att ringa huvudkontoret, be att få kopplas till juridiska avd (motsv) och framföra ditt ärende. Eller kontakta Om flygturen blir inställd - Konsumentverket
 
Nemo skrev:Vitsen med att åka med Legacy Carrier är ju delvis att de har bättre villkor än skamgränsen. Därigenom har de att följa sina egna villkor. Två veckors förvarning är skamligt, men SAS ska vara bättre än så. Exempelvis att ordna en ny biljett själv på long-haul (kanske inte i det här fallet) inom två veckor är dyrare än vad man önskar.Kör parallella spår: kolla upp alternativa resvägar, prelboka etc och samtidigt ligga på SAS om att de ska göra vad de faktiskt lovar i villkoren. Går faktiskt att (efter helgerna) testa att ringa huvudkontoret, be att få kopplas till juridiska avd (motsv) och framföra ditt ärende. Eller kontaktaOm flygturen blir inställd - KonsumentverketKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ska nog snart köpa Finnair-biljetter då jag vill vara säker att vi kommer att komma fram, men ska samtidigt kontakta Konsumentverket. Ska åtminstone se till att SAS kommer att få jobba med att svara alla frågor de kommer att få från mig och från Konsumentverket. Det här är en principsak nu.
 
vulle skrev:Det gjorde jag, och svaret var:The handling time at the moment is 2-3 weeks but we aim to get back to you as soon as possible.Snabb serviceKlicka för att utvidga...
Click to expand...


I sommer var det 5-8 uker, jeg ville ikke klaget på 2-3 uker om man ser det i bransjens gjennomsnittlige behandlingstid data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ett tips är ju också att inte kontakta flygbolagen innan man är inom 14dagarsgränsen. Då gäller ju EU261/2004 och man har helt plötsligt nya möjligheter. Det ligger på bolaget att upplysa oss om när förändringar sker. Om vi upptäcker det och kontaktar dem, så har vi uppfyllt kravet åt dem och därmed tappar vi rätten till ersättning.
 
Tyvärr verkar det vara standard på SAS att säga att man får pengarna tillbaka och vägra ombokning. I synnerhet om ombokning innebär att man reroutas med konkurrenter utanför Star Alliance. Men jag har själv två gånger även förvägrats ombokning till Lufthansa MLA-ARN när SAS kortade ner säsongen med hänvisning till att de hade bestämt att vi antingen fick acceptera den nya biljetten med avgång 3 veckor tidigare (andra gången 1 vecka) eller så skulle de betala tillbaka biljetterna. Lufthansa och alla andra alternativ var helt uteslutet. Ungefär som om det vore de som ska få valmöjligheten och inte resenären.



Hade jag läst de general conditions som Nemo föredömligt har lagt upp så hade jag aldrig gett med mig. Har de skrivit så i sina general conditions så är det skamligt att de inte ens följer sina egna villkor.



Ibland tror jag dock att det är deras personals kunskapsnivå (eller ointresse för kunden) snarare än reglerna som brister.
 
So here we go again….


Skrev för en tid sedan ett inlägg om hur SAS incheckning inte kunde finna en bokning gjord på United.com.


flying skrev:Intressant, har själv upplevt något liknande. Biljetter bokade via United.com för två vuxna och en infant enligt följande CPH-ZRH SAS plus ZRH-ORD Swiss First alla biljetter utställda på 016 serie. Noterbart är också att allt pappersarbete såsom ESTA var ordnat och godkänt långt i förväg.Döm av min förvåning när de i incheckningen på Kastrup inte hittar någon bokning för mig. Efter MYCKET tjafs och ringande så ordnar jag en ”ny” biljett enbart till ZRH med nämnda SAS flyg. Väl framme i ZRH går vi till transfer check-in för att se om de möjligtvis kan se min bokning till ORD. Zimsalabim där fanns den! Så uppenbarligen fanns min bokning i Swiss system och INTE i SAS.Kan även dementera att man inte skulle komma in i SWISS first lounge med codeshare biljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Denna gång har jag en bokning gjord på Lufthansa.com och måste erkänna att jag inte blev speciellt förvånad när jag får meddelandet ”Hittar inte namnet” när jag försöker checka-in på SAS.se. Ringer till SAS och får som svar att min resebyrå (alltså Lufthansa.com) måste ha gjort någon ändring i min bokning för den finns inte tillgänglig i SAS system.




Bokningen är confirmed och finns tillgänglig på både Lufthansa.com och checkmytrip.se men det är klart det måste ju vara någon annan än SAS som gjort fel...... jag menar it-systemen på SAS är ju prickfria!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top