SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!
- Thread starter axelzon
- Start date
G
Gnopps
Guest
Betala tillägg för att boka om till en billigare biljett. Det här tror jag inte är direkt illvilligt, men ett område där SAS kunde förbättra sina policyer. Läs på så ska jag förklara:
Jag hade en SAS Plus biljett som tillåter ändringar utan kostnad och som inte är återbetalningsbar. Den kostade €600 att köpa.
Jag ville byta biljetten till nya flyg som i samma bokningsklass kostade €580 att köpa. Detta borde rimligtvis betyda att ändringen inte kostar mig något eftersom det inte är någon ändringsavgift och prisskillnaden är till min favör - men icke! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SAS ville ha €120 för att genomföra denna ändring. Det tog lite undersökande av agenten och räknande av mig för att förstå varför SAS ville ha betalt för att sänka priset.
En flygbiljett består av tre komponenter:
1. Grundpris (går till SAS ficka)
2. Bränsletillägg (går till SAS ficka)
3. Skatter & flygplatsavgifter (går till tredjepart)
Mitt ursprungspris såg ut så här:
1. Grundpris €100
2. Bränsletillägg €400
3. Skatter €100
Flygen jag ville byta till har SAS en annan biljettstruktur på:
1. Grundpris €220
2. Bränsletillägg €260
3. Skatter €100
SAS har alltså höjt grundpriset men i gengäld sänkt bränsletillägget. SAS säger i sina biljettregler att bränsletillägget inte är återbetalningsbart och eftersom grundpriset ökat måste jag stå för skillnaden. Så trots att samtliga pengar går till SAS måste jag stå för att SAS har en annan struktur på biljetten och betala €120 mer för en biljett som egentligen är €20 billigare.
Jag skulle önska att SAS gjorde som de flesta flygbolag i USA: Biljetter som inte är återbetalningsbara kan man omvandla till tillgodohavande. Det är strunt samma vad som är bränsletillägg, grundpris, skatter, osv - de blir alla en värdecheck som du kan använda när du bokar in dina nya flyg.
Jag hade en SAS Plus biljett som tillåter ändringar utan kostnad och som inte är återbetalningsbar. Den kostade €600 att köpa.
Jag ville byta biljetten till nya flyg som i samma bokningsklass kostade €580 att köpa. Detta borde rimligtvis betyda att ändringen inte kostar mig något eftersom det inte är någon ändringsavgift och prisskillnaden är till min favör - men icke! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SAS ville ha €120 för att genomföra denna ändring. Det tog lite undersökande av agenten och räknande av mig för att förstå varför SAS ville ha betalt för att sänka priset.
En flygbiljett består av tre komponenter:
1. Grundpris (går till SAS ficka)
2. Bränsletillägg (går till SAS ficka)
3. Skatter & flygplatsavgifter (går till tredjepart)
Mitt ursprungspris såg ut så här:
1. Grundpris €100
2. Bränsletillägg €400
3. Skatter €100
Flygen jag ville byta till har SAS en annan biljettstruktur på:
1. Grundpris €220
2. Bränsletillägg €260
3. Skatter €100
SAS har alltså höjt grundpriset men i gengäld sänkt bränsletillägget. SAS säger i sina biljettregler att bränsletillägget inte är återbetalningsbart och eftersom grundpriset ökat måste jag stå för skillnaden. Så trots att samtliga pengar går till SAS måste jag stå för att SAS har en annan struktur på biljetten och betala €120 mer för en biljett som egentligen är €20 billigare.
Jag skulle önska att SAS gjorde som de flesta flygbolag i USA: Biljetter som inte är återbetalningsbara kan man omvandla till tillgodohavande. Det är strunt samma vad som är bränsletillägg, grundpris, skatter, osv - de blir alla en värdecheck som du kan använda när du bokar in dina nya flyg.
Skulle beställa nya bagagetaggar och upptäckte att min adress i profilen är helt felaktig. Gammal jobbadress som jag överhuvudtaget inte vet hur den hamnade där. Försökte byta adress tre gånger själv, men helt omöjligt. Går igenom hela vägen och studsar sedan tillbaka utan att byta adress. Valde chatten istället och fick hjälp av en iofs trevlig kundtjänstmedarbetare. Det skulle ta 5-15 minuter innan ändringen slår igenom skrev han. Nu har det gått en timme och adressen är fortfarande felaktig. Less man blir på sånt här!
Ok att man låter en robot skriva texter men man kan väl i alla fall bemöda sig en korrekturläsning?
Källa: https://www.sas.se/resmal/sverige/salen/
Fast det där undrar jag om det inte kan räknas som oskäliga villkor. De säljer en ombokningsbar biljett och beskriver biljetttypen ordagrant "Om du bokar om till en flygning som kostar mer än din ursprungliga biljett måste du betala mellanskillnaden."
Sedan ska kunden förstå att "kostar mer" inte avser biljettens pris i betydelsen vad man betalar utan avser en delkomponent i en prisstruktur som SAS själva bestämt och ändrar godtyckligt.
Utan att ha djupare insikt är det svårt att tro att det är OK ur konsumentlagstiftning och/eller god sed i marknadsföring.
S
Solomun
Guest
>
G
Gnopps
Guest
Jag antar att detta skulle visa att jag talar emot mig själv?
Det första citatet är angående att SAS inte låter en tillgodoräkna bränsletillägg mot baspriset när man gör en biljettändring.
Det andra citatet är som svar till ett inlägg om varför det är dyrare att boka enkelresa än tur och retur.
Om jag tolkat dig rätt, så förklara gärna hur du menar att dessa hör samman.
S
Solomun
Guest
"SAS uppgift är väl att vara ett vinstdrivande företag. Så jag håller inte med dig att de gjort något dåligt här."
Argumenten du använde mot min invändning om enkelpriserna går att applicera på din invändning om bränsletillägget. Varför ska SAS göra något som leder till minskade intäkter?
G
Gnopps
Guest
Tack! Jag förstår hur du menar och jag tror också hur du tänker. Jag ser prissättning som något som styrs av marknaden och där man försöker få in så mycket pengar som möjligt. Denna prissättning är innan produkten är såld och jag gav ett par anledningar till varför den ser ut som den gör.
Exemplet jag skrev där jag tycker SAS handlat fel är hur de konstruerat sina biljettpriser. Här har SAS sagt att biljetten går att ändra utan kostnad, men det visar sig att beroende på en teknikalitet som ej omnämns förutom långt ner i det finstilta, så måste man betala för att boka om när det borde vara utan kostnad (mer utförligt förklarat i mitt inlägg). För att komma tillbaka till min paragraf ovan, så handlar det inte om att erbjuda låga priser - utan om att konstruera sina priser på ett sätt som är bättre gentemot mot sin avtalspartner.
Men jo, du har rätt att argumentet att SAS ska försöka tjäna så mycket som möjligt går att göras i båda situationerna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag ser dock en skillnad på dem, eftersom den ena handlar om vad varan kostar och den andra om hur varans avtal visar sig se ut.
S
Solomun
Guest
Argumentet/principen går ändock att applicera trots våra olika klagomål.
" Jag tycker inte att SAS gör något dåligt när de gömmer teknikaliteter i det finstilta om det kan öka intäkterna. SAS uppgift är väl att vara ett vinstdrivande företag. "
Jag personligen håller med dig i din kritik, poängen var att detta är ett entusiasmtforum och inte ett börsforum. Hade SAS börjat all out Ryanair style för nå ökad lönsamheten hade nog denna tråd vuxit till sig rätt rejält om du förstår hur jag menar... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
" Jag tycker inte att SAS gör något dåligt när de gömmer teknikaliteter i det finstilta om det kan öka intäkterna. SAS uppgift är väl att vara ett vinstdrivande företag. "
Jag personligen håller med dig i din kritik, poängen var att detta är ett entusiasmtforum och inte ett börsforum. Hade SAS börjat all out Ryanair style för nå ökad lönsamheten hade nog denna tråd vuxit till sig rätt rejält om du förstår hur jag menar... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag beställde fysiskt kort och baggagetaggar för ett par dagar sedan. I går kom kortet. I dag kom baggage-taggarna - till min gamla adress. Det är länge sedan jag ändrade adress. Man undrar hur det ens är möjligt, beställningen görs ju i inloggat läge och vad man kan se finns det bara senaste adress i profilen.
Man undrar varför SAS varnar "Kontrollera att adressen i profilen är korrekt, eftersom kortet skickas dit" när de ändå inte använder adressen i profilen utan adress-info från något helt annat system.
Och då kom jag plötsligt att tänka på alla problem jag haft med att beställa guld-gåvokortet och handla presentkort i shoppen. Det kommer nämligen aldrig något SMS med 2FA-koden. jag kämpade länge med kundtjänst om det, och vid det tillfället hittade agenten en adress som var åtminstone 3 år gammal. Sedan höll agenten på och ändrade adress och telefonnummer fram och tillbaka i min profil och försökte få det att trigga över till andra system som tydligen håller kopior på personuppgifterna ( jeez ) . Hon lyckades aldrig.
Regel 1 - Lagra aldrig samma data på två ställen
Regel 2 - Se regel 1
Regel 3 - Om du fortfarande är övertygad om att data ska dupliceras, se då till att din synk fungerar 100% och ha audit på den och avstämningsrutiner med fullständig återsynkning.
Man undrar varför SAS varnar "Kontrollera att adressen i profilen är korrekt, eftersom kortet skickas dit" när de ändå inte använder adressen i profilen utan adress-info från något helt annat system.
Och då kom jag plötsligt att tänka på alla problem jag haft med att beställa guld-gåvokortet och handla presentkort i shoppen. Det kommer nämligen aldrig något SMS med 2FA-koden. jag kämpade länge med kundtjänst om det, och vid det tillfället hittade agenten en adress som var åtminstone 3 år gammal. Sedan höll agenten på och ändrade adress och telefonnummer fram och tillbaka i min profil och försökte få det att trigga över till andra system som tydligen håller kopior på personuppgifterna ( jeez ) . Hon lyckades aldrig.
Regel 1 - Lagra aldrig samma data på två ställen
Regel 2 - Se regel 1
Regel 3 - Om du fortfarande är övertygad om att data ska dupliceras, se då till att din synk fungerar 100% och ha audit på den och avstämningsrutiner med fullständig återsynkning.
Det finns ett väldigt stor betalningsvilja från oss i söder att resa med ARN-CPH imorgon kväll, speciellt med SK1427.
Normalt sätt flygs den med en A320 (Connect) men när bokningarna ökades i onsdags ändrade man den till en CRJ (Xfly) och gjorde den flighten full.
Märkligt att just den lördagen när det är fullt tryck bokningar så går man ner i size på flygplan.
Känns som det ligger annat bakom denna ändring.....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Normalt sätt flygs den med en A320 (Connect) men när bokningarna ökades i onsdags ändrade man den till en CRJ (Xfly) och gjorde den flighten full.
Märkligt att just den lördagen när det är fullt tryck bokningar så går man ner i size på flygplan.
Känns som det ligger annat bakom denna ändring.....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Sen lördag kväll är väl inte efterfrågan jättestor. Gissar på personalbrist hos metall eller Connect som gör att Xflys CRJ får jobba istället.