SAS beställer 30 nya Airbus A320 neo!

Någon som vet vad det blir för registrering på maskinerna ?

Det är inte många månader kvar nu innan den första levereras.
 
Nu börjar 320NEO synas i tidtabellerna!

Från 30 oktober (tidtabellsskiftet) är åtminstone 1 Airbus 320NEO inlagd på rutten Stockholm - Köpenhamn. Den syns i SAS egen tidtabell som "Airbus 320 Sharklets" och i bland annat Expertflyer som 32A.



Den verkar, de första veckorna, gå i flightparen SK1415/1416, SK1419/1420, SK1423/1424, SK1429/1430 och SK 1427/1428.

Två veckor senare ansluter ytterligare 1 NEO, och då beflygs även SK1417/1418, SK1407/1408 och SK1409/1410 med den nya bussen.



Leverans ska väl ske nu i september - och utbildning pågår som bäst, enligt artikel på flygtorget, som också berättar att alla 30 beställda kommer att ha Arlanda som huvudsaklig bas - men att man mer och mer kommer att frångå tänket med stationeringsbaser och i stället använda maskinerna där de planeringsmässigt gör mest nytta.

Så man kan nog anta att Arlanda och Kastrup, på sikt, kommer att dela friskt på 319, 320, 320NEO och 321.

Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » SAS tränar piloterna för nya A320 neo



De fyra första maskinerna får registreringarna LN-RGL, LN-RGM, LN-RGN, LN-RGO.
 
KalleSus skrev:Nu börjar 320NEO synas i tidtabellerna!Från 30 oktober (tidtabellsskiftet) är åtminstone 1 Airbus 320NEO inlagd på rutten Stockholm - Köpenhamn. Den syns i SAS egen tidtabell som "Airbus 320 Sharklets" och i bland annat Expertflyer som 32A.Den verkar, de första veckorna, gå i flightparen SK1415/1416, SK1419/1420, SK1423/1424, SK1429/1430 och SK 1427/1428.Två veckor senare ansluter ytterligare 1 NEO, och då beflygs även SK1417/1418, SK1407/1408 och SK1409/1410 med den nya bussen.Leverans ska väl ske nu i september - och utbildning pågår som bäst, enligt artikel på flygtorget, som också berättar att alla 30 beställda kommer att ha Arlanda som huvudsaklig bas - men att man mer och mer kommer att frångå tänket med stationeringsbaser och i stället använda maskinerna där de planeringsmässigt gör mest nytta.Så man kan nog anta att Arlanda och Kastrup, på sikt, kommer att dela friskt på 319, 320, 320NEO och 321.Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » SAS tränar piloterna för nya A320 neoDe fyra första maskinerna får registreringarna LN-RGL, LN-RGM, LN-RGN, LN-RGO.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stockholm-Köpenhamn, snart All Airbus //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji106.png
 
olo skrev:Hur skall man hantera strejkhoten genom att välja Boeing eller Airbus beroende på vem som tänkt strejka..?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och numera när man kan få Dansk besättning på SK14XX och Svensk besättning på SK4XX, vart är värden på väg?
 
011430121 skrev:Och numera när man kan få Dansk besättning på SK14XX och Svensk besättning på SK4XX, vart är värden på väg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tillbaka till hur SAS var före Jørgen Lindegaard data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I texten på flygtorget står det att:



Alla nya A320neo till Stockholm

Stockholm får även några A320ceo, troligtvis även övriga i familjen (319/321), dessa finns idag i Köpenhamn



Borde inte det betyda att antalet egna plan i Köpenhamn minskar? Samtidigt pratas det om att Cityjet skall sätta upp bas i just Köpenhamn. Det verkar inte heller som att SAS satsar på Cimber..
 
Nån som vet hur många stolar A320neo får hos SAS? Hittade nån gammalt på nätet där det stod 168 stolar men det stämmer knappast med 30 tum benutrymme.
 
A320neo har tre extra fönster, jämfört med vanliga A320. Tillräckligt för att stoppa in en extra stolsrad.
 
Det får vi vara nöjda med då Lufthansa pressat in hela 180 stolar, med sämre benutrymme än Ryan air som resultat. SAS lösning innebär samma benutrymme som idag tror jag.
 
M.K skrev:Det får vi vara nöjda med då Lufthansa pressat in hela 180 stolar, med sämre benutrymme än Ryan air som resultat. SAS lösning innebär samma benutrymme som idag tror jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ugh.... Why must they do this.
 
fcx skrev:Visst skulle man ha samma antal stolar som befintliga A320?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jonas C skrev:A320neo har tre extra fönster, jämfört med vanliga A320. Tillräckligt för att stoppa in en extra stolsrad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är samma längd på A320 och A320neo, vad är det man har ändrat på efter som man tydligen får tre rader fler fönster

@fcx du har givitvis rätt SAS informerade att det skulle vara 168 stolar men för några månader sedan ändrade man till 174 stolar



image-jpeg.56321
 
Anfield skrev:Undrar viken som blir första flygning med dessa A320Neo ? Kul att alla 30 ska till Arlanda !Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Se mitt inlägg #22 i den här tråden...



(men sen kan förstås saker och ting hända på vägen. Förseningar/förändringar i utbildning, leveranser etc...)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top