SAS ändrar till 737-700

Scanwing skrev:Fick min CPH-LHR 11Maj SK501 är ändrad till A330. Är det nya 737-700 och A319 må tro ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tomas E skrev:Jag tänker komma med en gissning och säga nej. En long haul-kärra CPH-LHR kan ju verka märkligt, men troligen har bokningsläget varit så gott att de sätter in en kärra med fler platser just den dagen, istället för de A320neo som används dagen före och efter. Returen LHR-CPH samma dag, SK502, står nämligen också som A330-300 och biljetterna är svindyra, vilket tyder på högt bokningstryck!Såvitt jag har sett har SAS (till skillnad mot BA) inte lagt in fler turer mellan Skandinavien och Storbritannien i schemat inför den lättnad av brittiska reserestriktioner som kommer 17 maj. Det kan nog vara ett antal som vill resa ut från Storbritannien veckan innan (trots att de egentligen behöver giltiga skäl för utlandsresa) för att sedan resa tillbaka 17 maj eller strax efter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



fcx skrev:Kan vara att de redan nu vet att det ska vara mycket frakt och/eller att plan/crew behöver motioneras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Cristoffer Cedergren skrev:A330 inom Europa så är det frakt skulle jag säga, eller pilotträning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I fallet SAS är det rätt så ovanligt även innan pandemin. Men det handlar väl om att alla flygplan av den storlek är i full produktion i normala fall. Men innan B767 flottan försvann så flög SAS dessa både på ARN-LHR och CPH-LHR. Jag åkte med en sådan jag tror ’98 eller ’99 på ARN-LHR. Fick också uppleva en eller två gånger att en av dessa dök upp på ORD. Det var med europeisk config och inte long-haul. Alltså en downgrade och inte en upgrade som i detta fall //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji4.png



Tyvärr för lite sådant på LHR. Haft förmågan att få British B767-300ER med Club World ett par gånger. Annars är väl Finnair proffsiga med sina A330/350 på HEL-LHR.



Tror inte detta indikera inställning men någon av de andra förslagen som har framförts.
 
Senator skrev:I fallet SAS är det rätt så ovanligt även innan pandemin. Men det handlar väl om att alla flygplan av den storlek är i full produktion i normala fall. Men innan B767 flottan försvann så flög SAS dessa både på ARN-LHR och CPH-LHR. Jag åkte med en sådan jag tror ’98 eller ’99 på ARN-LHR. Fick också uppleva en eller två gånger att en av dessa dök upp på ORD. Det var med europeisk config och inte long-haul. Alltså en downgrade och inte en upgrade som i detta fallKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Fram till slutet av 90-talet hade SAS faktiskt en 767 schemalagd till Paris också. Den gick söndagar ARN-CDG-ARN - returen från CDG var ofta utsåld vilket, om jag minns rätt, innebär 243 passagerare på den version som oftast användes.



En bild på en nyligen landad 767 på CDG: SE-DKZ SAS Scandinavian Airlines Boeing 767-3Y0(ER) Photo by Marco Dotti | ID 1021449 | Planespotters.net
 
Igår ändrade SAS ett av mina tidigare ändrade B737-700 segment till "riktiga" [A320neo] avgångar som stämmer överens om vad som säljs nu.

Jag har ett antal bokningar i maj och juni på samma sträcka och detta var en de som låg mitt i, vilket för mig kändes lite lustigt att det inte "rättas" i stigande ordning baserad på utresan.
 
GOTBound skrev:Igår ändrade SAS ett av mina tidigare ändrade B737-700 segment till "riktiga" [A320neo] avgångar som stämmer överens om vad som säljs nu.Jag har ett antal bokningar i maj och juni på samma sträcka och detta var en de som låg mitt i, vilket för mig kändes lite lustigt att det inte "rättas" i stigande ordning baserad på utresan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag fick nyss en leg OSL-KEF ändrat från 737-700 (winglets) till A320neo också. Bokningen är i augusti.
 
bvs skrev:Jag fick nyss en leg OSL-KEF ändrat från 737-700 (winglets) till A320neo också. Bokningen är i augusti.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant, har en liknande bokning. Vilket flightnr har du på den flighten nu?
 
SK989 skrev:Fram till slutet av 90-talet hade SAS faktiskt en 767 schemalagd till Paris också. Den gick söndagar ARN-CDG-ARN - returen från CDG var ofta utsåld vilket, om jag minns rätt, innebär 243 passagerare på den version som oftast användes.En bild på en nyligen landad 767 på CDG:SE-DKZ SAS Scandinavian Airlines Boeing 767-3Y0(ER) Photo by Marco Dotti | ID 1021449 | Planespotters.netKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Lite OT men jag minns denna väl. Någon gång efter alpin VM i Vali 1999 där om ditt namn var Lasse Kjus och var norrman, eller Herman Maier och österrikare så var du överlycklig då båda tog alla guldmedaljer: FIS Alpine World Ski Championships 1999 - Wikipedia



På den här tiden pendlade jag mellan Fort Collins, CO och Stuttgart då jag skulle flytta från Colorado. Veckan efter var det dags för DEN-ORD-CPH-STR igen. Jag var förbered denna gången och hade fått hem en 10.000 poäng voucher för uppgradering. Vid transit så tittade Station Manager på mig "Du Herr Senator kul att se dig igen, men jag skulle spara denna om jag var dig".



Jag hade morsat på ett antal norska digniteter i Vail: medlemmar av både IOC, norska riksidrottsförbundet och före detta världsmästare/OS-mästrar. De flesta på en blöt kväll på Pepi's Restaurant and Bar tillsammans med Herman Maier efter han hade åkt ur storslalomen. Lasse Kjus vann. I alla fall, här står alla dessa höga herrar (och några damer) lite trötta med förhoppningar om en behaglig hemresa. Jag tror alla fick $1,600 för downgrade. Mycket pengar.
 
Fick nu en andra ändring för dagen på min resa till Island.



KEF-OSL blev ändrad från 737-800 till 737-700 (winglets) men mittenraden är fortfarande valbar.

OSL-ARN blev ändrat från A320neo till 737-700 och mittenraden går inte att boka längre
 
bvs skrev:Fick nu en andra ändring för dagen på min resa till Island.KEF-OSL blev ändrad från 737-800 till 737-700 (winglets) men mittenraden är fortfarande valbar.OSL-ARN blev ändrat från A320neo till 737-700 och mittenraden går inte att boka längreKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Island öppnar ju upp för vaccinerade, en vårdarbetande bekant som är vaccinerad har redan varit där, så efterfrågan borde öka på resor dit i sommar.
 
Min bokning till MUC i mitten av MAJ hann inte ens ändras från A320N till B737-700. De ställde in allt bara och boka om utresan bara till en flight 2 dagar senare via CPH istället för direkt och hemresan var bara inställd utan alternativ då SAS inte har något hem från MUC kommande veckan. Blir att ställa in hela resan och be om baspoäng, vilket jag hoppas fungerar.
 
Brorsans Malagaflight i augusti ställdes också bara in, utan att ändras från A320neo först, trendbrott?
 
simon_says91 skrev:Min bokning till MUC i mitten av MAJ hann inte ens ändras från A320N till B737-700. De ställde in allt bara och boka om utresan bara till en flight 2 dagar senare via CPH istället för direkt och hemresan var bara inställd utan alternativ då SAS inte har något hem från MUC kommande veckan. Blir att ställa in hela resan och be om baspoäng, vilket jag hoppas fungerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Trist läge. Det är tyvärr inte baspoäng som erbjuds utan statuspoäng. Dvs de hjälper att nå högre nivåer men saknar värde utöver det.
 
Lite nostalgi ikväll. Längesedan jag flög med en riktig gammal -700 orginalmaskin.





c99bf009-f5aa-4e64-93aa-50c8078de0bd-jpeg.117957



Hobbyaktig winglet jämfört med nyare modeller.




e5c62a8c-5e8e-4594-a451-22624b777058-jpeg.117956



En känd gammal vy från 1A. Seatblock också i vanlig ordning.




c56ea4f2-78e1-4664-9320-25799e2d906b-jpeg.117955



Även med gamla stolen,



Jag hade glömt hur mycket bättre NEO faktiskt är, både med interiör och ljudvolym. T ex Bose hjälper!



4x:ar & 3x:ar denna vecka med hotell och flights så det var ändå nostalgiskt och roligt att få flyga med denna gamla spökmaskin som alltså finns på riktigt. Kul jämförelse också med 737-700 direkt efter NEO på dagens första leg. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Xilan skrev:Trist läge. Det är tyvärr inte baspoäng som erbjuds utan statuspoäng. Dvs de hjälper att nå högre nivåer men saknar värde utöver det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska man vara riktigt korrekt så får man ju baspoäng för själva "resan" men de extra 3x är statuspoäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:Ska man vara riktigt korrekt så får man ju baspoäng för själva "resan" men de extra 3x är statuspoängKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis!

Jag menade att jag tycker att @simon_says91 ska begära baspoäng, men i värsta fall blir det endast statuspoäng x1 förmående inställda resan. Vilket på sätt och vis är generöst av SAS men ändå ganska snopet för resenären när det är en x4-kampanj igång. Och för de som redan är Diamond saknar det värde.
 
simon_says91 skrev:Min bokning till MUC i mitten av MAJ hann inte ens ändras från A320N till B737-700. De ställde in allt bara och boka om utresan bara till en flight 2 dagar senare via CPH istället för direkt och hemresan var bara inställd utan alternativ då SAS inte har något hem från MUC kommande veckan. Blir att ställa in hela resan och be om baspoäng, vilket jag hoppas fungerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Cristoffer Cedergren skrev:Brorsans Malagaflight i augusti ställdes också bara in, utan att ändras från A320neo först, trendbrott?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kom det någon info från SAS, SMS och Mail?

Kan vara ett nytt sätt att inte sätta in 737-700.



Jag har fått en bokning från CPH till ARN i början av maj, återigen är det en A320 neo efter att i några veckor har varit en A319, senare i maj är det fortfarande en A139 på samma sträcka.
 
011430121 skrev:Kom det någon info från SAS, SMS och Mail?Kan vara ett nytt sätt att inte sätta in 737-700.Jag har fått en bokning från CPH till ARN i början av maj, återigen är det en A320 neo efter att i några veckor har varit en A319, senare i maj är det fortfarande en A139 på samma sträcka.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Svar nej, det har inte informerat mig om något här.




Xilan skrev:Precis!Jag menade att jag tycker att@simon_says91ska begära baspoäng, men i värsta fall blir det endast statuspoäng x1 förmående inställda resan. Vilket på sätt och vis är generöst av SAS men ändå ganska snopet för resenären när det är en x4-kampanj igång. Och för de som redan är Diamond saknar det värde.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just det jag skrivit till Diamond-mailen. Jag skriver att jag är införstådd och kan acceptera att jag inte får spenderingsbara poäng utan är mest intresserad av baspoäng då dessa är viktigast för mig. Jag nämner även att jag räknat med att göra resan och då dunka in x4 poäng.



Får väl se vad de svarar, om de svarar innan helgen. Resan är körd oavsett då de inte bokar om till LH så kommer jag få boka av allt med SAS och eventuellt boka nya biljetter på LH eller annat bolag.
 
Det här är ju lite humor. Se nedan en resa 3:e juli.



Två inställda flyg, med A320 Neo, som ombokats till en direktflight med 737-700.




upload_2021-4-23_10-56-49-png.117960
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top