SAS Airbus 321LR - samlingstråd

David Granström 2 skrev:Konstigt val med tanke på att den tar 31 passagerare mindre än A320Neo.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Elaka tungor säger att man valde A321LR och flög med främre kabinen tom för att skapa lite säkerhetsavstånd mellan piloter, kabinbesättning och passagerare.



En mer rimlig gissning är väl dock att ett antal A320 står på marken och inväntar underhåll.
 
adhoc76 skrev:Hur stor skillnad är det i storlek är det mellan B757 och A321LR? Någon som vet/testat båda över Atlanten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
A321 har en 3,7 meter bred kabin. B757 har en 3,5 meter bred kabin. I övrigt beror ju storlek på val av stolar/inredning.
 
fcx skrev:A321 har en 3,7 meter bred kabin. B757 har en 3,5 meter bred kabin. I övrigt beror ju storlek på val av stolar/inredning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Låter bra tycker jag. 757 funkar tycker jag även om widebody är att föredra.
 
Några av reguljärpassagerarna flyger fint till Kreta idag! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





screenshot_20220723-121240_flightradar24-jpg.131604
 
Är det så att säga "kvällsflyget till New York" som är runt och hämtar hem charterresenärer? För Toronto och Boston verkar gå som vanligt, såg båda i luften samtidigt i helgen och Toronto (och AGP då) just nu.
 
NyfikenGrau skrev:Är det så att säga "kvällsflyget till New York" som är runt och hämtar hem charterresenärer? För Toronto och Boston verkar gå som vanligt, såg båda i luften samtidigt i helgen och Toronto (och AGP då) just nu.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej de hämtar inga charterresenärer nu. Det är vanliga reguljära linjer de varit inne på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tobbe.O skrev:Nej de hämtar inga charterresenärer nu. Det är vanliga reguljära linjer de varit inne påKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Aha ok! Men kvällsflyget CPH-EWR är pausat, eller? Har inte hängt med på ett tag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Sedan gick det väl ett på IAD som lågsäsongslinje, vet inte om det är det som tagit över Toronto nu och/eller om linjen återkommer i höst.?
 
NyfikenGrau skrev:Aha ok! Men kvällsflyget CPH-EWR är pausat, eller? Har inte hängt med på ett tagSedan gick det väl ett på IAD som lågsäsongslinje, vet inte om det är det som tagit över Toronto nu och/eller om linjen återkommer i höst.?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Biljetter till SK901 (CPH-EWR 18:15 med en A321LR) säljs f.n. från 15 augusti, och inte före dess. Jag vet inte om det beror på att SAS faktiskt tänker återstarta avgången då, eller på att de bara ställt in till 14 augusti än så länge.
 
SAS har ju sagt att ett av deras problem är att dom inte får leveranser av bågar tillräckligt snabbt. Sätt in en 330 då till AGP och ALC kan jag tycka. Efterfrågan dit tycks ju vara omättbart.
 
NotRyan skrev:SAS har ju sagt att ett av deras problem är att dom inte får leveranser av bågar tillräckligt snabbt. Sätt in en 330 då till AGP och ALC kan jag tycka. Efterfrågan dit tycks ju vara omättbart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gillar ditt inlägg men vad är ”bågar”? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

(Ingen ironi/sarkasm utan en helt ärligt menad fråga)
 
Mr Basic skrev:Gillar ditt inlägg men vad är ”bågar”?(Ingen ironi/sarkasm utan en helt ärligt menad fråga)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Slang för (Jet)flygplan, prop brukar kallas "vispar" haha.



Nördigt, javisst.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:SAS har ju sagt att ett av deras problem är att dom inte får leveranser av bågar tillräckligt snabbt. Sätt in en 330 då till AGP och ALC kan jag tycka. Efterfrågan dit tycks ju vara omättbart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS problem är nog snarare att man inte har flygande personal i tillräcklig mängd och i "rätt bolag".

Resultatet av konflikten skulle ju kunna räta ut problemen, men det har väl gått för kort tid hittills.



Vid en snabbkoll visar det sig att samtliga maskiner som flygs av SAS Connect är i trafik nu.

Av flottan som flygs av SAS Main är fortfarande 4 stycken 320 NEO, 1 st 320 CEO och samtliga 4 st 319 ännu inte tagna i trafik efter strejken.

Att 9 stycken maskiner, samtidigt, skulle vara på service eller avställda av tekniska skäl mitt i högsäsongen är knappast troligt.



Att som SAS gör, då hävda att det är maskinleveranserna som gör att så pass mycket trafik fortsatt måste ställas in låter inte rimligt.
 
Hur är det nuförtiden.

Får man i SAS turistklass på longhaul A321LR…fortfarande en filt liggandes i flygstolen på nattflighter?
 
6208ad88-72dc-4034-9d5c-42e0a5fa83b4-jpeg.133017


cf9e3b66-5507-416f-8673-413dc93fc1e9-jpeg.133005



Har bokat ARN-EWR 28okt sedan tidigare och nu skulle en kompis boka på sig och hörde av sig ”vilken avgång är det?” Såg då att SAS testar dubbla avgångar till New York från Stockholm i ett par dagar i slutet av oktober. Kvällsavgången med 321LR. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top