Reservera din plats på SAS första elflygning 2028

fred80

New member
Kom ett pressmedelande på mailen nu:

Källa: https://news.cision.com/se/sas/r/reservera-din-plats-pa-sas-forsta-elflygning-2028,c3777831



Den 2 juni 2023, klockan 12.00 öppnar SAS möjligheten för reservationer på sin första kommersiella flygning med elflygplan i Sverige, Norge och Danmark. SAS bjuder in resenärer att vara med och skriva nästa kapitel i flygets historia. 30 säten finns tillgängliga för bokning på var och en av de tre första flygningarna – som förväntas äga rum under loppet av 2028.



SAS mål är att ha netto-noll utsläpp per 2050. En viktig faktor för att nå det målet är att utveckla och använda tekniska innovationer, som exempelvis elflygplan för kortare resor.  



Sedan starten 1946 har SAS varit en av pionjärerna i flygbranschen. SAS var exempelvis det första kommersiella flygbolaget som flög över Nordpolen, något som avsevärt reducerade flygtiden mellan kontinenterna. För den banbrytande aktiviteten tilldelades SAS Columbus-priset. Att vi nu kan bjuda in våra passagerare till nästa stora milstolpe för det framtida flyget är en naturlig fortsättning på den pionjärandan och ett betydande steg på vår resa mot mer hållbart flyg”, säger Anko van der Werff, President & CEO för SAS. 



Biljettpriset för den första flygningen kommer att vara 1946 SEK – en hyllning till året då SAS började flyga. En uppstart som också markerar början på SAS innovativa karaktär, när den dåvarande grundaren Wallenberg hävdade att ”Att gå från det gamla till det nya är den enda tradition värd att bevara”. 



Bokningar kan göras på https://travel.flysas.com/electric från den 2 juni 2023, kl 12.00.



Fakta



Boka plats på: https://travel.flysas.com/electric - max två platser per bokning och person



Bokningarna inleds kl. 12.00 den 2 juni 2023 i Sverige, Norge och Danmark 



Pris: 1946 SEK  inkl.  avgifter och skatter, betalas 30 dagar innan datum för flygningen när det har kommunicerats – ingen bokningsavgift



Avgångsdag: Kommuniceras till resenärerna per e-post när den har fastställts 



Plats för avgång: Kommuniceras till resenärerna per e-post när den har fastställts 



Mot ett mer hållbart flyg 



Att vara en drivande kraft vad gäller hållbart flyg är vår prioritering och vi arbetar aktivt för att sänka CO2-utsläppen och reducera vår miljöpåverkan. Detta inkluderar att främja innovation och partnerskap för att hitta nya lösningar, att göra investeringar i bränslesnålare flygplan, att öka produktionen och användningen av mer hållbart flygbränsle och många andra förbättringar i vårt utbud och våra tjänster ombord.  



För att minska våra utsläpp och främja våra hållbarhetsinitiativ arbetar vi med kort- och långsiktiga klimatåtgärder och målsättningar.  



Bland våra betydande hållbarhetsmilstolpar märks: 



2019: ett partnerskap med Airbus för att bana väg för storskalig användning av vätgasdrivna kommersiella flygplan med låga utsläpp.  



2019: SAS samarbetar med Heart Aerospace för att snabba på utvecklingen av elflygplan. I september 2022 tecknade vi ett Letter of Support avseende deras nya elflygplan ES-30 till vår regionala flotta.   



Bland våra framtida hållbarhetsmål märks: 



2030: 50 % bullerreduktion jämfört med 2010  



2030: Hållbart flygbränsle motsvarande SAS inrikesflyg  



2050: Netto-noll koldioxidutsläpp i linje med IATA:s uppdaterade ambitioner
 
Väldigt bullish, och kanske lite kaxigt/självsäkert av SAS. Såklart inga detaljer på sträckorna, men ändå.

Kommer nog försöka knipa en plats.



Not till @fred80: första länken är trasig, har tydligen ett extra mellanslag i slutet av URL:n. Andra länken fungerar.
 
Jannes skrev:Väldigt bullish, och kanske lite kaxigt/självsäkert av SAS.Såklart inga detaljer på sträckorna, men ändå.Kommer nog försöka knipa en plats....Klicka för att utvidga...
Med tanke på att räckvidden spås bli max 200 km i slutet av 2020-talet så kan det inte bli tal om någon reguljär sträcka i premiärflygningen (ARN-VBY är 229 km). BMA-VBY skulle kunna gå.

De säger sig kunna snabbladda med turn-around på 30 minuter, men jag undrar om man på den här typen av PR-flyg skulle vilja riskera att stranda passagerare.



Jag tror alltså att det blir en liten rundtur, ungefär som provkörning av bil.
 
Häftigt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ska försöka knipa en plats! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
intuition skrev:Med tanke på att räckvidden spås bli max 200 km i slutet av 2020-talet så kan det inte bli tal om någon reguljär sträcka i premiärflygningen (ARN-VBY är 229 km). BMA-VBY skulle kunna gå.De säger sig kunna snabbladda med turn-around på 30 minuter, men jag undrar om man på den här typen av PR-flyg skulle vilja riskera att stranda passagerare.Jag tror alltså att det blir en liten rundtur, ungefär som provkörning av bil.Klicka för att utvidga...
Jag tror vi får räkna med lite vita lögner i SAS marknadsföring. Heart Aviation hävdar 400km räckvidd i hybridläge (och 800km med 25pax?) så kanske man försöker hävda det blir första kommersiella flygning med elmotorer, men vet inte om det skulle vara faktuellt?



Sen kan man hänga upp sig på att de säger "kommersiell" flygning, men som du säger så är även en betald rundtur något kommersiellt, så...



Men i ärlighetens namn, med 400km räckvidd gör man en hel del redan inom Norden, men gränsen på 30pax är lite värre.
 
Jannes skrev:Jag tror vi får räkna med lite vita lögner i SAS marknadsföring. Heart Aviation hävdar 400km räckvidd i hybridläge (och 800km med 25pax?) så kanske man försöker hävda det blir första kommersiella flygning medelmotorer, men vet inte om det skulle vara faktuellt?Sen kan man hänga upp sig på att de säger "kommersiell" flygning, men som du säger så är även en betald rundtur något kommersiellt, så...Men i ärlighetens namn, med 400km räckvidd gör man en hel del redan inom Norden, men gränsen på 30pax är lite värre.Klicka för att utvidga...


Det du kallar vita lögner kallar jag vilseledande marknadsföring. Det är som att kalla min gamla Toyota Prius för elbil, för den råkar ha en elmotor som hjälper till ibland och kan ta sig några kilometer på batteriet. Men utan förbränningsmotorn vore den inte särskilt användbar.
 
JacobGBG skrev:Nu får vi fokusera på det viktiga!Vad är det för EB intjäning på denna flygtur?Klicka för att utvidga...
Eller när släpper de award biljetter till flighten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
intuition skrev:Med tanke på att räckvidden spås bli max 200 km i slutet av 2020-talet så kan det inte bli tal om någon reguljär sträcka i premiärflygningen (ARN-VBY är 229 km). BMA-VBY skulle kunna gå.De säger sig kunna snabbladda med turn-around på 30 minuter, men jag undrar om man på den här typen av PR-flyg skulle vilja riskera att stranda passagerare.Jag tror alltså att det blir en liten rundtur, ungefär som provkörning av bil.Klicka för att utvidga...


BMA-ARN kanske!?
 
intuition skrev:Med tanke på att räckvidden spås bli max 200 km i slutet av 2020-talet så kan det inte bli tal om någon reguljär sträcka i premiärflygningen (ARN-VBY är 229 km). BMA-VBY skulle kunna gå.De säger sig kunna snabbladda med turn-around på 30 minuter, men jag undrar om man på den här typen av PR-flyg skulle vilja riskera att stranda passagerare.Jag tror alltså att det blir en liten rundtur, ungefär som provkörning av bil.Klicka för att utvidga...
Tja, finns ju andra flygplatser inom räckvid från Arlanda, typ Linköping, Västerås, etc.
 
Hachans skrev:Det du kallar vita lögner kallar jag vilseledande marknadsföring. Det är som att kalla min gamla Toyota Prius för elbil, för den råkar ha en elmotor som hjälper till ibland och kan ta sig några kilometer på batteriet. Men utan förbränningsmotorn vore den inte särskilt användbar.Klicka för att utvidga...
Mjaa, kanske mera som en BMW i3. Elbil, eldrift, men har en förbränningsmotor som range-extender. Är det falskt att kalla det en elflygning ifall man inte använder hybridläget?

Som sagt, vi vet för lite om denna premiärflygning ännu, så vi får se.
 
Jannes skrev:Mjaa, kanske mera som en BMW i3. Elbil, eldrift, men har en förbränningsmotor som range-extender. Är det falskt att kalla det en elflygning ifall man inte använder hybridläget?Som sagt, vi vet för lite om denna premiärflygning ännu, så vi får se.Klicka för att utvidga...


Tänkte vi pratade om det generellt.



Helt övertygad om att det blir ett varv runt Arlanda eller så.
 
Känner mig laddad inför det här, kommer försöka knipa en plats, och hoppas på en SAS brandad powerbank i amenity kitet
 
Back
Top