Rekonstruktionen på SAS är KLAR! 2024-08-28
- Thread starter xrim
- Start date
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Det var vältajmat, tre dagar före 1/9.
Också får SAS en ny styrelseordförande:
Kåre Schultz
Kåre Schultz - Wikipedia
en.m.wikipedia.org
Också får SAS en ny styrelseordförande:
Kåre Schultz
Kåre Schultz - Wikipedia
en.m.wikipedia.org
1classjocke
New member
Danska SAS därmed... :-(
H
Hachans
Guest
Antingen fick man göra den lösningen och ge dem förutsättningar för att klara sig, eller fortsätta politiskt klåfingrighet i hur SAS bedriver sina affärer och pytsa in räddningspaket tills de till slut går omkull ändå och situationen för de som behöver resa blir ännu värre.
Bara att välja!
Konstigt sätt att skriva ”fortfarande existerande SAS”
Strunta i att Frank Zappa inte hade tyckt Sverige var ett land längre (eller hade han? För vad betyder det egentligen att ett land ”har ett flygbolag”?) och var nöjd att Skandinavien inte blev förpassad till bara feeder-trafik för LH-gruppen.
H
Hachans
Guest
Tänk dig om SAS försvunnit hur snabbt Ryanair och Wizz kommit in och tagit över allt.
H
Hachans
Guest
Den danska staten är mest intresserad av att se till att deras största privata arbetsgivare (Kastrup) fortsätter att sysselsätta många. I övrigt är de inte särskilt inblandade i hur SAS bedriver sin verksamhet så länge de växer, erbjuder mer jobb och kanske lite vinst till ägarna.
Den svenska staten är mest intresserad av att det ska gå att flyga direkt på semester till Los Angeles och Thailand från Arlanda och att Sverige ska ha ett eget flygbolag för det är coolt och utan flygbolag är man inte ett bra land (jag överdriver såklart för effekten). Det är helt olika nivåer på resonemangen och argumenten för att Sverige skulle vara kvar snurrade mest runt att man ville kunna tvinga SAS att flyga dit man tycker.
Jag kontrar med att säga att svenska staten varken varit intresserad av semesterresor eller att SAS har bra anslutningar till svenska flygplatser. Det finns verkligen efterfrågan. I söndags gick exemplelvis en fullsmockad BA782 med 11 rader Club Europe/Business (48 säten) Kanske skulle alla de till Stockholm, kanske skulle det finnas utrymme för fler flighter till andra städer, SAS flyttade först Landvetter - Heathrow till Stansted innan den lades ner helt.
Det finns ett stort behov av flygresor från Stockholm/Sverige, och jag tror inte alla är helt begeistrade av Kastrup och danskarna, men nu finns ju lyckligtvis en helt underbar flygplats i vårt östra grannland som blivit väldigt väldigt bra.
H
Hachans
Guest
Det finns säkert en stor efterfrågan och nu när SAS är fria att agera från sina regionala hubbar utifrån vad marknaden vill ha istället för hur politikerna tycker det borde vara så kan de hålen fyllas.
1classjocke
New member
Kan bara hålla med om att svenska staten hade kunnat agera annorlunda också när det gäller det här statliga bolaget men det är historia nu. Vi gav bort varumärket, jobben och möjligheterna. Nu går våra skattepengar till "gröna satsningar" såsom Northvolt, grönt stål och sådant som trendar bättre än flygbolag. Men det är historia nu. SAS är from idag gone för oss svenskar.
Svenskarna som bor i södra delen av landet kan ju fortfarande dra fördel av danskarnas iver att flytta bort från Arlanda så det är väl dom enda vinnarna av oss.
Om något så är det ju nu öppet mål för Ryan och dom andra lågprisbolagen att ta över på Arlanda. Grattis Sverige!
H
Hachans
Guest
Teoretisk fråga, men den danska staten har en historia av att gynna och underlätta bolag att bedriva verksamhet istället för att gå in och styra dem. Man är inte så sugen på att sitta i förarstolen, titta på t.ex CPH där man förvisso äger en del av flygplatsen men ingen majoritet och det går bra. Men det är min egen observation såklart. Och jag tror att om SAS skulle ta beslut som missgynnar CPH är man mer benägen att gå in och försöka rätta de underliggande orsakerna, istället för att tvinga SAS att flyga olönsam trafik.
I Sverige klarar staten inte ens av att effektivt driva de flygplatser som är helstatliga.
G
guwonder
Guest
McKinsey alumni as Chairman of SAS? A worse thing for SAS customers could be an accountant as CEO. Perhaps Anko's days at SAS may be numbered now.
G
guwonder
Guest
Den danska regeringen har redan fått sin vilja igenom med att SAS blir CPH Air. Den danska regeringen kommer inte blanda sig för mycket om inte SAS behöver ytterligare en stor räddning eller ger upp att vara CPH Air. Istället kommer Danmark att låta McKinsey-killen göra sitt för att skjuta upp Danmark med att rädda SAS igen.
G
guwonder
Guest
Malmö, Vellingeområdet kommer att ha fler SAS HQ-folk som invånare. Mycket billigare bostäder än Stockholm. Och få betalt i DKK med SEK-kostnader i Skåne? Förbättring av levnadskostnaderna.