Agö skrev:Du funderar inte på varför det är till just dessa fyra destinationer?Klicka för att utvidga...
Självklart. Kolla Köpenhamn-London där fem bolag flyger. Sanslös konkurrens. Någon kommer att få vika sig, den saken är klar.Fredrik skrev:Klart att det hänger ihop men frågan är faktiskt om SAS och Ryanair konkurrerar med varandra på det sätt som vi gärna tror. Jag flög från Luton i helgen och det gick ett Ryanair och ett easyJet-plan med en halvtimmes mellanrum. Jag har också hört att charterbolagen har problem med Norwegian och liknande. Absolut finns en konkurrens för SAS men det är förmodligen andra som drabbas minst lika hårt av Ryanair.Klicka för att utvidga...
Agö skrev:Du funderar inte på varför det är till just dessa fyra destinationer?Klicka för att utvidga...
Men der er vel ikke lav trafikvolumen på destinationer som Milano, London og Dublin om sommeren?Aurora skrev:Når man skriver "vel så aktivt pressmiddel", så betyr det at det er en medvirkende effekt. Altså belyser man et annet aspekt. At det er destinasjoner med mye lavprisaktører er nok en faktor. At det er sommerprogram med lavt trafikkvolum er en faktor. Alt jobber sammen.Klicka för att utvidga...
Det var inte många korrekta fakta där. Har du kikat på SAS prissättning på Milano och Warszawa från Köpenhamn någon gång? (pre-Ryanair). Inte särskilt billigt kan jag lova dig. Milano en destination för lågprisaktörer? Nja. Och i ärlighetens namn, sänker du output (färre flyg) kan du i regel höja priserna...Aurora skrev:Når man skriver "vel så aktivt pressmiddel", så betyr det at det er en medvirkende effekt. Altså belyser man et annet aspekt. At det er destinasjoner med mye lavprisaktører er nok en faktor. At det er sommerprogram med lavt trafikkvolum er en faktor. Alt jobber sammen.Klicka för att utvidga...
Agö skrev:Det var inte många korrekta fakta där. Har du kikat på SAS prissättning på Milano och Warszawa från Köpenhamn någon gång? (pre-Ryanair). Inte särskilt billigt kan jag lova dig. Milano en destination för lågprisaktörer? Nja. Och i ärlighetens namn, sänker du output (färre flyg) kan du i regel höja priserna...Klicka för att utvidga...
Christian R skrev:Men der er vel ikke lav trafikvolumen på destinationer som Milano, London og Dublin om sommeren?Klicka för att utvidga...
Kan du inte förklara hur priserna blir lägre av färre flygstolar? Och varför det är skillnad på ungdomsbiljetter och vanliga biljetter i den ekvationen?Aurora skrev:Vi diskuterer nå ungdomsbilletter, ikke vanlige billetter. Det er to forskjellige markeder.Klicka för att utvidga...
Så du vedstår din påstand om at der er lav trafikvolumen på de nævnte destinationer i sommerperioden?Aurora skrev:Vi diskuterer nå ungdomsbilletter, ikke vanlige billetter. Det er to forskjellige markeder.Klicka för att utvidga...
Reser inte ungdomar till Milano, London och Dublin på sommaren?Aurora skrev:Vi diskuterer nå ungdomsbilletter, ikke vanlige billetter. Det er to forskjellige markeder.Klicka för att utvidga...
Agö skrev:Kan du inte förklara hur priserna blir lägre av färre flygstolar? Och varför det är skillnad på ungdomsbiljetter och vanliga biljetter i den ekvationen?Klicka för att utvidga...
Vet inte om jag förstår vad du menar. Reser ungdomar inte med Ryanair, eller reser de inte på ungdomsbiljetter?Aurora skrev:Vi diskuterer nå ungdomsbilletter, ikke vanlige billetter. Det er to forskjellige markeder.Klicka för att utvidga...
Agö skrev:Kan du inte förklara hur priserna blir lägre av färre flygstolar? Och varför det är skillnad på ungdomsbiljetter och vanliga biljetter i den ekvationen?Klicka för att utvidga...
Nu går du off-topic. Besvara istället frågan jag ställde. Jag är intresserad hur du får ihop det.Aurora skrev:Usikker på hva du vil fram til, dette føler jeg er kverulering på ordlyd og setningsoppbygning, framfor å faktisk ha en givende debatt med informativ verdi. Alt dette fra at jeg kom med en egentlig "obvious" kommentar om at det ikke bare finnes lavprisaktører, men også mindre reisende i fellesferien. Det kan da umulig være fryktelig vanskelig å forstå eller nødvendig å "kverne" så langstrekkelig på at tre stk må stille samme spørsmål etter hverandre? FascinerendeKlicka för att utvidga...
Nu har du skrevet det 3 gange. Det er udover min fatteevne at trafikvolumen på de nævnte ruter skulle være lavere i feriesæsonen end resten af året. Har du noget statistik som underbygger din påstand?Aurora skrev:Alt dette fra at jeg kom med en egentlig "obvious" kommentar om at det ikke bare finnes lavprisaktører, men ogsåmindre reisende i fellesferien.Klicka för att utvidga...
Jag tycker att det är intressant att höra när folk har olika synsätt på marknaden och uppfattningar om hur konkurrensen fungerar. För egen del är jag övertygad om att SAS och Ryanair konkurrerar direkt och i mycket stor utsträckning just vad gäller ungdomar, särskilt sommartid till t.ex. destinationerna som nämnts ovan, men det är alltid uppfriskande när folk tycker annorlunda än jag själv.Aurora skrev:Jeg skrev atJEG TROR. Sist jeg sjekket er det fritt fram for synsing og meninger her inne. Mister dessverre alt behov for å finne noe bevis for dette når jeg opplever to stk som mer ute etter å ta meg enn å ha en konstruktiv debattKlicka för att utvidga...
Ja, SAS gör nog bäst i att ta konkurrensen från Ryanair på allvar.Igorius skrev:Jag tycker att det är intressant att höra när folk har olika synsätt på marknaden och uppfattningar om hur konkurrensen fungerar. För egen del är jag övertygad om att SAS och Ryanair konkurrerar direkt och i mycket stor utsträckning just vad gäller ungdomar, särskilt sommartid till t.ex. destinationerna som nämnts ovan, men det är alltid uppfriskande när folk tycker annorlunda än jag själv.Klicka för att utvidga...
Husk på der er tale om to forskellige markeder.Agö skrev:I vår goda väns värld däremot står SAS på en piedestal, helt ohotade från konkurrens från Ryanair.Klicka för att utvidga...