Om Air France nekar ombordstigning, får man eu261 direkt?

Jonas C skrev:Det problemet är inte unikt Air France utan nästan alla Europeiska flygbolag. Har flugit på biljetter bokade i sista minuten otaligt många gånger, ofta dyra biljetter i business full flex. Ibland lyckas personalen skrapa fram en måltid och låta någon annan stackare gå utan, men i de flesta fall blir man utan mat då de inte kan lasta någon catering när inkommande flygplanet är i luften.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, på det sättet är buy on board i economy praktiskt. Ibland får man tjata lite men då får man något att äta därifrån och på Lufthansa gillar jag det bättre än heimat!
 
Hachans skrev:Så du är sur på AF som tog emot dig i sista sekund och att deras personal inte personligen sprang iväg och handlade en räkmacka till dig.Hur tyckte du de skulle lösa situationen? Slänga av alla andra pax så de skulle kunna skicka iväg en personal att hämta macka eftersom de inte får lämna sina stationer under boarding? Eller de kanske skulle skickat piloten som nog inte hade något att göra under last call heller. Eller skulle de försenat flyget och ringt ut cateringbilen?Och är det rätt uppfattat sen att du blev arg när de gjorde vad de kunde med den mat de hade? De hade kunnat vägra dig åka med istället eftersom de inte hade catering.Var på sur på SAS, det är de som satte dig i sliten. Inte AF som faktiskt räddade dig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Strängen handlar ju om AF, så därför skrev jag inte vad jag tycker om SAS i allmänhet, eller vad jag tycker om SAS DK i synnerhet vilket egentligen är en annan fråga. Jag bedömer båda som off-topic.



Jag kan kommentera AF mer i detalj senare, med jämförelser och referenser till utomeuropeiskt flygbolag (ni som läst mina tidigare kommentarer kan säkert redan nu gissa vilket bolag jag kommer referera till). Men jag tänkte låta er prata av er. Fortsätt och prisa AF som gett mig dåligt intryck, så kan jag återkomma lite senare med vad jag tycker skulle vara ett rimligt agerande.
 
Side story men när Lufthansa uppgraderade mig och partnern sista minuten till business från München till Göteborg så kom dom ombord med extra mat i absolut sista sekund innan dörrarna stängdes. Det tyckte jag var väldigt imponerande.
 
Jag kan bidra med en annan side story. En SAS-resa PEK-CPH. Troligen påbörjades den i HKG eller CAN. Jag minns ej. Hursomhelst, vid gate i PEK frågade jag (EBG) om jag kunde bli uppgraderad till bus (mot EB-poäng). Svaret blev att ett fanns lediga platser (vilket jag redan googlat fram), men att de kunde inte uppgradera eftersom de inte hade mat för fler business resenärer. Jag svarade att jag inte brydde mig om maten, jag ville ha ett bekvämare säte. De ville inte gå med på det. De kunde inte ställa ut en bus-biljett om de inte kunde leverera hela konceptet. (Skiljer sig lite från AF i CPH som jag beskrivit, men det är inte poängen.) En annan parentes: Det här var under tidigare SAS-regler för uppgraderingar, inte att man skall gå in i en hagging process m.m. Reglerna var klara, uppgradering kräver x points. Full stop.



Jag krävde då att de skrev detta på ett papper jag räckte över, för jag tänkte klaga hos SAS. De såg inte glada ut, och det drog ut på tiden. Till slut fick jag ett boardingkort i business (fönsterplats), och mat hade de lyckats fixa fram. Jag fick hela konceptet. Allt frid och fröjd.



Vad handlade det om? Hade de verkligen stressat fram en provider att leverera en måltid extra? Eller var den måltid jag lade beslag på egentligen tänkt för någon i kabin-personalen? Det var inte 5 minuter Last Call som jag tidigare beskrivit om CPH, men inte så vansinnigt mycket längre tid. Kanske 20-30 minuter.



För Intressentens LH story. Maten kanske fanns där från början ...
 
LongDist skrev:Jag kan bidra med en annan side story. En SAS-resa PEK-CPH. Troligen påbörjades den i HKG eller CAN. Jag minns ej. Hursomhelst, vid gate i PEK frågade jag (EBG) om jag kunde bli uppgraderad till bus (mot EB-poäng). Svaret blev att ett fanns lediga platser (vilket jag redan googlat fram), men att de kunde inte uppgradera eftersom de inte hade mat för fler business resenärer. Jag svarade att jag inte brydde mig om maten, jag ville ha ett bekvämare säte. De ville inte gå med på det. De kunde inte ställa ut en bus-biljett om de inte kunde leverera hela konceptet. (Skiljer sig lite från AF i CPH som jag beskrivit, men det är inte poängen.) En annan parentes: Det här var under tidigare SAS-regler för uppgraderingar, inte att man skall gå in i en hagging process m.m. Reglerna var klara, uppgradering kräver x points. Full stop.Jag krävde då att de skrev detta på ett papper jag räckte över, för jag tänkte klaga hos SAS. De såg inte glada ut, och det drog ut på tiden. Till slut fick jag ett boardingkort i business (fönsterplats), och mat hade de lyckats fixa fram. Jag fick hela konceptet. Allt frid och fröjd.Vad handlade det om? Hade de verkligen stressat fram en provider att leverera en måltid extra? Eller var den måltid jag lade beslag på egentligen tänkt för någon i kabin-personalen? Det var inte 5 minuter Last Call som jag tidigare beskrivit om CPH, men inte så vansinnigt mycket längre tid. Kanske 20-30 minuter.För Intressentens LH story. Maten kanske fanns där från början ...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sannolikt fick du maten någon annan tackat nej till.



Och jag kan mycket väl förstå varför de inte vill uppgradera för sen kommer klagomålet om att man inte fick mat och vill ha kompensation som ett brev på posten.




intressenten skrev:Side story men när Lufthansa uppgraderade mig och partnern sista minuten till business från München till Göteborg så kom dom ombord med extra mat i absolut sista sekund innan dörrarna stängdes. Det tyckte jag var väldigt imponerande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då var maten redan beställd när du blev uppgraderad. Jag har sett gateagenter på Arlanda bli utskällda av ombordpersonalen på LH eftersom de uppgraderat pax de inte hade mat till.
 
Hachans skrev:Sannolikt fick du maten någon annan tackat nej till.Och jag kan mycket väl förstå varför de inte vill uppgradera för sen kommer klagomålet om att man inte fick mat och vill ha kompensation som ett brev på posten.Då var maten redan beställd när du blev uppgraderad. Jag har sett gateagenter på Arlanda bli utskällda av ombordpersonalen på LH eftersom de uppgraderat pax de inte hade mat till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur visste PEK-personalen att resenärer innan boarding tackat nej till maten? De enda de kunde kommunicerat med var väl kabin-personalen. Jag önskar lite mer utvecklade teorier här.
 
LongDist skrev:Hur visste PEK-personalen att resenärer innan boarding tackat nej till maten? De enda de kunde kommunicerat med var väl kabin-personalen. Jag önskar lite mer utvecklade teorier här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sa gate-personalen att maten var fixad eller fick du reda på det ombord?
 
Jannes skrev:Sa gate-personalen att maten var fixad eller fick du reda på det ombord?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag minns inte. Gissningsvis klev jag ombord nöjd, och fick sedan bättre mat än utlovat.



Jag tror inte jag tjaffsat om maten vid ombordstigningen, det är inte min stil: De gav mig business-seat, vilket jag önskade, och sedan lunkade jag ombord. (Jag är innerst inne en snäll person, och det skall mycket till för att jag blir besvärlig.)
 
LongDist skrev:Jag minns inte. Gissningsvis klev jag ombord nöjd, och fick sedan bättre mat än utlovat.Jag tror inte jag tjaffsat om maten vid ombordstigningen, det är inte min stil: De gav mig business-seat, vilket jag önskade, och sedan lunkade jag ombord. (Jag är innerst inne en snäll person, och det skall mycket till för att jag blir besvärlig.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så då är det möjligt att du fick mat som någon annan i C-kabinen tackat nej till, kanske? Är ju en helt rimlig teori som framfördes i mitt tycke.
 
LongDist skrev:Hur visste PEK-personalen att resenärer innan boarding tackat nej till maten? De enda de kunde kommunicerat med var väl kabin-personalen. Jag önskar lite mer utvecklade teorier här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är inte rocket science. De lämpade över en rejält jobbig DYKWIA-resenär på kabinpersonalen och sket i vilket eftersom det började krävas papper mm. Någon annan ombord ville inte äta. Du fick denna persons mat.
 
Hachans skrev:Då var maten redan beställd när du blev uppgraderad. Jag har sett gateagenter på Arlanda bli utskällda av ombordpersonalen på LH eftersom de uppgraderat pax de inte hade mat till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tvivlar jag starkt på eftersom jag såg personalen komma ombord med en väldigt liten mathållningsbox, tog ut exakt 2 st brickor och fyllde på där de andra brickorna redan stod och gick sedan av planet samtidigt som dörrarna då stängs.
 
intressenten skrev:Det tvivlar jag starkt på eftersom jag såg personalen komma ombord med en väldigt liten mathållningsbox, tog ut exakt 2 st brickor och fyllde på där de andra brickorna redan stod och gick sedan av planet samtidigt som dörrarna då stängs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att beställningar expedieras precis innan avgång är inget ovanligt. Det händer att catering glömmer saker eller kommer tillbaka av andra anledningar. Det är betydligt mer troligt att de två brickorna skulle till piloterna.



Att du skulle bli uppgraderad, och de sedan skulle acceptera kostnaden och väntetiden det potentiellt skulle innebära att beställa extra mat är ytterst osannolikt. Varför skulle de ta den risken, riskera missa slottider, utsätta sig för risk för EU-utbetalningar, straffavgifter till flygplatsen etc bara för att du skulle få mat, när de bara kunde låtit bli att uppgradera dig istället? Tycker du själv att det låter som ett vettigt sätt att driva ett flygbolag?



Nej, det är ochams razor på detta. Maten var redan beställd och kom i sista minuten av någon anledning.
 
Hachans skrev:Att beställningar expedieras precis innan avgång är inget ovanligt. Det händer att catering glömmer saker eller kommer tillbaka av andra anledningar. Det är betydligt mer troligt att de två brickorna skulle till piloterna.Att du skulle bli uppgraderad, och de sedan skulle acceptera kostnaden och väntetiden det potentiellt skulle innebära att beställa extra mat är ytterst osannolikt. Varför skulle de ta den risken, riskera missa slottider, utsätta sig för risk för EU-utbetalningar, straffavgifter till flygplatsen etc bara för att du skulle få mat, när de bara kunde låtit bli att uppgradera dig istället? Tycker du själv att det låter som ett vettigt sätt att driva ett flygbolag?Nej, det är ochams razor på detta. Maten var redan beställd och kom i sista minuten av någon anledning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
haha härligt dryg attityd och vet bäst fasoner. Precis innan avgång kommer dem ombord med två extra brickor efter att i sista minuten ha uppgraderat just 2 personer, inte 5 brickor, 10 brickor eller det mest logiska, brickor för alla i business utan just två. Varför skulle just piloternas två brickor komma exakt innan avgång om vi nu ska använda oss av "ochams razor" och dina argument kostnad, väntetid, risk, slottider, EU-betalningar, straffavgifter och allt annat du listade upp....känns som att Lufthansa gärna inte skulle ta den risken? Låter DET som ett vettigt sätt att driva ett flygbolag? herre jöses......



Den mest logiska och simpla "ochams razor" förklaring, om du nu vill använda den, som kräver minst antaganden, är att 2 personer tillkommer i business-kabinen och därmed lastar man på två till lådor mat......allt du snurrar runt i kräver bra fler antaganden.
 
intressenten skrev:haha härligt dryg attityd och vet bäst fasoner. Precis innan avgång kommer dem ombord med två extra brickor efter att i sista minuten ha uppgraderat just 2 personer, inte 5 brickor, 10 brickor eller det mest logiska, brickor för alla i business utan just två. Varför skulle just piloternas två brickor komma exakt innan avgång om vi nu ska använda oss av "ochams razor" och dina argument kostnad, väntetid, risk, slottider, EU-betalningar, straffavgifter och allt annat du listade upp....känns som att Lufthansa gärna inte skulle ta den risken? Låter DET som ett vettigt sätt att driva ett flygbolag? herre jöses......Den mest logiska och simpla "ochams razor" förklaring, om du nu vill använda den, som kräver minst antaganden, är att 2 personer tillkommer i business-kabinen och därmed lastar man på två till lådor mat......allt du snurrar runt i kräver bra fler antaganden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstår! Ibland ska man inte låta sanningen stå i vägen för en bra story som säkert dragits på både pubkvällar och barnkalas så lämnar det här. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hachans skrev:Jag förstår! Ibland ska man inte låta sanningen stå i vägen för en bra story som säkert dragits på både pubkvällar och barnkalas så lämnar det här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du kan dra dina stories på både pubkvällar och barnkalas om du vill, you seem fun at parties!
 
Om någon undrar hur det gick blev ersättningen 137 kr för Uber från hotellet till flyget hem. De 400€ har jag ej erhållit och trots 5 mail, WhatsApp och telefon är det helt tyst från avdelningen som hanterar Claim :/
 
Kanske kan hjälpa någon, air France gav vouchers på 250€ vid service desk på CDG. Väl hemma skulle man ansöka om ersättning för 400€, denna nekades och jag fick 137 sek för taxi.

Trots samtal, WhatsApp mail hände ingenting.

Märkte dock att man kunde öppna nya claims på varje ben av resan, så lade in ett claim på Lufthansa som jag blev ombokad till och efter ett par dagar godkände dom 400€ som nu kommit.

Så summerat: smidigt löst av AF på CDg även om dom lurade mig att hotellet var på flygplatsen, lite stökigare då ut eu261 men till slut så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Resenarengot skrev:Kanske kan hjälpa någon, air France gav vouchers på 250€ vid service desk på CDG. Väl hemma skulle man ansöka om ersättning för 400€, denna nekades och jag fick 137 sek för taxi.Trots samtal, WhatsApp mail hände ingenting.Märkte dock att man kunde öppna nya claims på varje ben av resan, så lade in ett claim på Lufthansa som jag blev ombokad till och efter ett par dagar godkände dom 400€ som nu kommit.Så summerat: smidigt löst av AF på CDg även om dom lurade mig att hotellet var på flygplatsen, lite stökigare då ut eu261 men till slut såKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Lite osäker på vad du menar. Betalade Air France ut till slut? Eller menar du att Lufthansa betalade?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top