kerran1980 skrev:Här på länken nedan ser ni skillnaden med CAU avtalet med SAS i Danmark och Cimbers gällande fackliga avtal.CAU-antalet ger bla 6 veckors betald semester per år vilket måste anses vara mycket generöst. Dessa människor jobbar skift och inte 5 dagars atbetsveckor så i praktiken innebär det nog minst 7 veckors betald semester per år.Se grafikken: Her er forskellen på SAS og Cimber | Nyhederne.tv2.dkKlicka för att utvidga...
En av mina vänner som är CC blev uppringt av någon av dessa personer och personen hann bara säga att han/hon var kollega......kerran1980 skrev:SAS verkar ha identifierat 27 st CAU anslutna kabinanställda som hotat/uppmanat övriga att inte jobba under den olagliga strejken.Jag tolkar det som att dessa får sparken, de är suspenderade och SAS ledning ser ingen grund till att avbryta den.SAS-streiken avblåst - men kan bli gjenopptatt -AftenpostenSuspenderet SAS-ansat: Vi føler os kørt over - af en lastbil | Nyhederne.tv2.dkKlicka för att utvidga...
Bryant skrev:Är det detta avtal som börjar gälla om 2 år? Tidigare läste jag att det inte skulle vara någon förändring de första två åren.Om min arbetsgivare gjort dessa förändringar för mig hade jag också blivit förbannad. Jobba mer för lägre lön.Klicka för att utvidga...
Du glömde att tillägga: schemalagd veckoarbetstid på 47,5 timme där veckor kan gå upp till 60 timmar (natt som dagarbete) och där man kan arbeta 6 helger i rad dvs med ingen övertids, helg, nattersättning etc...)kerran1980 skrev:Det är cimber avtalet. Nyanställda som ej börjat ännu hamnar på detta avtal och nuvarande 147 ur SAS personalen som förts över till Cimber behåller det nuvarande CAU-avtalet i ytterliggare två år.De missnöjda har två år på sig att försöka hitta ett bättre jobb.Personligen tror jag det blir omöjligt att hitta ett annat jobb i Danmark eller Sverige med 6 veckors betald semester med motsvarande 8-10 veckors utbildning som behövs för en kabinanställd.Såvitt jag förstått det har SAS kabinpersonal i Sverige/Norge och finska Blue15 veckors betald semester per år.Klicka för att utvidga...
Här har du SAS CC Sveriges villkor som gäller fram till och med 31 mars 2016. Bara att jämföra.kerran1980 skrev:Såvitt jag förstått det har SAS kabinpersonal i Sverige/Norge och finska Blue15 veckors betald semester per år.Klicka för att utvidga...
Ricci skrev:Du glömde att tillägga: schemalagd veckoarbetstid på 47,5 timme där veckor kan gå upp till 60 timmar (natt som dagarbete) och där man kan arbeta 6 helger i rad dvs med ingen övertids, helg, nattersättning etc...)Edit: CAU avtal..Klicka för att utvidga...
Det är många som gått ner i tid t ex till 80% för att orka med det nya schemat när du t ex kan arbeta 2 dagar före långlinje. Dock påverkar detta lön ...vilket jag tror att ensamstående är behov av...Mr.C skrev:Ja så kan manplanläggas.Men det är inte speciellt många som varken planeras så eller kommer upp i det i avvecklingen vad jag hört från vänner. Bara för ett avtal säger att man kan göra det så är det väldigt få som verkligen jobbar så mycket. Och sen är det ju även begränsat på vecka, månad och år om jag förstår det rätt. Sen jobbas det ju mycket övertid också, så tycker inte riktigt att de ska gnällas för mycket på arbetstid. Man orkar ju tydligen jobba på lediga dagar...Vad jag förstått ang. Cimber är de mest besvikna på att man tappar en del lön, i form av traktamente. Man kommer oftast och mestadels jobba kortare dagar (absolut inte negativt, antar jag). Dock färre timmar i utland m.m. Så det blir ju en lönesänkning på det sättet. Men är såklart inte helt säker om det är fakta.Och vad man kan se så är det mesta som blir CNL i CPH idag som skrivits tidigare Cimber produktion. Om det beror på att fler är sjuka eller borta från jobbet eller om det helt enkelt finns för få Crew i Cimber får kanske framtiden visa. själva övergången har ju gått väldigt fort.Man kan ju börja spekulera i varför SAS hade så bråttom med att det skulle vara från mars, när allt uppenbarligen inte är på plats.Klicka för att utvidga...
Ricci skrev:Detta är något man skulle kunna tänka sig Ryan eller Norwegian skulle göra.....men inte ett halvstatligt bolag.Klicka för att utvidga...
Ricci skrev:Det är många som gått ner i tid t ex till 80% för att orka med det nya schemat när du t ex kan arbeta 2 dagar före långlinje. Dock påverkar detta lön ...vilket jag tror att ensamstående är behov av...Klicka för att utvidga...
Det är inte bara hårt skrivet, det gränsar till cyniskt. Har du som pilot lagt ned en mille på utbildning och år av träning är det inte bara att skola om sig. I mindre grad, men dock inte försumbart, är det inte enkelt att ändra om från att ha varit kabinpersonal i ett tiotal år. Arbetsmarknaden av idag är inte som en lösgodisbutik där du kan välja fritt (som det var på 70- och 80-talet), den är snarare som en hinderbana med okända faror och osäkert mål.Mr.C skrev:Det kanske låter hårt, men då kanske livet som flygande borde vara livet på jorden. Det är ingen som tvingar någon att jobba i varken cabin eller cockpit.Klicka för att utvidga...
Mr.C skrev:Det kanske låter hårt, men då kanske livet som flygande borde vara livet på jorden. Det är ingen som tvingar någon att jobba i varken cabin eller cockpit.Klicka för att utvidga...
Voyageur skrev:Man kanske tycker om och vill jobba i luften för man kanske brinner för det....?Klicka för att utvidga...
Nemo skrev:Det är inte bara hårt skrivet, det gränsar till cyniskt. Har du som pilot lagt ned en mille på utbildning och år av träning är det inte bara att skola om sig. I mindre grad, men dock inte försumbart, är det inte enkelt att ändra om från att ha varit kabinpersonal i ett tiotal år. Arbetsmarknaden av idag är inte som en lösgodisbutik där du kan välja fritt (som det var på 70- och 80-talet), den är snarare som en hinderbana med okända faror och osäkert mål.Klicka för att utvidga...
kerran1980 skrev:Då kanske man borde vara tacksam för det jobb man har och öppna upp ögonen och titta hur kanbinanställda på konkurrerande bolag i norden har det år 2015, istället har många CAU medlemmar vägrat följa den danska arbetsdomstolens beslut och genomfört en olaglig strejk.Jämfört med hur ärkekonkurrenten Norwegians ledare Kjos behandlar sina flygande anställda i skandinavien har SAS personal fortfarande det bra, även de som kommer flyga på Blue1 och Cimber.Klicka för att utvidga...
Då borde dom vara nöjda. Får ju flyga massor!Voyageur skrev:Man kanske tycker om och vill jobba i luften för man kanske brinner för det....?Klicka för att utvidga...
Carl skrev:Ur mitt perspektiv så handlar sakfrågan om att det är en olaglig strejk som varken facket eller danska arbetsdomstolen godkänt och inte villkoren i de olika avtalen. Jag förstår att många anställda är upprörda men det gäller att hålla huvudet kallt och använda de lagliga medel som är tillåtna. Ser ingen anledning till att inte avskeda eller möjligen ge dessa individer en skriftlig varning.Klicka för att utvidga...
Med den i min värld viktiga skillnaden att dessa personer har ansvar för människors säkerhet (och ytterst liv). Jag hoppas att vi inte når den nivån att flygande personal, må det vara CC eller piloter, arbetar på ett sätt som kan ha direkt farliga effekter. Åtminstone det jag gör till vardags ("på jorden") har ingen sådan inverkan. Om det har det diskuterats i andra trådar.Mr.C skrev:Det kanske låter hårt, men då kanske livet som flygande borde vara livet på jorden. Det är ingen som tvingar någon att jobba i varken cabin eller cockpit.Klicka för att utvidga...
Agö skrev:Med den i min värld viktiga skillnaden att dessa personer har ansvar för människors säkerhet (och ytterst liv). Jag hoppas att vi inte når den nivån att flygande personal, må det vara CC eller piloter, arbetar på ett sätt som kan ha direkt farliga effekter. Åtminstone det jag gör till vardags ("på jorden") har ingen sådan inverkan. Om det har det diskuterats i andra trådar.Klicka för att utvidga...