Ökad intjäning på SAS för statuskunder från 1 september

[Hachans]

B79 skrev:Ja, det blev lite mindre tydligt efter att ha kollat texten om intjäningen för Air France och KLM på SAS webbsidan.För SAS codeshare skrevs det väldigt tydligt att flyget behöver trafikeras av ett Skyteam-bolag:* "Tjäna poäng på flygningar som marknadsförs av SAS och trafikeras av Skyteam-partner" - https://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/scandinavian-airlines/Men för Air France och KLM skrevs det ingenting om det:* "Tjäna poäng på flyg som marknadsförs av Air France" - https://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/airfrance/

* "Tjäna poäng på KLM-marknadsförda flyg" - https://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/klm/Blir intressant att se hur det funkar för flyg som marknadförs av ett Skyteam-bolag men trafikeras av t.ex Star Alliance (eller någon annan)...Klicka för att utvidga...

Jag är inte hundra på att den som skrivit det faktiskt vet hur det fungerar.



Som jag förstått det så är det en Skyteampolicy. Du tjänar poäng beroende på vem som sålt biljetten, inte vem som utför flygningen.



Det vore konstigt om SAS plötsligt skulle skilja sig från resten av Skyteam.

 

[b79]

Hachans skrev:Jag är inte hundra på att den som skrivit det faktiskt vet hur det fungerar.Som jag förstått det så är det en Skyteampolicy. Du tjänar poäng beroende på vem som sålt biljetten, inte vem som utför flygningen.Det vore konstigt om SAS plötsligt skulle skilja sig från resten av Skyteam.Klicka för att utvidga...

Ja, hoppas de rättar texten i så fall.



Eller vi får veta efter 1 september när någon här på forumet flyger på en SAS-codeshare som utförs av ett icke-Skyteam bolag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[b79]

Hachans skrev:Jag är inte hundra på att den som skrivit det faktiskt vet hur det fungerar.Som jag förstått det så är det en Skyteampolicy. Du tjänar poäng beroende på vem som sålt biljetten, inte vem som utför flygningen.Det vore konstigt om SAS plötsligt skulle skilja sig från resten av Skyteam.Klicka för att utvidga...

Nu har jag hittat följade hos Skyteam:

"In order to earn miles, the airline shown on your ticket (marketing carrier) and the operating airline must both be SkyTeam members, and you must purchase a fare that qualifies for earning miles...."











Earn Miles | Frequent Flyer Miles | SkyTeam


Earn miles when you fly on any qualifying SkyTeam flight. Simply provide your frequent flyer number when making a reservation or at check-in.



www.skyteam.com






Så om det är rätt, då behöver även operating carrier vara från Skyteam, tyvärr...

 

[ResenärenLars]

B79 skrev:Nu har jag hittat följade hos Skyteam:"In order to earn miles, the airline shown on your ticket (marketing carrier) and the operating airline must both be SkyTeam members, and you must purchase a fare that qualifies for earning miles...."











Earn Miles | Frequent Flyer Miles | SkyTeam


Earn miles when you fly on any qualifying SkyTeam flight. Simply provide your frequent flyer number when making a reservation or at check-in.



www.skyteam.com




Så om det är rätt, då behöver även operating carrier vara från Skyteam, tyvärr...Klicka för att utvidga...

Det är ju den generella regeln, men flygbolagen kan utöver allianssamarbetet teckna avtal med andra flygbolag utanför alliansen. T ex så pratar Singapore Airlines och SAS om att förlänga det samarbete som de redan har. I ett sådant samarbete så kan man fortfarande tjäna poäng och nyttja statusförmåner, beroende på vad avtalet säger så klart..

 

[b79]

ResenärenLars skrev:Det är ju den generella regeln, men flygbolagen kan utöver allianssamarbetet teckna avtal med andra flygbolag utanför alliansen. T ex så pratar Singapore Airlines och SAS om att förlänga det samarbete som de redan har. I ett sådant samarbete så kan man fortfarande tjäna poäng och nyttja statusförmåner, beroende på vad avtalet säger så klart..Klicka för att utvidga...

Ja, absolut. SAS kan ju ge Eurobonus-poäng för en flygning med vilket bolag som helst, om de vill.



Men den generella regeln verkar vara att både marketing och operating carrier behöver vara inom Skyteam, för att kunna tjäna poäng.

Så man kan inte förvänta sig poäng för en flygning som utförs av ett icke-Skyteam bolag (även om marketing carrier är från Skyteam), om just det bolaget inte specifikt nämns någonstans hos SAS.

 

[mano81]

ResenärenLars skrev:Det är ju den generella regeln, men flygbolagen kan utöver allianssamarbetet teckna avtal med andra flygbolag utanför alliansen. T ex så pratar Singapore Airlines och SAS om att förlänga det samarbete som de redan har. I ett sådant samarbete så kan man fortfarande tjäna poäng och nyttja statusförmåner, beroende på vad avtalet säger så klart..Klicka för att utvidga...

Jag hoppas att detta sker (har dock inga jättestora förhoppningar) då jag och hela familjen har en resa med SIA i jul.

 

[silverjonten]

M.K skrev:Borde inte Delta info komma snart? Det hade varit toppen med +75% även hos dem. Jag har hört många säga att de är mycket bättre än United, så ser verkligen fram mot att prova deras C.Klicka för att utvidga...

Om du gillar champagne med is så kommer du gilla Delta…

Skämt osido, Delta är Amerikansk på både gott och ont, mest ont tycker jag. Föredrar AF alla dagar i veckan.

 

[Lynx]

mano81 skrev:Jag hoppas att detta sker (har dock inga jättestora förhoppningar) då jag och hela familjen har en resa med SIA i jul.Klicka för att utvidga...

Singapore Airlines snakker med SAS om fortsat joint venture samarbejde - InsideFlyer DK

Alle er klar over at SAS forlader Star Alliance den 30. august 2024 og dermed kommer Singapore Airlines og SAS i to forskellige alliancer. Men de to flyselskaber har fortsat brug for hinanden og Singapore Airlines fortæller at der er ønsker om fortsat samarbejde. I sidste uge var InsideFlyer...

insideflyer.dk

 

[mischadee]

Liten observation jag gjort när jag räknade på intjänade nivåpoäng för en resa ARN-BKK med SAS vs AF/KLM. För billigaste bokningsklassen i Premium Economy verkar det vara mer fördelaktigt att tjäna poängen via AF/KLM än via SK till Eurobonus. Via AF/KLM tjänar man in minst 7 000 nivåpoäng medan man via SK får 6 700. För Business är det dock bättre att boka med SAS verkar det som. Sedan är ju inte 300 nivåpoäng jättemycket så det kommer säkert bero på prissättning vad man väljer men ändå en intressant observation. Intressant för mig i allafall men kanske inte för er data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 .

 

[Gnopps]

mischadee skrev:Liten observation jag gjort när jag räknade på intjänade nivåpoäng för en resa ARN-BKK med SAS vs AF/KLM. För billigaste bokningsklassen i Premium Economy verkar det vara mer fördelaktigt att tjäna poängen via AF/KLM än via SK till Eurobonus. Via AF/KLM tjänar man in minst 7 000 nivåpoäng medan man via SK får 6 700. För Business är det dock bättre att boka med SAS verkar det som. Sedan är ju inte 300 nivåpoäng jättemycket så det kommer säkert bero på prissättning vad man väljer men ändå en intressant observation. Intressant för mig i allafall men kanske inte för er.Klicka för att utvidga...

Jag har märkt samma. För premium ekonomi på långsträckor kan det ibland vara bättre (förutsatt samma pris) att flyga andra flygbolag än SAS, nu när 25%-bonusen tas bort.

 

[johan-hbg]

mischadee skrev:Liten observation jag gjort när jag räknade på intjänade nivåpoäng för en resa ARN-BKK med SAS vs AF/KLM. För billigaste bokningsklassen i Premium Economy verkar det vara mer fördelaktigt att tjäna poängen via AF/KLM än via SK till Eurobonus. Via AF/KLM tjänar man in minst 7 000 nivåpoäng medan man via SK får 6 700. För Business är det dock bättre att boka med SAS verkar det som. Sedan är ju inte 300 nivåpoäng jättemycket så det kommer säkert bero på prissättning vad man väljer men ändå en intressant observation. Intressant för mig i allafall men kanske inte för er.Klicka för att utvidga...

Väldigt intressant. Kan du utveckla lite hur du räknat?

 

[mischadee]

Johan Hbg skrev:Väldigt intressant. Kan du utveckla lite hur du räknat?Klicka för att utvidga...

Absolut, ska försöka.



SAS är enklast. Här får man först 700 poäng för sträckan ARN-CPH och sedan 6000 poäng för sträckan CPH-BKK.



För billigaste bokningsklassen i Premium Economy på både AF och KLM tjänar man 100% flygna miles. Sträckan ARN-CDG är 959 miles vilket avrundat uppåt är 1000 miles = 1000 poäng. Sträckan CDG-BKK är 5878 miles vilket avrundat uppåt blir 6000 miles = 6000 poäng + 1000 poäng = 7000. För Amsterdam blir resultatet detsamma.

 

[b79]

mischadee skrev:Absolut, ska försöka.SAS är enklast. Här får man först 700 poäng för sträckan ARN-CPH och sedan 6000 poäng för sträckan CPH-BKK.För billigaste bokningsklassen i Premium Economy på både AF och KLM tjänar man 100% flygna miles. Sträckan ARN-CDG är 959 miles vilket avrundat uppåt är 1000 miles = 1000 poäng. Sträckan CDG-BKK är 5878 miles vilket avrundat uppåt blir 6000 miles = 6000 poäng + 1000 poäng = 7000. För Amsterdam blir resultatet detsamma.Klicka för att utvidga...

Jag tror inte att man brukar avrunda uppåt så mycket.

Det är helt möjligt att man får exakt 959 + 5878 = 6836 poäng.



Åtminstone i Delta Skymiles har jag fått exakt 959 miles för ARN-CDG.

 

[mischadee]

B79 skrev:Jag tror inte att man brukar avrunda uppåt så mycket.Det är helt möjligt att man får exakt 959 + 5878 = 6836 poäng.Åtminstone i Delta Skymiles har jag fått exakt 959 miles för ARN-CDG.Klicka för att utvidga...

Här är vad som står på SAS egna hemsida för intjäning via Air France:



"På egna marknadsförda flyg tillämpas ett minsta avstånd på 500 engelska mil. Till exempel: för en flygning med ett avstånd på 375 engelska mil kommer ett avstånd på 500 engelska mil att tillämpas på formeln nedan istället för 375."



Fast det kanske inte gäller avrundning uppåt för flyg som är längre än 500 miles. Dock har SAS alltid avrundat uppåt till jämnt 500-tal tidigare.

 

[b79]

mischadee skrev:Här är vad som står på SAS egna hemsida för intjäning via Air France:"På egna marknadsförda flyg tillämpas ett minsta avstånd på 500 engelska mil. Till exempel: för en flygning med ett avstånd på 375 engelska mil kommer ett avstånd på 500 engelska mil att tillämpas på formeln nedan istället för 375."Klicka för att utvidga...

Ja, precis, det är minsta avståndet. Så om avståndet är mindre än 500 miles, då används 500 miles som avstånd.



Det betyder att man får minst 500 poäng (x multiplikatorer), men det betyder inte att det blir en multipel av 500 poäng (x multiplikatorer), om avståndet är över 500 miles.

 

[mischadee]

Japp, nog fel av mig. SAS har alltid avrundat uppåt till närmaste 100-tal, inte 500-tal. Oavsett blir det ändå fler poäng med Air France men inte lika många fler poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[b79]

mischadee skrev:Japp, nog fel av mig. SAS har alltid avrundat uppåt till närmaste 100-tal, inte 500-tal. Oavsett blir det ändå fler poäng med Air France men inte lika många fler poängKlicka för att utvidga...

Precis, ändå lite fler poäng med Air France än med SAS. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7