Nyheter och förändringar i British Airways Executive Club

Haha okej då, tyckte bara att det var lustigt, att jag fick TP för tillbaks resan 2 dagar efter, jämfört med resan ditt så fick jag dem dagen efter, kändes som att de väntade på att mitt medlemskap skulle gå ur.





Men du svarade inte på min föregående fråga, borde jag inte ha 400 TP just nu i så fall ?
 
TP kommer alltid att nollställas när ditt medlemsår slutar, ditt fall 8e november.

Sedan att man inte nollställs efter man uppnått 400 TP börjar inte gälla förrens 16e november.
 
Ser att Göteborg numera tillhör zon 1, tillsammans med destinationer som Manchester, B-ham och CPH, medan ARN ligger i zon 2. Min fundering är vad detta får för konsekvenser för uttag av bonusresor? Enligt gamla uttagsmodellen som gäller t o m idag? gick det åt samma poängantal om man startade från Europa Zon 1 som från London för long haul resor. Någon som vet om det kommer det att bli förmånligare att utgå från GOT än från ARN på long haul?
 
henrik l skrev:Ser att Göteborg numera tillhör zon 1, tillsammans med destinationer som Manchester, B-ham och CPH, medan ARN ligger i zon 2. Min fundering är vad detta får för konsekvenser för uttag av bonusresor? Enligt gamla uttagsmodellen som gäller t o m idag? gick det åt samma poängantal om man startade från Europa Zon 1 som från London för long haul resor. Någon som vet om detkommer det att bli förmånligare att utgå från GOT än från ARN på long haul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Intressant, det har jag inte tänkt på, jo det borde det ju bli


i alla fall om man tar denna tabell som utgångspunkt, men man kan väl inte helt utesluta att det blir speciella regler för VISA 2-4-1, svaret kommer kanske inom några timmar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

https://www.britishairways.com/travel/ba6.jsp/reward-flight-saver-table/execclub/_gf/en_gb
 
Kan det vara så att gränsen går vid 700 miles? Prag också i zon 1, medan Madrid i 2.

GOT 650 PRG 637 MAD 785 ARN 890 OSL 723
 
man räknar distans + distans från och med 17:e.



Vill en GOT flyga till NYC i Economy blir det 49.000 poäng totalt: 9.000 för GOT-LHR + 40.000 för LHR-JFK.

Vill en ARN flyga till NYC i Economy blir det 52.000 poäng totalt: 12.000 för ARN-LHR + 40.000 för LHR-JFK.



Club = 98.000 från GOT samt 110.000 från ARN. F = 138.000 från GOT samt 15.000 från ARN.



Det är alltså billigare, som jag skrev för någon månad sedan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Concorde, gäller följande bonusresatabell per segment? eller totala flyg avstånd?


Om det är per sträcka, är det stor försämling.



Avios costs for multi-carrier reward flights




BAEC skrev:Avios costs for multi-carrier reward flightsMiles in your journeyAvios needed foran economy flight0-1,50030,0001,501-4,00035,0004,001-9,00060,0009001-10,00070,00010,001-14,00090,00014,001-20,000100,00020,001-25,000120,00025,001-35,000140,000Business class reward flights: x2First class reward flights: x3]
[td ]35,001-50,000[/td][td ]160,000[/td]Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Flyga med AA ger nu upp till 30TP mera, AHOs rutt ger numera t.ex 1040 TP


medan IB inrikes bara ger 5 i ekonomi






och här är ju något som många av oss kommer att ha nytta av



Concorde Room card, with cardholders now able to bring a guest when visiting the carrier’s eilte Concorde Rooms at Heathrow T5 and New York JFK. The card is issued to members who earn over 5,000 tier points in any one year.
 
Nu gick mina planer att nå Gold före 1/3 2012 i rök eftersom de fares som var publicerade tidigare försvann och en Premium Eco över atlanten numera kostar lika mycket som en Biz hos *A eller ST. Moment 22, man kan inte boka resan innan man får godkänd för semesterdagarna och det går inte veta vilka dagar du vill ha ledigt utan att se några biljetter. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Finns det några större förändringar på SiIver-nivån?
 
Om du har is i magen kan det bli billigare snart igen. Flygpriser är nästan som råvaror.

Silver förblir samma. Och är i ärlighetens namn ett jäkligt bra kort. Är du inte på LHR ofta och allt går som det ska är guldkortet egentligen inte värt dom extra utläggen. Men kan du få det innan 1/3 är det bra. Från Guld får du mjuk landning till Silver. Två år av fria säten, lounger, fast track. 100% poäng bonus etc.



AHO, måste återkomma.
 
AHO skrev:Concorde, gäller följande bonusresatabell per segment? eller totala flyg avstånd?Om det är per sträcka, är det stor försämling.Avios costs for multi-carrier reward flightsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Som jag tolkar det borde det vara till slutdestination, men andra kanske vet bättre. Ser fö ut som att dom har klurat en del på den nya strukturen om man ska vara konspirationsteoretikerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hoppet i poäng från 9000 miles till 10 001 känns lite väl brutalt. Men kan man lita på Great Circle så klarar man sig precis under 10 000 Avios till både Påskön och Australien med rätt avgångsort från Europa (FRA och HEL).
 
Erjbudande från Iberia, intressant till destinationer BA inte flyger till.

IBs avgifter för longhaul ska visst vara lägre än BAs, men jag har aldrig kollat detta.

Det är bökigt att att leta platser, man måste leta dag för dag som med SAS.





Make yourself comfortable, fasten your seat belt and celebrate the launch of the programme with some very special offers in Avios:



Latin America and Spain (1) Up to a 20% discount of Avios in Blue Class and a 15% discount on Economy Class or Business Class flying with Iberia from Madrid or Barcelona to Santiago de Chile, Buenos Aires, Montevideo, Caracas, Lima, Guayaquil, Quito Bogotá.



And to make your flight more enjoyable, take advantage of our offers in upgrading using your Avios (4): Up to 35% discount from Madrid or Barcelona to Miami, Los Angeles, Mexico or 20% discount to Santiago de Chile, Buenos Aires, Montevideo, Caracas, Quito, Bogota, Santo Domingo, Havana, Panama, San Jose, Costa Rica, Guatemala and San Salvador.



Book your tickets and fly from today until February 29, 2012.



Offers valid per flight. Offer valid for purchase from any channel.



Om jag räknat rätt skulle de bli i Business



85000

- Band 6: Bogota, Caracas, El Salvador, Guatemala, Guayaquil, Johannesburg, Havana, Lima, Los Angeles, Mexico City, Miami, Panama, Quito, Rio de Janeiro, San Jose, Costa Rica, Santo Domingo, Sao Paulo.



102 000

- Band 7: Buenos Aires, Córdoba, Montevideo, Santiago, Chile





referens:

Iberia Plus: Ofertas de los partners
 
Ser ut att vara bra kurser i det erbjudandet. Kopplingen mellan Iberia och BAEC i samband med introduktionen av Avios har vi väl inte diskuterat så mycket här. Ser ju ut som Iberia också har Avios nu. Upptäckte dock några intressanta skillnader när det gäller uttag. Enligt BA's tabell ovan skulle en resa ARN-MAD-SCL t&r i business gå på 120 000 Avios (om jag tolkar tabellen rätt och det stämmer att distansen är ca 8200 miles). EnligtIberias schmea går samma resa på 160 000 Avios.Frågan är om det är den gamla vanliga visan här som vi FF-gillar, skillnader mellan var man tar milen ifrån och vem man flyger meddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



BA tabellen skulle ju också kunna tolkas som att det är Avios per segment, men skillanden går ändå inte ihop och dessutom, ni som vet, jag känner inte till några segment över 14 000 miles.
 
Minns ej om jag skrivit detta tidigare. Avios är det gemensamma namnet för poängvalutan som BA, IB och Air Miles använder. Alla programmen förblir separata med samma namn.
 
henrik l skrev:Ser ut att vara bra kurser i det erbjudandet. Kopplingen mellan Iberia och BAEC i samband med introduktionen av Avios har vi väl inte diskuterat så mycket här. Ser ju ut som Iberia också har Avios nu. Upptäckte dock några intressanta skillnader när det gäller uttag.Enligt BA's tabell ovan skulle en resa ARN-MAD-SCL t&r i business gå på 120 000 Avios (om jag tolkar tabellen rätt och det stämmer att distansen är ca 8200 miles). EnligtIberias schmeagår samma resa på 160 000 Avios.Frågan är om det är den gamla vanliga visan här som vi FF-gillar, skillnader mellan var man tar milen ifrån och vem man flyger medBA tabellen skulle ju också kunna tolkas som att det är Avios per segment, men skillanden går ändå inte ihop och dessutom, ni som vet, jag känner inte till några segment över 14 000 miles.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du menar tabellen AHO har länkat till gäller den For flights with two or more oneworld partners, or British Airways plus two or more oneworld partners, Use this table to see how many Avios you will need for a single reward flight with connections between two or more oneworld® airlines.



Det du länkat till gäller bara IB och BA och 160 000 avser mycket riktigt t.o.r.



se även dessa sidor-

https://www.britishairways.com/travel/ba6.jsp/reward-flight-saver-table/execclub/_gf/en_gb

https://www.britishairways.com/travel/spend-avios-flights/execclub/_gf/sv_se





Det finns f.ö. flera icke OW bolag man kan tjäna AVIOS med genom att kreditera till ett IB konto: Binter Canarias, Avianca, Taca, Royal Maroc och Vueling. (botten av sidan Flights )



Vueling börjar f.ö. flyga ARN-BCN 25/3.



Största problemet med IB är att alls ta sig till/från Madrid för anslutning samma dag, eftersom det bara går en flight dagligen, ungefär samma tider t/f CPH tror jag.

ARN-MAD 14:50 18:55

MAD-ARN 10:10 14:05
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top