Ny linje Västerås - Köpenhamn

  • Thread starter Thread starter Andreas Eriksson
  • Start date Start date
A

Andreas Eriksson

Guest
Ny lansering: Flyg från Västerås till Köpenhamn



@Palazzi

Nu är det klart, blev offentliggjort i mitten av December som man misstänkte. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Fin julklapp för alla som bor inom rimligt avstånd till VST och kul för flygplatsen.



Antalet flygningar blir 20 turer per vecka, två avgångar per dag åt vardera håll måndag till fredag. Flygplanen kommer att ha plats för 33 passagerare. Saab 340 dvs. Flygtiden blir 1 h och 20 minuter.



Har jag rätt information bör premiären ske slutet av Mars nästa år.
 
Det låter inte som något höjdarflyg, förmodligen en gammal skramlig SF340 med tanke på antalet platser och flygtid.
 
Alf skrev:Det låter inte som något höjdarflyg, förmodligen en gammal skramlig SF340 med tanke på antalet platser och flygtid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För folk som inte är så bortskämda och vill slippa all seghet på Arlanda så är det ultimat och grymt kul.

Tar typ 5 minuter att gå igenom allt på VST.



Om det sedan tar 1.20 timmar istället för 55 minuter med jet kunde jag personligen inte bry mig mindre om så länge avgångarna passar bra med långflygen från CPH.



För en boende i Västerås närhet:

Flyga från Arlanda, antingen egen bil + hitta parkering = 1.5 timmar enkel väg. Ett par 100 SEK i bränsle + parkering om man inte blir skjutsad dvs.

Med buss/tåg = Ca 1.5 timmar enkel väg = Ca 200 SEK enkel väg.

Taxi = Svindyrt. 1.000 SEK?



Från VST, glid in på flygplatsen väldigt tätt inpå avgång. Kostnad = Nästan obefintlig. Bekvämlighet = 4.5/5.



Tycker du planet bullrar för mycket? Sätt dig längre fram och använd ett par BOSE lurar som alla frekventa resenärer borde ha i väskan.
 
Andreas Eriksson skrev:Från VST, glid in på flygplatsen 30 minuter innan avgång. Kostnad = Obefintlig, bekvämlighet = 4.5/5.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns vissa flygbolag / flygplatser som inte tillåter sen incheckning / passering av säkerhetskontrollen. Japan inrikes är sådant.

Jag vet dock inte hur det fungerar hos Nextjet och på Västerås flygplats.
 
Dr. Miles skrev:Det finns vissa flygbolag / flygplatser som inte tillåter sen incheckning / passering av säkerhetskontrollen. Japan inrikes är sådant.Jag vet dock inte hur det fungerar hos Nextjet och på Västerås flygplats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ryanair: Incheckning öppnar 2 timmar före avgång, avslutas 40 minuter före avgång.

Nextjet: Incheckning öppnar 1 timme före avgång, avslutas 25 minuter före avgång.



Mer flexibilitet finns på små flygplatser, typ VST gentemot Arlanda också, kommer man någon minut sen brukar man oftast lösa det.

På större flygplaser är det oftast blankt nej, tack och hej.
 
Väldigt trevligt. Kommer inte bo i närheten när linjen öppnar, men bra med alternativ (rimlig storlek på plan för Västerås).



SAAB340 fungerar utmärkt, och är ett betydligt trevligare plan än t.e.x. ATR enligt mig.



För att svara till @Alf så var det ett ganska slitet plan till/från Helsingfors för några veckor sedan. Fungerade utmärkt, men en lättare uppfräschning av inredning hade inte skadat.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Vad ska alla västeråsare göra i Köpenhamn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Åka vidare med SAS antar jag. Codeshare med SAS, som vanligt, även om det inte framgår i denna trådstart.

För anslutning inom Europa tror jag det blir viktigt att man kan hålla iaf 2x/riktning o dag.

En gång verkar fungera för anslutning via Helsingfors, men man vill ju helst undslippa 3-4h väntan från CPH (speciellt i arbetet).



Brukar ju bli ganska dyrt med Nextjet+SAS, men hoppas att man inte landar på standardpriser på 3.500kr t/r till London... Det kanske är OK om man flyger från Skellefteå, men inte när bussanslutningar till ARN (1h20min) går varje 30min...
 
Palazzi skrev:Åka vidare med SAS antar jag. Codeshare med SAS, som vanligt, även om det inte framgår i denna trådstart.För anslutning inom Europa tror jag det blir viktigt att man kan hålla iaf 2x/riktning o dag.En gång verkar fungera för anslutning via Helsingfors, men man vill ju helst undslippa 3-4h väntan från CPH (speciellt i arbetet).Brukar ju bli ganska dyrt med Nextjet+SAS, men hoppas att man inte landar på standardpriser på 3.500kr t/r till London... Det kanske är OK om man flyger från Skellefteå, men inte när bussanslutningar till ARN (1h20min) går varje 30min...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Till Helsingfors var ju priset vidare ut i europa ganska bra, vi får hoppas att Köpenhamn blir lika bra. Då är det bara att damma av EBG kortet och börja flyga Sas igen.
 
Rebel skrev:Till Helsingfors var ju priset vidare ut i europa ganska bra, vi får hoppas att Köpenhamn blir lika bra. Då är det bara att damma av EBG kortet och börja flyga Sas igen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har också för mig det. Nu var det ju dock inte många dagar det gick att boka innan anslutningarna begränsades till långlinjer.

Söker jag på Itamatrix går jag fortfarande upp bra priser...



Hade jag bott kvar i Västerås, o priserna skulle gå att likställa med dehos Finnair hade detta definitivt blivit mitt förstaval.

Trots det att jag inte gillar SAS något vidare hade tidsbesparingen varit för stor för att jag skulle kunnat boka annat...
 
Flygtiderna från Västerås tror jag rör sig om ca 05.30 och eftermiddagsflyget runt 17.00.

Morgonflyget passar således utmärkt till de flesta flyg ut i Europa plus att New York, Boston, Washington och San Fransisco fungerar hyfsat med någon/några timmars väntetid.
 
NU är det bokningsbart på Nextjet, men verkar inte gå att boka genom SAS ännu (det skulle gå idag dock).

Baspriserna på 549SEK, direkt med Nextjet, verkar bara finnas på eftermiddagen från VST och morgonen hem.



Vet inte om detta beror på att man vill undvika att fylla morgonavgångar (anslutning med SAS) eller om det enkom är för att man tror sig kunna ta dessa höga priser i rusningstid.

Detta gällde/gäller inte på linjen till HEL, där man kan alltid kan hitta baspriserna med god framförhållning.



Hoppas att priserna inte räknas så som det verkar på t.e.x. Lycksele-Arlanda-Europa, där man bara verkar plussa kostnaden för enkelbiljetter.

Kollade dock bara några spridda datum...

OM detta gäller är det minst 2.400SEK bara för VST-CPH och sen tillägget för CPH-Europa/Världen. Med priser om 4.000SEK T/R inom Europa, och Västerås närhet till Arlanda.....ja då blir det svårt.

På internationella avgångar är det givetvis ett OK prispåslag.



Är ändå hoppfull, tills dess att SAS publicerat biljetterna.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:NU är det bokningsbart på Nextjet, men verkar inte gå att boka genom SAS ännu (det skulle gå idag dock).Baspriserna på 549SEK, direkt med Nextjet, verkar bara finnas på eftermiddagen från VST och morgonen hem.Vet inte om detta beror på att man vill undvika att fylla morgonavgångar (anslutning med SAS) eller om det enkom är för att man tror sig kunna ta dessa höga priser i rusningstid.Detta gällde/gäller inte på linjen till HEL, där man kan alltid kan hitta baspriserna med god framförhållning.Hoppas att priserna inte räknas så som det verkar på t.e.x. Lycksele-Arlanda-Europa, där man bara verkar plussa kostnaden för enkelbiljetter.Kollade dock bara några spridda datum...OM detta gäller är det minst 2.400SEK bara för VST-CPH och sen tillägget för CPH-Europa/Världen. Med priser om 4.000SEK T/R inom Europa, och Västerås närhet till Arlanda.....ja då blir det svårt.På internationella avgångar är det givetvis ett OK prispåslag.Är ändå hoppfull, tills dess att SAS publicerat biljetterna..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En femhundring till CPH i LCC-klass är ju ok.

Jag hoppas tillägget för att åka SAS ut i världen är mindre än 2400 för då kan man ju ta sig till ARN.

Men vågare man hoppas att SAS får mängd rabatt??
 
Rebel skrev:En femhundring till CPH i LCC-klass är ju ok.Jag hoppas tillägget för att åka SAS ut i världen är mindre än 2400 för då kan man ju ta sig till ARN.Men vågare man hoppas att SAS får mängd rabatt??Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS själva bjuder ju ofta på första benet eller nöjer sig med skatter och avgifter. Det lär dock inte hända här. Kikade tidigare i år på Malmö-Stockholm-Karlstad där sträckan Stockholm-Karlstad flögs av NextJet. Priset var väl som en SAS Plus till USAs västkust, haha.
 
Agö skrev:Haha, det var väl helt givet. Varför skulle de prissätta de mest populära avgångarna lägst?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så givet är väl inte den prissättningen, då den inte gäller varken på Nextjets andra linjer (av de jag tittat på) eller på flera andra bolag.

De vet ju inte åtgången på biljetterna ännu...

Nextjets baspriser ligger normalt på 549sek om man bokar långt innan, men denna gång ligger det en spärr på den biljettypen. Den sk. Sverigebiljetten finns inte utan nytt baspris är economy flex.



Så vanligt är väl inte detta förehavande, även om det finns (?)



SAS kan ju t.e.x höja priserna i olika bokningsklasser beroende på åtgång..

Är det så att Nextjet har fixed prices i de olika bokningsklasserna o då måste lösa det såhär...



Tänker att det är vanskligt om man bara fyller kabinen till 40% o biljetterna är för dyra för "turister" som kan fylla några extra säten.

Då måste man dock reversera modellen så att billigare biljetter låses upp närmre avgång. Annars bokas dessa troligen av företag direkt.

T.e.x ABB är inte så generösa längre.....inte ens gällande eco flex.
 
Palazzi skrev:Så givet är väl inte den prissättningen, då den inte gäller varken på Nextjets andra linjer (av de jag tittat på) eller på flera andra bolag.De vet ju inte åtgången på biljetterna ännu...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det får nog anses vara högst normalt att ett bolag tar betalt baserat på efterfrågan/förväntad efterfrågan. Och normalt brukar man ju ha någon form av affärsplan/budget innan man väljer att göra något.
 
Agö skrev:Det får nog anses vara högst normalt att ett bolag tar betalt baserat på efterfrågan/förväntad efterfrågan. Och normalt brukar man ju ha någon form av affärsplan/budget innan man väljer att göra något.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tvivlar inte på att de har det. Men för egen del försvinner linjen som alternativ genom denna prissättning, så hoppas att det inte gör det för andra bolag (vi vet dock inte vad priset blir med SAS-anslutning).

Det har ju inte gått så bra med föregående uträkningar, men vi får hoppas att det fungerar bättre denna gång.
 
Imorgon, 1:a Februari, ska det gå att boka denna linje på SAS hemsida.

Ska bli intressant att se hur prissättningen kommer att se ut.



Tyvärr, för egen del, är det linjen till Malpensa som går från Köpenhamn. Då jag vill till Linate går det ändå snabbare med buss till Stockholm.

Men kommer säkert hinna med någon resa till annat resemål.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top