Nu är det dags att flyga till Asien igen

Agö skrev:Har SAS slutat boka om till andra bolag? Det där låter ju som rena Norwegianfasoner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det finns ju ont om avgångar att boka om till. När gårdagens plan hade landat på ARN igen efter sin lilla sväng så var det väl bara Qatar som var möjligt att boka om till rent tidsmässigt, och då hade man dessutom bara kommit fram några timmar tidigare jämfört med om SK6963 avgått som planerat.
 
Dr. Miles skrev:Jag tycker synd om dem som skulle ha åkt med SK963 till Hong Kong igår.Deras flight blev inställt igår och ny flight SK6963 som skulle avgå idag kl. 12:00 blev också inställt.Ett par män som stod bakom mig i kön vid biljettkontoret sa att de skulle ha landat till Hong Kong söndag morgon men efter två ombokningar ska de landa till Hong Kong måndag eftermiddag (de fick ombokning via London med Cathay Pacific).Jag erbjöd min plats på SK 963 (som skall landa till Hong Kong på måndag morgon) men SAS personalen på biljettkontoret sa nej.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kunde inte SAS ha satt dig på direktmaskinen till Bangkok?
 
Dr. Miles skrev:Men jag undrar om varför SAS inte bokade om dem till gårdagens Cathay Pacifics flight.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eftersom de uppenbarligen hade planerat att köra den flighten 20 timmar (eller nåt sånt) senare (även om den nu också blev inställd) så antar jag att SAS inte proaktivt kommer att erbjuda ombokning till annat bolag, utan att första alternativet blir att sätta alla på SK6963. Möjligen hade det gått för dem att bli bokade med Cathay om de aktivt hade begärt det.
 
Thornado skrev:Eftersom de uppenbarligen hade planerat att köra den flighten 20 timmar (eller nåt sånt) senare (även om den nu också blev inställd) så antar jag att SAS inte proaktivt kommer att erbjuda ombokning till annat bolag, utan att första alternativet blir att sätta alla på SK6963. Möjligen hade det gått för dem att bli bokade med Cathay om de aktivt hade begärt det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag undrar om man kan få dubbelt EC261/2004 ersättning i detta fall? (Inte för mig)



Först SK963 på lördagen inställt.

Sedan blev de ombokade till SK6963 på söndagen vilket är också inställt.
 
Thornado skrev:Eftersom de uppenbarligen hade planerat att köra den flighten 20 timmar (eller nåt sånt) senare (även om den nu också blev inställd) så antar jag att SAS inte proaktivt kommer att erbjuda ombokning till annat bolag, utan att första alternativet blir att sätta alla på SK6963. Möjligen hade det gått för dem att bli bokade med Cathay om de aktivt hade begärt det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När min flight till Hongkong blev inställd tidigt i våras så var SAS väldigt tydliga med att man bara hade för avsikt att boka om resänerer i Business och EBD. Övriga fick mat och hotell och bokades om till dagen efter.
 
ResenärenLars skrev:När min flight till Hongkong blev inställd tidigt i våras så var SAS väldigt tydliga med att man bara hade för avsikt att boka om resänerer i Business och EBD. Övriga fick mat och hotell och bokades om till dagen efter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad blev tidsvinsten med ombokning jämfört med dagen efter?
 
För min del innebar det att jag bara blev 10 timmar sen istället för 24 timmar sen, dvs. jag kom fram samma dag som planerat och inte dagen efter. Vilket i sin tur innebar att jag kom i tid till mina möten på måndagen.
 
fcx skrev:Det finns ju ont om avgångar att boka om till. När gårdagens plan hade landat på ARN igen efter sin lilla sväng så var det väl bara Qatar som var möjligt att boka om till rent tidsmässigt, och då hade man dessutom bara kommit fram några timmar tidigare jämfört med om SK6963 avgått som planerat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fair enough. Hur hanterades passagerare som väntade i Hong Kong? Fick de också vänta?
 
011430121 skrev:Sitter på SK964 och ena värdinnan sa att SAS har 500 passagerare som skall ombokas från HKG. Vi har ett helt fullt flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag såg att CX255 från Hong Kong till London var kraftigt försenad (skulle avgå kl. 00:25 men ny avgångstid runt kl. 08:30) så det kanske inte ha varit lätt att hitta hotell för så många passagerare.
 
Dr. Miles skrev:Bonusprogram: British Airways Executive ClubFlygbolag: Cathay PacificKabinklass: BusinessAvreseort: Hong KongDestination: BangkokEnkelresa eller Tur&retur: enkelAntal poäng (per person): 8.000 aviosSkatter&avgifter (per person): 986 SEK (inkl. cash del)Antal resenär: 1När (avresans tidpunkt): aug 2017Bokad: aug 2017http://www.gcmap.com/mapui?P=hkg-bkk&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle MapperSom vanligt, ett av bästa värde med aviosen är att boka enkelresa under 2.000 miles i Business/First class, speciell på Cathay Pacifics flygningar nära inpå avresa.Just nu står det att min flight kommer att flygas av Airbus A350 men jag är inte helt säker på det innan jag kliver ombord på deras plan...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det blev Airbus A350 trots allt.



tmp-cam-1697998201-jpg.66439




tmp-cam-198776998-jpg.66438





Det fanns två delar i Business class kabinen på deras A350.

Bakre delen är liten och det känns nästan som First class då det fanns bara två rader där och Cathay Pacific har 1-2-1 konfig i Business class på A350.


tmp-cam-1869448813-jpg.66437





Jag satte mig i 20H vilket ät första raden i minikabinen.

Utrymmet är stort och jag kunde inte nå ottomanen i start/landningsläge.


tmp-cam-614786228-jpg.66440




tmp-cam-1791772578-jpg.66441




tmp-cam-1225027884-jpg.66446





Skärmen var mycket större än samma stolmodellen på Airbus A330.


tmp-cam-1614744766-jpg.66442





Det blev frukost på denna flygning (avgångstid kl.09:30). Jag valde kinesisk frukost och det smakade bra.


tmp-cam-591033163-jpg.66443



Hong Kong style milk tea.


tmp-cam-1400492643-jpg.66444





Airbus A350 har stora motorer. Jag undrar om de inte är lika stora som på Boeing 777-300ER.


tmp-cam-906624468-jpg.66445
 
Dr. Miles skrev:Jag fick ett Premium Lane (Fast track) kort vid check in trots att jag reser i Economy class på Cathay Pacific flight mellan Bangkok - Hong Kong.Jag undrar om alla oneworld Emerald får det, eller även oneworld Sapphire också? Trots att man reser i Economy class?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag fick också ett i våras när jag reste i economy. Frågade om det var överbokat. vilket det inte var, men jag fick ett Premium Lane kort. Har inte tänkt på det förut när jag flugit HKG-BKK i economy och när dom hälsar välkomna och frågar om dom kan göra något, så vet jag ju vad jag skall be om nästa gångdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är ju faktiskt värt en hel del att slippa köa.
 
Sitter i Dnata lounge på Singapore Changi T1 och väntar på Deltas flight till Tokyo Narita.

Den här loungen är mycket trevlig för att vara en tredjepartlounge.




tmp-cam-469422787-jpg.66633




tmp-cam-1563451413-jpg.66634




tmp-cam-1155216160-jpg.66635




tmp-cam-972250603-jpg.66636




tmp-cam-442741904-jpg.66637




tmp-cam-311207494-jpg.66638




tmp-cam-1148502548-jpg.66639




tmp-cam-1894421181-jpg.66640




tmp-cam-1175244540-jpg.66641




tmp-cam-1036241946-jpg.66642




tmp-cam-1907533547-jpg.66643





De har universal eluttag + USB uttag. Det är ett stort plus när man inte har UK elkontakt.


tmp-cam-118306644-jpg.66644




tmp-cam-601952063-jpg.66645
 
Eftersom DL116 från Singapore fortsätter till Seattle efter Tokyo Narita, fanns det security screening före check in köer.

Det gick fort för mig som ska endast till Tokyo men de som åker till USA hade lite mer frågor.



Min check in agent sa att flighten är helt full och eventuellt behövas några volontärer som åker med senare flyg eller annat flygbolag.

Jag frågade henne om de kunde boka om mig till Singapore Airlines tar jag erbjudandet direkt, men hon sa att de inte brukar att ta emot volontärer från Business class kabin så det lär inte bli någon ombokning till Singapore Airlines till Tokyo för mig. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



De hade en extra kontroll av boardingkort och pass EFTER check in (inte där vid immigration, utan precis efter check in) för dem som nyss har fått boardingkortet.



Nu kommer jag ihåg varför jag slutade att åka amerikanska flygbolag inom Asien.

Det var inte bara pga deras dåliga service utan även pga de extra kontrollen som finns på amerikanska flygbolags flygningar.



Det blev en hel del frågor vid check in också då jag hade min biljett till Taipei men jag hade ingen bokning från Taiwan.

När jag sa att jag inte skulle resa vidare till Taipei då blev det OK.
 
Pursern ombord på DL166 är mycket trevlig pratglad japansk dam.

Hon pratade med alla i Business class på ett trevligt sätt. Det påminner mig om nya zeeländare.

Det ser ut som en hel del passagerare i Business class kabin har fått Op-up då de pratade med pursern glatt om detta.



Jag passade på att fråga henne om vilken champagne Delta serverar på denna flight (Singapore-Tokyo).

Hon sa att de serverar sparkling wine som pre-departure drink men riktig champagne (ej amerikansk benämning av champagne) efter starten.



Dagens meny.


tmp-cam-1128750370-jpg.66647





Drinkmeny. Det står inget om vilken champagne, viner de serverar.

Det ser ut som att de serverar The Macallan Double Cask 12 Single Malt. Kan det vara något för @palmen och @David?


tmp-cam-14080042-jpg.66648
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top