Norwegian kapar nästan alla långlinjer från Skandinavien

Homer skrev:Nej det vore ju en rutt för relativt normala människorKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Va, du menar att jag inte är normal... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tack för smicker. Jag tror faktiskt att det skulle vara den ultimata förolämpningen att bli kallad "normal" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fulflyg skall bojkottas! Jag har aldrig åkt med norsken och kommer aldrig att göra det heller, hellre avstår jag att åka!
 
NotRyan skrev:Fulflyg skall bojkottas! Jag har aldrig åkt med norsken och kommer aldrig att göra det heller, hellre avstår jag att åka!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Föredrar Star Alliance pga guldkort osv. Men skulle inte bojkotta något pga enbart service. Särskilt inom Europa så skulle ev bojkott av lågprisflyg sätta massa käppar i hjulet. Är jag i östra London på kontoret och behöver åka snabbt till Milano på en fredag, så är det ju viktigare att komma fram än huruvida jag har lounge eller prio boarding, eftersom val av flygplats spelar större roll.



I ekonomi inom Europa, om man enbart ser till ombordupplevelsen, är den i mening mkt bättre ombord Ryanair än SAS. Bara det att jag kan få en helt okej varm portion mat för €8 är fenomenalt bra. Köper aldrig något mer än alkohol eller vatten på SAS, för maten ombord är i klass med en working lunch i Storbritannien = förfärligt hemsk, kall och tråkig.
 
Robert flysas skrev:Tror inte det blir nån större skillnad. SAS kan köra med högre kabinfaktor och få in mer pengar. Det finns konkurrens från LH, BA, KLM mfl samt tuff bransch. Då viktigt att få passagerare som fyller planen. Jag skulle aldrig sätta min fot hos DY eller liknade bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tycker att Norwegian är ett mkt bra komplement till SAS. Trist att de får skära ner.
 
igelkotten skrev:Föredrar Star Alliance pga guldkort osv. Men skulle inte bojkotta något pga enbart service. Särskilt inom Europa så skulle ev bojkott av lågprisflyg sätta massa käppar i hjulet. Är jag i östra London på kontoret och behöver åka snabbt till Milano på en fredag, så är det ju viktigare att komma fram än huruvida jag har lounge eller prio boarding, eftersom val av flygplats spelar större roll.I ekonomi inom Europa, om man enbart ser till ombordupplevelsen, är den i mening mkt bättre ombord Ryanair än SAS. Bara det att jag kan få en helt okej varm portion mat för €8 är fenomenalt bra. Köper aldrig något mer än alkohol eller vatten på SAS, för maten ombord är i klass med en working lunch i Storbritannien = förfärligt hemsk, kall och tråkig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja. Känslan av boskapstransport har man inte på SAS. Kofösarna försöker heller inte prångla ut skraplotter. Du får inte ont i ögonen på SAS av den förskräckliga kabinen. Du kan fälla sätet (åtminstone en smula) på SAS. Du behöver inte desinficera ögon, öron och själen efter att ha åkt SAS.



Ryanair vore perfekt som rehab för svårartad First Class Syndrome. Ett par flighter och du är botad...
 
Tycker Norwegian har legat långt före SAS med kabinen i ekonomi. Nya fräscha plan på långa och korta rutter. Nu har SAS kommit ikapp. Utan konkurrens från Norwegian. Så hade nog inte SAS satsat så mycket pengar på detta.
 
NotRyan skrev:Fulflyg skall bojkottas! Jag har aldrig åkt med norsken och kommer aldrig att göra det heller, hellre avstår jag att åka!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis så tänker vi. Aldrig någonsin att jag skulle flyga med dessa bolag.
 
Fel tråd men om man åker en hel familj kan 10-15000 kr i besparing räcka till mycket annat roligt.

Är själv EBD men tvekar inte om det skiljer stora summor. Senaste exemplet, vi ska åka till Liverpool i höst och då prioriteras direktflyg i första hand i stället för MAN eller annan mellanlandning.
 
Lågprisbolagen lever på känslan av att ha gjort en smart affär. Det handlar nog inte så mycket för folk om vad man får ombord eller vad det kostar i slutänden. Det handlar nog mer om att det upplevs som billigt att flyga Ryan/Norwegian jämfört med SAS. Tänkt på att folk åker till Ullared och köper massa onödiga saker för många tusenlappar, bara för att "det är ju så billigt"där.
 
Sir Karlsson skrev:Fel tråd men om man åker en hel familj kan 10-15000 kr i besparing räcka till mycket annat roligt.Är själv EBD men tvekar inte om det skiljer stora summor. Senaste exemplet, vi ska åka till Liverpool i höst och då prioriteras direktflyg i första hand i stället för MAN eller annan mellanlandning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, att undvika MAN skulle jag också gjort..
 
Nu blir det kanske lite(mycket?) OT/rant här men kunde inte hålla mig.



Tycker först och främst att det är helt felaktigt att jämföra Norwegian med ett bolag som t.ex Ryanair.

Norwegian kränger inga lotter, finns ingen vid boarding som väger carry-ons och "bötfäller" de med för tung väska.

Som blivit nämnt tidigare här så har dom fräscha plan och har haft gratis wifi i flera år.



Utöver det har dom faktiskt fungerande* prio boarding jämfört med ett annat bolag! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

(Hade faktiskt tänkt starta en tråd för att rapportera om det från i våras men...)



För att inte gå totalt OT så tycker jag det är synd att vissa linjer försvinner även om det

inte påverkar mig (än) genom att jag enbart flyger främst inrikes och inom Europa.

Flyger inte med dom för att jag är en "fanboy" utan för att dom _alltid_ varit billigare

och imho är dom mycket bra short haul för ett LCC.



Oavsett, konkurrens är bra och iaf jag hoppas dom överlever.



*Om man reser på en flex biljett (som generellt är billigare än motsvarande hos konkurrentendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja, jag förstår inte riktigt hatet mot Norwegian. Allting lika så föredrar jag också fullservice/legacy-bolag inom *A och kan betala mer för dem, men rätt tider och direktflyg vinner alltid och där ligger inte sällan Norwegian bra till. När jag flugit med dem har det allting fungerat bra*, och deras Premium på longhaul behöver absolut inte skämmas mot t.ex. SAS Plus. Dessutom har de ett toppen bonusprogram för den som inte flyger så ofta med dem.



Men oavsett om man någonsin flyger Norwegian eller inte, så lär försämrad konkurrens innebära försämringar för alla med tiden. Det är bara att hoppas att något annat, nytt, bolag fyller de lediga slottarna.



*) Ja, jag fattar vilken sits man sitter i om ett flyg blir inställt, men om man har budget för att hantera något oväntat, lite marginal i tidplanen och bra försäkringar behöver det inte vara speciellt avskräckande.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Lågprisbolagen lever på känslan av att ha gjort en smart affär. Det handlar nog inte så mycket för folk om vad man får ombord eller vad det kostar i slutänden. Det handlar nog mer om att det upplevs som billigt att flyga Ryan/Norwegian jämfört med SAS. Tänkt på att folk åker till Ullared och köper massa onödiga saker för många tusenlappar, bara för att "det är ju så billigt"där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Särskilt Ryanair hade ju detta extremt mycket som sin grej. De levererade (lite tillspetsat) en i alla led plågsam upplevelse för att ge kunderna känslan av att ha gjort ett riktigt klipp ekonomiskt (vilket i och för sig ofta också stämde på den tiden de krängde massor med biljetter för en spottstyver). Nu har till och med Ryan normaliserats lite; jag blev tvungen att ta ett flyg med dem för ett tag sen och det var hör och häpna helt okej, inte alls som jag mindes det från mina studentdagar.



Med det sagt spelar norsken ändå i en annan liga. Som flera andra har skrivit är boknings- och reseupplevelsen med Norwegian i de allra flesta fall likvärdig med eller bättre än SAS Go på shorthaul. De har en bra hemsida, använder vanliga flygplatser, har schysta plan med wifi och vettig ombordförsäljning. Det enda man inte får är väl den där gratiskoppen med kaffe.



Det kan finnas många bra anledningar att inte använda Norwegian men deras koncept mot kund är inte dåligt enligt mig.
 
Short-haul finns det för mig knappast någon anledning att välja SAS över Norwegian för upplevelsen. Och hur mycket är loungebesöket värt i pengar egentligen? (speciellt om man också har ett PP).



Den stora anledningen att välja SAS eller annat nätverksbolag i min mening, är just nätverket. Vid IRROP finns det helt andra möjligheter som SAS-flygare..




HCas skrev:Särskilt Ryanair hade ju detta extremt mycket som sin grej. De levererade (lite tillspetsat) en i alla led plågsam upplevelse för att ge kunderna känslan av att ha gjort ett riktigt klipp ekonomiskt (vilket i och för sig ofta också stämde på den tiden de krängde massor med biljetter för en spottstyver). Nu har till och med Ryan normaliserats lite; jag blev tvungen att ta ett flyg med dem för ett tag sen och det var hör och häpna helt okej, inte alls som jag mindes det från mina studentdagar.Med det sagt spelar norsken ändå i en annan liga. Som flera andra har skrivit är boknings- och reseupplevelsen med Norwegian i de allra flesta fall likvärdig med eller bättre än SAS Go på shorthaul. De har en bra hemsida, använder vanliga flygplatser, har schysta plan med wifi och vettig ombordförsäljning. Det enda man inte får är väl den där gratiskoppen med kaffe.Det kan finnas många bra anledningar att inte använda Norwegian men deras koncept mot kund är inte dåligt enligt mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
@mtlmr som du skriver är en stor anledning *A nätverket. Jag skulle aldrig välja NAS på long haul pga detta då tid kostar pengar.



SAS är även bäst i klassen på att betala kompensation vid strul. Nu sist vid strejken fick jag visserligen vänta en stund, men det är ändå ingenting jämfört med andra bolag. Jag har t ex två ej avslutade tvister från 2017 där jag tagit hjälp utan framgång än sålänge. *A Loungerna/Fasttrack/poäng har såklart ett värde också. Jag håller dock med om att NAS är ett ok LCC alternativ i luften.
 
NotRyan skrev:Och deras labour-shopping (sociala dumpning) som gjort att andra bolag tvingas följa efter. Detta är en stor anledning!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det händer ju i alla branscher, men förr eller senare inser bolag vad kvalité kostar.

Titta bara på IT och att outsourcea. Billigt på pappret, men blir det billigare på sista raden? Vad kostade egentligen bygget av nya hemsidan som outsourceades? Hade nog varit billigare att ta in kvalité från första början.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top