Norrköpings flygplats

Cristoffer Cedergren skrev:Kan vi Crowfunda ihop till BC:s egna flygplats? Tar kommunen Amex? Många frågorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tonton skrev:Norrköpingsgänet här på BC skramlar ihop tillsammans?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skulle det inte bli lite väl dyrt att bygga lounger för alla de tre stora flygallianserna, inklusive First-lounger, samt en separat Amex-lounge, på en så liten flygplats? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tomas E skrev:Skulle det inte bli lite väl dyrt att bygga lounger för alla de tre stora flygallianserna, inklusive First-lounger, samt en separat Amex-lounge, på en så liten flygplats?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fixar du en direktlinje med LH till FRA är jag på//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png
 
Tomas E skrev:Skulle det inte bli lite väl dyrt att bygga lounger för alla de tre stora flygallianserna, inklusive First-lounger, samt en separat Amex-lounge, på en så liten flygplats?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Va? Nej nej.. det borde ju vara en exklusiv BC-only lounge...
 
ekf skrev:Va? Nej nej.. det borde ju vara en exklusiv BC-only lounge...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan man tänka sig att lägga den innanför First-loungen/loungerna som en extra nivå? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alf skrev:Mycket dumma aktieköp har jag gjort i mina dagar men att köpa flygplatsbolagets aktier för 14 mkr och deras skulder på samma belopp, nej så dålig affär gör jag inte.Skall bli intressant att se vilken lycksökare som ger sig in i denna affär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Köper man aktier baserat på tidigare redan kända fakta och inte framtida mer eller mindre okända intäkter bör man nog köpa en korv på Ikea istället
 
Man får ju inte diskutera politik på forumet men det måste väl gå bra att informera om politik.

I beslutet i kommunfullmäktige om utförsäljning av Norrköpings flygplats röstade Mp för en försäljning och inte en nerläggning.



Det tolkar jag som att vi inte behöver känna flygskam när vi flyger från Norrköping, härligt.
 
För den som är intresserad av flygplatsens årsredovisning samt att få en inblick i hur livet för en regional flygplast varit under corona, gjordes en liten film-snutt efter bokslut 2020. Avgående VD Ola Matsson beskriver läget i ca 8 min. (värt att notera att den lades ut för ca 1 månad sedan)



Norrköping Airport Årsstämma 2021
 
Fredde18 skrev:För den som är intresserad av flygplatsens årsredovisning samt att få en inblick i hur livet för en regional flygplast varit under corona, gjordes en liten film-snutt efter bokslut 2020. Avgående VD Ola Matsson beskriver läget i ca 8 min. (värt att notera att den lades ut för ca 1 månad sedan)Norrköping Airport Årsstämma 2021Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En bra och lättförståelig presentation på en övergripande nivå. Tyvärr ser inte framtiden särskilt ljus ut. Det verkar även flygplatschefen insett eftersom han slutar.
 
Det här var helt väntat. Det enda företag som kom in med anbud har varken erfarenhet eller ekonomi att driva en förlustflygplats. Man hade nogräknat med generösa bidrag till verksamheten. Till vilken nytta skulle det då vara lönsamt att privatisera flygplatsen.



Jag tror nog att kommunen behåller flygplatsen nu när man håller på att förhandla om etablering av en ny batterifabrik i Norrköping, vilken kräver en flygplats. Det lär väl inte gå så mycket bättre att driva en flygplats bara för vi skulle få en batterifabrik.



När det gäller Linköping har @Cristoffer Cedergren fel, den flygplatsen kostar skattebetalarna ännu mer i förlust än Norrköping.
 
Saab äger LPI, kommunen äger flygplatsbolaget. Saabs verksamhet inbringar x miljarder i kommunalskatt. Norrköpings flygplats har ingen privat ägare i någon del och fraktverksamheten kan nog inte vara en stor skattekälla.



Konflikten mellan storebror i väst och lillebror i öst lär inte lösas i den här tråden heller //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
Alf skrev:Det här var helt väntat. Det enda företag som kom in med anbud har varken erfarenhet eller ekonomi att driva en förlustflygplats. Man hade nogräknat med generösa bidrag till verksamheten. Till vilken nytta skulle det då vara lönsamt att privatisera flygplatsen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu är väl IBG:s affärsidé bla. att utveckla och förbättra flygplatser och dess infrastruktur, vilket man exempelvis pysslar med i Qatar just nu. Så helt novis är de ju inte. VD på bolaget var hoppfull i lokalpressen och hoppas på fortsatt förhandling, då mycket enligt honom bygger på missförstånd.

Jag hoppas det löser sig, tror privat ägande inte blir sämre än vad det varit hittills i alla fall.
 
Charter har ju länge varit denna flygplats trumfkort (tyvärr med tanke på vad detta forum handlar om). Lite kul dock att när säsongen drar igång till Gran Canaria v43-44 kommer åtminstone de första avgångarna vara med TUI B787 Dreamliner. (Uppgift från flygplatsens facebook).

Så @Alf kan boka en resa till holmarna och få sitta lite bättre än vanlig Europa-business, i TUI:s premium-klass! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fredde18 skrev:Charter har ju länge varit denna flygplats trumfkort (tyvärr med tanke på vad detta forum handlar om). Lite kul dock att när säsongen drar igång till Gran Canaria v43-44 kommer åtminstone de första avgångarna vara med TUI B787 Dreamliner. (Uppgift från flygplatsens facebook).Så@Alfkan boka en resa till holmarna och få sitta lite bättre än vanlig Europa-business, i TUI:s premium-klass!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för tipset, det verkar lovande. Skall definitivt kolla upp denna möjlighet även om jag lovat mig själv att aldrig mer åka charter. Det kan ju bli så att cirkeln blir sluten. Att sitta bättre än SAS Plus och slippa Arlanda är ju en högvinst.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top