Norrköpings flygplats

Martin_S skrev:Samma inloggning men kräver separat prenumeration. Iaf för mig som bara har en digital prenumerationKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Konstigt. Jag pröjsar bara för NT och kan läsa. Nåväl..



VD i bolaget bekräftar intresse att ”ta över flygplatsen”. ”-Jag kan inte gå in på några detaljer eller så, men jag kan säga så mycket att det finns ett intresse. Sedan får vi se vad som händer, kommunen är professionell och har hanterat detta bra, säger han.”

Säger vidare att flygplatsen är jätteviktig för dem och att det är en del i ett bra läge för logistisk och transport. Hamn, E22, E4, ostlänken.. Linköping vävs också in med all flygverksamhet samt de statliga verken som ligger i Norrköping såsom LFV, Transportstyrelsen. Det sägs inget om någon tidsplan men man vill göra det noggrant och är nöjd med kommunens del i det hela.

Ungefär så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag kom in på Folkbladet med min inloggning på NT trots att jag bara har prenumeration på e-tidningen.



Jag måste säga att jag inte förstår denna etablering i Norrköping. Ett svenskt bolag har också bildats och då är det väl den delen som skulle svara för driften av flygplatsen. Då måste man ju utgå från att kommunen skjuter till driftbidrag motsvarande den förlust som flygplatsen nu går med. Jag förstår verkligen inte denna affärside.



Jag hade frågetecken innan om denna etablering och dom blir inte mindre genom att läsa artikeln.



Inget vettigt företag går in i en sådan förlustaffär om man inte vill använda förlusten för någon suspekt avskrivning i moderbolaget. Om man nu skulle vara så generös får vi skattebetalare tacka för att någon täcker upp för denna årliga förlust.
 
Ja det skall bli väldigt intressant att följa denna försäljning. Det är ju bara ett av företagen som namnges som intressent och dessa saknar så vitt jag kan utläsa helt erfarenhet från att driva flygplatser. Förstår inte något företag som skulle gå in och driva denna förlustaffär, det finns inte en chans att få lönsamhet i detta. Förmodligen säljs flygplatsen för en symbolisk summa av en krona. Den åriga förluster ligger ju på runt 30 miljoner. Vem skall skjuta till dessa, kommunen? Vad har då kommunen tjänat, ingenting. Inte ens med att importera billig arbetskraft från låglöneländer kommer det att gå ihop.



Kan vara ett taktiskt drag från kommunen att slippa lägga ner flygplatsen. Nu låter man någon köpa den och sedan går den i konkurs efter något halvår och då kan kommunen skylla på den privata aktören att flygplatsen lades ner. För mej ser det inte seriöst ut.
 
Alf skrev:Kan vara ett taktiskt drag från kommunen att slippa lägga ner flygplatsen. Nu låter man någon köpa den och sedan går den i konkurs efter något halvår och då kan kommunen skylla på den privata aktören att flygplatsen lades ner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lite halvOT: Låter som något Stjernkvist skulle göra! Norrköping kommer att tappa en stor ikon och vi i Linköping kommer att förlora en rolig underhållningskälla nu när han tydligen lämnar/avgår...



F.ö roligt att NT använder en SAS A320-neo när de har en artikel om flygplatsförsäljningen i Norrköping. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Som nämnts i tråden om Sälens flygplats

https://www.businessclass.se/forum/threads/flygplatsen-i-sälen.98495/page-4

så blir Norrköping en av städerna som planeras få avgångar till skid-flygplatsen i vinter. Dessutom avgick nu på morgonen den första kärran med betalande pax från Norrköping, sen allt brakade lös i våras. En charter mot LPA, Gran Canaria (via Malmö).

Även om det är resor som kanske inte tilltalar alla på detta forum får vi väl lyfta på horisonten och se det som ett litet tecken, eller hopp, om återgång till normalbilden.
 
Fredde18 skrev:Som nämnts i tråden om Sälens flygplatshttps://www.businessclass.se/forum/threads/flygplatsen-i-sälen.98495/page-4så blir Norrköping en av städerna som planeras få avgångar till skid-flygplatsen i vinter. Dessutom avgick nu på morgonen den första kärran med betalande pax från Norrköping, sen allt brakade lös i våras. En charter mot LPA, Gran Canaria (via Malmö).Även om det är resor som kanske inte tilltalar alla på detta forum får vi väl lyfta på horisonten och se det som ett litet tecken, eller hopp, om återgång till normalbilden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I rådande läge åker nog dom flesta östgötar helst egen bil till fjällen.
 
Enligt SVT har kommunen bjudit in till pressträff idag fredag om ”Flygplatsens framtida verksamhet..”. Återstår att se om det kommer ut något matnyttigt eller om ytterligare en utredning ska få mala...



I en av lokal-blaskorna i stan finns en artikel idag (som av en händelse) där IBG, som nämnts som möjlig ny ägare/driftansvarig till flygplatsen, berättar om planer eller visioner om en satsning på drönar-trafik för frakt. Norrköping flygplats till Linköping skulle vara en av deras teststräckor, under 2022. (LFV är med på tåget också). Ska det gå enligt plan krävs ju dock en flygplats.



Jag håller ögonen öppna under dagen så får vi se...
 
Fredde18 skrev:Enligt SVT har kommunen bjudit in till pressträff idag fredag om ”Flygplatsens framtida verksamhet..”. Återstår att se om det kommer ut något matnyttigt eller om ytterligare en utredning ska få mala...I en av lokal-blaskorna i stan finns en artikel idag (som av en händelse) där IBG, som nämnts som möjlig ny ägare/driftansvarig till flygplatsen, berättar om planer eller visioner om en satsning på drönar-trafik för frakt. Norrköping flygplats till Linköping skulle vara en av deras teststräckor, under 2022. (LFV är med på tåget också). Ska det gå enligt plan krävs ju dock en flygplats.Jag håller ögonen öppna under dagen så får vi se...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det skall verkligen bli intressant att följa. Enbart företaget IBG är ju intressant att studera. Om man tittar på det Svenska delen i bolaget finns det hur många frågetecken som helst. Företaget saknar totalt kunskap om flygplatsdrift. Att satsa på drönare kan ju vara ett bra sätt att få mera bidrag. Det lär inte behövas en flygplats av Norrköpings kaliber för att flyga drönare på. Räcker ju med en liten asfaltbana någonstans utan infrastruktur eftersom drönaren själv kan navigera.



Alla flygplatser i landet skall numera satsa på antingen drönare eller elflyg. Det lär inte vara många företag som kan satsa på detta med egna medel utan det blir väl via skattepengar. Det bör nog till en central styrning av alla dessa framtidsprojekt av olika slag så att det blir någon samhällsnytta med det hela.
 
Samtidigt startade en Gulf-5 som stått parkerad ett par dagar på plattan i Norrköping. Destination västerut.. hm... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nä, säkert inget samband men jag försöker bara skapa lite spänning så här i Corona när inte mycket annat kul händer på flygfronten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
https://www.businessclass.com/forum/attachments/1b4ed141-d8b8-4a8c-8652-fd28e9cedde4-png.114734/
 
Ja det är många frågor. Har just läst underlaget som presenterades.

Jag trodde nog flygplatsen skulle säljas för en symbolisk summa på 1 kr men så ser det inte ut.

Priset verkar vara baserat på värdet av inventarierna, maskiner mm.

Sedan lovar ju kommunen ett bidrag till köparen på max 60 Mkr under 36 månader. Det betyde ju att skattebetalarna forfarande får betala för flygplatsen. Kan inte kommunen driva flygplatsen för dessa kostnader förstår jag inte hur en privat aktör skulle kunna göra det. Det är väl ingen privat aktör som gör det som välgörenhet. Det är något lurt med det här.



Nästa nyhet är ju att man skall testa drönare mellan Norrköping och Linköping. Det ser ju roligt ut, flyga ut matkassar kanske, max vikt på lasten är ju 10 kilo. I Norrköping måste man ha en flygplats med 2200 meter bana men i Linköping skall man landa i Mjärdevi industriområde.



Autonomous drone flying is demonstrated between Linköping and Norrköping in a European program – IBG Sweden



Ser inte direkt att man behöver en flygplats för en drönare.
 
Kommunen ska ju behålla/ta över fasta anläggningstillgångar. Så själva fysiska flygplatsen är fortfarande kommunens. Det man köper är som sagt flygplats-bolaget med inventarier, man tar över personal och sköter driften. Gör man det bra, enligt avtal, kan man få upp till 20 mille per år i bidrag.



Även om det fortfarande är en utgift för kommunen blir det åtminstone mer förutsägbart med en maxkostnad per år. Övertagande ägarna till bolaget får stå med resten av risken.



Det behöver ju inte vara en nackdel med affären, för flygplatsens skull. Kommuner är ju inte välkända för att bedriva kommersiella företag med publikt intresse överdrivet lyckosamt. Se på Kolmårdens djurpark. När kommunen ägde den var det en ganska trött verksamhet som fyllde sitt syfte men inte mer. Nu däremot blomstrar och satsas det för fullt. Kanske kan bli liknande med flygplatsen, när någon har behov och vilja av att tjäna pengar, inte bara slösa så lite som möjligt..
 
Fredde18 skrev:Kommunen ska ju behålla/ta över fasta anläggningstillgångar. Så själva fysiska flygplatsen är fortfarande kommunens. Det man köper är som sagt flygplats-bolaget med inventarier, man tar över personal och sköter driften. Gör man det bra, enligt avtal, kan man få upp till 20 mille per år i bidrag.Även om det fortfarande är en utgift för kommunen blir det åtminstone mer förutsägbart med en maxkostnad per år. Övertagande ägarna till bolaget får stå med resten av risken.Det behöver ju inte vara en nackdel med affären, för flygplatsens skull. Kommuner är ju inte välkända för att bedriva kommersiella företag med publikt intresse överdrivet lyckosamt. Se på Kolmårdens djurpark. När kommunen ägde den var det en ganska trött verksamhet som fyllde sitt syfte men inte mer. Nu däremot blomstrar och satsas det för fullt. Kanske kan bli liknande med flygplatsen, när någon har behov och vilja av att tjäna pengar, inte bara slösa så lite som möjligt..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är inte fullt så enkelt att driva en flygplats, det är massor av bestämmelser att ta hänsyn till som måste utföras även om det inte flygs. Då menar jag exv alla tillsyner och kontrollmätningar av teleteknisk utrustning. Detta måste utföras av behörig och certifierad personal och det är ingen tjänst man köper hos elbutiken runt hörnet. Jag kan inte se någonstans ett det tilltänkta företaget har denna erfarenheten att driva en flygplats.



Det gick ju inte så bra för PEAB i Ängelholm med att driva flygplatsen.
 
Då var det klart. Kommunen lägger ut flygplatsbolaget till försäljning. Beslut på kommunfullmäktige idag. Men man äger alltså fortfarande mark och byggnader men vill slippa driften. Vi får väl se om någon eller några intressenter gör sig tillkänna, utöver tidigare nämnda bolag.

Det känns som alternativet vore en nedläggning så det blir ju spännande att se vad detta kan ge i framtiden.
 
swedavia to the rescue? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fredde18 skrev:Då var det klart. Kommunen lägger ut flygplatsbolaget till försäljning. Beslut på kommunfullmäktige idag. Men man äger alltså fortfarande mark och byggnader men vill slippa driften. Vi får väl se om någon eller några intressenter gör sig tillkänna, utöver tidigare nämnda bolag.Det känns som alternativet vore en nedläggning så det blir ju spännande att se vad detta kan ge i framtiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Norrköpingsgänet här på BC skramlar ihop tillsammans? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tonton skrev:Norrköpingsgänet här på BC skramlar ihop tillsammans?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mycket dumma aktieköp har jag gjort i mina dagar men att köpa flygplatsbolagets aktier för 14 mkr och deras skulder på samma belopp, nej så dålig affär gör jag inte.



Skall bli intressant att se vilken lycksökare som ger sig in i denna affär.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top