You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Nekad att boarda först som guldkund
- Thread starter mr-smith
- Start date
Kan nån förklara hur man ska agera som Guldkund som vill ta den av priority boarding.
Så här såg det ut ARN-DUS senast:
"Välkomen att boarda, Plus och EBG först." Direkt bildas en lång kö och alla går bara rakt in. Ingen kontroll alls. Uppenbarligen var bara en minoritet Plus (1 rad Plus) och troligen inte så många EBG.
Folk struntar bara och "följer strömmen".
Ska jag tränga mig och fråga personerna i kön om dom har Plus/EBG? Ska jag tränga mig och fråga personalen och riskera att man faktiskt går före massa Plus och EBG?
Det blir ju helt meningslöst med denna fejk-priority-boarding.
Så här såg det ut ARN-DUS senast:
"Välkomen att boarda, Plus och EBG först." Direkt bildas en lång kö och alla går bara rakt in. Ingen kontroll alls. Uppenbarligen var bara en minoritet Plus (1 rad Plus) och troligen inte så många EBG.
Folk struntar bara och "följer strömmen".
Ska jag tränga mig och fråga personerna i kön om dom har Plus/EBG? Ska jag tränga mig och fråga personalen och riskera att man faktiskt går före massa Plus och EBG?
Det blir ju helt meningslöst med denna fejk-priority-boarding.
God kväll, jag flög AGP-CPH-ARN den 02 april. Långt innan det blev boarding bildades en kö vid gaten. Personalen ropade ut att Plus & EBG var välkomna att gå ombord först och därefter de som satt längst bak. De flesta fick snällt gå lite åt sidan och vänta på sin tur. Personalen skötte det riktigt bra. Det fanns både svenskar och danskar som inte förstod vad EBG eller Plus var för något men när dom fick förklaringen så var det inga större problem. Den svenska & danska avundsjukan var även här mycket stor då dom kom ombord var det flera som sa att dom skulle aldrig betala extra få att få bra benplats längst fram eller mat inkluderat.....
Problemet ligger i landet lagom. Ingen får nånsin sticka ut. Ingen får vara förmer än någon annan. Har man den dyraste biljetten så skall man ödmjukt vänta till sist för att inte uppfattas arrogant.
Problemet är inte SAS. Problemet är vår svenska jantelag. Det är också anledningen till varför det fungerar för Lufthansa och Swiss. I germanstaterna är det OK att vara olika.
Problemet är inte SAS. Problemet är vår svenska jantelag. Det är också anledningen till varför det fungerar för Lufthansa och Swiss. I germanstaterna är det OK att vara olika.
christian-r
New member
Jeg tror at hvis man vil være sikker på at få sin prioboarding, så er det bare at mase ind foran hele banden og have guldkort og DYKWIA-attitude klar... Personligt er jeg gået over til at komme så tæt på afgang som muligt, man går sjældent glip af det helt store...
Han hade tydligen fått svar av SAS. Enligt nedan.
"Hej xxxxxx!
Tack för ditt e-mail.
Du är en av våra viktigaste kunder och vi tackar för att du rest med SAS återigen.
Det var riktigt tråkigt att läsa om dina upplevelser inför resan och vi förstår att SAS den här gången inte levde upp till dina förväntningar.
Givetvis ska vår personal alltid uppträda på ett professionellt och serviceinriktat vis och det bemötande som du fått är för oss inte acceptabelt. Nu tror jag inte att det bemötande du upplevde är generellt för SAS, utan möjligen en enskild individ. Det är naturligtvis illa nog och vi måste jobba med att säkra upp rätt bemötande och attityd i hela organisationen.
Med anledning av din feedback har jag idag varit i kontakt med min ansvariga kollega på Kiruna flygplats för att förmedla din upplevelse. Vi kommer ta saken vidare internt och vidta lämpliga åtgärder.
Jag hoppas att din nästa resa med oss blir en riktigt trevlig upplevelse!"
"Hej xxxxxx!
Tack för ditt e-mail.
Du är en av våra viktigaste kunder och vi tackar för att du rest med SAS återigen.
Det var riktigt tråkigt att läsa om dina upplevelser inför resan och vi förstår att SAS den här gången inte levde upp till dina förväntningar.
Givetvis ska vår personal alltid uppträda på ett professionellt och serviceinriktat vis och det bemötande som du fått är för oss inte acceptabelt. Nu tror jag inte att det bemötande du upplevde är generellt för SAS, utan möjligen en enskild individ. Det är naturligtvis illa nog och vi måste jobba med att säkra upp rätt bemötande och attityd i hela organisationen.
Med anledning av din feedback har jag idag varit i kontakt med min ansvariga kollega på Kiruna flygplats för att förmedla din upplevelse. Vi kommer ta saken vidare internt och vidta lämpliga åtgärder.
Jag hoppas att din nästa resa med oss blir en riktigt trevlig upplevelse!"
Funderar på hur prio boarding skulle kunna fungera på morgon/eftermiddagsavgångarna inrikes.
T.ex. 06.30 MMX-ARN eller åter 17.50. Uppskattningsvis minst 70-80 % är antingen Guld och/eller reser premium/business class.
Go skylten sitter oftast bland de absolut sista raderna.
Däremot håller jag med att när de ropar ut preboarding för Guld/Business och därefter bara struntar i det är irriterande för samtliga passagerare.
T.ex. 06.30 MMX-ARN eller åter 17.50. Uppskattningsvis minst 70-80 % är antingen Guld och/eller reser premium/business class.
Go skylten sitter oftast bland de absolut sista raderna.
Däremot håller jag med att när de ropar ut preboarding för Guld/Business och därefter bara struntar i det är irriterande för samtliga passagerare.
joemume skrev:Problemet ligger i landet lagom. Ingen får nånsin sticka ut. Ingen får vara förmer än någon annan. Har man den dyraste biljetten så skall man ödmjukt vänta till sist för att inte uppfattas arrogant.Problemet är inte SAS. Problemet är vår svenska jantelag. Det är också anledningen till varför det fungerar för Lufthansa och Swiss. I germanstaterna är det OK att vara olika.Klicka för att utvidga...
Precis! Har en god vän/kollega som är professor vid ett universitet i Wien. Det blev lite problem med hans resa med LH, och när de insåg att han var Herr Professor så löste sig det mesta smidigt...
Mr.Smith skrev:Han hade tydligen fått svar av SAS. Enligt nedan."Hej xxxxxx!Tack för ditt e-mail.Du är en av våra viktigaste kunder och vi tackar för att du rest med SAS återigen.Det var riktigt tråkigt att läsa om dina upplevelser inför resan och vi förstår att SAS den här gången inte levde upp till dina förväntningar.Givetvis ska vår personal alltid uppträda på ett professionellt och serviceinriktat vis och det bemötande som du fått är för oss inte acceptabelt. Nu tror jag inte att det bemötande du upplevde är generellt för SAS, utan möjligen en enskild individ. Det är naturligtvis illa nog och vi måste jobba med att säkra upp rätt bemötande och attityd i hela organisationen.Med anledning av din feedback har jag idag varit i kontakt med min ansvariga kollega på Kiruna flygplats för att förmedla din upplevelse. Vi kommer ta saken vidare internt och vidta lämpliga åtgärder.Jag hoppas att din nästa resa med oss blir en riktigt trevlig upplevelse!"Klicka för att utvidga...
Intressant - med tanke på att KRN är min avreseort.
Får återkomma med hur det går.
Åkte just SK1420 CPH-ARN.
Den danska gate-agenten ignorerar precis som vanligt prio-boarding och försöker sig på radvis boardning bakifrån. Det blir debacle när en herre med status och sittplats i främre delen av kabinen försöker boarda i "fel" ordning. Agenten snäser av honom och tvingar honom att stå och vänta med mössan i hand medans diverse statuslösa ecopax passerar och glor på honom.
Jag förstår ärligt talat inte varför SAS gång på gång medvetet och utstuderat försöker undvika att honorera sina mest lönsamma och trogna passagerare. Måtte marknadsekonomin ta död på detta beteende illa kvickt.
Själv stod jag på avstånd och observerade trots EBG. Längtar till nästa veckas resa med LX....!
Den danska gate-agenten ignorerar precis som vanligt prio-boarding och försöker sig på radvis boardning bakifrån. Det blir debacle när en herre med status och sittplats i främre delen av kabinen försöker boarda i "fel" ordning. Agenten snäser av honom och tvingar honom att stå och vänta med mössan i hand medans diverse statuslösa ecopax passerar och glor på honom.
Jag förstår ärligt talat inte varför SAS gång på gång medvetet och utstuderat försöker undvika att honorera sina mest lönsamma och trogna passagerare. Måtte marknadsekonomin ta död på detta beteende illa kvickt.
Själv stod jag på avstånd och observerade trots EBG. Längtar till nästa veckas resa med LX....!
Jakob K skrev:Åkte just SK1420 CPH-ARN.Den danska gate-agenten ignorerar precis som vanligt prio-boarding och försöker sig på radvis boardning bakifrån. Det blir debacle när en herre med status och sittplats i främre delen av kabinen försöker boarda i "fel" ordning. Agenten snäser av honom och tvingar honom att stå och vänta med mössan i hand medans diverse statuslösa ecopax passerar och glor på honom.Jag förstår ärligt talat inte varför SAS gång på gång medvetet och utstuderat försöker undvika att honorera sina mest lönsamma och trogna passagerare. Måtte marknadsekonomin ta död på detta beteende illa kvickt.Själv stod jag på avstånd och observerade trots EBG. Längtar till nästa veckas resa med LX....!Klicka för att utvidga...
Vissa medarbetare på SAS har inte riktigt hängt med att dom inte jobbar på RyanAir där det är tjuvrusning till platserna. Hur svårt ska det vara att låta guld/plus/C gå på först och sen låta resten gå på. Andra bolag lyckas väldigt bra med detta, men i norden verkar det lite svårt.
rob74 skrev:Intressant - med tanke på att KRN är min avreseort.Får återkomma med hur det går.Klicka för att utvidga...
Kul! ja återkom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mr.Smith skrev:Vissa medarbetare på SAS har inte riktigt hängt med att dom inte jobbar på RyanAir där det är tjuvrusning till platserna. Hur svårt ska det vara att låta guld/plus/C gå på först och sen låta resten gå på. Andra bolag lyckas väldigt bra med detta, men i norden verkar det lite svårt.Klicka för att utvidga...
Liknelsen med RyanAir är väl dock inte helt korrekt. Sist jag såg så hade dom ett relativt utstuderat system med prioboarding mot betalning där markpersonalen var stenhård med reglemanget.
Annars håller jag med. Konstigt att det inte ska fungera.
Mr.Smith skrev:Vissa medarbetare på SAS har inte riktigt hängt med att dom inte jobbar på RyanAir där det är tjuvrusning till platserna. Hur svårt ska det vara att låta guld/plus/C gå på först och sen låta resten gå på. Andra bolag lyckas väldigt bra med detta, men i norden verkar det lite svårt.Klicka för att utvidga...
Hur svårt är det att låta de som skall längst bak i planet gå på först? Allt går ju mycket smidigare då. Jag förstår att vissa behöver få känna sig viktiga någon gång och gå på först, men skall allt behöva ta extra tid för det? Kanske ville de skynda på det hela så de kunde komma iväg i tid eller något? Är ju inte heller svårt att lyssna på vad som ropas ut och följa instruktionerna.
Akt skrev:Hur svårt är det att låta de som skall längst bak i planet gå på först? Allt går ju mycket smidigare då. Jag förstår att vissa behöver få känna sig viktiga någon gång och gå på först, men skall allt behöva ta extra tid för det? Kanske ville de skynda på det hela så de kunde komma iväg i tid eller något? Är ju inte heller svårt att lyssna på vad som ropas ut och följa instruktionerna.Klicka för att utvidga...
Man ska väl få vad man betalar för?
Hur gatepersonalen väljer att organisera det hela varierar - men om du varit på exempelvis Münchens eller Frankfurts flygplatser så vet du att det mycket väl kan skötas väldigt bra och effektivt. Där sköts faktiskt all hantering av passagerare med prioritet avsevärt mycket bättre än i Sverige.
Jakob K skrev:Man ska väl få vad man betalar för?Hur gatepersonalen väljer att organisera det hela varierar - men om du varit på exempelvis Münchens eller Frankfurts flygplatser så vet du att det mycket väl kan skötas väldigt bra och effektivt. Där sköts faktiskt all hantering av passagerare med prioritet avsevärt mycket bättre än i Sverige.Klicka för att utvidga...
För det första var det väl tal om att personen ville gå före på grund av status och inte SAS Plus? Dvs har han inte direkt betalat för det, indirekt kanske, om han uppnått det via privata resor. Men det är egentligen inte relevant för denna fråga. Var det inte så att det står att statuspassagerar har prioboarding när det finns tillgängligt? Alltså kan de skippa det och det som lovades är fortfarande uppfyllt.
Faktum kvarstår ju dock att det snabbaste sättet att fylla ett plan via en ingång är ju att låta de som sitter längst från ingången gå på först. Jag tycker det är rätt barnsligt att bli upprörd över att man inte fick gå på flygplanet före alla andra. Tycker även tonen i tråden är lite trist där folk verkar tycka man är viktigare bara för man är EBG eller reser i högre klass.
Varför inte göra livet enklare för den personal som försöker få oss alla till vår destination i tid och följa deras instruktioner, har de prioboarding lär det göras klart, i annat fall överlever man nog med att sitta vid gaten 5 minuter till.
Akt, vi som har status ser det som en stor förmån att få kliva på tidigt om vi så önskar. Inte minst för att man slipper problem med folk som fyller upp hatthyllorna vid fel platser, dvs där de inte själva sitter.
Dessutom har du fel i sak. Det är bevisat att back-to-front inte är snabbaste sättet att borda ett flygplan. MythBusters Episode 197: Airplane Boarding
Dessutom har du fel i sak. Det är bevisat att back-to-front inte är snabbaste sättet att borda ett flygplan. MythBusters Episode 197: Airplane Boarding
fredrik-andersson
New member
Akt skrev:Hur svårt är det att låta de som skall längst bak i planet gå på först? Allt går ju mycket smidigare då. Jag förstår att vissa behöver få känna sig viktiga någon gång och gå på först, men skall allt behöva ta extra tid för det? Kanske ville de skynda på det hela så de kunde komma iväg i tid eller något? Är ju inte heller svårt att lyssna på vad som ropas ut och följa instruktionerna.Klicka för att utvidga...
Vi som har att resa som yrke står i dessa boardingköer flertalet gånger i veckan. Tack vare att vi gör detta har vi fått status som gör att flygbolagen vill premiera och underlätta vår vardag och vårt resande.
Det har inget med att vara "viktig" utan att det är vår vardag som förenklas markant. Att du tror att det har med att vara viktig har nog inte mycket substans på detta forum.
Självklart skall man lyssna på personalen, men om boarding inte görs som vanligt utan anledning gör att man blir irriterad.
Sen måste jag säga att dom flesta (inte alla dock) som har status visar ofta andra statuslösa sällanresande pax hur boarding bör går till och därmed skyndar på boardingen markant.
agehall skrev:Akt, vi som har status ser det som en stor förmån att få kliva på tidigt om vi så önskar. Inte minst för att man slipper problem med folk som fyller upp hatthyllorna vid fel platser, dvs där de inte själva sitter.Dessutom har du fel i sak. Det är bevisat att back-to-front inte är snabbaste sättet att borda ett flygplan.MythBusters Episode 197: Airplane BoardingKlicka för att utvidga...
Jag borde nog ha varit mer specifik, det jag jämförde var back-to-front + priopassagerare som kommer när de vill (vilket är vad som gällt de senaste gångerna jag flugit med SAS) med vanlig back-to-front. Självklart finns det metoder som är snabbare. Men visst, om man lämnar de första 2 minutrarna till priopassagerare för att sedan köra kö eller front-to-back så skulle det vara i princip lika snabbt som endast kö eller front-to-back.
Fredrik Andersson skrev:Vi som har att resa som yrke står i dessa boardingköer flertalet gånger i veckan. Tack vare att vi gör detta har vi fått status som gör att flygbolagen vill premiera och underlätta vår vardag och vårt resande.Det har inget med att vara "viktig" utan att det är vår vardag som förenklas markant. Att du tror att det har med att vara viktig har nog inte mycket substans på detta forum.Självklart skall man lyssna på personalen, men om boarding inte görs som vanligt utan anledning gör att man blir irriterad.Sen måste jag säga att dom flesta (inte alla dock) som har status visar ofta andra statuslösa sällanresande pax hur boarding bör går till och därmed skyndar på boardingen markant.Klicka för att utvidga...
Hur underlättas din vardag markant av att du går på planet först? Är det lättare att sitta i en flygplansstol än i en annan stol? Mest intresserad då det var ett väldigt starkt påstående.
Varför det känns som att det har att göra med att vara viktig är för att vissa verkar bli så väldigt upprörda över att några gånger bli nekade att gå på först. Jag skulle i var fall aldrig bli speciellt upprörd över sådana småsaker, och då är jag ändå väldigt mån om att saker skall vara som de brukar.
fredrik-andersson
New member
Akt skrev:Hur underlättas din vardag markant av att du går på planet först? Är det lättare att sitta i en flygplansstol än i en annan stol? Mest intresserad då det var ett väldigt starkt påstående.Varför det känns som att det har att göra med att vara viktig är för att vissa verkar bli så väldigt upprörda över att några gånger bli nekade att gå på först. Jag skulle i var fall aldrig bli speciellt upprörd över sådana småsaker, och då är jag ändå väldigt mån om att saker skall vara som de brukar.Klicka för att utvidga...
Det är ganska enkelt....
1. Jag slipper stå i själva kön...jag kan sätta mig på min plats direkt och kan komma in i "flying mode". Personligen har jag stått i alldeles för många köer för att tycka att köer är riktigt jobbigt. Att stå i en boarding kö och vänta 10-15ggr per vecka blir efter ett tag ett enormt irritationsmoment.
2. Jag får plats med min kabinväska i facket ovanför där jag sitter.
3. Tack vare att väskan är där jag sitter kommer jag snabbt av planet, särskilt viktigt vid förseningar i kombo med connecting flights.
4. Den tidning jag vill ha finns oftast kvar och har inte tagit slut.
Det finns säkert fler saker men dessa är de som jag bedömer som viktiga för mig och som gör MITT resande liv enklare och bekvämare.