Mest värde för pengarna med 150.000 Eurobonus poäng

rob74 skrev:SQ får man väl drömma ett tag till om, antar jag. Hade varit kul att testa nästa gång jag åker till MEL/SYD. Fast NZ är ju också riktigt bra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Verkar som SQ har öppnat upp C på deras flighter mellan SIN-SYD på A380 nu under sommaren. Testade några datum i juli och augusti och alla dagar hittade jag platser på A380, så om någon ska ner till SYD i sommar så passa på att testa SQ A380.



Det går inte att se dessa flighter på ANA då de har blockat ut alla flighter med A380, 77W i C och F utan du kan söka resorna på aeroplan.com eller genom att ringa SAS eller var du ska boka din resa.



Verkar inte vara en glitch för detta har tydligen gått att boka ett tag nu. Vissa har även lyckats boka in andra resor i C på SQ A380 trots att dessa inte kommit upp på varken aeroplan eller ANA
 
Jacob,


Jag vill inte på något sätt ifrågasätta din välkända expertis men är du verkligen säker på att det fortfarande är dessa regler som gäller? Jag har hört att LH ändrade reglerna för FCT för några år sedan så att man endast kan använda FCT om resan startar i FRA och avresan är i First. Det kanske har ändrats igen? Har en resa bokad med LH i First PEK-FRA och sedan vidare efter tre timmar till ARN med LH i C. Tror du att vi kommer in i FCT?




Jacob skrev:Bra jobbat! Nu hoppas jag givetvis att du tar mycket kort och lägger upp här när du är tillbaka...Du har tillgång till till första klass terminalen i Frankfurt även efter en första klass flygning med Lufthansa, men endast under förutsättning att du har ett anslutningsflyg samma dag med Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss eller LOT.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
rlager skrev:Jacob,Jag vill inte på något sätt ifrågasätta din välkända expertis men är du verkligen säker på att det fortfarande är dessa regler som gäller? Jag har hört att LH ändrade reglerna för FCT för några år sedan så att man endast kan använda FCT om resan startar i FRA och avresan är i First. Det kanske har ändrats igen? Har en resa bokad med LH i First PEK-FRA och sedan vidare efter tre timmar till ARN med LH i C. Tror du att vi kommer in i FCT?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Så här står det på Luftys hemsida:



"Access to the First Class Terminal at Frankfurt Airport is only possible if you have a confirmed First Class flight on Lufthansa or SWISS or, for HON Circle Members, on Lufthansa, SWISS or Austrian Airlines flights with a same-day departure. Passengers arriving at Frankfurt are not permitted access to the First Class Terminal."




Men jag ska nog maila dem och fråga vad som gäller, för att vara på säkra sidan.
 
rlager skrev:Jacob,Jag vill inte på något sätt ifrågasätta din välkända expertis men är du verkligen säker på att det fortfarande är dessa regler som gäller? Jag har hört att LH ändrade reglerna för FCT för några år sedan så att man endast kan använda FCT om resan startar i FRA och avresan är i First. Det kanske har ändrats igen? Har en resa bokad med LH i First PEK-FRA och sedan vidare efter tre timmar till ARN med LH i C. Tror du att vi kommer in i FCT?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ingen tvekan för min del. Hade din flygning Frankfurt-Stockholm varit med SAS hade du dock inte kommit in i första klass terminalen eftersom de inte har limousine service till SAS flyg, då hade du fått nöja dig med någon av första klass loungerna.



Tidigare i år flög jag Frankfurt-München-Tokyo med Lufthansa, första flygningen i economy, andra flygningen i första klass. Inga problem att komma in i första klass terminalen.
 
Jacob skrev:Ingen tvekan för min del. Hade din flygning Frankfurt-Stockholm varit med SAS hade du dock inte kommit in i första klass terminalen eftersom de inte har limousine service till SAS flyg, då hade du fått nöja dig med någon av första klass loungerna.Tidigare i år flög jag Frankfurt-München-Tokyo med Lufthansa, första flygningen i economy, andra flygningen i första klass. Inga problem att komma in i första klass terminalen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det låter betryggande. Den resa du beskriver var ju i och för sig med same-day departure i first även om det var i MUC efter en connection. Det uppfyller ju då reglerna som rob74 citerade nedan.




Jag kommer ju att ha same-day arrival med LH i first. Skall bli spännande att se om vi kommer åt terminalen. Om jag förstår det rätt måste vi gå igenom arrival och sedan promenera en bit för att komma till terminalen eller kan man begära att bli hämtad med bil vid ankommande flight? Någon som vet?
 
rlager skrev:Jag kommer ju att ha same-day arrival med LH i first. Skall bli spännande att se om vi kommer åt terminalen. Om jag förstår det rätt måste vi gå igenom arrival och sedan promenera en bit för att komma till terminalen eller kan man begära att bli hämtad med bil vid ankommande flight? Någon som vet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad jag kan se har LH endast en daglig avgång från Beijing till Frankfurt som avgår klockan 11.30 och ankommer 15.00. Vad exakt i detta är inte en same-day departure i LH first? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det där med same-day arrival på Lufthansas hemsida handlar om att gardera sig. När du ankommit i LH First har du alltid tillgång till första klass loungerna. Det spelar ingen roll vilket flygbolag du reser vidare med, eller om du reser vidare överhuvudtaget. Ska du däremot använda första klass terminalen krävs att du faktiskt ska flyga samma dag och att det är med något flygbolag som FCT kan hantera och någon flygning de kan köra dig till med limo (dvs LH, LX, LO, OS). Det är av rent praktiska skäl.

Men grundtanken är att du räknas som en första klass passagerare under hela resan (även på anslutningsflygen inom Europa) så länge hela resan är med Lufthansa gruppen.



Du kommer inte få något extra vid ankomsten. Eftersom det är en Airbus A380 kommer planet parkera vid C-piren och sedan har du en lång promenad helt oavsett om du ska till A-piren eller första klass terminalen. Passkontroll och säkerhetskontroll kommer du också behöva passera helt oavsett.



För att komma till första klass terminalen går man ner till ankomstvåningen, går mot hotellbussarna, tar sedan vänster och passerar uppställningsplatsen med taxibilar, kort därefter ser man byggnaden framför sig. Man tar sedan spiraltrappan eller hissen för att komma upp till ingången.
 
Lysande! Tack!




Jacob skrev:Vad jag kan se har LH endast en daglig avgång från Beijing till Frankfurt som avgår klockan 11.30 och ankommer 15.00. Vad exakt i detta är inte en same-day departure i LH first?Det där med same-day arrival på Lufthansas hemsida handlar om att gardera sig. När du ankommit i LH First har du alltid tillgång till första klass loungerna. Det spelar ingen roll vilket flygbolag du reser vidare med, eller om du reser vidare överhuvudtaget. Ska du däremot använda första klass terminalen krävs att du faktiskt ska flyga samma dag och att det är med något flygbolag som FCT kan hantera och någon flygning de kan köra dig till med limo (dvs LH, LX, LO, OS). Det är av rent praktiska skäl.Men grundtanken är att du räknas som en första klass passagerare under hela resan (även på anslutningsflygen inom Europa) så länge hela resan är med Lufthansa gruppen.Du kommer inte få något extra vid ankomsten. Eftersom det är en Airbus A380 kommer planet parkera vid C-piren och sedan har du en lång promenad helt oavsett om du ska till A-piren eller första klass terminalen. Passkontroll och säkerhetskontroll kommer du också behöva passera helt oavsett.För att komma till första klass terminalen går man ner till ankomstvåningen, går mot hotellbussarna, tar sedan vänster och passerar uppställningsplatsen med taxibilar, kort därefter ser man byggnaden framför sig. Man tar sedan spiraltrappan eller hissen för att komma upp till ingången.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
rlager skrev:Lysande! Tack!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur lång transfertid har du förresten i Frankfurt? Du bör i alla fall ha två timmar mellan flygen för att det ska vara meningsfullt att passera genom första klass terminalen.
 
Mycket intressant tråd! Har själv 150k poäng på CA och skall börja läsa deras regler lite bättre och försöka få ihop något bra i stil med någon av asien förslagen ovan! Tack för tipsen!
 
Vad jag har förstått är FCT endast en avgångs lounge för första klass passagerare som startar i FRA, enligt de officiella reglerna. Men med det sagt har jag inte läst om någon som inte fått komma in i FCT om de startade resan i en annan stad eller har landat samma dag i första klass med antingen Lufthansa eller Swiss och ska vidare med ett flyg som tillhör Lufthansa Group, samtidigt som jag läst om många som traskat över till FCT. Så det ska inte vara några som helst problem för dig att få tillträde till FCT efter ditt flyg från PEK.
 
Det är nog fortfarande så att 90000 poäng för t/r bonusresa i Business till USA med SAS är väldigt bra värde för poängen, om än lite tråkigt ur ett strikt flygperspektiv (vissa förslag ovan är helt klart mer spektakulära). Med tanke på att skatterna bara blir ca 300:- så är det en bra weekend för så lite poäng och pengar.



Fråga: Går det fortfarande inte att använda de resterande poängen för hotellnätter i USA? Jag vet att Radisson inte går, men t.ex. Best Western?
 
Jacob:16645 skrev:Ingen tvekan för min del. Hade din flygning Frankfurt-Stockholm varit med SAS hade du dock inte kommit in i första klass terminalen eftersom de inte har limousine service till SAS flyg, då hade du fått nöja dig med någon av första klass loungerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I mitt fall reser jag 17/2 från MIA med LH i First och anländer FRA 18/2. Sedan är jag i nuläget bokad på en kvällsflight till ARN via CPH med SK, men satsar på att boka om till LH just bara för att få botanisera några timmar i vaket tillstånd i förstaklassterminalen. Och också slippa meket med Köpenhamn, för den delen.
 
Stjäl ytterligare lite utrymme i denna EB-tråd för en kommentar om CA...




ffp.airchina.com.cn skrev:Award Ticket on a Star CarrierAll scheduled flights operated and marketed by one same Star Alliance carrier are eligible for mileage redemption.One way award ticket is not allowed. Only round trip award ticket is applicable.For travel within the same zone, award ticket must be on direct round-trip flights.For a round-trip travel between two zones, one stopover is allowed on both the outbound trip and inbound trip, and one open jaw is allowed in each trip. The open jaw must be in the same country. For each stopover (transfer), a mileage fare of 10,000 kilometers is charged.For a round-the-world travel, two stopovers are allowed within the same IATA zone, and a maximum 5 stopovers are allowed, and the number of flight segments should not exceed 8.When you request award ticket on a Star carrier, if different classes are involved, the mileage fare of the higher class applies.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det var ingen rolig läsning, för om förstår det rätt kan jag bl.a. inte blanda flygbolag i en award-biljett...


Någon som har någon bra spontan-idé? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
gäller den regeln i andra bolag än Air china?? Eurobonus har väl inte dessa regler och inte heller US-airways vad jag läst
 
Hej Jacob,


Vi har 3 timmar så det är på gränsen men jag vill ju gärna se FCT. Alternativet är ju förstås att använda FCL som säkert är väl så bra.




Jacob skrev:Hur lång transfertid har du förresten i Frankfurt? Du bör i alla fall ha två timmar mellan flygen för att det ska vara meningsfullt att passera genom första klass terminalen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
rob74 skrev:I mitt fall reser jag 17/2 från MIA med LH i First och anländer FRA 18/2. Sedan är jag i nuläget bokad på en kvällsflight till ARN via CPH med SK, men satsar på att boka om till LH just bara för att få botanisera några timmar i vaket tillstånd i förstaklassterminalen. Och också slippa meket med Köpenhamn, för den delen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ingen lycka än... ANA visar tillgång på bonusbiljetter i både Business och Economy på Lufthansas båda avgångar FRA-ARN lördag 18/2, men enligt EB så finns inga platser alls på de flygen. Kollade Expertflyer och C-kabinen verkar vara tom än så länge. Får väl kolla läget med jämna mellanrum.
 
Lånar tråden om det går bra (iom at det handlar om 150k poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Har bokat ett hus i tre veckor för lilla familjen (fru och 3-åring) i Key West nästa sommar. Har en 160k som jag knappast kommer utnyttja själv (även om Jacob, rob74 etc långflygningar i F & C får mig att dregla). Kikat runt på en hel del alternativ för att ta mig dit men ännu inte utforskat vad poängen kan ge. Ni som är lite mer vana vid poänbokningar kanske kan hjälpa till att förklara om det är möjlgt att köra någon form av poäng/cash upplägg för oss tre. ARN-MIA eller ARN-MCO. Funkar, funkar inte? Hur lägga upp?
 
Hej!

Du kan åka 2 vuxna och ett barn till EWR (New York) för 150000 poäng med SAS T&R. Det är nog det billigaste.

Köp sen biljetter från NY till MIA,FLL, MCO med exempelvis Continental eller JetBlue. Det brukar inte kosta speciellt mycket.



Samma resa i business class med SAS borde kosta 225000 poäng (om du hittar en vill säga...). Då fattas det 65000 poäng. Du kan köpa dessa "missing points" på SAS hemsida för ca 11 700.



MVH
 
cbroxe skrev:Hej!Du kan åka 2 vuxna och ett barn till EWR (New York) för 150000 poäng med SAS T&R. Det är nog det billigaste.Köp sen biljetter från NY till MIA,FLL, MCOmed exempelvis Continental eller JetBlue. Det brukar inte kosta speciellt mycket.Samma resa i business class med SAS borde kosta 225000 poäng (om du hittar en vill säga...). Då fattas det 65000 poäng. Du kan köpa dessa "missing points" på SAS hemsida för ca 11 700.MVHKlicka för att utvidga...
Click to expand...




bättre köpa biljett till EYW (Key West) om det är dit du ska, det kostar oftast inte mer än till MIA och många bolag flyger dit, går ofta via MIA dock
 
cbroxe & Homer>>> Tack för tipsen.



Nu går jag väldigt mycket OT här men ändå.



Känns ganska fattigt tycker jag att jag inte kan åka ens till MIA eller MCO i billigaste Y med fru och treåring för 150k. Jag gick precis in och tittade min profil och de 150k har kommit av mestadels IC flygningar i C (visserligen är 80 % av dem på LX/LH men ändå). Det har kostat mig (eller mitt företag och nej jag är inte en oumbärlig datakonsul så det är mix skattade pengar och på kostnadssidan sidan i bokföringen ;-) i runda slängar 120.000 SEK. Är inte det ganska snålt så säg? Jag tipar mer % på krogen än vad jag får tillbaka här,,,



Under de senaste typ 8 åren har jag rest väldigt mycket IC och intra europa i tjänsten och har mest nyttjat poängen för lite lyxiga weekendresor med frugan innan vi fick barn. Det har väl fungerat bra men alltid varit irriterad på att "återbetalingsgraden" och lojalitetspremierna är så fruktansvärt dåliga. Som boende i London under 5 år fick jag mer tillbaka i airmiles på BA via Tesco än Radisson och SK som jag fekvent nyttjar.



Ursäkta upprördheten men den känns befogad. Jämför själva vad man kan förhandla till sig annorstädes ( svenska hotellkedjor undantaget, kommer med en jämförelse där snart avseende förmåner och skillnader Hyatt, SPG, Hilton >>> Scandic, Elite, Choice), försäkringar, bilköp, bostadslån etc etc. Allt förhandlas individuellt, lägger någon 120k/år hos mig (mitt företag) kan jag garantera er att de har en personlig kontakt som de kan ringa och bråka med, platina eller ej.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top