Mer Dreamliner Boeing 787 problem
- Thread starter traveller
- Start date
Jeg rejser 4 gange om måneden med 787 (mest mellem NBO og ADD). Vidunderligt fly. Også Embraer 190 er god på den rute. Alle andre flytyper har også problemer. Men lige nu er der hysterisk meget fokus på Dreamlineren. Problemerne er formentlig mindre, men det er godt stof for medierne lige nu at eksponere alt, der kan drage flyet i tvivl
Mer Boeing 787 problem. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Boeing har hittat spricka i vingarna på 40 st Boeing 787 "under produktion".
Boeing säger att det är inte säkerhetsrisk då flygplanet är inte i bruk men för mig är det mer oroande för att de har konstruktionsfel uppenbarligen.
Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production | Reuters
---
Japan Airlines (JAL) Boeing 787 som flög från Tokyo Haneda till San Francisco nödlandade i Honolulu pga motorproblem idag 2014-MAR-09.
Motorfel var något nytt för Boeing 787 om jag minns rätt.
日航787型機がホノルルに緊急着陸
Boeing har hittat spricka i vingarna på 40 st Boeing 787 "under produktion".
Boeing säger att det är inte säkerhetsrisk då flygplanet är inte i bruk men för mig är det mer oroande för att de har konstruktionsfel uppenbarligen.
Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production | Reuters
---
Japan Airlines (JAL) Boeing 787 som flög från Tokyo Haneda till San Francisco nödlandade i Honolulu pga motorproblem idag 2014-MAR-09.
Motorfel var något nytt för Boeing 787 om jag minns rätt.
日航787型機がホノルルに緊急着陸
H
Homer
Guest
Den som trodde att det var slut med problem för alla utom Norwegian...
Virgin Atlantic 787 problems mount
British Airways cancellation of 787 services - Q4 2017 / Q1 2018 - Rolls Royce engine issue
Virgin Atlantic 787 problems mount
British Airways cancellation of 787 services - Q4 2017 / Q1 2018 - Rolls Royce engine issue
H
Homer
Guest
ANA har fortfarande problem
Seth Miller på Twitter: "A pair of ANA 787s parked at HND with the engines removed. At least one other nearby in similar condition. #avgeek https://t.co/Wrfqq5MtAm"
"Due to the shortage of Boeing 787 Dreamliner engine spare parts, it is necessary that some aircraft of this type must be parked and temporarily cannot be operated, which is a problem that affects Thai and other airlines worldwide whose 787 aircraft are equipped with Rolls-Royce Trent 1000 engines that have turbine blade problems," says Thai's acting president, Usanee Sangsingkoo, in a statement."
Trent turbine troubles ground Thai 787s
Seth Miller på Twitter: "A pair of ANA 787s parked at HND with the engines removed. At least one other nearby in similar condition. #avgeek https://t.co/Wrfqq5MtAm"
"Due to the shortage of Boeing 787 Dreamliner engine spare parts, it is necessary that some aircraft of this type must be parked and temporarily cannot be operated, which is a problem that affects Thai and other airlines worldwide whose 787 aircraft are equipped with Rolls-Royce Trent 1000 engines that have turbine blade problems," says Thai's acting president, Usanee Sangsingkoo, in a statement."
Trent turbine troubles ground Thai 787s
H
Homer
Guest
Last Saturday was the first day in almost three years that all 17 Boeing 787 aircraft operated by Virgin Atlantic were fit to fly.
According to a LinkedIn article this week by Virgin’s VP of Engineering & Maintenance:
there are still 24 Rolls-Royce powered Boeing 787 aircraft globally – operated by 10 different airlines – which are not allowed to fly
since 2015, Virgin Atlantic has performed 133 engine changes on its Boeing 787 fleet in an attempt to try different fixes, which is apparently 10x the number of engine changes undertaken on the A330 fleet
no engine has been changed fewer than three times
On the upside, the airline has got so good as changing Trent 1000 engines that the time taken has more than halved since the first of the 133 replacements was done!
Getting these aircraft back into the air has allowed Virgin Atlantic to accelerate the retirement of its Boeing 747 fleet in response to coronavirus.
It also allows Virgin Atlantic to return its four ex-airberlin A330-200 aircraft in 2022, which were leased as temporary replacements for the Boeing 787 aircraft.
https://uk.linkedin.com/in/phil-wardlaw-460a2b6
According to a LinkedIn article this week by Virgin’s VP of Engineering & Maintenance:
there are still 24 Rolls-Royce powered Boeing 787 aircraft globally – operated by 10 different airlines – which are not allowed to fly
since 2015, Virgin Atlantic has performed 133 engine changes on its Boeing 787 fleet in an attempt to try different fixes, which is apparently 10x the number of engine changes undertaken on the A330 fleet
no engine has been changed fewer than three times
On the upside, the airline has got so good as changing Trent 1000 engines that the time taken has more than halved since the first of the 133 replacements was done!
Getting these aircraft back into the air has allowed Virgin Atlantic to accelerate the retirement of its Boeing 747 fleet in response to coronavirus.
It also allows Virgin Atlantic to return its four ex-airberlin A330-200 aircraft in 2022, which were leased as temporary replacements for the Boeing 787 aircraft.
https://uk.linkedin.com/in/phil-wardlaw-460a2b6
Och problemen fortsätter, nu med stabilisatorerna: Boeing Experiences Another Issue With The 787 - Simple Flying
För den ej invigde (såsom undertecknad) låter "horisontella stabilisastorer" inte helt olikt de problem de hade på 737MAX. Är dock medveten om att det sistnämnda var en lösning för att kunna "återanvända" 737, vilket då inte borde vara relaterat till den från grunden nyutvecklade Dreamlinern. Kan dock tänka mig att vissa likheter i terminologin kan komma att skrämma upp folk när detta blir en Aftonbladet-artikel.
Verkar kunna bli tätare FAA-granskningar, och i värsta fall leder dessa resultat senare till flygförbud likt för 737MAX. Normalt ett troligt dråpslag för Boeing, som dock säkerligen mottager statsstöd i den mån de begär.
7-8 år av problematik nu, sedan brinnande motorer på samma plan (dock inte Boeings fel, men spiller över).
För den ej invigde (såsom undertecknad) låter "horisontella stabilisastorer" inte helt olikt de problem de hade på 737MAX. Är dock medveten om att det sistnämnda var en lösning för att kunna "återanvända" 737, vilket då inte borde vara relaterat till den från grunden nyutvecklade Dreamlinern. Kan dock tänka mig att vissa likheter i terminologin kan komma att skrämma upp folk när detta blir en Aftonbladet-artikel.
Verkar kunna bli tätare FAA-granskningar, och i värsta fall leder dessa resultat senare till flygförbud likt för 737MAX. Normalt ett troligt dråpslag för Boeing, som dock säkerligen mottager statsstöd i den mån de begär.
7-8 år av problematik nu, sedan brinnande motorer på samma plan (dock inte Boeings fel, men spiller över).
Nja det är väldigt stor skillnad på problemen. Det det de har hittat på 787 nu är ett monteringsfel, inte ett designfel. Och det är inte klassat som urgent varken av Boeing eller någon annan ännu. Det är nog snarare isåfall att jämföra med de checks de fick höra på 737NG för något år sedan.
Däremot håller jag med om risken för riktigt dålig publicitet i och med aftonbladet-artiklar. Och Boeing är onekligen extra utsatta där just nu...
Däremot har nog både faa och flygbolag lite bättre koll. Och att få extra check på flygplan av diverse anledningar är ju helt normalt förfarande. Jag tror sannolikheten för flygförbud för hela typen är extremt låg i detta fall (individuella individer, sure, men det händer ju på alla plan). De tidigare problemen med själva "tuben" verkar allvarligare...
Sedan undrar man ju om det är ytterligare ett tecken på allmänna genvägar tagna vid monteringen. Och det är nog ett större problem på lång sikt, om man har tappat kulturen av "ultimat noggrannhet".
H
Homer
Guest
Boeing posts massive charge for 787 Dreamliner problems, sending losses soaring
The company said it will have to pay $3.5 billion to compensate customers for the delayed deliveries. It delivered only 14 of the jets in 2021, and none since June. It also said the delays would increase the costs of producing the plane by an estimated $2 billion, with most of those costs coming at the end of this year.
It booked $285 million of those increased costs in the just completed quarter.
The company said it will have to pay $3.5 billion to compensate customers for the delayed deliveries. It delivered only 14 of the jets in 2021, and none since June. It also said the delays would increase the costs of producing the plane by an estimated $2 billion, with most of those costs coming at the end of this year.
It booked $285 million of those increased costs in the just completed quarter.
Nya problem med Boeing 787, nu skall upp till 900 maskiner inspekteras efter att ett plan kraftig tappade höjd
Tydligen en vippkontakt på kaptensstol som kan slå ut autopiloten
Flere hundrede Dreamlinere skal inspiceres - CHECK-IN.DK
Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme
check-in.dk
Tydligen en vippkontakt på kaptensstol som kan slå ut autopiloten
Flere hundrede Dreamlinere skal inspiceres - CHECK-IN.DK
Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme
check-in.dk