Lufthansa Boeing 747-400 retrofit

R

ronnie

New member
Hej,




Vet någon om alla Lufthansas 747-400 har blivit retrofittade?




Skall flyga FRA-BKK i början på Maj och har inte riktigt hittat nå information om detta på internet. Jag vet att många av dom är retrofittade men inte vilka eller om alla är det.




-Ronnie
 
A380*G postade detta i den här tråden.

http://www.businessclass.se/lufthan...fthansa-first-class-i-bilder-2.html#post96905




A380*G skrev:Dock kan du göra vissa efterforskningar för attöka sannolikhetenför att få nya F.Flyger du B748i eller A380 är du alltid garanterad nya F, men för alla andra plan är det ett lotteri med bättre/sämre odds beroende på om du flyger via MUC/FRA (eller DUS).Här är senaste från FlyerTalk:Summary of aircraft with the new First Class cabin by LH hub (updated 26 November 2012)FRA - 10 x A380 : 16 x B744 (out of 23) : 4 x B748 (also have new C)No FRA-based A346, A343 or A333 has new FMUC – 7 x A346 (out of 14) : 5 x A343 (out of 10) : 5 x A333 (out of 6; 3 of them also have new C)No longhaul Boeing aircraft is based in MUCDUS - no aircraft with new F2012/13 retrofit plan6 B744s had new F retrofitted during 2012.Retrofitting of Airbuses will start again in Winter 2012/13.===============Status as of 9 November 2012744 :16 retrofitted so far (out of 23) all based in FRA:D-ABTK, D-ABTL, D-ABVC, D-ABVH, D-ABVK, D-ABVL, D-ABVM, D-ABVN, D-ABVO, D-ABVP, D-ABVR, D-ABVS, D-ABVT, D-ABVX, D-ABVY and D-ABVZ.The following B744s have not been retrofitted as of November 2012:D-ABTF, D-ABTH, D-ABVD, D-ABVE, D-ABVF, D-ABVU and D-ABVW.A346 :7 retrofitted so far (out of 14) all based in MUC:D-AIHO, D-AIHP, D-AIHQ, D-AIHR, D-AIHS, D-AIHT and D-AIHW.None of the 10 A346s based in FRA has the new F cabin.A343 :5 retrofitted (out of 10) all based in MUC:D-AIFC, D-AIFD, D-AIFE, D-AIFF and D-AIGU.None of the A343s based in FRA has the new F cabin. There are also 6 two-class A343s based in FRA. All A343s which have not been retrofitted will be turned into two class aircraft without the F cabin.A333 :Two retrofitted with the new F seats (but not the new C):D-AIKJ, D-AIKKIn addition 3 new MUC-based A333s have been delivered during 2012 with the new First and Business Class cabins:D-AIKP, D-AIKQ, D-AIKRSo 5 out of 6 MUC-based A333s have the new F, of which 3 also have the new C.None of the 12 A333s based in FRA have the new F or C seats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Tackar för det Dr. Miles! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Får hoppas att det blir en av dom retrofittade maskinerna.
 
Om du ska resa i First så är skillnaden enorm mellan gamla och nya inredningen. Dock får man två stolar bredvid varandra om man hamnar på ett flygplan med gamla inredningen. Då kan man ändå bädda den ena som säng under hela resan och få en helt OK upplevelse.
 
Roger J skrev:Om du ska resa i First så är skillnaden enorm mellan gamla och nya inredningen. Dock får man två stolar bredvid varandra om man hamnar på ett flygplan med gamla inredningen. Då kan man ändå bädda den ena som säng under hela resan och få en helt OK upplevelse.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är alltid stolen brevid blockerad i LH's gamla F?
 
Mickey skrev:Är alltid stolen brevid blockerad i LH's gamla F?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På B747 med gamla stoalrna, ja. De har till och med tagit bort stolsnumret för den andra stolen på hatthyllan. Så det "finns" bara 8 stolar på övre däck även om det rent fysiskt är 16 stolar. Det är därför det kan vara lite svårt att se på en seatmap om det är gamla eller nya First-inredningen.

Service är självklart densamma oavsett.
 
Vi ska flyga LH C (förhoppningsvis F dock) om ett tag med 747-400.



Fråga om seating: vi sitter nu på 10A och C. Andra lediga "tvåor" är rad 12 och 14. Är någon av dessa att föredra framför 10A och C? Det är en dagsflight. På Expertflyer står det att 10A och C saknar power outlet. Kan det stämma?
 
Agö skrev:Vi ska flyga LH C (förhoppningsvis F dock) om ett tag med 747-400.Fråga om seating: vi sitter nu på 10A och C. Andra lediga "tvåor" är rad 12 och 14. Är någon av dessa att föredra framför 10A och C? Det är en dagsflight. På Expertflyer står det att 10A och C saknar power outlet. Kan det stämma?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


What? Varför skulle 10A/C sakna power outlet? Jag ser inte det när jag tittar på tex LH510, men det kanske finns någon 747-400 som har lite annan konfig?



Men, över lag, jag skulle inte lita jättemycket på vad Seatguru visar via EF.
 
agehall skrev:What? Varför skulle 10A/C sakna power outlet? Jag ser inte det när jag tittar på tex LH510, men det kanske finns någon 747-400 som har lite annan konfig?Men, över lag, jag skulle inte lita jättemycket på vad Seatguru visar via EF.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, säg det. Det verkar endast vara rad 10 som saknar uttag så det är mkt möjligt att infon är felaktig. När jag nu kollar på Seatguru (med flightnummer och datum) finns det emellertid uttag.
 
Seatguru & Co har så mycket fel att en 5åring gissar mer rätt än vad de har numera, tyvärr. Jag vet inte vad som har hänt, men de är helt värdelösa numera.
 
Hej!



Nån som vet status på retrofitten? Funderar på att boka en business resa med Lufthansa från Frankfurt till Orlando med 747-400 men är lite orolig att den inte ska ha nya business
 
wheaa skrev:Hej!Nån som vet status på retrofitten? Funderar på att boka en business resa med Lufthansa från Frankfurt till Orlando med 747-400 men är lite orolig att den inte ska ha nya businessKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Då ska du nog fortsätta att vara orolig då det just nu inte finns en enda 747-400 som har nya business. Den första 747-400 är inne för uppgradering av business class just nu.
 
Ja 747-400 kommer nog nya business stolen dröja ett tag innan det är komplett uppgraderat (gäller väl alla typer förutom 747-8?)
 
Någon som vet om 747-400 FRA-MCO har nya kabinen? Är det isåfall värt 35k EB poäng att försöka uppgradera till C?
 
Canadien skrev:Någon som vet om 747-400 FRA-MCO har nya kabinen? Är det isåfall värt 35k EB poäng att försöka uppgradera till C?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl värt oavsett om det är nya eller gamla kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:Någon som vet om 747-400 FRA-MCO har nya kabinen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sök på new lufthansa businessclass/firstclass så kan du direkt kolla på Lufthansas hemsida om det är nya/gamla. Går inte att posta länkarna, blir bara fel.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top