Lägg ett bud på en uppgradering av din SAS-resa

toer00 skrev:Man skall inte underskatta det värde som flygbolagen sätter på sina premiumprodukter...Jmf med att försöka hitta märken Armani, Gucci mm hur ofta hittar man dem på rea?Rent krasst skulle de kunna tjäna in lite mer på marginalen genom att rea ut dessa, men då förstör man märkets status...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast nu rear ju SAS ej ut business. Garanterad businessflygning kostar som det alltid kostat. Att "lyckas" få en upgrade via PlusGrade kommer nog vara lika "enkelt" som med OT men med eventuella priskrig och miniminivåer kommer uppgraderingskostnaden ligga rätt högt (minimum 7tkr?). Tror inte de som betalat fullpris kommer känna sig lurade på något sätt. Och sen så rear ju flygbolagen ut platser, men det kallas för mistake fare och marknadsföringen sköts av oss.



Att tro att en businesspassagerare kostar betydligt mer än en i Go är inte sant. Det är otroligt höga marginaler på business redan, den som betalat 30tkr för sin biljett har köpt samma produkt som den som köpt en plats i Go för 3tkr. Visserligen kan värdeerbjudandet i business motivera kostnaden, men det är inte väsentligt dyrare att erbjuda lounge, fast track, bättre mat och bättre hårdvara etc. Sen att de tar betalt för prioboarding kan ju också diskuteras, när det fungerar är det en icke kostnad för SAS men det får folk att betala hiskeliga summor för att gå på först data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Abbs skrev:Fast nu rear ju SAS ej ut business. Garanterad businessflygning kostar som det alltid kostat. Att "lyckas" få en upgrade via PlusGrade kommer nog vara lika "enkelt" som med OT men med eventuella priskrig och miniminivåer kommer uppgraderingskostnaden ligga rätt högt (minimum 7tkr?). Tror inte de som betalat fullpris kommer känna sig lurade på något sätt. Och sen så rear ju flygbolagen ut platser, men det kallas för mistake fare och marknadsföringen sköts av oss.Att tro att en businesspassagerare kostar betydligt mer än en i Go är inte sant. Det är otroligt höga marginaler på business redan, den som betalat 30tkr för sin biljett har köpt samma produkt som den som köpt en plats i Go för 3tkr. Visserligen kan värdeerbjudandet i business motivera kostnaden, men det är inte väsentligt dyrare att erbjuda lounge, fast track, bättre mat och bättre hårdvara etc. Sen att de tar betalt för prioboarding kan ju också diskuteras, när det fungerar är det en icke kostnad för SAS men det får folk att betala hiskeliga summor för att gå på förstKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har så rätt så...

Men att tro att SAS skulle sälja ut alla ej bokade C - stolar på varje flygning till en "billig peng", de som förväntar sig det kanske har en övertro till denna tjänst?
 
toer00 skrev:Du har så rätt så...Men att tro att SAS skulle sälja ut alla ej bokade C - stolar på varje flygning till en "billig peng", de som förväntar sig det kanske har en övertro till denna tjänst?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Självklart är det så. Men då kommer det bloggare som tror att de har tur som kan uppgradera vid gate för cash/poäng och ser det som att de vunnit lotteriet för att kunna flyga first class! SAS, om de är vettiga, vill alltid ha full beläggning i Biz. Deras kostnader blir detsamma, förutom att kanske de ökade 75kg påverkan på bränsleförbrukningen (förutsatt att någon annan tar den uppgraderades Plus/Go plats).
 
Då kanske det blir svårare med SAS upgrade när alla budar på alla stolar nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Abbs skrev:Självklart är det så. Men då kommer det bloggare som tror att de har tur som kan uppgradera vid gate för cash/poäng och ser det som att de vunnit lotteriet för att kunna flyga first class! SAS, om de är vettiga, vill alltid ha full beläggning i Biz. Deras kostnader blir detsamma, förutom att kanske de ökade 75kg påverkan på bränsleförbrukningen (förutsatt att någon annan tar den uppgraderades Plus/Go plats).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De vill bara ha full beläggning i business om folk betalar tillräckligt.



Blir det för enkelt att uppgradera billigt, så väljer folk det istället för att boka business - folk som annars skulle betalat för business på riktigt. Då är det bättre att flyga med ett par stolar tomma...
 
mha321 skrev:De vill bara ha full beläggning i business om folk betalar tillräckligt.Blir det för enkelt att uppgradera billigt, så väljer folk det istället för att boka business - folk som annars skulle betalat för business på riktigt. Då är det bättre att flyga med ett par stolar tomma...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Därav minimigräns..
 
En sak är säker dock, om man kommer 'behöva' betala 600-700 euro enkel väg så köper jag hellre plus biljetter eller flyger business med något annat bolag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I pressreleasen står det "Another new addition is that bonus points are also earned on the upgrade." jag tolkar detta som att man får poäng för den klass man uppgraderar till, någon som kan bekräfta eller har en annan uppfattning?
 
postlund skrev:I pressreleasen står det "Another new addition is that bonus points are also earned on the upgrade." jag tolkar detta som att man får poäng för den klass man uppgraderar till, någon som kan bekräfta eller har en annan uppfattning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det får man redan idag, om man uppgraderar via Plusgrades föregångare OptionTown.
 
Värt att notera kan ju vara att om man gör en plusgrade till SAS Plus intra-scandinavien/Europa, vilken bokningsklass hamnar man i då? Y,S,A,P som ger 750 EB poäng eller som nu Z som ger 1000 poäng
 
090034208 skrev:Värt att notera kan ju vara att om man gör en plusgrade till SAS Plus intra-scandinavien/Europa, vilken bokningsklass hamnar man i då? Y,S,A,P som ger 750 EB poäng eller som nu Z som ger 1000 poängKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Bra fråga. Optiontown har ju alltid gett högsta poäng/klass på intra-EU men med plusgrade kan ju detta ändra. För Lufthansa plusgrade ändras bokningsklassen enligt följande:




Y, B and M will be rebooked to G

U, H, Q and V will be rebooked to E

W, S, T, L, K and X will be rebooked to N
 
Vet vi om de även passar på att förändra antalet poäng som krävs för uppgradering?
 
Det känns som om det finns en hel del information här som SAS *inte* berättar för oss om det 'nya' systemet. Jag tror exempelvis inte vi ska räkna med någon som helst transparens i budgivningsprocessen. Detta skapar grogrund för manipulering av systemet. Tids nog kommer det eller något annat skit ut och SAS tappar ytterligare lite av den redan svaga cred de har.
 
Daniel Brage skrev:Vet vi om de även passar på att förändra antalet poäng som krävs för uppgradering?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej.




Gunnar Lindberg Årneby skrev:Tids nog kommer det eller något annat skit ut och SAS tappar ytterligare lite av den redan svaga cred de har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Först och främst - vi ska nog inte överdriva här. Alla flygbolag ändrar villkor då och då och i flera fall får man inte ens veta om det innan det är ett faktum. Jag tycker inte man ska klanka ner allt för mycket på SAS änsålänge - det kan vi göra när vi vet att det blir sämre. Änsålänge är ju det mesta bara spekulation.



Sedan ska man komma ihåg att SAS lyckats hålla sitt avtal med OptionTown helt hemligt i alla år, så att det helt plötsligt skulle läcka ut hur PlusGrade fungerar låter otroligt i mina öron. Och oavsett om det gör det så tycker jag det är helt OK att ha ett system som har godtyckliga aspekter för uppgraderingar - de ska inte vara givna på något sätt.
 
Säkraste sättet att åka med SAS i C-klass är bara ett - pröjsa en biljett...

Allt ansar är gambling...
 
Hmm har alltid fått känslan att OT inte är känt för gemene man och därför var det ganska lätt att få till en upgrade ganska billigt på sträckor som inte är super populära. Nu lär ju SAS göra mycket reklam för deras nya auktionsfunktion så fort den släpps så att även Svensson kommer att ha koll på detta - vilket gör att det kommer att bli svårare att uppgradera och högre priser för uppgraderingarna. Trist.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top