Köpenhamn - Los Angeles - smartast lösning...

M

mats-genberg

New member
Hej alla kloka. Ska med hustrun flyga CPH-LAX t/r i månadsskiftet okt/nov och ska betala själv, varför ekonomin i det hela är viktig. Men - long haul i ekonomi är inte lockande. Har ett par funderingar som kanske ngn klok kan ge ett extra tänk runt.



Jag är EB gold och har med hustrun ca 320.000 miles.

Är också BA brons med ca 80.000 miles och silver hos EK med ca 90.000



Fundering 1:

Flyga direkt SAS CPH-SFO i ekonomi (ganska dyrt jämf med andra bolag till LAX) och hoppas på chans att uppgradera för miles i förväg eller i gate, och sedan ta hyrbil till LAX.

Fördel: tjänar vettigt med miles för statusbehållning även om det skiter sig med upgrade. Slipper byte.

Nackdel: Inte så kul att flyga ekonomi med SAS longhaul om jag minns rätt. Ca 60% dyrare än nedanstående tanke.

Ngn som vet hur det brukar vara med platstillgång i Plus/business på dessa flighter?



Fundering 2:

Ta ngn billig Star Alliance flight till LAX (med byte) och i alla fall ha tillgång till lounge, prio boarding mm. Då undrar man om ngn vet hur det brukar vara med att köpa upgrade i gate el dylikt med miles på t ex Air Canada? Och hur det är att sitta "i baksätet" hos dessa?

Finns det ngn som har känsla för vilka Star Alliance bolag som är mest vällvilligt inställda till upgrades för EB-miles? Eller vilket SA-bolag som har vettigast platser i ekonomi om uppgraderingen misslyckas.



Fundering 3:

BA - lyckas aldrig hitta ngn som helst awardflighter hos dem. Vad kan 80.000 miles räcka till i uppgraderingsläge?





Fundering 4:

Ta ngt helt annat som man inte tänkt på och som kan vara kul att prova.



Tackar panelen på förhand.
 
Mats Genberg skrev:Hej alla kloka. Ska med hustrun flyga CPH-LAX t/r i månadsskiftet okt/nov och ska betala själv, varför ekonomin i det hela är viktig. Men - long haul i ekonomi är inte lockande. Har ett par funderingar som kanske ngn klok kan ge ett extra tänk runt.Jag är EB gold och har med hustrun ca 320.000 miles.Är också BA brons med ca 80.000 miles och silver hos EK med ca 90.000Fundering 1:Flyga direkt SAS CPH-SFO i ekonomi (ganska dyrt jämf med andra bolag till LAX) och hoppas på chans att uppgradera för miles i förväg eller i gate, och sedan ta hyrbil till LAX.Fördel: tjänar vettigt med miles för statusbehållning även om det skiter sig med upgrade. Slipper byte.Nackdel: Inte så kul att flyga ekonomi med SAS longhaul om jag minns rätt. Ca 60% dyrare än nedanstående tanke.Ngn som vet hur det brukar vara med platstillgång i Plus/business på dessa flighter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vet inte hur fullt det faktiskt brukar vara i plus/business på CPH-SFO men jag misstänker att den linjen är rätt välfylld i premiumkabinerna. Dock har jag svårt att tro att de fyller alla flighter till 100%, så viss chans att kunna uppgradera bör finnas, men man ska nog kolla lite på ExpertFlyer för att få en uppfattning innan man bestämmer sig.



Btw, du är medveten om att du behöver räkna med att köra en hel dag SFO-LAX?




Mats Genberg skrev:Fundering 2:Ta ngn billig Star Alliance flight till LAX (med byte) och i alla fall ha tillgång till lounge, prio boarding mm. Då undrar man om ngn vet hur det brukar vara med att köpa upgrade i gate el dylikt med miles på t ex Air Canada? Och hur det är att sitta "i baksätet" hos dessa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är väldigt osäker på om det finns något annat *A-bolag som säljer gate upgrades till USA. Om jag skulle gissa på något, så är det nog Air Canada, men andra har nog bättre input på detta än vad jag har.




Mats Genberg skrev:Finns det ngn som har känsla för vilka Star Alliance bolag som är mest vällvilligt inställda till upgrades för EB-miles?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Andra *A-bolag kommar bara att se dig som *G vilket oftast inte står speciellt högt i kurs. Räkna med att du kommer, i bästa fall, trea i turordningen efter deras egna guldmedlemmar och silvermedlemmar.




Mats Genberg skrev:Eller vilket SA-bolag som har vettigast platser i ekonomi om uppgraderingen misslyckas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Star Alliance brukar förkortas *A, inte SA då detta oftast betyder något helt annat.




Mats Genberg skrev:Fundering 3:BA - lyckas aldrig hitta ngn som helst awardflighter hos dem. Vad kan 80.000 miles räcka till i uppgraderingsläge?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


80k miles bör räcka till uppgradering, men du behöver antingen boka WTP eller någon av de högsta bokningsklasserna i WT för att kunna uppgradera och du kan bara uppgradera en kabinklass. Dessutom delar awards och upgrades inventory hos BA, så finns det inga awards, så kan du inte uppgradera...
 
Fundering 3:BA - lyckas aldrig hitta ngn som helst awardflighter hos dem. Vad kan 80.000 miles räcka till i uppgraderingsläge?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De som förstår sig på BA säger att bland det bästa att använda BA-poäng är att köpa World Traveller Plus och använda poängen att uppgradera till Club World (business). Som Agehall då säger så måste det finnas CW-platser att uppgradera till (dvs awardplatser). Jag gjorde en dummybokning för att se om jag hittade några sådana platser, tyvärr verkar du vara för sent ute :-(
 
Hade jag varit dig så hade jag siktat på någon av SAS-kärrorna över pölen, till SFO eller Chicago, och försökt uppgradera med SAS.poängen. Sedan vidare med flyg inrikes (som Agehall säger så tar det minst en dag att köra bil mellan SFO och LAX (men det är en trevlig resa, man vill gärna stanna till här och var). Fördelen med bilen (och SFO) är ju att man kan turista lite med, missa inte Alcatraz för allt i världen. Jag och Rob74 gjorde denna resa i januari. Det var trevligt.
 
By the way, är det möjligt att sätta frugan i en C-stol (eller Plus-stol) för poäng, och att du själv betalar din stol för kontanter? Då kommer ju hon unnan billigt, samtidigt som du tjänar nya fina poäng och statusgrundande inför kommande flighter...
 
Norwegian flyger direkt och de har premium economy för ganska rimliga pengar, men Norwegian har ju ganska dåligt rykte (sök här på forumet), blir det strul kan du mycket väl bli 4 dagar försenad utan att få ersättning.



Är du inte sugen på att prova den hype:ade Stavanger - Houston linjen med SAS? Vissa medlemmar här på forumet skulle offra en kroppsdel (kanske lite överdrivet...) för att få prova på den. Det blir ju minst 2 byten och du hade fått köpa separata biljetter från Houston till Los Angeles och Eurobonusbiljetterna är slut vid det här laget. Men du kan delbetala biljetter med poäng och fördelen är då att ni tjänar Eurobonuspoäng precis som vanligt och man får ett Eurobonus guld för en tur och retur resa (vet ej om din hustru redan har ett sådant).
 
gdaily skrev:Hade jag varit dig så hade jag siktat på någon av SAS-kärrorna över pölen, till SFO eller Chicago, och försökt uppgradera med SAS.poängen. Sedan vidare med flyg inrikes (som Agehall säger så tar det minst en dag att köra bil mellan SFO och LAX (men det är en trevlig resa, man vill gärna stanna till här och var). Fördelen med bilen (och SFO) är ju att man kan turista lite med, missa inte Alcatraz för allt i världen. Jag och Rob74 gjorde denna resa i januari. Det var trevligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kruxet är ju byte i USA - vilket jag helst slipper...
 
Det jobbigaste å¨resan till USAs västkust är inte ett eventuellt byte i USA, även om jag håller med om att det inte är något man ser fram emot. För mig är det jobbigaste att sitta inlåst i en metalltub i ett ekonomisäte, så jag skulle göra allt för att maximera uppgraderingsmöjligheterna, och då står SAS-flygen med SAS-poäng bra i kurs... Jag brukar inte rekommendera SAS, men här gör jag det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sedan är jag inte lika negativ som Agehall till att köra bil en hel dag i USA, det är en upplevelse det (det går ju också att flyga SFO-LAX om man känner för det).
 
gdaily skrev:Sedan är jag inte lika negativ som Agehall till att köra bil en hel dag i USA, det är en upplevelse det (det går ju också att flyga SFO-LAX om man känner för det).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag håller med, kuststräckan är oerhört vacker och om man vill kan man stanna till vid t ex Hearst Castle (köp biljett i förväg i så fall).
 
gdaily skrev:Sedan är jag inte lika negativ som Agehall till att köra bil en hel dag i USA, det är en upplevelse det (det går ju också att flyga SFO-LAX om man känner för det).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är absolut inte negativ till det, men om man just landat i SFO efter att ha flugit economy från CPH, så är det inte det man drömmer om att göra direkt. Så i princip får man nog lägga på 2-3 dagar för att göra detta och då kan man ju börja fundera på om det är värt det. Är man ute efter att vara i LA, så är det inte smart användning av tiden. Vill man se fina delar av USA är det absolut värt det.
 
agehall skrev:Jag är absolut inte negativ till det, men om man just landat i SFO efter att ha flugit economy från CPH, så är det inte det man drömmer om att göra direkt. Så i princip får man nog lägga på 2-3 dagar för att göra detta och då kan man ju börja fundera på om det är värt det. Är man ute efter att vara i LA, så är det inte smart användning av tiden. Vill man se fina delar av USA är det absolut värt det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Helt enig!
 
Om ni skall köra SFO-LAX på en dag (5-6 timmar) så blir det inte kuststräckan, den tar minst övernattning. Men jag skulle rekommendera två stopp så ni kan ta det lugnt, kanske första i Monterrey (ca 2 timmar från SFO) och vandra runt lite och äta något gott på kvällen. Så hyr en cab och glid, eller ta inlandsvägen och stå på. En kollega hävdar att han kör från straxt norr om LAX till SFO på 3 timmar, men det vete fasen ;-)
 
Jag skulle helt klart flugit till SFO och tagit bilen ner till Los Angeles. Ta god tid på er och kör gärna lite för långt söder ut, allt för att slippa så mycket tid som möjligt i LA. Nu är jag kanske lite anti LA men har inte förstått tjusning i staden.
 
Ett alternativ är att boka SAS plus för poäng med bästa tillgång. Lägg sedan lite slantar på en OT till business.
 
Det fInns ju genomgående SAS-biljetter till LAX (codeshare sista biten) för drygt 7000 kr under perioden. Sök uppgradering med Optiontown och om det misslyckas så uppgradera med poäng i gate. Borde vara hygglig möjlighet att lyckas om du är EBG.
 
Du kan kanske se om det finns ett bra pris CPH-SFO-LAX med SAS där sträckan LAX-SFO flygs av United och satsa på uppgradering på SAS.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top