You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
johnnywilde
New member
SK 674 från Frankfurt är just nu 1.50 försenad enligt senaste info.
Precis, men tyvärr blir det nog < 2h för planet från LLA verkar komma in något sen ca 21.00.EBGGOT skrev:Vi får hoppas vi cashar in då. Nu kan vi sitta här 30 min till för 1.40 försenad eller +2 h spelar ingen roll rent tidsmässigt....Klicka för att utvidga...
SAS lever inte alltid upp till sina löften. Var inbokad söndag 26/6 ARL-FCO 07:10. Kom ett sms 01:50 (då jag låg och sov) om att planet var inställt.
Guldstatus och bokat I SAS PLUS ( tyvärr i prisklass S). PRövade att ringa guldkortsnumret som ska vara öppet 24/7 sju ganger men kom aldrig fram till annat än deras "customer survey" Åkte ut och hamnade i en enorm kö. Ingen uppdelning för vare sig Plus eller kortstatus. Lyckades få tag på en medarbetare som var mer än lovligt stressed. fanns en kärra till Milano men någon prioritering vare sig för status eller biljett hanterades inte. Fick en senare flight med Swiss till Zurich och sedan vidare till Rom (FCO) Totalt 12 timmar senare, och en bokning i economy då våra biljetter var bokade i prisklass S (dvs en discount SAS Plus) Swiss har inte eonomy extra eller motsvarande. Hade en lång discussion och bad att få tala med överordnad, det är aldrig någon idé att bli arg men det var mycket nära och bara en massa dravel om policies. Vill man så kan man frångå allt vad biljettregler heter. orsaken till att vi skulle komma fram 12 timmar senare var inte orsakad av mig, det var SAS Man angav en kryptisk förklaring om åska i Grekland föregående dag. jag kommer inte att godta några som helst sådana diskussioner krign väder och andra forsook till att inte betala vad de är ansvariga för enligt gällande EU-förordning.
Har mejlat och krävt ersättning med 400 Euro per person för förseningen på 12 timmar och/eller för ersättning för nedgradering. Ringde även helpdesk senare men det var lika kaotiskt där. Missade mitt inledande mote och på Arlanda förutom loungen så fick vi hela 100 SEK per person för måltidsersättning, dvs frukost och lunch. Ett otroligt taffligt bemötande, barnfamiljer på väg till semester och de som skrek högst verkade få sin vilja igenom. SAS bör dock inte glömma vem som håller dem flytande på helårsbasis. Om inte annat per automatik boka om de passagare som flyger SAS Plus till första bästa flight som var endast 45 minuter efter den ordinarie, från Milano finns det otaliga flighter till Rom vilket det var ett antal som fick. Så slutsatsen är att jag som betalade mest för min biljett och flyger frekvent fick sämsta tänkbara ombokning. Vid min bestämda begäran om att flyga C-klass så hänvisades jag till flyg påföljande dag, då avslutade jag diskussionen för att bjuda på en utskällning är under min värdighet. Dock håller jag i avtalet inom koncernen och det är trots allt runt 1500 biljetter per år hos oss som SAS riskerar att tappa delar av.
Guldstatus och bokat I SAS PLUS ( tyvärr i prisklass S). PRövade att ringa guldkortsnumret som ska vara öppet 24/7 sju ganger men kom aldrig fram till annat än deras "customer survey" Åkte ut och hamnade i en enorm kö. Ingen uppdelning för vare sig Plus eller kortstatus. Lyckades få tag på en medarbetare som var mer än lovligt stressed. fanns en kärra till Milano men någon prioritering vare sig för status eller biljett hanterades inte. Fick en senare flight med Swiss till Zurich och sedan vidare till Rom (FCO) Totalt 12 timmar senare, och en bokning i economy då våra biljetter var bokade i prisklass S (dvs en discount SAS Plus) Swiss har inte eonomy extra eller motsvarande. Hade en lång discussion och bad att få tala med överordnad, det är aldrig någon idé att bli arg men det var mycket nära och bara en massa dravel om policies. Vill man så kan man frångå allt vad biljettregler heter. orsaken till att vi skulle komma fram 12 timmar senare var inte orsakad av mig, det var SAS Man angav en kryptisk förklaring om åska i Grekland föregående dag. jag kommer inte att godta några som helst sådana diskussioner krign väder och andra forsook till att inte betala vad de är ansvariga för enligt gällande EU-förordning.
Har mejlat och krävt ersättning med 400 Euro per person för förseningen på 12 timmar och/eller för ersättning för nedgradering. Ringde även helpdesk senare men det var lika kaotiskt där. Missade mitt inledande mote och på Arlanda förutom loungen så fick vi hela 100 SEK per person för måltidsersättning, dvs frukost och lunch. Ett otroligt taffligt bemötande, barnfamiljer på väg till semester och de som skrek högst verkade få sin vilja igenom. SAS bör dock inte glömma vem som håller dem flytande på helårsbasis. Om inte annat per automatik boka om de passagare som flyger SAS Plus till första bästa flight som var endast 45 minuter efter den ordinarie, från Milano finns det otaliga flighter till Rom vilket det var ett antal som fick. Så slutsatsen är att jag som betalade mest för min biljett och flyger frekvent fick sämsta tänkbara ombokning. Vid min bestämda begäran om att flyga C-klass så hänvisades jag till flyg påföljande dag, då avslutade jag diskussionen för att bjuda på en utskällning är under min värdighet. Dock håller jag i avtalet inom koncernen och det är trots allt runt 1500 biljetter per år hos oss som SAS riskerar att tappa delar av.
B
Bryant
Guest
Grymt tråkigt att bli så försenad!
Men jag är inte riktigt med på hur SAS ska bevilja en business class biljett på annat bolag när man har en ekonomiklass biljett hos SAS?
Någon som lyckats?
Men jag är inte riktigt med på hur SAS ska bevilja en business class biljett på annat bolag när man har en ekonomiklass biljett hos SAS?
Någon som lyckats?
Ja, jag har blivit ombokad till affärsklass på Brussels Airlines från en SAS Economy Extra (före Plus-tiden). Ganska övertygad om att folk lyckats med detta - som alltid gäller det ju att stå på sig, vara påläst och föreslå flighter.Bryant skrev:Någon som lyckats?Klicka för att utvidga...
B
Bryant
Guest
Agö skrev:Ja, jag har blivit ombokad till affärsklass på Brussels Airlines från en SAS Economy Extra (före Plus-tiden). Ganska övertygad om att folk lyckats med detta - som alltid gäller det ju att stå på sig, vara påläst och föreslå flighter.Klicka för att utvidga...
Ok, man måste alltså "tjata" sig till det?
Jag är lyckligtvis inte expert på detta (peppar peppar) men så kan det säkerligen vara. Sedan kan det säkerligen skilja sig beroende på vilken bokingsklass du har på biljetten. Ditt case är säkert bättre om du har C eller D-klass. Precis som när andra irrops händer och du blir ombokad på ett sätt du tycker är fel så skadar det ju aldrig att försöka.Bryant skrev:Ok, man måste alltså "tjata" sig till det?Klicka för att utvidga...
Bryant skrev:Grymt tråkigt att bli så försenad!Men jag är inte riktigt med på hur SAS ska bevilja en business class biljett på annat bolag när man har en ekonomiklass biljett hos SAS?Någon som lyckats?Klicka för att utvidga...
Jag har en biljett bokad i SAS Plus vilket är class C (business) men den var bokad i S vilket är en business discounted, inte en ekonomibiljett.
SAS menar att för att få en motsvarande biljett i flygklass C med annat bolag så ska man ha köpt en full fare biljett utan några som helst restriktioner, det som oftast benäms som full flex har full busïeness fare. SAS har på short o midhaul flights två kabinklasser: economy och plus.
Economy är Y och business är C vilket framgår på biljetten.
Alltså motsvarar inte den biljett jag har köpt till den flygklass jag var bokad och incheckad i ( Class C plats 1C) en economy i(Y) på rad 38 C allra längst bak i en överbokad Airbus från Swiss. då föreligger en ersättning med 50% av biljettpriset vid nedgradering. Hade man fått en Lufthansaflight så hade man troligen fått en economy extra vilket om man jämför är den klass som motsvarar SAS Plus som är någon slags lågprisbusiness men bättre än economy.(pitch, val av plats, längst fram i kabinen, måltider, loungetillgång och normala förmåner som priority boarding, dubblerad bagagemängd osv).. Om SAS då staller in en flight och varken lyckas boka om mig (vilket stod i sms:et att ombokning pågår) och mitt ressällskap till första bästa nästa flight (där det fanns plats när vi anlände till ARL och framförallt inte svarar på sin telefonservice som för guldkortsresenärer och uppåt ska vara bemannad dygnet runt så är det ett misslyckande i hanteringen av en frekvent kund, det är min åsikt och den kommer jag aldrig att ändra på. Jag hade nya biljetter med Swiss i min mejl 07:02 efter att ha köat och fått lite hjälp på ARL men att få komma med en tidigare flight till Rom en söndagmorgon via alternativ destination gick inte, dock fungerande detta för ett tjugotal som lyckades med detta konststycke och de var bokade i economy från början och inte var frekventa resenärer, en konstig prioritering enligt mig. Arbetsdelen av resan är avslutad så nu är det några semesterdagar kvar fore hemfärd med SAS i SAS Plus, det kommer säkert att gå bra!
Jag håller helt med om att det är dåligt av SAS att inte prioritera Guldkort och resenärer i Plus när dom behöver boka om folk, dessa borde ha förtur. Däremot har jag svårt att se att man skulle kunna kräva att flyga business när man har en biljett i economy även om det är extra. Lufthansa har väl ingen economy extra på short haul så det hade du inte blivit ombokad till.Le Tjomp skrev:Jag har en biljett bokad i SAS Plus vilket är class C (business) men den var bokad i S vilket är en business discounted, inte en ekonomibiljett.SAS menar att för att få en motsvarande biljett i flygklass C med annat bolag så ska man ha köpt en full fare biljett utan några som helst restriktioner, det som oftast benäms som full flex har full busïeness fare. SAS har på short o midhaul flights två kabinklasser: economy och plus.Economy är Y och business är C vilket framgår på biljetten.Alltså motsvarar inte den biljett jag har köpt till den flygklass jag var bokad och incheckad i ( Class C plats 1C) en economy i(Y) på rad 38 C allra längst bak i en överbokad Airbus från Swiss. då föreligger en ersättning med 50% av biljettpriset vid nedgradering. Hade man fått en Lufthansaflight så hade man troligen fått en economy extra vilket om man jämför är den klass som motsvarar SAS Plus som är någon slags lågprisbusiness men bättre än economy.(pitch, val av plats, längst fram i kabinen, måltider, loungetillgång och normala förmåner som priority boarding, dubblerad bagagemängd osv).. Om SAS då staller in en flight och varken lyckas boka om mig (vilket stod i sms:et att ombokning pågår) och mitt ressällskap till första bästa nästa flight (där det fanns plats när vi anlände till ARL och framförallt inte svarar på sin telefonservice som för guldkortsresenärer och uppåt ska vara bemannad dygnet runt så är det ett misslyckande i hanteringen av en frekvent kund, det är min åsikt och den kommer jag aldrig att ändra på. Jag hade nya biljetter med Swiss i min mejl 07:02 efter att ha köat och fått lite hjälp på ARL men att få komma med en tidigare flight till Rom en söndagmorgon via alternativ destination gick inte, dock fungerande detta för ett tjugotal som lyckades med detta konststycke och de var bokade i economy från början och inte var frekventa resenärer, en konstig prioritering enligt mig. Arbetsdelen av resan är avslutad så nu är det några semesterdagar kvar fore hemfärd med SAS i SAS Plus, det kommer säkert att gå bra!Klicka för att utvidga...
Canadien skrev:Ver ej. Ngn form av irrops. Nu ska SK1527 flygas av inkommande plan från LLA. Vet dock inte vilket plan som var slingat från början.Klicka för att utvidga...
Jag flög SK011 igår från Luleå till Stockholm och då sa kaptenen att orsaken till förseningen på ca 30 min var att de fick byta plan, alltså SK010 isom skulle flyga Arlanda till Luleå hade ett tekniskt fel. Oklart om detta är orsaken till alla följdförseningar för det verkar ju varit lite förseningar som bara blev större och större hela dagen.
Satt för övrigt bredvid en yngre kvinna som skulle flyga från Luleå till Kristianstad via Arlanda då. Hon skulle flyga med W2 (Sparrow Aviation, tidigare flyglinjen har jag för mig) och då vi var 30 min sena till Arlanda hade SAS tydligen bokat om henne till Malmö istället. Jag antar att hon vart två timmar minst försenad och har rätt till ersättning för försening det för det lär ju ta 1,5 timmar med taxi från Malmö till Kristianstad. Det positiva var nog att hon fick mer Eurobonus poäng antar jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
anjak skrev:Däremot har jag svårt att se att man skulle kunna kräva att flyga business när man har en biljett i economy även om det är extra. Lufthansa har väl ingen economy extra på short haul så det hade du inte blivit ombokad till.Klicka för att utvidga...
Det är möjligt, men däremot är det väl så att economy trots allt är en nedgradering? SAS har ju då valet att antingen boka ekonomi och punga ut med EU261 för nedgraderingen eller sätta folk i business.
Ja det är det. Så visst, hade man velat vända hela situationen till något positivt för sina drabbade kunder skulle man så klart både gett dig förtur i kön och plats i business! Tyvärr är det inte så SAS verkar jobba.nollbit skrev:Det är möjligt, men däremot är det väl så att economy trots allt är en nedgradering? SAS har ju då valet att antingen boka ekonomi och punga ut med EU261 för nedgraderingen eller sätta folk i business.Klicka för att utvidga...
Bryant skrev:Grymt tråkigt att bli så försenad!Men jag är inte riktigt med på hur SAS ska bevilja en business class biljett på annat bolag när man har en ekonomiklass biljett hos SAS?Någon som lyckats?Klicka för att utvidga...
Under senaste året har jag 50% / 50% på denna. Flög med SK Plus ARN-HEL som blev inställd ca 30-40 min innan flygning. Blev direkt ombokad till Finnair i ekonomi (fick dock utan problem ersättning för denna nergradering utan problem). Flyget var fullbokat så jag la inte ner energi på att försöka få sitta i Business(gick 10 min efter SK -flyget så jag misstänker många av oss fyllde upp de lediga platserna på flyget) .
Flög även SK Plus på ARN-CPH-AMS i Plus där CPH-AMS legget blev inställt. Där blev jag ombokad till KLM Business class utan att fråga om det.
H
Hachans
Guest
Fick idag ersättning för ett försenat flyg från Kiruna. Det var ungefär 27 timmar sent och fick även lite Eurobonuspoäng som plåster på såren.
Dock så hävdar SAS att det var mitt eget fel att info inte kom fram för förseningen, för jag angett mitt nummer i fel format. Konstigt nog har ju alla SMS innan kommit fram och varenda gateändring för andra flyg efteråt. Dessutom så kom ju incheckningssmset till flyget jag blev ombokad på till det numret, så uppenbarligen är ju numret rätt. Kollegorna som var med fick inte heller SMS. Och medan jag verkligen uppskattar kompensationen, så uppskattade jag inte tonen från SAS att det var mitt fel att jag inte fick info.
Dock så hävdar SAS att det var mitt eget fel att info inte kom fram för förseningen, för jag angett mitt nummer i fel format. Konstigt nog har ju alla SMS innan kommit fram och varenda gateändring för andra flyg efteråt. Dessutom så kom ju incheckningssmset till flyget jag blev ombokad på till det numret, så uppenbarligen är ju numret rätt. Kollegorna som var med fick inte heller SMS. Och medan jag verkligen uppskattar kompensationen, så uppskattade jag inte tonen från SAS att det var mitt fel att jag inte fick info.
Le Tjomp skrev:Jag har en biljett bokad i SAS Plus vilket är class C (business) men den var bokad i S vilket är en business discounted, inte en ekonomibiljett.Klicka för att utvidga...
Nja, det är inte helt korrekt. Du hade en biljett i bokningsklass S som p SAS innebär SAS Plus men det betyder inte att det automatiskt är något annat än economy på andra bolag. Det är faktiskt så att S-klass hos SAS bokas som ekonomi hos Swiss.
Sedan är det även värt att notera att oavsett vad SAS använder för bokstav för SAS Plus, så är det inte business - det finns ingen business på SAS intra-EU.
Det är helt korrekt. Du har köpt en produkt som inte berättigar till business med andra bolag, oavsett vad du är berättigad till hos SAS.Le Tjomp skrev:SAS menar att för att få en motsvarande biljett i flygklass C med annat bolag så ska man ha köpt en full fare biljett utan några som helst restriktioner, det som oftast benäms som full flex har full busïeness fare. SAS har på short o midhaul flights två kabinklasser: economy och plus.Klicka för att utvidga...
Intressant - jag har iaf inte sett "business" på några biljetter från SAS intra-EU sista åren. C är en kabinklass och det skulle lika gärna kunna stå F - du får ändå inte flyga förstaklass om du blir ombokad. Det är bokningsklassen som faktiskt talar om vad du har köpt för produkt, inte kabinklassen.Le Tjomp skrev:Economy är Y och business är C vilket framgår på biljetten.Klicka för att utvidga...
Att du inte kunde få 1C på en överbokad kärra när du blir ombokad i sista minuten är väl inte så konstigt? Och på vissa flyg kan i princip hela planet vara premiumkabiner - tror mitt rekord är en flight ner till Mobile World Congress då jag tror det var 4 eller 5 rader economy och resten var business/premium economy på Air France.Le Tjomp skrev:Alltså motsvarar inte den biljett jag har köpt till den flygklass jag var bokad och incheckad i ( Class C plats 1C) en economy i(Y) på rad 38 C allra längst bak i en överbokad Airbus från Swiss. då föreligger en ersättning med 50% av biljettpriset vid nedgradering.Klicka för att utvidga...
Det är möjligt att du har ett case för nedgraderingen, men det om du ska ha en chans att få igenom det måste du släppa idén om att du var bokad i business, för det var du inte och där kommer du att köra fast. Släpp även hela diskussionen om kabinklasser som bara kommer att leda till att du virrar bort dig och målar in dig i ett hörn och påpeka istället för SAS att du bokat SAS Plus men pga ombokning blev du nedgraderad till economy. Håll sedan hela klagomålet sakligt - jag förstår att du skriver lite i affekt här, men se till att inte göra det när du skickar in klagomålet till SAS. Om du skriver mer än fem korta meningar kommer ingen att orka läsa det och du får avslag - kort och koncist samt håll dig till fakta så har du en chans.