Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Hachans skrev:Det var säkert min dåliga karma som hade sönder LN-RKO. Sorry!Däremot så verkar ju RKP slingas hejvilt i NYC. Förvisst brukar flygen till/från Skandinavien bara återvända dit de kom ifrån? RKP kom från Köpenhamn men går till Oslo nu innan den (antar jag baserat på observationer här i forumet) går tillbaka EWR-CPH imorgon 7/6.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SK909/910 slingas ofta med SK907/908 i New York.

I normalfallet är det bara SK903/904 som återvänder till sin utgångspunkt på grund av att den linjen är slingad med Los Angeleslinjen i Stockholm och måste ha maskiner med längre räckvidd.
 
Hachans skrev:Det var säkert min dåliga karma som hade sönder LN-RKO. Sorry!Däremot så verkar ju RKP slingas hejvilt i NYC. Förvisst brukar flygen till/från Skandinavien bara återvända dit de kom ifrån? RKP kom från Köpenhamn men går till Oslo nu innan den (antar jag baserat på observationer här i forumet) går tillbaka EWR-CPH imorgon 7/6.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I CHicago och New York så händer de att de slingar om planen att gå till andra destinationer än vad de kom ifrån. Kan ibland ha med underhåll att göra och andra gånger på grund av irrops.
 
palmen skrev:I CHicago och New York så händer de att de slingar om planen att gå till andra destinationer än vad de kom ifrån. Kan ibland ha med underhåll att göra och andra gånger på grund av irrops.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Väldigt sällan i Chicago nu mer med den ändrade avgångstiden till Stockholm.
 
OY-KBD returnerede lørdag morgen fra HKG, hvor den har stået godt en uge. Var det vedlighold eller teknik?

Nu er alle A330 og A340 i operation - så må vi håbe at det forbliver sådan gennem hele sommerperioden. LN-RKP burde kunne puste ud og være et 'rigtigt' reservefly nu - med mindre SAS lige når at sende endnu en til vedligehold inden sommeren rigtigt går igang.
 
Hmmm... så kom RKP alligevel i drift idag som SK901. At være en reservemaskine, er det en flittig lille fugl data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TLC skrev:Hmmm... så kom RKP alligevel i drift idag som SK901. At være en reservemaskine, er det en flittig lille fuglKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Vilken maskin är det som står på backen nu då? Eller är SAS schema såpass tajt nu under sommaren att RKP "måste" arbeta schemalagt?
 
Spännande! OY-KBM blev bortbogserad från gate C32 på Kastrup för en halvtimme sedan. Strax innan hade det kommunicerats ny avgångstid 23:55. RKP lyfte för övrigt precis mot Peking efter att ha tagit en tur till Frankfurt idag. Allt som vanligt i SAS långlinjeflotta. Får se om det blir något Hong Kong idag.
 
RKM har precis slagit igång transpondern och har inget bokat på FR24 iallafall så kanske den som tar SK965?
 
Rejält sent till New York från Stockholm idag. Flögs upp en 340 från Kastrup för att lösa avgången, dock inte RKP, den fick resenärerna till Shanghai förmånen att uppleva ikväll istället.

903 ser ut att bli över fyra timmar sen, åtminstone tills dörrarna öppnas om de inte är riktigt snabba på slutet.
 
Nån som vet varför SK945 till Chicago är sen till 12.20 idag? Fick nyss ett SMS om ny avgångstid 12.20, men jag ser att inkommande SK946 landade i tid på Arlanda. Enligt vad jag kan se på Flightradar är det vanliga att inkommande flyg från Chicago är samma som går tillbaka dit. Bara inte de flyger upp RKP från CPH som nyss landat där från HKG...
 
TLC skrev:RKP skal flyve 997 til PVG iaften.Men, måske de laver rotation, så den tager 945 istedet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hoppas inte. LN-RKU står i vart fall vid gaten som SK945 ska gå ifrån. Jag frågade vid incheckningen om vad förseningen beror på och fick det informativa svaret "Ingen aning"...
 
SK989 skrev:Hoppas inte. LN-RKU står i vart fall vid gaten som SK945 ska gå ifrån. Jag frågade vid incheckningen om vad förseningen beror på och fick det informativa svaret "Ingen aning"...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det blev RKU, som jag nu suttit på i en timme utan att planet lämnat gaten ens. Vi väntar på dokumentation från tekniskt underhåll. Kommer vi upp i 3 tim försening så blir det väl 300 euro antar jag?
 
SK989 skrev:Det blev RKU, som jag nu suttit på i en timme utan att planet lämnat gaten ens. Vi väntar på dokumentation från tekniskt underhåll. Kommer vi upp i 3 tim försening så blir det väl 300 euro antar jag?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Dra inte upp dina förväntningar - det finns mycket tid att flyga in.
 
SK927 till Boston verkar vara förenat med mer än 2 timmar och SAS ändrar på besättningar pga personal FD/CC går över tiden (personal som tillhör ARN men som flyger ut från CPH).

En möjlighet är att LN-RKP kallas in för tjänstgöring...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top