Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Då får det vara slutrapporterat för mig ikväll!



Nästa läge för insiderinformation om longhaul från CPH blir på lördag då jag åter är i tjänst.
 
011430121 skrev:Jag tror inte att SAS har ställt in avgångar på grund av dålig beläggning i PåskHänvisar till mitt husorganCHECK-IN.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Sådant här skadar ju förtroendet.



Det kom tydeligt til udtryk i påsken, hvor SAS alene måtte aflyse 12 langdistanceflyvninger, og til og med udgangen af marts måned er antallet af aflysninger nu oppe på 21.
 
Kan det vara pga att den fjärde A330E är försenad? LN-RKU har provflugits i Toulouse idag. Borde väl ha varit levererad till premiären av LAX egentligen, för två veckor sen.
 
AABack2ARN skrev:LN-RKP brukar väl heller aldrig flyga till Asien? Det kan ju också vara så att den behöver förberedas för just det äventyret...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet inte hur det har varit förr, men (med förbehåll för att jag kan ha misstolkat seating chart) så är då LN-RKP schemalagd för att flyga mig till Beijing på tisdag nästa vecka (och har varit så sedan innan Påsk iaf, så borde inte bero på senaste tidens problem).
 
Thornado skrev:Vet inte hur det har varit förr, men (med förbehåll för att jag kan ha misstolkat seating chart) så är då LN-RKP schemalagd för att flyga mig till Beijing på tisdag nästa vecka (och har varit så sedan innan Påsk iaf, så borde inte bero på senaste tidens problem).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LN-RKP har varit planerad på Pekinglinjen sen skärtorsdagen, men sen blev den ju stående i Washington över påsken, så det var först i går kväll som den kom iväg som 995.

LN-RKP har flugit på Asien tidigare, men inte speciellt många gånger. Redan under första månaden i SAS färger (våren 2014), fick den besöka åtminstone Tokyo och Shanghai.

Men därefter har den varit rejält låst till amerikanska östkusten och även Chicago.
 
Enligt sas egen informationskanal är SK995/SK996 inställd idag (30MAR). Så även om man tittar i Amadeus. Men inte om man tittar på sas.se eller på cph.dk (som numera är urdålig när det kommer till att visa något så banalt som flyginformation)



Den skulle ha utförts av LN-RKP men är inställd pga teknik så helt botad blev den inte.
 
AABack2ARN skrev:Dagens inställda flighter är SK945/946Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skall vara SK945/944 ARN-ORD-CPH enligt SAS, då kommer alltså LN-RKH som går som SK943 CPH-ORD att gå till ARN som SK946.



LN-RKR ankommer från LAX 10.00, borde gå till EWR 12.25

LN-RKS ankommer från EWR 07.15, borde gå till LAX 09.50

LN-RKT är på utflykt till IAD, ankommer CPH som SK926 kl 07.15 (Ferry-flygs denna till ARN för att gå till HKG som SK963 kl. 15.00?)



LN-RKH ankommer till ARN från ORD som SK946 ankomst 12.10, ferry-flygs den hem till CPH?



Undrar om dom kör dubbla ferry-flygningar i morgon, eller om det blir någon omstuvning, exempelvis att RKH går till EWR som SK903 försenad och RKR går som SK963 till HKG?



I sådana fall skulle RKT kunna gå till EWR som SK909 och gå tillbaka till ARN som SK904 medan RKH som kommer till EWR som SK903 går tillbaka till CPH som SK910. Då slipper man ferry-flygningar...
 
NotRyan skrev:Skall vara SK945/944 ARN-ORD-CPH enligt SAS, då kommer alltså LN-RKH som går som SK943 CPH-ORD att gå till ARN som SK946.LN-RKR ankommer från LAX 10.00, går till EWR 12.25LN-RKS ankommer från EWR 07.15, går till LAX 09.50LN-RKT är på utflykt till IAD, ankommer CPH som SK926 kl 07.15 (Går denna till Hong Kong som SK963 kl. 15.00?)LN-RKH ankommer till ARN från ORD som SK946 ankomst 12.10, torde gå hem till CPHUndrar om dom kör dubbla ferry-flygningar i morgon, eller om det blir någon omstuvning, exempelvis att RKH går till EWR försenad och RKR går till HKG?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan inte RKH ta Hong Kong hyffsat i tid? Eller är det för lång flygning?
 
pswe skrev:Kan inte RKH ta Hong Kong hyffsat i tid? Eller är det för lång flygning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Frågan är om en "vanlig" A330 kan gå till Hong Kong utan alltför stora viktbegränsningar? Det lär vara mycket frakt på linjen....
 
NotRyan skrev:Skall vara SK945/944 ARN-ORD-CPH enligt SAS, då kommer alltså LN-RKH som går som SK943 CPH-ORD att gå till ARN som SK946.LN-RKR ankommer från LAX 10.00, borde gå till EWR 12.25LN-RKS ankommer från EWR 07.15, borde gå till LAX 09.50LN-RKT är på utflykt till IAD, ankommer CPH som SK926 kl 07.15 (Ferry-flygs denna till ARN för att gå till HKG som SK963 kl. 15.00?)LN-RKH ankommer till ARN från ORD som SK946 ankomst 12.10, ferry-flygs den hem till CPH?Undrar om dom kör dubbla ferry-flygningar i morgon, eller om det blir någon omstuvning, exempelvis att RKH går till EWR försenad och RKR går till HKG?I sådana fall skulle RKT kunna gå till EWR som SK909 och swappa där med RKH. Då slipper man ferry-flygningar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OY-KBA har "stått över" i Stockholm idag, och borde ta LAX i morgon.

Dessutom tycks 945 till ORD i morgon flygas av en original-333. Och 943 från CPH till ORD flygs med en 330E. Så det är nog där skiftet sker.

Så då blir schemat:

LAX: OY-KBA

EWR: LN-RKR

HKG: LN-RKS

ORD: LN-RKH

Och LN-RKT flyger från Köpenhamn till Chicago och fasas sen in mot Stockholm.

Men det här är bara spekulation... Nånting kan ju gå sönder också.
 
KalleSus skrev:OY-KBA har "stått över" i Stockholm idag, och borde ta LAX i morgon.Dessutom tycks 945 till ORD i morgon flygas av en original-333. Och 943 från CPH till ORD flygs med en 330E. Så det är nog där skiftet sker.Så då blir schemat:LAX: OY-KBAEWR: LN-RKRHKG: LN-RKSORD: LN-RKHOch LN-RKT flyger från Köpenhamn till Chicago och fasas sen in mot Stockholm.Men det här är bara spekulation... Nånting kan ju gå sönder också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra observerat att SK945 är planerad som en original 330, och 943 är en 330E, då blir det nog som du tror, vilket är lysande data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Allt jag önskar mig, är att mitt flyg CPH-IAD på måndag dels faktiskt går, dels sker i SAS nya kabin. Problemen verkar vara åtgärdade nu vad jag förstår?
 
KalleSus skrev:OY-KBA har "stått över" i Stockholm idag, och borde ta LAX i morgon.Dessutom tycks 945 till ORD i morgon flygas av en original-333. Och 943 från CPH till ORD flygs med en 330E. Så det är nog där skiftet sker.Så då blir schemat:LAX: OY-KBAEWR: LN-RKRHKG: LN-RKSORD: LN-RKHOch LN-RKT flyger från Köpenhamn till Chicago och fasas sen in mot Stockholm.Men det här är bara spekulation... Nånting kan ju gå sönder också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Javisst är det Frithiof (LN-RKS) jag åker med till Hong Kong idag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
igelkotten skrev:Allt jag önskar mig, är att mitt flyg CPH-IAD på måndag dels faktiskt går, dels sker i SAS nya kabin. Problemen verkar vara åtgärdade nu vad jag förstår?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
You never know. Sas ändrade plan och konfiguration 3 ggr för min hemresa IAD-CPH i söndags, innan dom tillslut ställde in hela kalaset data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 #stabilt
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top