Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

abacklund skrev:...att jag blev exakt 3h8minförsenad fram till ARN jämfört med min ursprungliga bokade biljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...





agehall skrev:Det är €600 för den resan och du ska självklart begära ersättning. Award eller inte spelar ingen roll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Blir det inte halverad summa (300€) eftersom förseningen är under 4h? (Rubriken Halvering av eurobeloppen på Konsumentverkets sida)
 
seat56f skrev:Blir det inte halverad summa (300€) eftersom förseningen är under 4h? (RubrikenHalvering av eurobeloppenpå Konsumentverkets sida)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den här PDF filen från SAS tycker jag är bra och lättläst när det gäller det här med förseningar. https://www.sas.se/upload/Global/Travel Info/SAS_1709-000_8.pdf Det är 600 € som gäller i fallet ovan.



"E. Kompensation vid inställda flygningar och flygningar försenade mer än 3 timmar vid ankomst.



a) 250 euro vid flygningar upp till1500km.

b) 400 euro vid flygningar inom EU på mer än1500km.

c) 400 euro för övriga flygningar på 1500km–3500km.

d) 600 euro vid alla flygningar som sker utövera alternativa b) och c)



Ovan nämnda kompensation kan reduceras till hälften vid följande tillfällen du får 50% av kompensationen om du erbjuds ombokning till ett flyg som landar:



a) max 2 timmar efter din ursprungliga ankomsttid vid flygningar upp till 1500 km.

b) max 3 timmar efter din ursprungliga ankomsttid vid flygningar mellan länder inom EU på mer än 1500 km

c) max 3 timmar vid alla andra flyg mellan1500km- 3500 km.

d) max 4 timmar efter din ursprungliga ankomsttid vid flygningar som sker utöver a), b) och c)"
 
LN-RKH som idag skulle utfört SK943/944 blev visst ståendes på backen i Köpenhamn. Det är samma plan som haft problem ett tag nu. Den utförde SK910 den 15JAN och därefter SK943/944 21JAN. Silvertejpen måste dock lossnat på hemresan eftersom hon nu blev kvar i Köpenhamn. SAS får väl vara glada att det i alla fall är lite lågsäsong just nu, men jobbigt i alla fall.
 
Hoppas det är löst nästa vecka, åker arn-ord lördag och ord-cph nästa fredag... :/
 
Skam den som ger sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



LN-RKH är schemalagd också för dagens SK943/944. Förhoppningsvis är problemen lösta nu!
 
SAS404 skrev:Den här PDF filen från SAS tycker jag är bra och lättläst när det gäller det här med förseningar.https://www.sas.se/upload/Global/Travel Info/SAS_1709-000_8.pdfDet är 600 € som gäller i fallet ovan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dom ville inte hantera detta via EBD-mailen eftersom det inte gällde EB-ärende men jag fick snabbt svar efter några dagar efter att fyllt i detta formulär: Kontakta Customer Care - SAS



Fick ett erbjudande där dom hänvisade till 4-timmars regel (som @seat56f påpekade) med 300Eur i cash alt. 600Eur i SK-checkar.

Är inte helt säker om jag skall stå på mig och kräva 600Eur i cash.

Vad tycker expertisen?
 
abacklund skrev:Fick ett erbjudande där dom hänvisade till 4-timmars regel (som@seat56fpåpekade) med 300Eur i cash alt. 600Eur i SK-checkar.Är inte helt säker om jag skall stå på mig och kräva 600Eur i cash.Vad tycker expertisen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker ju fortfarande att jag (tyvärr) inte hittar någon annan tolkning än att <4h ger halva summan.



Eller så vill jag bara att det ska vara så, eftersom jag varit i precis samma sits (3h45min sen, begärde och fick €300) och inte vill ha gått miste om lika mycket till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(Det jag verkligen undrar är varför det står något om en tvåtimmarsgräns på korta flygningar när det ändå krävs tre timmar enligt första paragrafen för att EU261 ska vara applicerbar.)
 
seat56f skrev:(Det jag verkligen undrar är varför det står något om en tvåtimmarsgräns på korta flygningar när det ändå krävs tre timmar enligt första paragrafen för att EU261 ska vara applicerbar.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det inte så att kompensationen egentligen gäller för inställda flyg (men att det sen också är så att ett flyg som blir mer än 3 timmar försenat räknas på samma sätt som ett inställt flyg)?

Alltså kan det vara applicerbart för korta flygningar om det är så att ditt ursprungliga flyg faktiskt blir inställt, men du erbjuds en annan routing som gör att du kommer fram inom två timmar av vad tidtabellen angav.
 
seat56f skrev:(Det jag verkligen undrar är varför det står något om en tvåtimmarsgräns på korta flygningar när det ändå krävs tre timmar enligt första paragrafen för att EU261 ska vara applicerbar.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har också funderat på det där och min tolkning är att om du får åka med samma flight som du var bokad på, så är gränsen tre timmar, men om du blir ombokad så är gränsen två timmar. Vet inte hur mycket det ligger i min tolkning iofs då jag inte varit så nära gränsen.



EDIT: Ser att Thornado hann före med samma idé data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mer än 3h försening => Flighten ses som inställd. Därmed bör det vara €600 om det är tillräckligt lång sträcka.
 
agehall skrev:Mer än 3h försening => Flighten ses som inställd. Därmed bör det vara €600 om det är tillräckligt lång sträcka.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast inte enligt ovan? Ersättningen i första listan gäller alltså inställda och (minst 3h) försenade flyg. Den ersättningen ("Ovan nämnda kompensation", ingen åtskillnad avseende försenade eller inställda flyg görs) sätts enligt andra paragrafen ned om ombokning erbjuds (@abacklund blev re-routad) till ett flyg som landar under 4h sent (för resor >3500km).



Antingen finns det någon annan text någonstans, eller så läser vi helt olika - jag lyckas inte tolka ovan på något annat sätt. Och tittar du på Konsumentverkets sida som länkades för någon sida sen, så finns samma halveringstabell med både under "Ersättning vid försenat flyg" och "Ersättning vid inställt flyg".
 
Det bör vara korrekt då ja. Man ska inte svara på EU261/2004-frågor från sin iPad när man inte har tid att läsa all bakgrund...



3h försening gör att du har rätt till €600 i ersättning. MEN eftersom du blev omroutad och kom fram inom givna tidsramar så halveras ersättningen. Därmed bör €300 vara korrekt i ditt fall.
 
Igår (10FEB2015) var SK903/904 inställt och idag var det SK945/946 som fick ta smällen. Något plan borde således stå på backen för lite akut underhåll. Förhoppningsvis är det löst inom kort.
 
AABack2ARN skrev:Igår (10FEB2015) var SK903/904 inställt och idag var det SK945/946 som fick ta smällen. Något plan borde således stå på backen för lite akut underhåll. Förhoppningsvis är det löst inom kort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Känner en som skulle åkt med SK945 idag och han får åka via CPH istället.

Verkar vara tekniskt fel och att man väntar på reservdelar enligt info som han fått.
 
SK925 har problem idag, vet inte vilken kärra,men jag kan inte se att inkommande SK926 ens lämnat IAD. Här på Kastrup skjuter de fram avgången hela tiden.



Någon som har insyn i vad som händer?
 
chazzie skrev:SK925 har problem idag, vet inte vilken kärra,men jag kan inte se att inkommande SK926 ens lämnat IAD. Här på Kastrup skjuter de fram avgången hela tiden.Någon som har insyn i vad som händer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SK926 går väl inte tisdagar så här års?
 
Både SK935 och SK925 verkar ha drabbats av något flygtekniskt fel idag enligt Wideroe och bägge var cirka 2 timmar sena men är på väg nu.
 
Det visade sig vara overnight maintenance som drog ut på tiden. Allt är väl och är nu på plats i D.C. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Igår vart SK943/944 (Chicago) inställt och idag var det turen till Tokyo (SK983/984) som fick kalla fötter och stannade på backen (troligen LN-RKP). Verkar vara ett par av deras A340 som är lite illvilliga just nu.



Fast å andra sidan är det väl bra om SAS har dessa problem nu och reder ut dem och inte när den verkliga högsäsongen drar igång i samband med sommarloven. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:Igår vart SK943/944 (Chicago) inställt och idag var det turen till Tokyo (SK983/984) som fick kalla fötter och stannade på backen (troligen LN-RKP). Verkar vara ett par av deras A340 som är lite illvilliga just nu.Fast å andra sidan är det väl bra om SAS har dessa problem nu och reder ut dem och inte när den verkliga högsäsongen drar igång i samband med sommarloven.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Flög hem från IAD i fredags och då hade APUn på den A340:an lagt av, så vi blev en timme sena då de tvingades starta motorerna manuellt med en air starter.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top