Business, och avios är räknade med BAEC Bronze-bonus.Flying Finn skrev:@Cristoffer CedergrenVilken fare har du i ditt exempel? Du börjar från ARN, så du använde säkert inte Sydafrikaknäpet?Klicka för att utvidga...
Jobbigt att flyga österut med tanke på jetlag. Lättare med tidsomställningen om man flyger västerut.Cristoffer Cedergren skrev:Lyckades skapa en OW RTW-rutt som ger över 1500 Tierpoints på BAEC!Klicka för att utvidga...
Funkade inte med scl-akl i business, därav.Jonas C skrev:Jobbigt att flyga österut med tanke på jetlag. Lättare med tidsomställningen om man flyger västerut.Klicka för att utvidga...
Cristoffer Cedergren skrev:Business, och avios är räknade med BAEC Bronze-bonus.Klicka för att utvidga...
Tycker inte det är så "lyxigt" att flyga A318, faktiskt.Flying Finn skrev:Tydligen var jag för otydlig. Tänkte alltså på vilken fare code du har? Du sökte med OW:s webverktyg för RTW? Det synns ju i bilden att bokningsklassen är D.Om du vill ha lite lyx och något speciellt med i din RTW, så lägg till flyg BA2 eller BA4 på JFK-LCY. Airbus A318 med bara C.Var överraskad själv att inte BA begränsat den här rutten från OW:s RTW fares.Klicka för att utvidga...
Testa gärna med den sträckan och se om du kan få in den bland 16 segment i en RTW-fare som ger 1500 tierpoints data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Flying Finn skrev:@Cristoffer CedergrenNå kanske inte direkt lyx, men exotiskt med både all business och longhaul till LCY. Arvtagaren till Concorde.@KrickaProblemet är att OW finns till PPT endast i form av LA. Samma problem har man med ST och *A. Finns bara ett alternativ. I min egna variant skulle jag löst det med skilld FB intjäning på Aircalin.Klicka för att utvidga...
Cristoffer Cedergren skrev:Tycker inte det är så "lyxigt" att flyga A318, faktiskt.Du får hålla till godo med min uträkning för har stängt ner bokningen nuKlicka för att utvidga...
Tycker det är coolare med YYZ-LHR i en 787.Kricka skrev:Jag och@nota beneflög BA001 igår och den är verkligen bra ! Trevlig besättning ochmassor av utrymme. Jämför jag med t.ex. LH C på A380 så är A318 mycket bättremen smaken är olika.. (att det sen är väldigt smidigt att klara av US CBP på Shannonoch kliva av på JFK inrikesterminal gör det hela ännu bättre).Klicka för att utvidga...
Cristoffer Cedergren skrev:Tycker det är coolare med YYZ-LHR i en 787.Klicka för att utvidga...
Då blir det ett segment till på vägen tillbaka från USA och det går inte in i beräkningenKricka skrev:Har inte testat den sträckan ännu men provade BA 787 t/r ARN-LHR när den var ny.Skulle nog satsa på BA 001 i alla fall..Klicka för att utvidga...
Bra tips!Flying Finn skrev:@Cristoffer CedergrenTyvärr är OW:s webbverktyg för styv att blanda in LCY. Vill inte hitta JFK-LCY och så byte till LHR med t.ex. tunnelbana. Men lyckades piffa dig en resa som har en liten bit finnjävelironi inblandat: ARN-LHR-JNB-DOH-ICN-TPE-HKG-PER-SYD-SCL-EEZ-LIM-MIA-JFK-LHR-HEL-ARN.I fall du tar YYZ i stället från LIM, så kan du skrapa in JJ i form av LIM-GIG-YYZ. Dock du går misste om HEL i så fall...Fick samma problem som jag hade i min tråd, d.v.s. AKL-SCL hittar OW inte LA. I stället kan jag nog flyga endast SYD-AKL med samma plan... *suck* Ogillar starkt OW:s RTW-webbverktyg.Klicka för att utvidga...