Ska boka Arn-Rsw för familjen blir Business Smart. Har försökt få svar från SAS vad som gäller UA inrikes USA blir man placerad i First eller Economy men får högst skiftande svar. Kan inte minnas att jag flugit UA med en kabin i USA och är lite fundersam på vad SAS menar med denna skrivning. Någon som vet?
I United-flygplan med en kabin placerar SAS Business-resenärer i United Economy vad gäller?
- Thread starter kiml
- Start date
United har plan som enbart har economy. Om du bokar en sådan flight så placeras du självklart i economy av väldigt uppenbara skäl. Ett exempel är deras CRJ200.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot_20230409_123954_chrome-jpg.141451/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot_20230409_123954_chrome-jpg.141451/
Jeg tok opp dette i en annen tråd.
Resa till MIA med mellanlandning New York
Det var ekonomi denna gången då och med en besparing på ca 12000 så får det bli detta alternativ utan tvekan. Ni får ju en hel del champagne (fransk) på resmålet för de pengarna. Jag har gjort ovanstående byte och hann i lugn och ro. Funkade bra med bagaget, att droppa det på speciell...
www.businessclass.com
Jeg oppfatter at det har skjedd en endring (der man blir plassert i UA eco i stedet for first), og at dette er en innsparing hos sas. Men usikker på om det bare gjelder business smart - og ikke business pro.
(Også diskutert på norske insideflyer, men usikker på om jeg har lov til å lenke dit.)
Resa till MIA med mellanlandning New York
Det var ekonomi denna gången då och med en besparing på ca 12000 så får det bli detta alternativ utan tvekan. Ni får ju en hel del champagne (fransk) på resmålet för de pengarna. Jag har gjort ovanstående byte och hann i lugn och ro. Funkade bra med bagaget, att droppa det på speciell...
www.businessclass.com
Jeg oppfatter at det har skjedd en endring (der man blir plassert i UA eco i stedet for first), og at dette er en innsparing hos sas. Men usikker på om det bare gjelder business smart - og ikke business pro.
(Også diskutert på norske insideflyer, men usikker på om jeg har lov til å lenke dit.)
Kjøper man billett i J-klasse hos SAS forutsetter det at det er ledig i P-klasse for å få First hos United, ellers havner man i "E" og økonomi. (Merk at prisen er den samme.
Z klasse hos SAS er jeg usikker på om krever tilgjengelighet i P, eller om Z også funker.
Lignende begrensinger på D-klasse, men usikker på hva den krever tilgang på.
Z klasse hos SAS er jeg usikker på om krever tilgjengelighet i P, eller om Z også funker.
Lignende begrensinger på D-klasse, men usikker på hva den krever tilgang på.
aaback2arn
New member
Man ser ju bokningsklassen för respektive ben om man väljer (i). Då kan man avgöra vilken kabin man hamnar i (på ett föga användarvänligt sätt):
På det aktuella United-flyget är både P och Z utnollat om man ska tro ExpertFlyer.
Notera även att om man blir ombokad hos United på grund av missad anslutning är chansen att du hamnar i business-kabinen (förutsatt att du var där på ursprungsflyget) väldigt liten på grund av alla deras garanterade uppgraderingar. Och även om betalde biljetter har företräde kommer de med största sannolikhet inte nedgradera någon för att en SAS-passagerare skall få sitta i rätt kabin.
Samma elände gäller hos American (och Delta antar jag).
På det aktuella United-flyget är både P och Z utnollat om man ska tro ExpertFlyer.
Notera även att om man blir ombokad hos United på grund av missad anslutning är chansen att du hamnar i business-kabinen (förutsatt att du var där på ursprungsflyget) väldigt liten på grund av alla deras garanterade uppgraderingar. Och även om betalde biljetter har företräde kommer de med största sannolikhet inte nedgradera någon för att en SAS-passagerare skall få sitta i rätt kabin.
Samma elände gäller hos American (och Delta antar jag).
Ger ju onekligen en helt ny innebörd av begreppet "en kabin". Gjorde några sökningar och hittills är det utnollat på Unitedflygen. Utan att vara expert på området är väl detta något vilseledande marknadsföring. En mer korrekt skrivning är väl att inrikes i USA placeras idag SAS Business-resenärer Smart och Pro i stort sett alltid UA Economy. Har inget minne av att det var så före coronan.
Ja resultatet blir ju onekligen att SAS inte längre är ett alternativ om det är byte i USA och man vill ha Business hela vägen. Vem är intresserad av att betala 90-100 000 för en familj på 4 för att sitta i UA Economy i 4 timmar. Mkt tråkig utveckling då SAS sannolikt kommer att tappa samtliga dessa betalande kunder.
Som alltid med SAS är det inkonsekvent hur det blir. Jag valde två slumpmässiga datum i juni (utresa 10:e, hemresa 30:e) för resa Stockholm - Denver på SAS hemsida. På både utresan och hemresan blir man placerad i business på United, oavsett om man väljer business smart eller pro och bokningsklasserna varierar (J, Z, D, C), gäller såväl om man flyger via New York eller Chicago. Om jag väljer Stockholm - Rapd city med utresa den 10:e juni får man en routing med SAS till New York och sedan vidare med United via Denver och då blir man placerad i ekonomiklass på flyget mellan New York och Denver (bokningsklass E).
M
Mr Carter
Guest
Så länge jag kan minnas har det här ”problemet” alltid funnits när jag bokat mina USA-resor. Det beror helt enkelt på vilken bokningsklass som finns tillgänglig på inrikesflyget med United, såvida du inte är beredd att betala för en högre bokningsklass med SAS över Atlanten. Vid ett flertal tillfällen har inte ”P” (Business/First) funnits tillgängligt på United när jag bokat min resa och då hamnar man alltså i ”E” (Ekonomi). Men jag använder mig av Expertflyer och sätter en bevakning på att ”P” (eller den bokningsklass som krävs) ska öppnas upp på inrikesflygningen, vilket det gjort allt som oftast, och gör då en ombokning. Jag får ta upp det här med min resebyrå vid tillfälle, om SAS på ngt sätt ändrat vilka bokningsklasser som går att kombinera.
S
simon_says91
Guest
Gjort samma, från 1A i nosen på Jumbon med LH till UA Express på ERJ 135 med 1-2 seatning all economy.
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
N
Nanneboy
Guest
Bokat resa med biz smart i september och fick då UA first på inrikesbenen. Tror det var Z på ena hållet och J på andra.
Har bokat hur många gånger som helst, blandat Z och J, och alltid fått First inrikes. Visste faktiskt inte ens att problemet fanns, öppnar man upp för ekonomi på anslutning kan man ju tänka sig att det kommer bli allt vanligare... sen är det lite märkligt, flög ORD-DFW häromveckan och fick bara snacks och dricka i first, var ändå 2,5 t eller nåt sånt. ORD-LAS Mac'n'cheese och en överdådig efterrätt som ingen orkade äta. Längtade lite till SAS Plus ska erkännas...
aaback2arn
New member
Jag TROR det kan ha att göra med vilka rutter man bokar för inrikes-segmentet.
Hub-hub (typ ORD-DEN, ORD-LAX) verkar generellt sett ha sämre tillång till P vilket kanske inte är konstigt med tanke på att de kan ta bättre betalt där och har mer anslutande resenärer. På sträckan ORD-DFW konkurrerar de med American och där behöver de kunna erbjuda lägre priser och då öppnas P upp.
Hub-hub (typ ORD-DEN, ORD-LAX) verkar generellt sett ha sämre tillång till P vilket kanske inte är konstigt med tanke på att de kan ta bättre betalt där och har mer anslutande resenärer. På sträckan ORD-DFW konkurrerar de med American och där behöver de kunna erbjuda lägre priser och då öppnas P upp.