Hörsammar du "all elektronik ned/avstängd"?

agehall skrev:En sak jag funderat på; tekniskt sett är väl människokroppen en elektrisk apparat - nervbanorna kör ju med elektriska impulser. Blir lite jobbigt om man ska stänga av detta...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du anar inte hur många "världsvana stroppiga BC:are" som dagligen stänger av hjärnan vid flygning och vid umgänge med medpassagerare.
 
Citat:

"I tilfælde af en emergency skal nødudgange åbnes eller holdes lukket på personalets instruktioner. Hvis en passager ikke følger reglerne for elektronisk udstyr, så er det alt andet lige mindre sandsynligt, at vedkommende vil følge personalets instruktioner ved en nødsituation."



Hela diskussionen är smått löjlig - det är självklart att man följer de regler som gäller ombord på flygplan. Det är ointressant vad Du jobbar med och att Du anser att Du själv kan avgöra vad som är rätt/ok/tillåtet/ofarligt. Det handlar om respekt mot personalen och medpassagerare.
 
Elektronik som saknar radiosändare (eller har den avstängd) bekymrar mig inte alls, så jag retar inte upp mig på om någon använder det, och har ibland något på i flight mode som jag glömmer av att stänga av/på vid take off eller landning. Däremot är det självklart att lyda tillsägelser från kabinpersonalen - förstår inte folk som på direkt uppmaning vägrar (eller slår av för att sedan slå på så fort personalen vänt ryggen till).
 
inte för att vara den men lever denna tråden fortfarande ?

Trodde det var stött och blötts hur många gånger som helst att vissa skiter i vad crew säger och vet bäst själva ombord och vissa väljer attt lyssna och lyda data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Satt bredvid en man idag på GOT-ARN och precis när hjulen tar i marken (innan planet ens har börjat bromsa i princip) så tar han fram sin telefon som har varit påslagen hela tiden, stänger av flight mode och börjar smsar och får svar då ljudet inte är avstängt, samtidigt som han sätter på sitt bluetooth headset. Sedan när vi närmar oss gaten så knäpper han upp säkerhetsbältet även fast vi fortfarande rullar i hyffsad fart.


Jag förstår inte hur bråttom man kan ha?




Jag kan väl själv erkänna att jag inte stänger av telefonen utan har den på flight mode under hela resan, men jag stänger inte av flight mode förrän skylten för säkerhetsbältet är släckt och detsamma gäller säkerhetsbältet.
 
Flyger jag inrikes så är luren på hela tiden.


Utrikes då slår jag bara av 3g.


Men skulle någon säga till mig så skulle jag väll stänga av.




Orkar inte bry mig.
 
vicce skrev:....Jag kan väl själv erkänna att jag inte stänger av telefonen utan har den på flight mode under hela resan, men jag stänger inte av flight mode förrän skylten för säkerhetsbältet är släckt och detsamma gäller säkerhetsbältet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Själv brukar jag passa på att slå av flight-mode, eller slå på mobilen, vid bagagebandet ... det är ju allt som oftast en viss väntan. Särskilt på ARN, då det är gott om tid att kolla både det ena eller det andra ... men, när skylten släcks ombord så är det ju fritt att slå på igen enligt reglerna.
 
Slår på flightmode på telefonen och låter den vila i fickan vid start och landning.



Jag tycker att det är viktigt att respektera personalen i deras arbete och kan själv bli irriterad på personer som vägrar sluta smsa/eposta trots upprepade tillsägelser från personalen.
 
Hörsammar du "all elektronik ned/avstängd"?



"Nyhetsbyrån Bloomberg News listar rapporter som visar att mobiler kan kopplas till flygincidenter. Bland annat meddelar den internationella flygtransportföreningen i Montreal 75 fall av misstänkta avvikelser från 2003 till 2009. Flygbolaget Delta Airlines meddelar att piloter och mekaniker har rapporterat 27 incidenter när passagerares elektroniska produkter bidragit till tekniska problem på flygplan."



http://www.svd.se/naringsliv/branscher/teknik-och-telekom/paslagna-mobiler-kan-kopplas-till-flygincidenter_8179238.svd
 
Nemo skrev:"Nyhetsbyrån Bloomberg News listar rapporter som visar att mobiler kan kopplas till flygincidenter. Bland annat meddelar den internationella flygtransportföreningen i Montreal 75 fall av misstänkta avvikelser från 2003 till 2009. Flygbolaget Delta Airlines meddelar att piloter och mekaniker har rapporterat 27 incidenter när passagerares elektroniska produkter bidragit till tekniska problem på flygplan."Påslagna mobiler kan kopplas till flygincidenter | SvDKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför länkar du inte till original artikeln? SVD verkar ha lite svårigheter med översättningen.



Turning Off IPhone Critical to Pilots Citing Interference - Bloomberg



"While incidents haven’t led to any commercial accidents and and are difficult to recreate afterward, they continue to pile up. A log kept by the Montreal-based International Air Transport Association airline trade group recorded 75 cases of suspected interference from 2003 to 2009, Perry Flint, a spokesman for the group, said in an interview."
 
TorbjornMieden skrev:undrar hur dom visste vem som hade sin telefon påslagen ??"Till slut ombads en passagerare att omedelbart stänga av sin Iphone – och kompassen började fungera igen "Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det är bra fråga. Kanske var en person som hade sin telefon framme och satt och pillade med den? Jag vet inte riktigt...



Kommer ihåg när jag var mindre och man hade "MiniDisc". Flög med Alitalia och ville lyssna på musik. När skylten med säkerhetsbältet slocknade så satte jag på min MiniDisc, men då kom genast en flygvärdinna fram och sa med en ganska arg ton att jag inte fick använda någon som helst elektronisk utrustning under flygningen. Mina föräldrar förklarade då för flygvärdinnan att det inte var någon radiosändare eller mottagare på den, men det hjälpte inte. Ingen elektronik fick vara igång under flygningen.



Sen lite senare under flygningen så ropade de ut att alla måste stänga av sina elektroniska apparater då de hade någon störning i cockpit, undrar om de sa det bara för att, eller om det verkligen var någon störning?
 
vicce skrev:Ja, det är bra fråga. Kanske var en person som hade sin telefon framme och satt och pillade med den? Jag vet inte riktigt...Kommer ihåg när jag var mindre och man hade "MiniDisc". Flög med Alitalia och ville lyssna på musik. När skylten med säkerhetsbältet slocknade så satte jag på min MiniDisc, men då kom genast en flygvärdinna fram och sa med en ganska arg ton att jag inte fick använda någon som helst elektronisk utrustning under flygningen. Mina föräldrar förklarade då för flygvärdinnan att det inte var någon radiosändare eller mottagare på den, men det hjälpte inte. Ingen elektronik fick vara igång under flygningen.Sen lite senare under flygningen så ropade de ut att alla måste stänga av sina elektroniska apparater då de hade någon störning i cockpit, undrar om de sa det bara för att, eller om det verkligen var någon störning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Minns när jag var mindre och flög charter med familjen, hade en telefon med flygplansläge som då inte var lika utbrett som nu - eller det pratades inte lika mycket om det och jag hade inte funktionen i tidigare telefoner. Var för döva ögon jag försökte förklara flygplansläget på min telefon.



Ang stänga av den helt har skett en gång på en WF-flygning (tror Iberia flög den om jag minns rätt från kabinen och den spansktalande personalen).
 
Jag måste erkänna att jag är ganska dålig på att hålla elektroniken avstängd. Mobilen sätter jag på flightmode, men jag brukar lyssna på musik genom mina NC hörlurar under taxi och takeoff. Brukar sällan vara något problem för personalen.



Med tanke på att kablagen i flygmaskinen är skärmade för att tåla blixtnedslag, samt att man har byggt in redundans i alla system (tjaa möjligtvis inte handfatet eller toalettpumpen) så bör det inte ha någon större betydelse om mina hörlurar på 80 milliampere/timme likström är påslagna eller inte.
 
Jonas C skrev:Jag måste erkänna att jag är ganska dålig på att hålla elektroniken avstängd. Mobilen sätter jag på flightmode, men jag brukar lyssna på musik genom mina NC hörlurar under taxi och takeoff. Brukar sällan vara något problem för personalen.Med tanke på att kablagen i flygmaskinen är skärmade för att tåla blixtnedslag, samt att man har byggt in redundans i alla system (tjaa möjligtvis inte handfatet eller toalettpumpen) så bör det inte ha någon större betydelse om mina hörlurar på 80 milliampere/timme likström är påslagna eller inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


"Bromsarna på moderna bilar är idag väl utvecklade och effektiva samt att jag är väl medveten om min reaktionshastighet - därför kör jag regelmässigt för fort utanför skolor och daghem. Det är så liten risk att något skulle hända."



Hela diskussionen är smått löjlig - det är självklart att man följer de regler som gäller ombord på flygplan. Det är ointressant vad Du jobbar med och att Du anser att Du själv kan avgöra vad som är rätt/ok/tillåtet/ofarligt. Det handlar om respekt mot personalen och medpassagerare.



Citat ur ett tidigare inlägg:

"I tilfælde af en emergency skal nødudgange åbnes eller holdes lukket på personalets instruktioner. Hvis en passager ikke følger reglerne for elektronisk udstyr, så er det alt andet lige mindre sandsynligt, at vedkommende vil følge personalets instruktioner ved en nødsituation."
 
Fast det är ju inte alltid helt lätt att veta vad som är reglerna. Visst, man kan ju verkligen dra ur batteriet ur alla prylar man har, eller stänga av strömmen etc, så är man ju alltid på den säkra sidan, men jag har ju varit med om alla möjliga regler. "Telefonen får vara på, men i flightmode", "Telefonen får inte vara på alls", "Man får inte lyssna på musik alls under flygningen", "Man får inte ha hörlurar i öronen under takeoff/landing" etc.
 
Jonas C skrev:Jag måste erkänna att jag är ganska dålig på att hålla elektroniken avstängd. Mobilen sätter jag på flightmode, men jag brukar lyssna på musik genom mina NC hörlurar under taxi och takeoff. Brukar sällan vara något problem för personalen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Personalen brukar oftast reagera när jag har hörlurarna på öronen tillikaså andra passagerare har det eftersom det är synonymt med att man har igång musik. Så lite lustigt att du inte mött samma.





Har ändrat mitt beteende lite efter diskussionerna i den här tråden. Nu är det alltid flightmode, ibland stänger jag helt av, men jag kan ha igång musik ibland när vi landar (enbart för jag har somnat), stänger av om/när personalen väcker mig. Något som inte alltid sker.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top