Helsingfors - London med Airbus 350 utökas och blir permanent

  • Thread starter Thread starter Homer
  • Start date Start date
Antar att det är fraktplan? Likt BA 767 på ARN och A330 på MAD?
 
Låter annars som ett lämpligt sätt att slinga plan. De flesta Asienflighterna går ju på under 24 timmar på ett varv.
 
I torsdags var det en AY A350 på BRU och på fredagen var det en A319. Ser ut att det är så varje vecka, har ej kollat hur många gånger i veckan som AY flyger med A350 till BRU, vill minnas att det finns en tråd om detta här på BC och där talades om det var för frakten som gjorde att man flög med A350.

CPH har vid några tillfälle haft AY 330/340 på besök.





upload_2016-7-26_9-13-44-png.54658






upload_2016-7-26_9-14-48-png.54659
 
Det är väl också crewträning antar jag. AY måste ju ha några hundra nya CC som ska lära sig A350, vilket ju inte är en flygplanstyp som så många har jobbat på sen tidigare.
 
Till Bryssel är det frakt som gäller. Passagerarna är mer eller mindre ren vinst för flygbolaget då frakten täcker alla kostnader för flygningen. Misstänker att detsamma gäller för denna rutt.
 
Bra! Då tar jag en tripp till London när jag testar den nya nextjet - linjen från Västerås (som ansluter till Finnairs nät i Helsingfors).



Med tanke på att Ryan flyger direkt till London Stansted från Västerås lär jag troligen bli enda resenär som flyger hela min planerade sträcka....
 
Tja, det står ju i artikeln jag länkade till:



Andrew Fish, Finnair Sales Director UK and Ireland and Benelux, said:



The change, from a smaller short haul configured Airbus A320 aircraft, allows the airline to meet the increased demand for capacity and cargo on this busy route.
 
fcx skrev:Låter annars som ett lämpligt sätt att slinga plan. De flesta Asienflighterna går ju på under 24 timmar på ett varv.Klicka för att utvidga...
Men blir inte det väldigt störningskänsligt? Asien är ju inte direkt fritt ifrån kasst väder och förseningar framförallt igenom Kina och Heathrow är ju inte heller ovanligt att man fastnar på.
 
Palazzi skrev:Med tanke på att Ryan flyger direkt till London Stansted från Västerås lär jag troligen bli enda resenär som flyger hela min planerade sträcka....Klicka för att utvidga...


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 cool

Jo det är frakt som gäller. Har själv flugit all plantyper A330,340,350 på sträckan HEL-LHR. Skönt om det blir mer A350. Ett av bästa sätten att bränna AY+ poäng, boka billigt ekonomi och sedan upggradera med 10000 poäng till business. På A330 har det t.o.m. hänt att jag fått "gratis opup" då de har sk. "minicabin" som jag kunnat välja vid check-in, dvs fått sitta i business kabinen.
 
Någon som vet vad det serverar i Business på den här flighten?

10.20 - 15.15. LHR-HEL

(BA skulle servera sin usla brunch då)
 
Sitter just nu ombord på AY's A350 på väg från LHR till HEL. Det var inte ett medvetet val som gjorde att jag hamnade här (reflekterade inte alls över flygplanstyp när jag bokade) men nästa bokning kommer jag att mycket nogsamt undvika den här skiten.



A350 i sig är det kanske inget fel på, det känns som att planet är ganska tyst även om jag tycker ljudet är aningen mer störande än i A380. Men Finnair har valt en inredning som är helt idiotisk. För det första känns stolarna i business väldigt trånga - nästan klaustofobiskt - och detta från någon som trivs i BA's Club World! Dessutom är stolarna stenhårda - kände träsmaken komma redan innan vi hade lyft. Det känns inte heller som att jag får plats på längden (är strax under 2m lång). Fötterna får liksom inte plats ordentligt i hålet där det är tänkt man ska stoppa in dem...



Som grädde på moset så har de valt att inte ha hatthyllor i mitten utan bara på sidorna vilket resulterar i att det inte är speciellt gott om förvaringsutrymme i business. Dessutom har de valt en design på hyllorna som är ganska "hög", dvs man borde i princip lägga in handbagage på den smala långsidan istället för platt som man brukar. Eftersom folk i allmänhet är komplett odugliga på att stapla in handbagage resulterar detta i att hatthyllorna inte ens är halvfulla mot vad de skulle kunna vara och istället så envisas man i gate med att checka in handbagage för folk med oklar hänvisning till vikt och storlek. Givetvis tvingade de mig att checka in mitt handbagage eftersom de hävdade att det var för tungt men utan att väga det! Jag har svårt att med 100% säkerhet avgöra om mitt handbagage klara sig under de totalt 10kg som Finnair tillåter, men det lär inte vara speciellt mycket övervikt (om det ens väger över 10kg!).



Jag är inte speciellt nöjd med Finnair just nu och jag kommer vara ännu mindre nöjd när jag fått stå och vänta på mitt bagage på ARN T2 istället för att åka direkt hem. Men man kan väl konstatera att jag kommer att hålla mig ganska långt borta från AY's A350 i framtiden. Det enda som är bra är att det finns internet ombord (€5/h eller €15 för hela flighten som är ca 2h!).
 
agehall skrev:Sitter just nu ombord på AY's A350 på väg från LHR till HEL. Det var inte ett medvetet val som gjorde att jag hamnade här (reflekterade inte alls över flygplanstyp när jag bokade) men nästa bokning kommer jag att mycket nogsamt undvika den här skiten.A350 i sig är det kanske inget fel på, det känns som att planet är ganska tyst även om jag tycker ljudet är aningen mer störande än i A380. Men Finnair har valt en inredning som är helt idiotisk. För det första känns stolarna i business väldigt trånga - nästan klaustofobiskt - och detta från någon som trivs i BA's Club World! Dessutom är stolarna stenhårda - kände träsmaken komma redan innan vi hade lyft. Det känns inte heller som att jag får plats på längden (är strax under 2m lång). Fötterna får liksom inte plats ordentligt i hålet där det är tänkt man ska stoppa in dem...Som grädde på moset så har de valt att inte ha hatthyllor i mitten utan bara på sidorna vilket resulterar i att det inte är speciellt gott om förvaringsutrymme i business. Dessutom har de valt en design på hyllorna som är ganska "hög", dvs man borde i princip lägga in handbagage på den smala långsidan istället för platt som man brukar. Eftersom folk i allmänhet är komplett odugliga på att stapla in handbagage resulterar detta i att hatthyllorna inte ens är halvfulla mot vad de skulle kunna vara och istället så envisas man i gate med att checka in handbagage för folk med oklar hänvisning till vikt och storlek. Givetvis tvingade de mig att checka in mitt handbagage eftersom de hävdade att det var för tungt men utan att väga det! Jag har svårt att med 100% säkerhet avgöra om mitt handbagage klara sig under de totalt 10kg som Finnair tillåter, men det lär inte vara speciellt mycket övervikt (om det ens väger över 10kg!).Jag är inte speciellt nöjd med Finnair just nu och jag kommer vara ännu mindre nöjd när jag fått stå och vänta på mitt bagage på ARN T2 istället för att åka direkt hem. Men man kan väl konstatera att jag kommer att hålla mig ganska långt borta från AY's A350 i framtiden. Det enda som är bra är att det finns internet ombord (€5/h eller €15 för hela flighten som är ca 2h!).Klicka för att utvidga...


Att Finnair misslyckats med val av stolar är välkänt. Det har klagats på Flyertalk rejält. Ett av problemen är att de klämt in så många stolar. Personligen har jag inget emot dem, dock. Är rätt kort, 174cm, men för mig är sätet perfekt. Kanske målgruppen varit asiater som i regel är kortare? Förvaringsutrymmet håller jag med om - det är ett problem.



Jag har inte hamnat betala för internet ombord i business class. Kan ha att göra med status förstås också. Jag har förstått att personalen har vouchers för internet, har du frågat om du kan få en sån?



Vaga rykten säger att Finnair ser över valet av stolar för kommande leveranser. Kanske det blir bättre då.
 
niksal skrev:Är rätt kort, 174cm, men för mig är sätet perfekt. Kanske målgruppen varit asiater som i regel är kortare?Klicka för att utvidga...
Ja, då är det säkert bättre. För mig blir det dock helt fel på alla sätt.




niksal skrev:Förvaringsutrymmet håller jag med om - det är ett problem.Klicka för att utvidga...
Och jag kan inte begripa varför heller. Visst är det trevligt med lite rymd i kabinen, men det är ju löjligt att inte utnyttja utrymmet i taket i mitten.




niksal skrev:Jag har inte hamnat betala för internet ombord i business class. Kan ha att göra med status förstås också. Jag har förstått att personalen har vouchers för internet, har du frågat om du kan få en sån?Klicka för att utvidga...
Nej, det var inget som informerades om. Jag kan leva med att betala €5/h för att testa 1h. Hastigheten är sissodär, så man ska inte räkna med att kunna göra jättemycket, men det funkar för att läsa BC iallafall.
 
Lauda 777 skrev:Agehall: Tycker även färgvalet är riktigt dåligt. Ser ut som en modern tandläkarmottagning.Klicka för att utvidga...
Ja, det var en bra beskrivning.



Jag är ännu mer förbannad nu när jag kommit till HEL. Flera PAX drog fram tre kollin där enbart två av dessa var större än mina två ur hyllorna! När jag konfronterade crew om detta började de argumentera att Platinum får ha två handbagage (men fortfarande bara totalt 10kg). Påpekade att jag är OWE och då var helt plötsligt min väska för stor, trots att den är under deras angivna maxmått och det fanns andra väskor som var uppenbart större. Då var den helt plötsligt för tung, vilket de omöjligt kan veta eftersom de inte vägde den!



Jag hade inte tänkt posta bilderna på de mögliga bröd jag blev serverad på utresan, men nu ska jag nig ta och lägga upp den på lite lämpliga ställen.



Det här blir nog sista gången jag flyger Finnair iallafall.



Edit: glömde nämna att crew på LHR-HEL också försökte hävda att min väska blev incheckad eftersom HEL-ARN är ett mindre plan. Synd då att en av de som hade mest handbagage med sig på LHR-HEL också ska med på den kärran.
 
Back
Top