million-miler
New member
Denpasar (Bali) - Istanbul med TK67 Boeing 787-9. Helt ok men känns som att Turkish tappat sedan innan pandemin.
million-miler
New member
Servicen är inte där. Dryckesutbudet är mediokert. Märks att de dragit ned på kostnaderna. Maten ingen höjdare. Maten var kanon med Turkish i Business tidigare. Sätena på 787an är nya och fräscha men ganska trånga. Ingen arrival lounge längre på Istanbul (nya) för Business passagerare (connecting med annan carrier). De är snåla med champagne också Nej.. jag väljer hellre något annat om jag kan. SAS, United Polaris, Emirates till och med Lufthansa (man vet vad man får). Omeletten låg i ett hav av spenat som jag kunde varit utan (dessutom).
Hälsningar från SK984 HND-CPH. Mitt fjärde segment SAS business (+ett segment Plus) sedan longhaul-trafiken öppnade upp för knappt 1,5 år sedan, och hittills är jag inte besviken på någon av resorna. Lite japansk touch på menyn.
Inför framtiden kan jag däremot vara lite bekymrad över kabinfaktorn. Jag såg bara ca 45 pers vid gaten och främre businesskabinen i vår A350 är ca 2/3 full. Bakre kabinen ser avstängd ut så det borde betyda ca 1/2-full business totalt sett. Hoppas flyget var mer fyllt på vägen hit, annars lär SAS inte fått in tillnärmelsevis vad det kostar att flyga en längre väg runt Ryssland! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Inför framtiden kan jag däremot vara lite bekymrad över kabinfaktorn. Jag såg bara ca 45 pers vid gaten och främre businesskabinen i vår A350 är ca 2/3 full. Bakre kabinen ser avstängd ut så det borde betyda ca 1/2-full business totalt sett. Hoppas flyget var mer fyllt på vägen hit, annars lär SAS inte fått in tillnärmelsevis vad det kostar att flyga en längre väg runt Ryssland! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Från SK806 LHR-OSL ute över kattegatt, typ .
LHR "hade lite väder" idag, enligt kaptenen och vi cirklade typ 40 minuter, för en total försening på 1 timme. Vilket såklart var exakt like lång tid som mitt "byte" tillbaka till Oslo var.
Nåja, jag gjorde T2-T2 transfer och vandring till och från gate 25 i sydvästra hörnet på 11 minuter och 36 sekunder och var tillbaka i god tid för priority boarding.
Det såg bra ut ett tag, men pushback dröjde och nu ser det "intressant" ut.
LHR "hade lite väder" idag, enligt kaptenen och vi cirklade typ 40 minuter, för en total försening på 1 timme. Vilket såklart var exakt like lång tid som mitt "byte" tillbaka till Oslo var.
Nåja, jag gjorde T2-T2 transfer och vandring till och från gate 25 i sydvästra hörnet på 11 minuter och 36 sekunder och var tillbaka i god tid för priority boarding.
Det såg bra ut ett tag, men pushback dröjde och nu ser det "intressant" ut.
SK984 HND-CPH. Låång dagsflygning och eftersom klockan bara är 17 för mig får ett par glas Arlaux NV och ett par bra filmer agera underhållning. Sova är inte att tala om https://www.businessclass.com/forum/attachments/6df148ab-b6b7-4fbd-a87e-09eeec005f71-jpeg.141697/
Samma flyg som mig då. Var lite skakigt i början av flygningen så lunchen blev lite sen, jobbade nästan hela tiden och såg kanske en halv film. Satt på 4F data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Nu i guld-loungen i väntan på planet till ARN kl 21
Jag har flugit 4 long haul med dem och har tyckt att ombordpersonalen har varit oengagerade. Det har varit bättre på short haul. Jag bokar faktiskt aldrig revenue med dem av den anledningen. Jag har 4 long haul till bokade med dem dock - hoppas på bättre tur då! Min nästa flygning är med Singapore Airlines - de bokar jag ofta revenue och de levererar alltid!
B
Brandten
Guest
Skönt (till viss grad naturligtvis) med oengagerad personal. Vill få maten och sedan vara lite för mig själv om det är en nattflygning. Min värsta upplevelse var ANA F där personalen under hela flygningen stod och smygkikade bakom skynket. Så fort jag rörde på mig kom den engagerade personalen fram och frågade om jag behövde något. Eh nej jag flyttade bara armen lite //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1787.png
Man gillar olika data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vill inte bli daltad med liksom.
Det räcker med att de är bra och trevliga när de passerarbo när jag går till hallen för o hämta mer bira eller snacks var de otroligt trevliga.
Asiatiska bolag blir lite "för på" inför mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
De presenterade sig innan flighten, leverera när jag bad dem om något och erbjöd sig att bädda min säng.
Över lag inga klagomål.
Vill inte bli daltad med liksom.
Det räcker med att de är bra och trevliga när de passerarbo när jag går till hallen för o hämta mer bira eller snacks var de otroligt trevliga.
Asiatiska bolag blir lite "för på" inför mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
De presenterade sig innan flighten, leverera när jag bad dem om något och erbjöd sig att bädda min säng.
Över lag inga klagomål.
Favoritflygbolaget. Visst, kabinpersonalen kan inte mäta sig med t.e.x. Qatar. Upplever dem inte som oengagerade, däremot som lite tafatta. Sammantaget anser jag dock att TK håller mycket hög klass. Föredrar dem framför västeuropeiska flygbolag och tar gärna vägen via IST. Och åker man med familjen är deras 2+3+2-seating på B-777 att föredra framför att alla sitter mer eller mindre individuellt avskärmade.
De gånger det bli economy slår TK ut samtliga sina västeuropeiska konkurrenter - och det mest hästlängder.