Frågor om att boka Eurobonus award resa

palmen skrev:Nej, det som går att boka är det som sas har tillgång till. Vad United, ANA, Air Canada har för tillgänglighet spelar ingen roll om knte SAS har samma tillgång.Det är just UA flighter du sökt och Uniteds program har bättre tillgång till dessa än vad andra bolag har. Är precis samma sak för Air Canada att deras egna flighter har bättre tillgång för de som bokat med deras program. Även SAS har exakt samma, eurobonus medlemmar har bättre tillgång på sas flighter än andra som vill boka sas.Awardfares listar ju flera olika källor. Ska det gå att boka med eurobonus får du bocka i att det är sådana platser du söker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för snabba svar. Så med andra ord så ska det endast vara SAS Eurobonus som är valt som loyalty program på AwardFares. Allt annat blir irrelevant. Attans.. det försämrade förutsättningarna ganska mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
oscy skrev:Tack för snabba svar. Så med andra ord så ska det endast vara SAS Eurobonus som är valt som loyalty program på AwardFares. Allt annat blir irrelevant. Attans.. det försämrade förutsättningarna ganska mycketKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, precis så. Ibland går det att boka vad andra bolag kan boka, men finns ingen garanti för det.
 
palmen skrev:Ja, precis så. Ibland går det att boka vad andra bolag kan boka, men finns ingen garanti för det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är så långt mellan gångerna så det var jag som hade fått om bakfoten och trodde att alla Alliansresor gick att boka.



Det blir till att nörda ner sig i segmenten istället. Vi hade ju en Stockholm - NY tur och retur bokad redan med poäng. Där vi sedan ska vidare till Punta Cana. Så försökte hitta enkelresa från PUJ hem till Arlanda och det va där jag hittade en bra rutt i business med United. Men det är första segmentet PUJ - IAD som SAS inte plockar upp. Så kanske att man bokar NY - PUJ - IAD cash. Också ändrar jag returresa på den ursprungliga EWR - ARN till en open jaw istället med IAD - (antingen CPH eller BRU) - ARN.



Någon som har åsikt om vem som erbjuder bäst business mellan Uniteds (777-300ER) mot SAS (Airbus A321neo)?
 
oscy skrev:Det är så långt mellan gångerna så det var jag som hade fått om bakfoten och trodde att alla Alliansresor gick att boka.Det blir till att nörda ner sig i segmenten istället. Vi hade ju en Stockholm - NY tur och retur bokad redan med poäng. Där vi sedan ska vidare till Punta Cana. Så försökte hitta enkelresa från PUJ hem till Arlanda och det va där jag hittade en bra rutt i business med United. Men det är första segmentet PUJ - IAD som SAS inte plockar upp. Så kanske att man bokar NY - PUJ - IAD cash. Också ändrar jag returresa på den ursprungliga EWR - ARN till en open jaw istället med IAD - (antingen CPH eller BRU) - ARN.Någon som har åsikt om vem som erbjuder bäst business mellan Uniteds (777-300ER) mot SAS (Airbus A321neo)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Flög 321N för första gången hem från EWR för någon vecka sen i ett tronsäte, val av maskin/bolag är nog mer smakfråga. Jag hade valt Polaris på en 777 före ett tronsäte på SAS 321N. Mest för att jag föredrar widebody, då utgår du även från samma terminal som Polaris på IAD med United.
 
Tack! Då lockar resan via Brussel och Uniteds 777-300ER mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Då gäller det bara att hitta vettig resa mellan PUJ och IAD utan att ruinera oss data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





Ytterligare en fråga... Om man har en SAS award tur och retur och byter ena leget till SA award. Räknas varje leg för sig? på SAS award så åker vår treåring för halva poängpriset t ex medan på SA är det fullpris. Eller kommer hela resan göras om till en SA bokning där vi får betala mer även för NY-flyget?

Eller måste det läggas som två olika bokningar?
 
oscy skrev:Det är så långt mellan gångerna så det var jag som hade fått om bakfoten och trodde att alla Alliansresor gick att boka.Det blir till att nörda ner sig i segmenten istället. Vi hade ju en Stockholm - NY tur och retur bokad redan med poäng. Där vi sedan ska vidare till Punta Cana. Så försökte hitta enkelresa från PUJ hem till Arlanda och det va där jag hittade en bra rutt i business med United. Men det är första segmentet PUJ - IAD som SAS inte plockar upp. Så kanske att man bokar NY - PUJ - IAD cash. Också ändrar jag returresa på den ursprungliga EWR - ARN till en open jaw istället med IAD - (antingen CPH eller BRU) - ARN.Någon som har åsikt om vem som erbjuder bäst business mellan Uniteds (777-300ER) mot SAS (Airbus A321neo)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Behåll ARN-NYC t/r med SAS. JFK-PUJ t/r verkar kosta 3000-3500 kr med jetBlue. IAD dyrare. Mindre poäng med bara SAS award än *A och billigare extraflyg. Kanske tom kolla på flyg+hotellpaket med jetBlue?
 
MartinH skrev:Behåll ARN-NYC t/r med SAS. JFK-PUJ t/r verkar kosta 3000-3500 kr med jetBlue. IAD dyrare. Mindre poäng med bara SAS award än *A och billigare extraflyg. Kanske tom kolla på flyg+hotellpaket med jetBlue?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vill bara flagga för att du kollar upp och har koll på de risker det medför att ha två separata bokningar, särskilt för avbokningsregler samt tid att hinna hämta bagage och checka in på nytt samt ge tid för förseningar pga väderleken.



Sedan - ska du ändra på din SAS till *A gäller inte 50% (som bokades med SAS julkalender) utan då får du använda dina två vouchers till t/r USA och i sådana fall är det mer värde att försöka hitta resa till slutdestinationen men möjligtvis ett stopp i NYC på max 24h men då resa m 3y är det inget jag skulle rekommendera.
 
oscy skrev:Tack! Då lockar resan via Brussel och Uniteds 777-300ER merDå gäller det bara att hitta vettig resa mellan PUJ och IAD utan att ruinera ossYtterligare en fråga... Om man har en SAS award tur och retur och byter ena leget till SA award. Räknas varje leg för sig? på SAS award så åker vår treåring för halva poängpriset t ex medan på SA är det fullpris. Eller kommer hela resan göras om till en SA bokning där vi får betala mer även för NY-flyget?Eller måste det läggas som två olika bokningar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Blandar man in något annat bolag så blir det en Star A bokning. Vad som då gäller med barn har jag dålig koll på
 
LPC123 skrev:Blandar man in något annat bolag så blir det en Star A bokning. Vad som då gäller med barn har jag dålig koll påKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Barn över 2y går som vuxen med *A rewards så mycket förmånligare att flyga som SAS reward med barn
 
Ano skrev:Nu har jag fått hjälp av tillräckligt kompetenta personer de senaste gångerna jag ringt in, så inget att klaga på där.Men följetongen i den här tråden får en ju verkligen att drömma sig tillbaka till Kristina i Tallinn.Inte utan att man undrar vad det teamet har för sig idag?Tror fasen att människor, med facit i hand, kunnat tänkt sig att betala en extra avgift á 2000 SEK, om de visste att det var hon som svarade om man ringde, och hjälpte en styra ihop resorna.Nu ska jag inte vara för sentimental - men allt har en glanstid, och det var Eurobonus-bokningens tider det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Funderade faktiskt samma sak härom dagen. Vad gör de idag?
 
Vad tror ni om risken att boka någon med *A i November 2024? Lär det hända eller kommer alliansbyte och allt annat jävelskap ställa till det?
 
Buffy skrev:Vad tror ni om risken att boka någon med *A i November 2024? Lär det hända eller kommer alliansbyte och allt annat jävelskap ställa till det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Anko har väl pratat om vikten av att befintliga bokningar ska gälla men ingen kan väl veta säkert i dagsläget. Jag tvekar inte att boka och räknar med att det löser sig. Kan säkert bli lite knepigt vid behov av ombokningar/ändringar efter ett eventuellt alliansbyte innan avresa men förhoppningsvis kan man då boka om till SkyTeam istället.
 
Beror väl lite på vad du bokar och tycker är viktigt. Tex om du är EBG och bokar economy så räkna då inte med att komma in i *A-bolagens lounger.
 
Chatflights podcast Medvind, säsong 3 (2023), avsnitt 1 handlar bland annat om att boka Lufthansa i Business.



Det nämns där att det är svårt att hitta bonusplatser (Eurobonus) med avreseort ARN/CPH/FRA/MUC med Lufthansa i Business. Det nämns i avsnittet att det ska finns tre avreseorter där det släpps mer bonusplatser från… Det avslöjas dock aldrig vilka orter det är. Vilka tre avreseorter refereras det till där?
 
skumbanan skrev:Chatflights podcast Medvind, säsong 3 (2023), avsnitt 1 handlar bland annat om att boka Lufthansa i Business.Det nämns där att det är svårt att hitta bonusplatser (Eurobonus) med avreseort ARN/CPH/FRA/MUC med Lufthansa i Business. Det nämns i avsnittet att det ska finns tre avreseorter där det släpps mer bonusplatser från… Det avslöjas dock aldrig vilka orter det är. Vilka tre avreseorter refereras det till där?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag gissar på VIE, ZRH och BRU.
 
palmen skrev:Definitivt Wien, där öppnsa mycket upp om man söker där ifrån.Även Zurich visar upp en hel del extra när jag sökt. Bryssel har jag inte testat så mycket från så den låter jag vara osagd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer, jag kollar alltid Wien för det långa benet så det är en bra start
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top