Frågor om att boka Eurobonus award resa

Berglund skrev:Jag tror att man kan gräva sin egen grav. Vi har ju exempel på folk i den här tråden som ringer "mycket", någon nämnde 15-20 samtal för att fixa med en resa. Det kostar naturligtvis pengar för SAS att ha någon som sitter och pysslar individuellt med ens resa. I de nedskärningar som följer av corona tror jag att vi först fick se Tallinn skäras bort och därefter en tightare koll på vad man tillåts boka. Istället för specialisterna på Tallinn har vi nu istället, vad det verkar, fått mer generalistkunskaper som bara högläser upp de färdiga datorvalda alternativen som erbjuds. Onekligen går en sådan bokning snabbare och är dessutom styrd av en dator till "vad den får kosta" för SAS som är den som i slutändan betalar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du kan ha en poäng, och det är säkert så SAS resonerar, men för mitt fall åtminstone blir detta garanterat dyrare för SAS än om man fått söka leg för leg. Om man hade fått söka så hade detta krävt ett samtal på 5-10 minuter. Nu har jag istället ringt mer än 10 gånger och samtalen blir rätt utdragna. På köpet får de en sjukt missnöjd kund.



En annan aspekt är såklart om de inte borde försöka göra Eurobonus bättre för sina mest lojala medlemmar nu när branschen kollapsat, istället för sämre. Som det är nu är det rätt fräckt att göra så mycket reklam för "50% rabatt på poängresor" med Amex när det i själva verket är "50% på vissa poängresor" eftersom det är helt andra bokningsvillkor.
 
Lukas S skrev:Måste också tillägga att jag tycker att det är bra fräckt att ta en bokningsavgift på 450kr (eller vad det nu är) när de inte ens orkar söka leg-för-leg, med motiveringen att det skulle ta för mycket tid. Så vad, mina 450 kr räcker inte för 10 minuters arbete istället för 5?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Blandar du inte ihop bokningsavgift med den "star alliance avgift" som infördes förut?

Då det inte går att boka online så ska inte själva boknignsavgiften tas ut när man bokar med kundtjänst, men "star alliance avgiften" åker man på i vilket fall, oavsätt hur du bokar.

Om de vägrar dra bort den, betala och var glad och kontakta sedan SAS efteråt och kräv pengarna tillbaka.
 
mischadee skrev:Vet inte om detta är rätt tråd men behöver bara förstärkelse gällande ett beslut från forumets välrådgivande medlemmar. Har en First med ANA till Japan över Kristi Himmelsfärd avresa 13 maj med voucher som går ut nu i slutet av februari. Känner mer och mer att resan antagligen hänger lite löst. Dels pga oklarheter kring hur man får resa till Japan då. Måste man vara vaccinerad, kommer de ens att ha börjat släppa in utländska turister då, hur kommer det vara när man väl är på plats med restriktioner osv??? Frågan är om jag helt enkelt ska boka om till en Baliresa i december innan vouchern går ut och använda ny voucher för resa till Japan nästa vår 2022 istället? Eller om jag ska ha is i magen och riskera att vouchern blir värdelös? Vet vad jag lutar mot men hur skulle ni gjort/tänkt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har is i magen. Har en motsvarande resa med start 21 april. Vouchern förlängs ju 30 dagar om UD avråder från resa eller om resan ställs in av flygbolaget.





upload_2021-1-7_10-56-34-png.115937






upload_2021-1-7_10-57-27-png.115938
 
Lukas S skrev:Du kan ha en poäng, och det är säkert så SAS resonerar, men för mitt fall åtminstone blir detta garanterat dyrare för SAS än om man fått söka leg för leg. Om man hade fått söka så hade detta krävt ett samtal på 5-10 minuter. Nu har jag istället ringt mer än 10 gånger och samtalen blir rätt utdragna. På köpet får de en sjukt missnöjd kund.En annan aspekt är såklart om de inte borde försöka göra Eurobonus bättre för sina mest lojala medlemmar nu när branschen kollapsat, istället för sämre. Som det är nu är det rätt fräckt att göra så mycket reklam för "50% rabatt på poängresor" med Amex när det i själva verket är "50% påvissapoängresor" eftersom det är helt andra bokningsvillkor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet som alltid med SAS är att de är konsekvent inkonsekventa, dvs du vet aldrig om de tänker godkänna det du vill boka eller inte då alla agenter verkar ha tillämpat egna regler som inte finns publicerade någonstans.

Nu kanske det är så att det kommer väldigt strikta krav ovanifrån att de bara får boka på ett sätt och att "alla" följer detta (nåja, de flesta i alla fall). Mycket möjligt att detta är nya verkligheten och att vi kommer få lära oss att oavsätt om vi ringer 1 eller 20 ggr får vi samma svar.



Det är dock väldigt oroande att de nu tillämpar regler som inte finns publicerade någonstans så man kan ta del av dessa, än mer problematiskt att man inte kan söka själv och göra bokningen på egen hand. Nu måste vi ju lita på kundtjänst som vi vet hra fel mer ofta än de har rätt.



Det är fortsatt 50% rabatt på alla poängresor med vouchern, sen att kundtjänst vägrar boka vissa resor är ju en annan sak. Jag skulle inte lita på något som kommer från en medarbetare där som säger att det är olika regler mde och utan voucher förrän det är bekräftat från SAS eller att "alla" säger samma sak på kundtjänst.
 
palmen skrev:Det går att boka som en resa via kundtjänst.Men de kommer inte tillåta dig att du bokar in en 3 och 5 åring själva i plus. Så små barn får inte resa ensamma.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så jag kommer kunna ha samma PNR för bekvämlighetsskull men ska ändå lägga ut fler poäng. Trist, men ändå bättre att vara ombokade ihop med familjen skulle nåt hända data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tack för svaret!
 
eddo skrev:Ber om ursäkt om detta är en "dum" fråga. Sitter och planerar för bokning av vår första award (även om det är ett tag kvar tills vi planerar att boka) och är lite sugen på Filippinerna. Men, jag fattar inte vilket "område" i SAS/Star Alliance tabell det blir och därmed inte heller vad resan skulle kosta. Kostar en resa i C 165 eller 215k?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bokade ARN-IST-MNL igår med Turkish. Riktigt bra rutt om man dessutom vill minimera antalet stopp i dessa tider.
 
palmen skrev:Problemet som alltid med SAS är att de är konsekvent inkonsekventa, dvs du vet aldrig om de tänker godkänna det du vill boka eller inte då alla agenter verkar ha tillämpat egna regler som inte finns publicerade någonstans.Nu kanske det är så att det kommer väldigt strikta krav ovanifrån att de bara får boka på ett sätt och att "alla" följer detta (nåja, de flesta i alla fall). Mycket möjligt att detta är nya verkligheten och att vi kommer få lära oss att oavsätt om vi ringer 1 eller 20 ggr får vi samma svar.Det är dock väldigt oroande att de nu tillämpar regler som inte finns publicerade någonstans så man kan ta del av dessa, än mer problematiskt att man inte kan söka själv och göra bokningen på egen hand. Nu måste vi ju lita på kundtjänst som vi vet hra fel mer ofta än de har rätt.Det är fortsatt 50% rabatt på alla poängresor med vouchern, sen att kundtjänst vägrar boka vissa resor är ju en annan sak. Jag skulle inte lita på något som kommer från en medarbetare där som säger att det är olika regler mde och utan voucher förrän det är bekräftat från SAS eller att "alla" säger samma sak på kundtjänst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller verkligen med.



Om de nu vill spara pengar, öppna upp online-bokningen igen och ta ut en fet bokningsavgift om du vill ta det på telefon. I den avgiften borde ingå att man kan söka leg-för-leg, så länge det följer alla regler osv givetvis.



Min kontakt med SAS här nu kommer ta väldigt mycket tid i anspråk av både mig och SAS. Kommer garanterat bli betydligt dyrare för dem än om de bara låtit mig söka leg-för-leg initialt.
 
Slänger in en till datapunkt: ytterligare en agent sa nu att jag kunde boka leg-för-leg men då måste de ta bort vouchern.



Edit: hörde precis detsamma från en kollega, som även hon ringt SAS o försökt boka nu. Utan voucher, OK att söka leg-för-leg. Med voucher, inte OK längre.
 
Tamas skrev:Så jag kommer kunna ha samma PNR för bekvämlighetsskull men ska ändå lägga ut fler poäng. Trist, men ändå bättre att vara ombokade ihop med familjen skulle nåt händaTack för svaret!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu blir jag dock osäker om du kan blanda klasser på samma pnr eller ej.

Har du en voucher kan man inte blanda för 2 resenärer. Frågan är hur det blir här där alla på vouchern åker samma och de andra två åker utan voucher. Får eventuellt backa på det påståendet. Ring och hör vad de säger.
 
Ringde precis in för att boka platser jag ser på United.

Agenten jag prata sa att de inte söker ben för ben. De kunde inte heller se de platser jag ser på United, varken med EVA från Taipei eller ANA från London.
 
Lukas S skrev:Slänger in en till datapunkt: ytterligare en agent sa nu att jag kunde boka leg-för-leg men då måste de ta bort vouchern.Edit: hörde precis detsamma från en kollega, som även hon ringt SAS o försökt boka nu. Utan voucher, OK att söka leg-för-leg. Med voucher, inte OK längre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är exakt det här som är det stora mysteriet för mig. Hur kan det vara olika regler med/utan voucher?
 
Undrar hur många av mina awardbiljetter jag lyckats boka utan att söka leg-för-leg tidigare? 10%, 15%? Kräver ju alltid leg-för-leg.



Blir väldigt knepigt nu om man, som jag, ska åka till USA eftersom väldigt många alternativ kräver övernattning för att klara connection, och dessa inte dyker upp när SAS vägrar söka leg-för-leg. Om du t.ex. ska åka till San Francisco har tidigare TAP, LOT, TK o ibland United varit bra alternativ, men krävt mellanlandning i EU med övernattning. Nu när allt det försvinner kvarstår väl i princip bara LH-gruppen, som inte brukar släppa nåt alls med bra framförhållning och dessutom om möjligt är ännu sämre än SAS i business. Härligt.
 
Ingen datapunkt - men en liten inflik.



Något som nämns ofta just nu är liknande:


chaudi skrev:De kunde inte heller se de platser jag ser på United, varken med EVA från Taipei eller ANA från London.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror, att detta till stor del beror på dålig kunskap. I 90% av fallen jag har gjort bokningar tidigare och kundtjänstmedarbetaren (Både vanliga och Tallinn) inte har hittat platserna, så har det löst sig när jag har instruerat dessa att söka baklänges. Således, ta bort connections och börja med att lägga in den specifika flighten. Därefter lägger man till connections.
 
Tonton skrev:Ingen datapunkt - men en liten inflik.Något som nämns ofta just nu är liknande:Jagtror,att detta till stor del beror på dålig kunskap. I 90% av fallen jag har gjort bokningar tidigare och kundtjänstmedarbetaren (Både vanliga och Tallinn) inte har hittat platserna, så har det löst sig när jag har instruerat dessa att söka baklänges. Således, ta bort connections och börja med att lägga in den specifika flighten. Därefter lägger man till connections.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror jag också.



Katastrofal kombination nu av:

- Ingen onlinebokning

- Inga kunniga agenter

- Nya, hemliga regler



Som sagt, det må varit lite knepigt innan, men nu kommer det ju att bli helt omöjligt (i synnerhet om man ska åka västerut).
 
Tonton skrev:Ingen datapunkt - men en liten inflik.Något som nämns ofta just nu är liknande:Jagtror,att detta till stor del beror på dålig kunskap. I 90% av fallen jag har gjort bokningar tidigare och kundtjänstmedarbetaren (Både vanliga och Tallinn) inte har hittat platserna, så har det löst sig när jag har instruerat dessa att söka baklänges. Således, ta bort connections och börja med att lägga in den specifika flighten. Därefter lägger man till connections.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Jag frågade om de kunde söka London - Haneda först, svaret var: "Jag kan göra det men då börjar resan i London och inte Arlanda". Kanske blev missförstånd eller dåligt frågat men det var svaret iaf.
 
Ja, vore gött att höra en förklaring från SAS. Om man har så genomuselt undermåliga IT-system och sen stänger möjligheten att boka själv, så kan det tyckas lite provocerande att först byta ut duktiga agenter mot noviser och sen utan varsel införa enorma begränsningar. Det här tycker jag är en oerhört mycket större försämring än en devalvering genom höjda poängpriser.



Följdfråga till @Peter G - om ni nu tillåter 24h mellanlandning, varför dyker inte långa mellanlandningar (<24h) upp när era agenter söker mellan destinationerna? De dyker ju upp på t.ex. United och ANA och verkar även dyka upp på Turkish Airlines poängbokningssida.
 
Lukas S skrev:Ja, vore gött att höra en förklaring från SAS. Om man har så genomuselt undermåliga IT-system och sen stänger möjligheten att boka själv, så kan det tyckas lite provocerande att först byta ut duktiga agenter mot noviser och sen utan varsel införa enorma begränsningar. Det här tycker jag är en oerhört mycket större försämring än en devalvering genom höjda poängpriser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är väl beslut som är fattat vid olika tidpunkter och säkert också av olika personer. När man sen vet hur SAS brukar agera är det kanske inte så konstigt. Den ena vet inte vad den andra gör och ingen tar ansvar för någonting och bryr sig inte alls om kunderna. Vi är ju snarare till för dem och inte tvärt om.



Sen tror jag iofs inte att nedstängningen av bokningssidan har så mycket med IT att göra utan i det här fallet handlar det väl snarare om ett ekonomiskt beslut (men jag kan absolut ha fel).



En förklaring kommer vi dock aldrig få (i så fall skulle jag bli väldigt förvånad).
 
Tonton skrev:Ingen datapunkt - men en liten inflik.Något som nämns ofta just nu är liknande:Jagtror,att detta till stor del beror på dålig kunskap. I 90% av fallen jag har gjort bokningar tidigare och kundtjänstmedarbetaren (Både vanliga och Tallinn) inte har hittat platserna, så har det löst sig när jag har instruerat dessa att söka baklänges. Således, ta bort connections och börja med att lägga in den specifika flighten. Därefter lägger man till connections.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo.. Men det får man ju inte numer då de inte vill (kan) söka leg för leg..
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top