Första nya ATR-72 i SAS målning

Det stod en sådan för en timme sen längst ut på piren vid Arlanda T4.

De har i alla fall inte fått in dem bland förteckningen av sas plan i ombordtidningen ännu, medans de har fått bort MD-80
 
FF#1 skrev:Det stod en sådan för en timme sen längst ut på piren vid Arlanda T4.De har i alla fall inte fått in dem bland förteckningen av sas plan i ombordtidningen ännu, medans de har fått bort MD-80Klicka för att utvidga...
Click to expand...





Vem vill skylta med att man flyger ATR data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dom har väl inte med några av dom wetleasade i Scanorama, bara Blue 1 som ändå är inom företaget..



Mvh

/NotRyan
 
Om det är någon som är intresserad av hur en invigningsceremoni av ett nytt flygplan går till och vill se lite mer interiörsbilder på ATR-flygplanet finns nu en film från ceremonin utanför ATRs fabrik i Toulouse med intervjuer, nyckelöverlämning m.m, två timmar före flygplanet flögs upp till Skandinavien. Filmen är producerad av ATR och är riktigt välgjord. Det går även att skymta mig på några håll.



[video=youtube;LwCENcBFdZs]http://www.youtube.com/watch?v=LwCENcBFdZs[/video]
 
fly4fun skrev:SAS skulle ha 2 st Jettime "SAS" ATR76 kärror i trafik från vintertidtabellen. Av vad jag läst på nått forum så är ena kärran försenad från ATR så SAS har hyrt in en ATR76 från Intersky att flyga som ersättare fram tills andra kärran levereras en bit in i november.Så det kan bli en SAS målad eller en Intersky målad kärra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var till slut Intersky målad kärra med JetTime personal och SAS service koncept.
 
pswe skrev:Nån som vet om SAS har utökat beställningen? OY-JZG och OY-JZH har anlänt under oktober.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Flyger atr-72 varje vecka ett antal ggr. Kan hålla utkik efter regnr. Nu när du nämnde det så var det i torsdags förra veckan ett helt sprillans nytt plan som körde, hade till och med bakgrundsmusik på vid gaten.

Sätesklädseln var även den väldigt annorlunda, som vinyl fast ändå läderartad.
 
det finns OY-JZA till OY-JZH registrerat blandat mellan SAS och Jetline, men alla åtta verkar vara SAS-målade, ursprungligen nämdes det sex beställda, men det kanske blivit ändrat när avtalet med Cimber avslutas.
 
Christian Sternudd skrev:Flyger atr-72 varje vecka ett antal ggr. Kan hålla utkik efter regnr. Nu när du nämnde det så var det i torsdags förra veckan ett helt sprillans nytt plan som körde, hade till och med bakgrundsmusik på vid gaten.Sätesklädseln var även den väldigt annorlunda, som vinyl fast ändå läderartad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så imorse kikade jag lite nämre. Mycket riktigt så meddelade mig min flygkamrat som flög i onsdags eftermiddag ARN-VBY att piloten meddelat att planet var sprillans nytt och att det var dess första kommersiella flygning.

De bussades även ut till planet och inte till G plattan som vi ATR resenärer ibland hamnar på utan bort mot 2ans hangar där privatplan och småplan står.
 
Intressant att man bara smyger in nya plan i flottan. Även om det rör sig om ATR så är ju SAS flotta så pass liten att två ATR gör skillnad.



Fortsätt beställa, och utöka inrikestrafiken (eller den till CPH)! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Intressant att man bara smyger in nya plan i flottan. Även om det rör sig om ATR så är ju SAS flotta så pass liten att två ATR gör skillnad.Fortsätt beställa, och utöka inrikestrafiken (eller den till CPH)!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Personligen bryr jag mig mer om att få frukost regelbundet, nu är det rena lotto varje morgon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Idag hade kabinpersonalen varken frukost eller koll på att vi var 4 Plus resenärer, så när vi muttrade över att bli serverade sist i kabinen och bad om knäckemackor skulle de ta betalt...
 
Christian Sternudd skrev:Personligen bryr jag mig mer om att få frukost regelbundet, nu är det rena lotto varje morgonIdag hade kabinpersonalen varken frukost eller koll på att vi var 4 Plus resenärer, så när vi muttrade över att bli serverade sist i kabinen och bad om knäckemackor skulle de ta betalt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju riktigt trist o dåligt! Min tanke var väl mer att man skulle utöka destinationerna med nya plan - de som redan är betjänade av trafik är nog, likt dig, mer intresserad av den service som erbjuds.



Tänkte mer att SAS skulle komma tillbaka till KSD, VST mfl - mot Köpenhamnshubben. Förutom de som bor i Stockholm så tror jag de flesta hellre byter plan i Köpenhamn (och erbjuds många linjer) än åker buss till Stockholm och får ett färre antal.

Ett svenskt Wideroe vore ju drömmen. Om man bara kunde få Nextjet att fungera lika bra...
 
Palazzi skrev:Det är ju riktigt trist o dåligt! Min tanke var väl mer att man skulle utöka destinationerna med nya plan - de som redan är betjänade av trafik är nog, likt dig, mer intresserad av den service som erbjuds.Tänkte mer att SAS skulle komma tillbaka till KSD, VST mfl - mot Köpenhamnshubben. Förutom de som bor i Stockholm så tror jag de flesta hellre byter plan i Köpenhamn (och erbjuds många linjer) än åker buss till Stockholm och får ett färre antal.Ett svenskt Wideroe vore ju drömmen. Om man bara kunde få Nextjet att fungera lika bra...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller helt med dig, sen kanske Sas ska satsa fullt ut på sina linjer istället för att köpa in driften av Jettime som måste vara det största skämtet när det kommer till kabinpersonal dessvärre..
 
Christian Sternudd skrev:Håller helt med dig, sen kanske Sas ska satsa fullt ut på sina linjer istället för att köpa in driften av Jettime som måste vara det största skämtet när det kommer till kabinpersonal dessvärre..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gäller till viss del Nextjet också. Betalar man de löner man gör kanske man inte lockar till sig de "vassaste knivarna i lådan". På t.e.x. Norwegian har man väl inga förväntningar på service (kan finnas trevliga människor där med), men SAS har ju fortsatt ett något annorlunda ombordkoncept (även om vissa i kabinpersonalen är surpuppor).



Jag trodde inte att SAS skulle föra tillbaka regional service till egna bolaget, men tydligen motbevisades jag efter Cimbers konkurs. Undar dock om inte Jettime är alltför billiga för att skala bort - lönevillkor, lönenivåer, pensionsavtal etc. Bättre med trafik än ingen trafik, även om det är trist.



Kanske ska de jobba lite på att förenkla ombordkonceptet ytterligare på dessa tunna linjer, alternativt inte erbjuda PLUS (förutom intjäning) där. Något som gör det möjligt för personalen att åtminstone leverera vad som utlovats. Ähh.....jag vet inte...



data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Gäller till viss del Nextjet också. Betalar man de löner man gör kanske man inte lockar till sig de "vassaste knivarna i lådan". På t.e.x. Norwegian har man väl inga förväntningar på service (kan finnas trevliga människor där med), men SAS har ju fortsatt ett något annorlunda ombordkoncept (även om vissa i kabinpersonalen är surpuppor).Jag trodde inte att SAS skulle föra tillbaka regional service till egna bolaget, men tydligen motbevisades jag efter Cimbers konkurs. Undar dock om inte Jettime är alltför billiga för att skala bort - lönevillkor, lönenivåer, pensionsavtal etc. Bättre med trafik än ingen trafik, även om det är trist.Kanske ska de jobba lite på att förenkla ombordkonceptet ytterligare på dessa tunna linjer, alternativt inte erbjuda PLUS (förutom intjäning) där. Något som gör det möjligt för personalen att åtminstone leverera vad som utlovats. Ähh.....jag vet inte...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Usch hemska tanke! Jag orkar inte göra mackor kl 05:30! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christian Sternudd skrev:Usch hemska tanke! Jag orkar inte göra mackor kl 05:30!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Frukostpåse till Plus-passagerare vid boarding? Där borde de åtminstone ha full koll på vilka som reser i PLUS. Blir ju inte den gamla servicen, men 2014 får man nog tänka utanför boxen.



Men nu får vi snart sluta med OT data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag hoppas på fler ATR, och centralisering till CPH för orter söder om Stockholm. De linjer som betjänas sämst i Sverige är ju de som ligger på samma "radband" som Stockholm +/- tio mil. Västerås, Eskilstuna, Örebro, norra Västmanland, södra Dalarna o västra Värmland.

Tio mil är väl ingen jättesträcka om det är rakt under/ovanför Stockholm, men om det samtidigt är 20mil inåt i landet...
 
sk%C3%A4rmavbild-2014-10-27-kl-11-04-14-png.28934





Alla utom två är alltså överförda på SAS. Betyder det att det inte längre är Jettime som utför flygningarna, eller lägger man ändå ut själva uppgiften att operera flygplanet ?
 
Palazzi skrev:Visa bifogad bild 28934Alla utom två är alltså överförda på SAS. Betyder det att det inte längre är Jettime som utför flygningarna, eller lägger man ändå ut själva uppgiften att operera flygplanet ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För alla nyfikna så ska jag se till att ta lite detaljbilder idag på config Y70 då, det skiljer sig lite faktiskt från Y66! Återkommer



Och ja, vi lämnar OT spåret @Palazzi Även om det var jag som startade det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top