Första klass till New York del 2: Lufthansa First Class A340-600

Ahhhhh......memories data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Meget bra beskrivelse, akkurat som jeg følte de gangene jeg hadde LH F.
 
<blockquote><strong>kristofergustafsson;45253 wrote:</strong> Det här är något som jag tycker känns väldigt underligt: betalar man 70 000 kronor för "obegränsad" mat och dryck i F, och så kräver de ändå 200 kronor (växelpengar!) extra för internet?!?</blockquote>

<br />

Håller med dig fullständigt. Tycker att det låter både pinsamt och förvånande. Tack Martin för en kul läsning förövrigt.
 
Riktigt bra raportage, tycker ni håller otroligt hög standard. Vilket är väldigt kul. Video är heller aldrig fel.<br />

<br />

Måste hålla med om att ta betalt för internet, när man redan köpt F biljetter känns lite konstigt :S
 
Trevligt reportage, härliga bilder och videoklipp! Tack för det! Ser fram emot att läsa om returen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Underbart Björnström. En särskild eloge för filmerna. Riktigt kul att se. Jag och frugan åker LH F MUC-PVG om tre veckor. A346 med förhoppning om nya first. Skall ta lite bilder och återkommer med en rapport.
 
<span style="color: #000000"><strong>MÄKTIGT</strong></span>!Maten såg helt otrolig ut! Du måste verkligen ha ett toppen jobb!
 
Just mat och dryck är mycket trevligt på Lufthansa F. Måste prova igen snart känner jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tak for reportage og billeder, sans for detaljer. Jeg ville nok hellere have 4 bz-klasse ture i stedet for for en F-klasse!? Der er lidt mere liv paa bz-klasse, og det er absolutte marginaler man faar extra paa F? Bortset fra prestigen, selvfoelgelig...
 
<blockquote><strong>pep;45840 wrote:</strong> Tak for reportage og billeder, sans for detaljer. Jeg ville nok hellere have 4 bz-klasse ture i stedet for for en F-klasse!? Der er lidt mere liv paa bz-klasse, og det er absolutte marginaler man faar extra paa F? Bortset fra prestigen, selvfoelgelig...</blockquote>

<br />

Jeg er ganske enig. Førsteklasse er noe man som entusiast "må" prøve en gang eller flere i livet, men jeg er generellt mer enn fornøyd om jeg får fly i en av de bedre businessklassene.
 
Nu har jag skrivit klart mitt reportage från Swiss Business Class på Airbus A330 som vi testade på returresan. Publiceras inom kort!
 
<blockquote><strong>bjornstrom;45900 wrote:</strong> Nu har jag skrivit klart mitt reportage från Swiss Business Class på Airbus A330 som vi testade på returresan. Publiceras inom kort!</blockquote>

<br />

Yes! Den ser jag verkligen fram emot för jag flyger den i sommar om jag inte kommer in i F.
 
<blockquote><strong>bjornstrom;45900 wrote:</strong> Nu har jag skrivit klart mitt reportage från Swiss Business Class på Airbus A330 som vi testade på returresan. Publiceras inom kort!</blockquote>

<br />

Väntar redan...
 
Har jag förstått det hela rätt - en sådan här resa skulle gå att få för 145000 Eurobonus-poäng?<br />

<br />

Vad blir tillkommande skatter och avgifter?<br />

<br />

Är det svårt att hitta den här typen av platser på t ex LH/LX?
 
<blockquote><strong>Hyperion007;45292 wrote:</strong> Vad är det för något material ni fört med er från Stockholm som gör att ni kan flyga First? En större mängd Kokain? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7</blockquote>

<br />

Säkert en hel låda av surströmmingsburkar som någon oljemiljardär i New York ville ha till sin fest. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
<blockquote><strong>Swiss;45311 wrote:</strong> Du skrev: "Jag köpte US Airways poäng och uppgraderade från Business Class - priset var 50.000 poäng eller motsvarande 4.700kr.". Var det priset för upgrade OW eller R/T?<br />

Måste du köpa en viss typ av businessklassbiljett för att kunna upgradera till första klass?</blockquote>

<br />

Det ska vara B, C, D, eller Y klass.<br />

<br />

<a href="http://www.usairways.com/en-US/dividendmiles/star-alliance-upgrade.html?c=01177" rel="nofollow">US Airways | Get your Star Alliance® Upgrade Awards</a><br />

<br />

<blockquote><strong>US Airways Star Alliance® Upgrade Awards wrote:</strong> Terms &amp; Conditions<br />

<br />

<ul>

<li>Upgrade seats are dependent on each carrier's upgrade availability and may not be available on all flights.</li>

<li>Request can be made after you have purchased your ticket.</li>

<li>Upgrades may be requested as early as 337 days before departure until 24 hours prior to departure.</li>

<li>Upgrades can be requested online at usairways.com only.</li>

<li>Upgrades are valid only on participating Star Alliance carriers.</li>

<li>Codeshare flights not eligible.</li>

<li><strong>Star Alliance upgrades can be requested when flying in B, C, D, or Y classes</strong>.</li>

<li>Not valid when traveling on industry or agency discount, free tickets, reward tickets, or tickets purchased through Priceline and Hotwire where the airline is not disclosed until after payment.</li>

<li>Some carriers may impose blackout periods where upgrades are not permitted.</li>

<li>Miles required to upgrade is per person, per segment and calculated on the day of request and is subject to change.</li>

<li>No more than four passengers per reservation.</li>

<li>Request can only be made for two segments at one time.</li>

<li>A Dividend Miles account number or username and password, Name of each traveler, Airline, Flight number, Booked revenue class, Flight date, and Departure and arrival airports are required to process your upgrade.</li>

<li>Miles are deducted from the Dividend Miles account automatically when the upgrade is confirmed, if a seat is available.</li>

<li>Upgrades are available Economy-to-First (on select two-cabin aircraft), Economy-to-Business (on select two- or three-cabin aircraft), or Business-to-First (on three-cabin aircraft) and double upgrades from Economy-to-First are not permitted on three-cabin aircraft.</li>

<li>Standby and Wait-listing not permitted.</li>

<li>Mileage accrual is based on the original ticketed class of service.</li>

<li>Upgrades are subject to operating carrier rules and policies. Requests for seat assignments, special meals, and amenities must be made with the operating carrier.</li>

<li>Contact the operating carrier to make changes or cancel the upgrade.</li>

<li>Cancellation of a segment will cancel the upgrade.</li>

<li>Miles will be automatically redeposited within 48 hours of the cancellation.</li>

<li>The member is responsible for any additional taxes incurred as a result of using the upgrade. Upgrades on Air New Zealand flights can only be processed within 28 days of travel.</li>

<li>Award upgrades are not allowed on all Air Canada flights (including flights from CLT and PHL), please visit the Star Alliance Upgrade Award page on aircanada.com for the complete list of ineligible airports.</li>

</ul>

<br />

<br />

</blockquote>
 
<blockquote><strong>Stefan62;46145 wrote:</strong> Är det svårt att hitta den här typen av platser på t ex LH/LX?</blockquote>

Ja, det är svårt att hitta F award på Lufthansa/SWISS över Atlanten.<br />

(lite lättare att hitta på Boston/Detroit rutter.)
 
Det är ett väldigt bra reportage och eftersom jag själv flugit LH F ett par gånger känner jag igen en del. Det är kanske att svära i kyrkan på det här forumet men egentligen är den största skillnaden mellan C och F hur du bemöts på marken. I luften är inte skillnaden så fantastiskt stor tycker jag. På marken däremot och hos Lufthansa i synnerhet är det enorm skillnad.
 
<blockquote><strong>Abbe;46074 wrote:</strong> Fraktnätverk på tre bokstäver, kan det vara DHL eller UPS? Gissar på DHL</blockquote>

<br />

Kanske är TNT?
 
Trevligt som vanligt, ger många fina minnen från julens F-resor. Men du tog inte in alla förrätter i ett fint torn och smakade lite på alla. <br />

<br />

<blockquote><strong>Fredrik;46200 wrote:</strong> Det är kanske att svära i kyrkan på det här forumet men egentligen är den största skillnaden mellan C och F hur du bemöts på marken. I luften är inte skillnaden så fantastiskt stor tycker jag. På marken däremot och hos Lufthansa i synnerhet är det enorm skillnad.</blockquote>

Här tycker jag du har lite fel. Okej jag skulle aldrig tycka det är värt att betala för F i annan form än poäng/miles men det är ganska stor skillnad på ett säte som är 180° horisontellt och deras sluttande i business. Men visst på marken ser man den största skillnaden hos LH. FCT är riktigt bra, kanske kunde ha haft lite bättre champagner data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
<blockquote><strong>bjornstrom;45338 wrote:</strong> Jag jobbar för ett globalt fraktnätverk på tre bokstäver och dom sysslar inte med sånt. Biljetterna var i Business Class men jag uppgraderade på poäng vilket framgår av artikeln.<br />

<br />

Det var dokument som behövde komma fram innan arbetsveckan var slut (hämtning &amp; leverans samma dag till NYC).<br />

<br />

<br />

<br />

Det var inte jätteuppskattat att köra Skype även i First.<br />

<br />

<br />

<br />

Precis som AHO skriver gäller det vissa bokningsklasser. Vilket jag bittert fick uppleva på returflighten (nästa reportage) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7</blockquote>

<br />

Fraktnätverk på tre bokstäver, kan det vara DHL eller UPS? Gissar på DHL
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top