Första klass dödligast när planet kraschar

Ämnet är ungefär lika intressant som att debattera om vilken sorts sprängmedel man har störst chans att överleva vid en explosion. Mer av akademiskt intresse än relevant för individens vardagliga handlingar.
 
Jag kan gärna byta ut min ekonomiplats längst bak med någon så tyvärr råkat få en första klass plats. Det är bara att skicka ett PM till mig. Jag gillar att leva in the danger zone.
 
Magino skrev:Jag kan gärna byta ut min ekonomiplats längst bak med någon så tyvärr råkat få en första klass plats. Det är bara att skicka ett PM till mig. Jag gillar att leva in the danger zone.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
+1.



Rätta mig gärna om jag har fel, men ingen krasch är väl den andra lik? Jag fick lära mig någon gång att det inte finns någon statistik som säger att den ena platsen är säkrare än den andra i händelse av en krasch.
 
Om möjlighet finns så försöker jag alltid sitta högst sju stolsrader från en nödutgång. Det spelar ingen roll om man överlever själva nedslaget, men inte hinner ut från planet i tid.
 
Sånt här är ointressant utan ingående siffror. Vad kan dödlighetsgraderna i First resp. Economy? 99,7% vs 99,9% vid en krash?
 
tomle skrev:Enligt artikel i Aftonbladet:"Första klass ombord på ett flygplan är inte bara lite extra bekvämt, det är även de dödligaste platserna ombord."Tydligen ska platserna längst bak vara säkrast och man ska absolut inta brace position och ha bälte. Syns rätt tydligt på filmen att de längst fram är rökta men iofs landar planet med nosen först...Första klass dödligast när planet kraschar | Flyg | Resa | AftonbladetKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Det kan man leva med
 
AHO skrev:Jag antar att det är mindra antal/andel klämskador i First än i Economy vid en krash.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu undrar jag faktiskt om det kanske t.om är farligare rent överlevnadsmässigt att sitta i Economy, av andra anledningar än den minimala risk för krasch som föreligger. Djup ventrombos kallas ibland för "Economy Class Syndrome", då lång tid sittandes i flygplan är en av de vanligaste orsakerna till DVT hos friska människor. Om dessa inte behandlas är risken att få lungemboli och dö någonstans mellan 1-3%. Med tanke på det antal människor som flyger varje år, torde risken att dö av Economy Class Syndrome vara högre än att dö i flygkrasch som F-pax, trots att endast ytterst få av alla som flyger får DVT, ett fåtal med DVT får lungemboli och en rätt låg andel med lungemboli faktiskt dör.



Folk i premiumkabiner löper mindre risk för DVT allt annat lika då man tenderar till att ha mera utrymme att röra benen på. Och så är det ofta så att man inte befinner sig i sittande läge under hela resan.



Om jag vore Aftonbladet skulle jag alltså ha kunnat vinkla fakta, dra egna slutsatser och få till något i stil med

BILLIGA FLYGRESOR DÖDAR - RIKA KLARAR SIG på löpsedeln.
 
Det känns bra att veta att man minskar risken för sina medresenärer när sitter längst fram i planet och har betalt dyrt för biljetten- socialt ansvar kallas detdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 . Fast det är nog mycket högre risk för en olycka med dödlig utgång när jag cyklar i Göteborg än när jag flyger.
 
Tjaeng skrev:Om jag vore Aftonbladet skulle jag alltså ha kunnat vinkla fakta, dra egna slutsatser och få till något i stil medBILLIGA FLYGRESOR DÖDAR - RIKA KLARAR SIG på löpsedeln.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det kommer nog ska du se. Har nog en del lurkers av s.k. "journalister" här.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top