Flying Blue reggar poäng trots EBG nummer uppgett

Liknande situation.



Biljetter med KLM köpt på KLM site och från början FB nummer

Bytte till SAS Eurobonus som loyality program online på KLM site

Bokning syns nu på KLM site med Eurobonus nummer som Loyality program

Registrerade flyg online och i SAS appen med bokningningreference

Boknings syns nu i SAS appen och SAS online med Eurobonus nummer som bonusprogram

till slut gick jag in i KLM appen utan att vara inloggad och lade till Eurobonus som bonusprogram



Kommer jag att få Eurobonus poäng? Om det är osäkert, finns det något mer jag kan göra innan man kommer till Arlanda?
 
CPH-CDG-PVG med Airfrance EB poängen kom in rätt

PVG-AMS-CPH med KLM här kom poängen in rätt på AMS-CPH medans PVG-AMS kom in på FB.



Allt på samma bokning, ombokning utfördes av SAS eftersom de lade ner sin linje. Hustruns poäng på samma bokning kom alla in rätt.



Korrekt EB nummer på samtliga boardingpass, har mailat diamondsupporten.
 
En av anledningarna till att jag bara är medlem i ett (1) program per allians. På så sätt ska det mycket till innan flygbolagen lyckas förstöra poängintjäningen. Inom oneworld påstås Finnair ha en magisk förmåga att ta över FF-nummer i appen (om man är registrerad och inloggad). Lika lätt som de har att kidnappa en bokning lika svårt verkar de ha att släppa den ifrån sig... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Även Lufthansa hade samma effekt på mig när SAS var i Star. Jag ser det som att man kan ha konto i flera men absolut inte bokar något i inloggat läge.



I Sky så dök mina air france bokningar upp i SAS-webben redan innan de var färdigbokade. Vilket var lite förvirrande. När de är färdiga syns de där men utan mitt namn (bara en biljett utan resenär). Men under kontaktuppgifter har de fått in mitt namn, mail och telefon -- men lagt till /en på alla, inklusive mail och telenr så de inte fungerar. I appen syns de inte överhuvudtaget (SAS-appen alltså).



Tydligt och klart att informationen inte följer med på något strukturerat sätt åtminstone...
 
Tydligen kan man ha fler en ett FFnummer reggat. Flög CPH-CDG-CPT för ett par dagar sedan. Bokat online (inte av mig, så i utloggat läge) och med mitt EBnummer reggat vid köp. Däremot gjorde jag tabben och la in bokningen på AF i inloggat läge. Där har jag ju ett gammalt FBkonto sedan innan *A-tiden.



Väl på CPH funkade både fast track och lounge men på CDG sa computern no. Där sades det att mitt FBnummer låg reggat och Explorerstatus inte ger tillgång till lounge. Så där äntligen lyckades dom få bort FB och lägga till EB.



Nästa dag trillade CPH-CDG in på FB och CDG-CPT på EB.



Väl i WhatsAppchatten med en mycket proffsig FBmedarbetare fick jag höra att _både_ mitt EB- och FBnummer låg reggat och därför gick det att bortkreditera CPH-CDG från FB. Så nu måste jag bara retrokreddita den hos SAS. Fingers crossed.
 
erik2000 skrev:Tydligen kan man ha fler en ett FFnummer reggat. Flög CPH-CDG-CPT för ett par dagar sedan. Bokat online (inte av mig, så i utloggat läge) och med mitt EBnummer reggat vid köp. Däremot gjorde jag tabben och la in bokningen på AF i inloggat läge. Där har jag ju ett gammalt FBkonto sedan innan *A-tiden.Väl på CPH funkade både fast track och lounge men på CDG sa computern no. Där sades det att mitt FBnummer låg reggat och Explorerstatus inte ger tillgång till lounge. Så där äntligen lyckades dom få bort FB och lägga till EB.Nästa dag trillade CPH-CDG in på FB och CDG-CPT på EB.Väl i WhatsAppchatten med en mycket proffsig FBmedarbetare fick jag höra att _både_ mitt EB- och FBnummer låg reggat och därför gick det att bortkreditera CPH-CDG från FB. Så nu måste jag bara retrokreddita den hos SAS. Fingers crossed.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har hittills aldrig haft problem med detta. Jag läser med stigande förvåning vad som skrivs här och inser att jag kanske måste vara lite försiktig närmsta året, när jag avser byta förstahandsprogram inom OW.



Jag kan dra till med ett exempel. Flög förra året med AY från HKG till HEL. Krediterade BA för mina intjänade miles. Blev vid incheckningen hänvisad till en relativt trist kommersiell lounge. Tog en sväng över till CX-loungen runt hörnet och undrade om jag hade tillträde. De svarade att med bus-biljett för OW så var jag välkommen. Jag gick iofs inte in, för hustrun satt kvar i den första loungen, och jag återvände men sparade denna information för framtida resor.



Vi har här alltså tre olika (OW) bolag: Flyger AY, krediterar miles på BA och nyttjar CX-loungen. Det skall enligt personalen på CX-loungen gå bra. Nu skrivs här att det inte skall gå bra. Var mitt fall för snällt? Vad är då ett elakt fall som inte skall fungera???
 
LongDist skrev:Jag har hittills aldrig haft problem med detta. Jag läser med stigande förvåning vad som skrivs här och inser att jag kanske måste vara lite försiktig närmsta året, när jag avser byta förstahandsprogram inom OW.Jag kan dra till med ett exempel. Flög förra året med AY från HKG till HEL. Krediterade BA för mina intjänade miles. Blev vid incheckningen hänvisad till en relativt trist kommersiell lounge. Tog en sväng över till CX-loungen runt hörnet och undrade om jag hade tillträde. De svarade att med bus-biljett för OW så var jag välkommen. Jag gick iofs inte in, för hustrun satt kvar i den första loungen, och jag återvände men sparade denna information för framtida resor.Vi har här alltså tre olika (OW) bolag: Flyger AY, krediterar miles på BA och nyttjar CX-loungen. Det skall enligt personalen på CX-loungen gå bra. Nu skrivs här att det inte skall gå bra. Var mitt fall för snällt? Vad är då ett elakt fall som inte skall fungera???Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Som jag skrev i din andra tråd så skulle det inte ha gått. De flesta program har skärpt sina regler så att det inte ska gå att utnyttja förmåner i ett program och tjäna poäng i ett annat. Tekniskt sett går det fortfarande i systemen, men en agent med huvudet på skaft kommer kolla detta.



Visst, det finns fortfarande kryphål på olika sätt, hörde senast från en kollega häromdagen att SAS täppt till ett. Men generellt är det inte ett beteende som flygbolagen gillar och därför försöker stoppa.
 
@LongDist: I ditt fall är det biljettklassen som styr och det skall inte vara några problem att i det läget nyttja de lounger som biljettklassen ger tillträde till. AY betalar CX för detta och BA är inte inblandade i transaktionen.



Utmaningen kan uppstå om du exempelvis flyger ekonomi, har status hos AY och krediterar till BA. Vilken lounge du besöker lär vara irrelevant. Det som kan trilskas är om AY inte vill betala for loungeaccess när du krediterar till BA.



Jag tror dock att många råkar ut för detta när man vill välja sittplats baserat på status i ett program och kreditera ett annat då detta måste ske i systemet och alltså måste statuskortet in någonstans. Access till lounge kan du i praktiken (än så långe) få genom att visa upp ett statuskort i receptionen och då minskar risken för att statuskortet kontanimerar bokningen.
 
Hachans skrev:Som jag skrev i din andra tråd så skulle det inte ha gått. De flesta program har skärpt sina regler så att det inte ska gå att utnyttja förmåner i ett program och tjäna poäng i ett annat. Tekniskt sett går det fortfarande i systemen, men en agent med huvudet på skaft kommer kolla detta.Visst, det finns fortfarande kryphål på olika sätt, hörde senast från en kollega häromdagen att SAS täppt till ett. Men generellt är det inte ett beteende som flygbolagen gillar och därför försöker stoppa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OK, tack för svar.

Desto fler skäl att undvika SAS då, om man inte hade tillräckligt många innan.
 
AABack2ARN skrev:@LongDist: I ditt fall är detbiljettklassensom styr och det skall inte vara några problem att i det läget nyttja de lounger som biljettklassen ger tillträde till. AY betalar CX för detta och BA är inte inblandade i transaktionen.Utmaningenkanuppstå om du exempelvis flyger ekonomi, har status hos AY och krediterar till BA. Vilken lounge du besöker lär vara irrelevant. Det som kan trilskas är om AY inte vill betala for loungeaccess när du krediterar till BA.Jag tror dock att många råkar ut för detta när man vill väljasittplatsbaserat på status i ett program och kreditera ett annat då detta måste ske i systemet och alltså måste statuskortet in någonstans. Access till lounge kan du i praktiken (än så långe) få genom att visa upp ett statuskort i receptionen och dåminskarrisken för att statuskortet kontanimerar bokningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack, en klocka ringer nu i mitt huvud. I ett tidigare skede i mitt liv var CX mitt förstahandsalternativ för poäng (och det är till CX jag nu tänker återvända). Hade man angett CX (för poängintjänande) så gick det inte att använda gamla Avios som låg och skräpade för uppgradering på BA. Helt omöjligt (för mina trista tjänsteresor till Indien.)



Det passar perfekt in på vad du skriver.



Jag anpassar mina planer.
 
Sir Karlsson skrev:CPH-CDG-PVG med Airfrance EB poängen kom in rättPVG-AMS-CPH med KLM här kom poängen in rätt på AMS-CPH medans PVG-AMS kom in på FB.Allt på samma bokning, ombokning utfördes av SAS eftersom de lade ner sin linje. Hustruns poäng på samma bokning kom alla in rätt.Korrekt EB nummer på samtliga boardingpass, har mailat diamondsupporten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu har poängen hamnat rätt, när jag väl kom till rätt adress på Flying Blue <[email protected]> blixtsnabba svar inom 15 minuter - här har SAS mycket att lära i responsetid. När jag väl skickat till EBD supporten gick det trögare, flera mail fram och tillbaka under några timmar men bra tempo mot vad man är van vid - eloge till agenten - som jag fick utbilda i att "C" faktiskt kan vara en bokningsklass inte bara ett uttryck för business.
 
Hittar ingen bra tråd att ställa frågan i men denna var närmast.

Om man har en resa bokad via SAS men LOT flyger ett ben, Kan man då lägga in sin Senator status på första benet med LOT eller måste alla 4 ben (2 ut med SAS och 2 hem 1med LOT 1 med SAS) vara med senator inlagt då? Kunde hitta på LOTs websida hur man kunde lägga till det där?
 
LPC123 skrev:Hittar ingen bra tråd att ställa frågan i men denna var närmast.Om man har en resa bokad via SAS men LOT flyger ett ben, Kan man då lägga in sin Senator status på första benet med LOT eller måste alla 4 ben (2 ut med SAS och 2 hem 1med LOT 1 med SAS) vara med senator inlagt då? Kunde hitta på LOTs websida hur man kunde lägga till det där?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det är möjligt att ha olika på olika flyg. Hur man lägger in det vet jag dock inte, borde gå lösa på flygplats om inte annat
 
palmen skrev:Ja det är möjligt att ha olika på olika flyg. Hur man lägger in det vet jag dock inte, borde gå lösa på flygplats om inte annatKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag brukar låta vår resebyrå (ATPI) lägga in de olika bonuskorten då detta behövs. Funkar perfekt.
 
Hade samma problem när jag flög med KLM/AF nu i maj/juni (bokat genom KLM). Gjorde misstaget att boka biljetten när jag var inbokad på mitt FlyingBlue-konto på KLM:s hemsida, men registrerade därefter EBG genom SAS-appen och tog kontakt med KLM:s kundtjänst för att de skulle ta bort alla referenser till FlyingBlue. Dubbelkollade även vid incheckningen att FlyingBlue inte var registrerat och fick svaret att det var EBG som var registrerat (vilket även stämde överens med antalet incheckade bagage, loungeaccess m.m.). Trots allt detta hamnade poängen på FlyingBlue efter hemkomst och jag var tvungen att ringa till KLM:s kundtjänst som givetvis påstod att jag hade gjort fel men att de kunde göra ett undantag och radera mina FlyingBlue-poäng. (Jag har inte begärt poängen hos SAS ännu eftersom detta inte är möjligt tidigare än 15 dagar efter resan, trots att det står 8 dagar på deras hemsida). Jag tror att mitt misstag var att jag checkade in med hjälp av KLM-appen, men det är bara en killgissning. Eftersom jag inte samlar FlyingBlue-poäng så kommer jag att radera mitt konto för att slippa detta strul i framtiden.
 
Waldo P. Barnstormer skrev:Hade samma problem när jag flög med KLM/AF nu i maj/juni (bokat genom KLM). Gjorde misstaget att boka biljetten när jag var inbokad på mitt FlyingBlue-konto på KLM:s hemsida, men registrerade därefter EBG genom SAS-appen och tog kontakt med KLM:s kundtjänst för att de skulle ta bort alla referenser till FlyingBlue. Dubbelkollade även vid incheckningen att FlyingBlue inte var registrerat och fick svaret att det var EBG som var registrerat (vilket även stämde överens med antalet incheckade bagage, loungeaccess m.m.). Trots allt detta hamnade poängen på FlyingBlue efter hemkomst och jag var tvungen att ringa till KLM:s kundtjänst som givetvis påstod att jag hade gjort fel men att de kunde göra ett undantag och radera mina FlyingBlue-poäng. (Jag har inte begärt poängen hos SAS ännu eftersom detta inte är möjligt tidigare än 15 dagar efter resan, trots att det står 8 dagar på deras hemsida). Jag tror att mitt misstag var att jag checkade in med hjälp av KLM-appen, men det är bara en killgissning. Eftersom jag inte samlar FlyingBlue-poäng så kommer jag att radera mitt konto för att slippa detta strul i framtiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet är FQTV/S där båda måste ändras men i ditt fall har man enbart ändrat den ena, dvs den del som ger dig förmåner, men inte ändrat delen om vart poäng ska krediteras.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top