Ett handbagage i SAS Plus samt vägning och mätning
- Thread starter remington-steele
- Start date
H
Hachans
Guest
Jag skulle tycka att det vore toppen ifall flygandet blev förutsägbart och jag alltid visste att när jag flyger med väska X så får den alltid plats i hyllan och är inte beroende av hur många som känt för att betala för extra handbagage just idag.
Därför anser jag inte att betalning för extra handbagage är en väg framåt, men däremot att man straffar dem som överskrider sin kvot och faktiskt gör att det blir konsekvenser, som att man måste checka in sin väska.
Det kommer det att bli om man kör med RyanAir-metoder för att väga och mäta allt som folk släpar med sig ombord.
OM man skulle ta betalt för allt handbagage utöver vad som ingår i biljetten så skulle det inte vara ett problem för de som behöver att köpa till mer handbagage. Det kommer inte vara speciellt många som är villiga att göra det, men en hel del av oss som reser mycket här skulle göra det utan att blinka när vi känner ett behov.
Ja, någonstans där är fullt rimligt tycker jag. Det är tillräckligt högt för att man inte ska göra det på varje flight men fullt rimligt om man verkligen behöver ha mer handbagage.
H
Homer
Guest
Vägning på LHR med SAS har de pysslat med minst ett år?, det finns en tråd någonstans.
Jag har sett tråden men aldrig vägning i praktiken där.
Enda gången jag råkat ut för något sådant på LHR var Finnair som bestämde att min Tumi Alpha2 först var för stor. När jag visade att den inte var det så var den för tung. (De hade ingen våg så de kunde inte bevisa det men jag vägde den vid hemkomst.)
H
Homer
Guest
Sen har vi ju det här med inköp på flygplatser, och i synnerhet spanska flygplatser.
AENA, (som driver alla spanska flygplatser) , told us: The Air Navigation Law was passed in 1960, however, it has been updated several times over subsequent years in order to ensure that it reflects current air transport circumstances.
In particular, article number 97 of the Law was modified in March 2011, and regulates the obligation to transport at no extra charge, as hand luggage, the items purchased in the shops located in the boarding area of an airport so as to avoid any practices that infringe passenger’s rights, and the commercial activity of the airports.
BBC One - Your Money Their Tricks - Confusing baggage rules
T.o.m Ryan har gett med sig
New Ryanair and Easyjet baggage rules still exempt duty-free
Står även på deras hemsida, nämns inget om att det enbart skulle gälla från Spanien.
Official Ryanair website | Book direct for the lowest fares | Ryanair.com
Duty free bags are permitted in the cabin along with your cabin baggage.
AENA, (som driver alla spanska flygplatser) , told us: The Air Navigation Law was passed in 1960, however, it has been updated several times over subsequent years in order to ensure that it reflects current air transport circumstances.
In particular, article number 97 of the Law was modified in March 2011, and regulates the obligation to transport at no extra charge, as hand luggage, the items purchased in the shops located in the boarding area of an airport so as to avoid any practices that infringe passenger’s rights, and the commercial activity of the airports.
BBC One - Your Money Their Tricks - Confusing baggage rules
T.o.m Ryan har gett med sig
New Ryanair and Easyjet baggage rules still exempt duty-free
Står även på deras hemsida, nämns inget om att det enbart skulle gälla från Spanien.
Official Ryanair website | Book direct for the lowest fares | Ryanair.com
Duty free bags are permitted in the cabin along with your cabin baggage.
H
Homer
Guest
LHR ligger inte i Spanien, även om det faktist drivs av ett spanskt bolag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
J
Jakob Österberg
Guest
Vägning och mätning igår på London LHR.
Vilket jag först blev glad för tills de ville att jag skulle checka in min väska genom att bara titta på den. Då började diskussionen och jag insisterade på att den höll mått och vikt. När det var dags att stoppa ner den i testlådan såg hon Diamondtaggen och plötsligt slapp jag testlådan och vågen. Jag hade klarat båda testerna så det var tråkigt att diskussionen var så otrevlig, människan hade redan bestämt sig för att min väska var antingen för stor eller för tung. Men för all del skönt att för en gångs skull ha nytta av diamantkortet.
Det ska ju inte spela någon roll, och var ju en slump att sidan med diamant-taggen var vänd bort från vederbörande. Men i det här fallet verkar det ha varit helt avgörande. Jag vill ju ogärna bli en såndär DYKWIA och vifta med diamantkortet så jag är kluven inför alltihopa.
Vilket jag först blev glad för tills de ville att jag skulle checka in min väska genom att bara titta på den. Då började diskussionen och jag insisterade på att den höll mått och vikt. När det var dags att stoppa ner den i testlådan såg hon Diamondtaggen och plötsligt slapp jag testlådan och vågen. Jag hade klarat båda testerna så det var tråkigt att diskussionen var så otrevlig, människan hade redan bestämt sig för att min väska var antingen för stor eller för tung. Men för all del skönt att för en gångs skull ha nytta av diamantkortet.
Det ska ju inte spela någon roll, och var ju en slump att sidan med diamant-taggen var vänd bort från vederbörande. Men i det här fallet verkar det ha varit helt avgörande. Jag vill ju ogärna bli en såndär DYKWIA och vifta med diamantkortet så jag är kluven inför alltihopa.
H
Hachans
Guest
Jag slapp få mitt lilla handbagage flyttat över hela flygplanet för någon jeppe som kom på allra sist med en gigantisk väska när flygvärdinnan frågade vilken väska som var min och jag påpekade att det var min med Diamondtagg.
Jag har nu flugit Arlanda-CPH och vidare i Danmark samt retur ett par ggr senaste veckorna.
Har hagt absolut 0 problem med varken baggage plats eller prio boarding.
Kan nog ärligt säga att jag inte varit nära att ej få plata eller haft något strul på samtliga 70 segment iår. Känns som många överdriver strulet och problemen med baggage ombord, varje fall under de flighter jag varit på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag själv tycker det extra handbaggaget i SAS plus Long Haul var grymt värdefullt då jag intr gärna checkar bagage samt vill jobba i Loungen vid ankommst normalt.
Har jag varit i USA shoppar jag gärna lite extra och då är en packningsbar duffel värdefullt samt det extra baggaget!
Har hagt absolut 0 problem med varken baggage plats eller prio boarding.
Kan nog ärligt säga att jag inte varit nära att ej få plata eller haft något strul på samtliga 70 segment iår. Känns som många överdriver strulet och problemen med baggage ombord, varje fall under de flighter jag varit på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag själv tycker det extra handbaggaget i SAS plus Long Haul var grymt värdefullt då jag intr gärna checkar bagage samt vill jobba i Loungen vid ankommst normalt.
Har jag varit i USA shoppar jag gärna lite extra och då är en packningsbar duffel värdefullt samt det extra baggaget!
Håller med! Flyger inte så mycket numera men har tidigare i perioder flugit en bra bit över 100 leg per år. Såvitt jag kan komma ihåg har jag en enda gång fått "skicka ned" mitt handbagage då det ej rymts i kabinen. Förvisso retligt när det hände men på det stora hela ett helt försumbart problem.
Enig i att det sällan är problem på de flesta flighterna. Men på destinationer där det är mycket turister/affärsresenärer som reser kort (dvs storstäder nära helg) eller på Köpenhamnsflygen som har sådana resenärer med anslutningsflyg kan det vara ett problem. Tycker dock knappast att problemet är passagerare i plus utan problemet är snarast att passagerare i GO lägger sitt bagage vid plusraderna. Sedan är det väl iofs rimligt att man efterlever att de regler man har följs när flygen är fulla. Som det är nu är det ju alltid den som kliver på sist dom får väskan ned i bagagerummet när det är fullt, trots att många har mer handbagage är vad reglerna godkänner.