Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

Ungefär 30 minuter för ett däckbyte är ganska standard. Min spekulation är att Norwegian är för snåla för att ha med sig extradäck och att andra bolag inte är så sugna på att låna ut däck till dem eftersom de a) inte är med i någon allians och b) har en personalpolitik som amerikanerna i allmänhet har svårt för. I vanliga fall så lånas reservdelar och utrustning ut rätt friskt till höger och vänster.
 
Mike@GOT skrev:Ungefär 30 minuter för ett däckbyte är ganska standard. Min spekulation är att Norwegian är för snåla för att ha med sig extradäck och att andra bolag inte är så sugna på att låna ut däck till dem eftersom de a) inte är med i någon allians och b) har en personalpolitik som amerikanerna i allmänhet har svårt för. I vanliga fall så lånas reservdelar och utrustning ut rätt friskt till höger och vänster.Klicka för att utvidga...
Ska kanske inte försvara Norwegian här, men det kan väl vara fler saker som behöver bytas om något annat också gått sönder samtidigt som däcket gick sönder. De säger ju dock själva att det "bara" var ett däckbyte.

Ett vanligt däckbyte bör ju dock vara gjort på 1 timme, kan ju till och med göras under tiden som boarding pågår av planet (hände mig när jag skulle flyga Lufthansa A321 och ett av däcken behövde bytas).
 
Jag har varit med om trasiga däck två gånger och båda gångerna blev det en försening på ungefär 1 timma.
 
palmen skrev:Ska kanske inte försvara Norwegian här, men det kan väl vara fler saker som behöver bytas om något annat också gått sönder samtidigt som däcket gick sönder. De säger ju dock själva att det "bara" var ett däckbyte.Ett vanligt däckbyte bör ju dock vara gjort på 1 timme, kan ju till och med göras under tiden som boarding pågår av planet (hände mig när jag skulle flyga Lufthansa A321 och ett av däcken behövde bytas).Klicka för att utvidga...


Absolut, så är det. Det kan också vara rent operativa frågor som blir problem under förseningen som ett däckbyte innebär (som någon tog upp), t.ex. förfallen slot eller crew duty time.
 
Var med om byte av bromsar under/efter boarding, tog max 30 min och förmodligen måste även däcket avlägsnas då. Kan det vara däck+crew rest+ny slottid i kombination som orsakade det hela?
 
Har United slutat flyga på JFK än eller var det senare i år? Isåfall borde ju en hel del slottider frigjorts.
 
Kan mycket väl vara så att mer saker gått sönder. Varför berättar man inte det för passagerna i så fall ?

Och om det enbart är en slottid det hänger på, måste ju någon vara det sista planet för dagen att lyfta. Borde väl kunna vara Norwegians. Eller kan det finnas lokala bestämmelser som gör att det är tokkört att lyfta efter en viss tid ?
 
flum skrev:Har United slutat flyga på JFK än eller var det senare i år? Isåfall borde ju en hel del slottider frigjorts.Klicka för att utvidga...
Bytte inte American Airlines och United slottider med varandra på EWR och JFK?



Det låter oavsett vad som om det är mer saker som påverkat än bara byte av ett däck. Kan ju vara så att byte av däck skulle ta 1h, och att ny slottid skulle ta ytterligare 2h. I och med denna "försening" så får inte crew flyga pga sin crew rest och då blir planet helt plötsligt 24h försenat istället i och med att det inte finns en extra besättning att sätta in.
 
palmen skrev:Bytte inte American Airlines och United slottider med varandra på EWR och JFK?Det låter oavsett vad som om det är mer saker som påverkat än bara byte av ett däck. Kan ju vara så att byte av däck skulle ta 1h, och att ny slottid skulle ta ytterligare 2h. I och med denna "försening" så får inte crew flyga pga sin crew rest och då blir planet helt plötsligt 24h försenat istället i och med att det inte finns en extra besättning att sätta in.Klicka för att utvidga...
aha, var inte medveten om slotbytet
 
AABack2ARN skrev:Från vilken flygplats?Klicka för att utvidga...


Ser ut som CPH-SJU-STX er problemet.



Fin oppsummering på norwegian.no:

05:24 Norwegian regrets to inform that DY7125 Copenhagen-San Juan-St Croix departure at 09:25 is delayed due to technical issue. Your new estimated departure time is 15:00. Check-in will close at 14:00.

09:09 Copenhage. - Puerto Ri.

Dep: 09:25

New estimated dep: 19:00

Unless advised otherwise, please arrive at the airport according to original departure time

09:40 Norwegian regrets to inform that DY 7125 CPH-SJU/STX departure at 09:25 is delayed due to technical issues. Your new estimated departure time is 19:00. Check-in will close 18:00.

11:33 We regret to inform that your flight is delayed DY7125 04. Dec

Copenhage. - Puerto Ri.

Dep: 09:25

New estimated dep: 21:00

14:20 Norwegian regrets to inform that DY7125 CPH-SJU/STX departure at 09:25 is further delayed due to technical reasons. Your new estimated departure time is 21:00. Check-in will close 20:00.

15:02 We regret to inform that your flight is delayed DY7125 04. Dec

Copenhage. - Puerto Ri.

Dep: 09:25

New estimated dep: 22:30



For de som skal andre vegen SJU-CPH:

18:07 Norwegian regrets to inform that DY7125 SJU-CPH departure at 04.12.2015 16:45 is delayed due to technical reasons. Your new estimated departure time is 05.12.2015 04:45. Please remain at your hotel.



På den positive siden så får folk kansellere billetten sin free of charge, alt de trenger å gjøre da å booke seg selv på en annen flight hjem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Underhållningen fortsätter i deras meddelanden under kvällen, nu är det avgång imorgon 1000 från Cph och hotellrummen i andra sidan på ön är slut...
 
pswe skrev:Underhållningen fortsätter i deras meddelanden under kvällen, nu är det avgång imorgon 1000 från Cph och hotellrummen i andra sidan på ön är slut...Klicka för att utvidga...


It keeps on going? Ai ai, må nesten gå å kike på norwegian.no igjen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kl 20.48 ändras anledningen "technical reasons" till "operational causes".



Vad betyder det? Nu är den beräknade förseningen 24 timmar.
 
Back
Top