Diverse frågor kring Lufthansa First

Suck, som vanligt med kundtjänst/fb/twitter - de har noll koll. Det där är ju direkt missvisande. Testa att gå bort till FCT med en anslutning på ett SAS-flyg så får man sedan ta walk of shame tillbaka till huvudterminalen.
 
agehall skrev:Suck, som vanligt med kundtjänst/fb/twitter - de har noll koll. Det där är ju direkt missvisande. Testa att gå bort till FCT med en anslutning på ett SAS-flyg så får man sedan ta walk of shame tillbaka till huvudterminalen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eller så är de bara fullt övertygande om att man som inkommande passagerare fortsätter vidare med LH Group...!
 
Ja, så är det troligen. Men det visar bara på hur fel det blir när de sedan uttrycker sig i sina inlägg utan förbehåll och utan att ta något som helst ansvar för sina felaktigheter...
 
2,5 h i FRA, vad säger experterna skall jag försöka hinna med FCT eller skall jag nöja mig med FCL? Inte varit på någon av dom tidigare?
 
ErikLi skrev:2,5 h i FRA, vad säger experterna skall jag försöka hinna med FCT eller skall jag nöja mig med FCL? Inte varit på någon av dom tidigare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle nog inte bemöda mig/slösa tid på att strosa bort till FCT, den egentliga skillnaden är väl egentligen bara transporten till kärran. Men det är ju en item att bocka av på sin bucket list så jag förstår att du funderar. Har ingen gedigen erfarenhet(en gång i vardera) så kanske får du mer insiktsfulla svar från mer erfarna personer.
 
ErikLi skrev:2,5 h i FRA, vad säger experterna skall jag försöka hinna med FCT eller skall jag nöja mig med FCL? Inte varit på någon av dom tidigare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan nu svara på min egen fråga. Vi blev hämtade vid planet och jag bad chauffören lämna oss så nära FCT som möjligt, vi var där på ca 20 minuter. För oss var detta perfekt, det var tidigt på morgonen och vi fick en mkt trevlig frukost.



Det som däremot förvånade mig var att ingen på planet informerade mig om hämtningen, det var först när jag själv frågade efter landning som de informerade mig om att en bil väntade på oss!
 
Jag kom in på FCT

Jag sitter där nudata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stämmer det här fortfarande? Vill givetvis ha sängen när jag flyger data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



"If you’re flying a Boeing 747-400 (which only operate out of Frankfurt) there’s an excellent chance your flight will feature the new first class, as there’s only one 747-400 flying at the moment without the new first class (out of about 20). The 747-400 that hasn’t been reconfigured seems to fly primarily to Denver and Mumbai."

How to know whether your Lufthansa flight will feature the new first or business class cabins - One Mile at a Time
 
Sökte lite mer och hittade det här. Bra de, vet jag vilka linjer att hålla mig borta ifrån! Hoppas det stämmer, någon kanske har mer info!



"The two 744 without new seat/bed F fly to EWR/YVR/DEN exclusively. Since they have old F they are selling those rotations as 2 class starting this summer."

Från Flyertalk.
 
Funderar vad som händer med 747-400 mot bakgrund av uppgifter på Airliner Route, där det påstås att några Asienlinjer kommer 747-400 att gå med 2-klasskabin efter 29/3 -15. När jag testar en bokning FRA-ICN, visar man att det fortfarande går F på 747-400, medan det inte finns någon direktfligth till Osaka. Någon som sett/hört något mera om 747-400 framtida öde nyligen? Vill gärna prova sängen innan den försvinnerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Och du vill prova den just till ICN? Eller bara prova den i största allmänhet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vill prova på väg till Hong Kong i vår, så mot Asien med andra ord och prio är att få testa sängendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tokyo-Narita var en överraskning då rutten också har haft A380. Men kanske det blir mer fokus på Tokyo-Hanada.



Jag tror de flygplan (B747-400or) som finns kvar i flottan hösten 2015 kommer alla flyga utan F. Så mitt tips är att åka innan sommaren 2015 för att vara garanterat. (Note to oneself: f@£$ också, nu måste jag ut och flyga Lufthansa F snart, och B747-400).
 
Senator skrev:Tokyo-Narita var en överraskning då rutten också har haft A380. Men kanske det blir mer fokus på Tokyo-Hanada.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När det gäller Lufthansas flygning till Tokyo Haneda var det så att det var en deal med Japans motsvarighet av Luftfartsverket där Lufthansa skulle behålla Tokyo Narita under en viss period för att få slot på Tokyo Haneda.

Det var därför de gjorde om routing till Tokyo Narita - Osaka Kansai - Frankfurt, bara för att kvalificera kravet.



Under sommarsäsong hade de tillräckligt många passagerare så satte de in direktflyg med Boeing 747-400. De tog dock bort First class servicen på Frankfurt - Tokyo Narita sedan juli 2014. First class kabin på Boeing 747-400 säljs som Business class.



Lufthansa Suspends Tokyo Narita Service in July 2014 | Airline Route

Lufthansa Cancels First Class Service to Tokyo Narita from late-July 2014 | Airline Route
 
Har en inbokad F-award från Frankfurt (O). Det står att avgång sker från Terminal 1, FCT nämns inte?! Brukar det vara så?
 
Henrik_B skrev:Har en inbokad F-award från Frankfurt (O). Det står att avgång sker från Terminal 1, FCT nämns inte?! Brukar det vara så?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stod inget om FCT när jag åket LH F, det är sån info man får lära sig själv antar jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top